【正文】 ，降低強(qiáng)度和耐久性。（4）水泥品種和集料性質(zhì)，水泥細(xì)，流動(dòng)性好。（5）溫度、時(shí)間、外加劑，溫度高、時(shí)間長(zhǎng)，流動(dòng)性小。同時(shí)應(yīng)用濕布濕潤(rùn)鐵鍬等用具。由邊緣至中心進(jìn)行插搗。（3）在插搗頂層時(shí)，裝人的混凝上應(yīng)高出坍落筒，隨插搗過(guò)程隨時(shí)添加拌和物，當(dāng)頂層插搗完畢后，用搗棒作鋸和滾的動(dòng)作，以清除掉多余的混凝土，用饅刀抹平筒口，刮凈筒底周?chē)陌韬臀铮罅⒓创怪钡靥崞鹛涠韧?，提筒?～10s內(nèi)完成，并使混凝土不受橫向力及扭力作用。（4）將坍落度筒放在錐體混凝土試樣一旁，筒頂平放木尺，用鋼尺量出木尺底面至試樣頂點(diǎn)的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度，以mm計(jì)，精確至1mm。每一次必須換新的拌和物，如兩次結(jié)果相差20mm似上，須作第三次試驗(yàn)；如第三次結(jié)果與前兩次結(jié)果均相差20mm以上時(shí)，則整個(gè)試驗(yàn)重做。瀝青路面施工規(guī)范以地區(qū)的日最低平均氣溫將全國(guó)分為寒區(qū)、溫區(qū)、熱區(qū)三個(gè)氣候分區(qū)，對(duì)一個(gè)具體的地區(qū)可通過(guò)查技術(shù)規(guī)范確定氣候分區(qū)。路面結(jié)構(gòu)類型可查路面文件。①瀝青針入度試驗(yàn)方法與步驟：一、準(zhǔn)備工作：1)將試樣注入盛樣皿中。2）檢查、調(diào)整儀器?！娴钠降撞Ａ笾械娜_支架上，試樣表面水深不少于10mm；(2)將平底玻璃皿置于針人度儀的平臺(tái)上，放下針連桿，使針尖與試樣表面接觸，指針調(diào)零；3）開(kāi)動(dòng)秒表，在5s的瞬間，用手緊壓按鈕，使標(biāo)準(zhǔn)針自動(dòng)下落貫人試樣，經(jīng)規(guī)定時(shí)間，停壓按鈕使針停止移動(dòng)；(4)拉下拉桿與針連桿接觸，讀取刻度盤(pán)指針讀數(shù)，準(zhǔn)確至0．5；（5）平行試驗(yàn)至少3次，各測(cè)試點(diǎn)之間及與盛樣皿邊緣的距離不少于lOmm。將瀝青試樣注入試樣環(huán)內(nèi)至略高出環(huán)面。二、試驗(yàn)步驟： 80℃以下的瀝青1)將裝有試樣的試樣環(huán)連同底板置于裝有5℃177。2)燒杯內(nèi)注入5℃的蒸餾水，水面略低于立桿標(biāo)記。0．5℃。4)將燒杯移至放有石棉網(wǎng)的加熱爐上，然后將鋼球放在定位環(huán)中間的試樣中央，立即開(kāi)動(dòng)攪拌器，使水微微振蕩，并開(kāi)始加熱，在3min維持每分鐘上升5℃177。記錄每分鐘上升的溫度，如溫度上升速度超出此范圍時(shí)，則試驗(yàn)應(yīng)重做。80℃以上的瀝青1)將裝有試樣的試樣環(huán)連同試樣底板置于裝有32℃177。2)在燒杯內(nèi)注32℃的甘油，略低于立桿上的深度標(biāo)記。3)按上述相同的升溫方法進(jìn)行加熱測(cè)定，最終測(cè)出試樣墜落接觸底板時(shí)的溫度，準(zhǔn)確至1℃。③瀝青延度方法（1）準(zhǔn)備工作①將隔離劑拌和均勻，涂于清潔干燥的試模底板和兩個(gè)側(cè)模的內(nèi)側(cè)表面，并將試模在底板上裝妥。③試件在室溫中冷卻3040min,然后置于規(guī)定試驗(yàn)溫度的恒溫水浴中，保持30min后取出，用熱刮刀自試模的中間向兩端刮除高出試模的瀝青，使瀝青面與試模面齊平且表面應(yīng)刮得平滑。將延度儀注水，℃。水面距試件表面應(yīng)不小于25mm。在試驗(yàn)過(guò)程中，水溫應(yīng)始終保持在規(guī)定范圍內(nèi)，水面不得有晃動(dòng)。③試件拉斷時(shí)，讀取指針?biāo)笜?biāo)尺上的讀數(shù)，以cm表示。如不能得到這種結(jié)果，則應(yīng)在報(bào)告中注明。２注意事項(xiàng)：１）隔離劑要調(diào)配適當(dāng)，確保側(cè)模及玻璃板不粘瀝青，不能涂的太多，以免擠占試樣體積；２）當(dāng)室溫同試驗(yàn)溫度相差太大時(shí)，為保證試樣中心斷面尺寸，試樣應(yīng)先恒溫后鏟平；３）鏟平時(shí)鏟刀不能過(guò)熱，也不能用力過(guò)大，以免試樣老化或底面受拉變形；４）當(dāng)試樣出現(xiàn)上浮或下沉?xí)r，應(yīng)調(diào)整水的密度，重新試驗(yàn)；５）確保水面不受擾動(dòng)。（2）脫蠟：a取3個(gè)不同質(zhì)量的油分樣；b按1：1比例加25mL乙醚和25mL乙醇（先用10mL乙醚將油分溶解，傾入冷卻瓶中，再用15mL將三角瓶洗凈傾入，最后加入25mL乙醇）；c將冷卻瓶裝入儀器的冷卻液箱中，在20溫度下冷卻1h；d過(guò)濾，常壓過(guò)濾30min后，真空吸濾至蠟完全脫出。20mm2/s溫度為拌合溫度，以280mm2/s177。攪拌溫度過(guò)高，易使瀝青老化，馬歇爾穩(wěn)定度值會(huì)偏大，流值偏小，拌和溫度過(guò)低混合料不易拌勻，裹覆礦料的瀝青膜厚度不均勻，甚至有花料結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。5min，使集料完全被瀝青裹覆，拌和完成后立即將裹有瀝青的集料取20個(gè)，鏟至玻璃板上攤開(kāi)，冷卻1h，將有試樣的玻璃板浸入水溫80+_2度恒溫水槽中30min，并將剝離及浮在水面的瀝青用紙片撈出，取出玻璃板，浸入水槽的冷水中，仔細(xì)觀察集料表面瀝青膜的剝落程度，平行試驗(yàn)5個(gè)，2名以上人員評(píng)定后取其平均值？每個(gè)階段的目的是什么？ 第一階段是目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：目的是確定已有礦料的配合比，并通過(guò)試驗(yàn)確定最佳瀝青用量；第二階段是生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：目的是確定各熱料倉(cāng)礦料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最佳瀝青用量；第三階段是生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，并為隨后的正式生產(chǎn)提供經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。若粗骨料的強(qiáng)度低、風(fēng)化嚴(yán)重，針片狀顆粒多，在試件成型擊實(shí)過(guò)程中產(chǎn)生新的破裂面，導(dǎo)致穩(wěn)定度上不去，骨料與瀝青黏附差也是可能原因。3）礦粉用量不合適，礦粉一般用量較小，但其總比面很大，礦粉用量對(duì)混合料黏結(jié)力起決定作用，礦粉用量過(guò)少，將使混合料黏結(jié)力下降，導(dǎo)致穩(wěn)定度低，但過(guò)多也會(huì)影響穩(wěn)定度。？各自的含義是什么？分別表征哪些性質(zhì)？用馬歇爾法確定瀝青用量的常規(guī)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率和飽和度四個(gè)指標(biāo)。穩(wěn)定度和流值表征混合料的熱穩(wěn)性，空隙率和飽和度表征混合料的耐久性。當(dāng)用鉆孔發(fā)或切割法從路面上采取試樣時(shí)，應(yīng)使其完全干燥，量烘箱中加熱或松散狀態(tài)至恒重，稱取質(zhì)量，.(2)標(biāo)定：對(duì)每一種瀝青混合料都必須標(biāo)定，以確定瀝青含量的修正系數(shù)和篩分級(jí)配修正系數(shù)。5的烘箱中烘至恒重；稱量試驗(yàn)籃和托盤(pán)質(zhì)量m1，；稱量試樣、試驗(yàn)籃、托盤(pán)總質(zhì)量m2，計(jì)算初始試樣總質(zhì)量m3(m2m1),將m3輸入控制程序；將試樣、試驗(yàn)籃、托盤(pán)放入燃燒爐；關(guān)閉并鎖定，啟動(dòng)按鈕進(jìn)行燃燒；%時(shí)結(jié)束，得試驗(yàn)損失質(zhì)量m4。P（4）允許誤差：%，%。：指瀝青混合料在夏季高溫條件下經(jīng)車(chē)輛荷載長(zhǎng)期重復(fù)作用后，不產(chǎn)生車(chē)轍和波浪等病的性能。同時(shí)瀝青用量對(duì)抗滑性也有非常大的影響，％，就會(huì)使瀝青路面的抗滑性指標(biāo)有明顯得降低。測(cè)試方法有浸水馬歇爾試驗(yàn)、真空飽水馬歇爾試驗(yàn)以及凍融劈裂試驗(yàn)？各自的含義是什么？分別表征哪些性質(zhì)？ 用馬歇爾法確定瀝青用量的常規(guī)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率和飽和度四個(gè)指標(biāo)。穩(wěn)定度和流值表征混合料的熱穩(wěn)性，空隙率和飽和度表征混合料的耐久性。（4）水穩(wěn)定性檢驗(yàn)（5）抗車(chē)轍能力檢驗(yàn) 評(píng)價(jià)瀝青混合料的耐久性的指標(biāo)有空隙率、飽和度、殘留穩(wěn)定度（浸水和真空飽水馬歇爾）、凍融劈裂。調(diào)試試驗(yàn)機(jī)，選擇合適量程。1%。屈服點(diǎn)荷載：指針停止轉(zhuǎn)動(dòng)后恒定負(fù)載或第一次回轉(zhuǎn)的最小負(fù)載；抗拉強(qiáng)度：鋼筋拉斷時(shí)由測(cè)力盤(pán)或拉伸曲線上讀出的最大負(fù)荷。 適用于測(cè)定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評(píng)定基整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。②向汽車(chē)車(chē)槽中載載（外地人塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量。⑤當(dāng)在瀝青路面測(cè)定時(shí)，用路表溫度計(jì)測(cè)定試驗(yàn)室氣溫及路表溫度并通過(guò)氣象臺(tái)了解前5d 的平均氣溫。步驟：①在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，其距離隨測(cè)試需要而安。②將試驗(yàn)車(chē)后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)約3—5cm處的位置上。④測(cè)定者口吹哨發(fā)令指揮汽車(chē)緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車(chē)仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針向回轉(zhuǎn)，待汽車(chē)駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動(dòng)紅旗指揮停車(chē)，待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)。1手工鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度 適用于測(cè)定瀝青路面及水級(jí)混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表面的宏觀粗糙度，路面表面排水性能及抗滑性能。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復(fù)使用。b、對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。②試驗(yàn)步驟：a、用小鏟或毛刷了將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm30cm。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。注意攤鋪時(shí)，不可用力過(guò)大或向外推擠。e、按以上方法，同一處平行測(cè)定不小于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3—5mm,該處的測(cè)定位置以中間測(cè)點(diǎn)的位置表示。方法步驟：①準(zhǔn)備工作：a、檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定。b、對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。測(cè)點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的測(cè)點(diǎn)位置，并與基一一對(duì)應(yīng)。e、再次灑水，并按下釋放開(kāi)關(guān)，使擺在路面滑過(guò)，指針即可指示路面的擺值。f、重復(fù)以上操作測(cè)定5次，并讀記每次測(cè)定擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大值與最小值差值不得大于3BPN。g、在測(cè)點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)記潮濕路面的溫度，精確至1℃。每一處均?。炒螠y(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。第三篇：公路試驗(yàn)員考試試題上崗培訓(xùn)試題姓名公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員考試試題（一）現(xiàn)場(chǎng)密度的檢測(cè)方法有（A灌砂法）、（B環(huán)刀法）、（C核子法）、（D鉆芯法）、（E水袋法）。彎沉測(cè)試的方法有（A貝克曼梁法）、（B自動(dòng)彎沉儀法）、（C落錘式彎沉儀法）。路面彎沉儀由（A貝克曼梁法）、（B百分表）和（C表架）組成。測(cè)定回彈模量的試驗(yàn)方法有（A直接法）和（B間接法）兩種。CBR又稱（A加州承載比），是用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)，試驗(yàn)方法有（B室內(nèi)法）、（C室外法）、（D落球式快速測(cè)定法）。石料分級(jí)的依據(jù)是（A磨耗率試驗(yàn)）和（B極限抗壓強(qiáng)度）。1通常砂的粗細(xì)程度是用（A細(xì)度模數(shù)）來(lái)表示，細(xì)度模數(shù)越大，砂越（B粗）。1瀝青混合料用粗集料針片狀顆粒含量采用（A游標(biāo)卡尺法）測(cè)定，水泥混凝土用粗集料針片狀顆粒含量采用（B規(guī)準(zhǔn)儀法）測(cè)定。這些性質(zhì)總稱為和易性。1水泥膠砂強(qiáng)度中水泥與標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量比是（A1：3）。1配制混凝土?xí)r，砂率的選定是根據(jù)（A粗骨料品種）、（B最大料徑）和混凝土拌和物的（C水灰比）確定的。對(duì)工程來(lái)說(shuō)，有實(shí)用意義的主要是土的液限、塑限和縮限。2液塑限的試驗(yàn)方法有（A碟式儀法）、（B圓錐儀法）、（C搓條法）以及（D聯(lián)合測(cè)定法）。2細(xì)粒土的工程性質(zhì)不僅決定于（A粒徑級(jí)配），還與（A土粒的礦物成分）和（A形狀）有密切關(guān)系。25石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，每組試件數(shù)應(yīng)為（A6）塊。2塑性是鋼材在受力破壞前可以經(jīng)受永久變形的性能，通常用（伸長(zhǎng)率）和（斷面收縮率）來(lái)表示。2熱處理鋼筋試驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)，每批量（A不大于60t），從每批鋼筋中選取（B10%）的盤(pán)數(shù)進(jìn)行抗拉試驗(yàn)。引起水泥混凝土拌和物工作性降低的環(huán)境因素有（A溫度）、（B濕度）和（C風(fēng)速）。3瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時(shí)，其用量不得超過(guò)礦料總質(zhì)量的（A2%）。3土中的水為分強(qiáng)結(jié)合水、弱結(jié)合水、自由水。3%作為第一個(gè)分類的界限。3強(qiáng)度是鋼材力學(xué)性能的主要指標(biāo)，包括（A屈服強(qiáng)度）和（B抗拉強(qiáng)度）。3土的壓縮主要是（A孔隙體積）的減少，所以關(guān)于土的壓縮變形常以（B孔隙比）的變化來(lái)表示。為保證混凝土的強(qiáng)度，要求碎石必須具有一定的強(qiáng)度。4常用的各種品種的水泥均可作為砂漿的結(jié)合料，但由于砂漿的等級(jí)較低，所以水泥的強(qiáng)度不宜太高，否則水泥用量太少，會(huì)導(dǎo)致砂漿的（A保水性）不良。坍落度1濕潤(rùn)坍落度筒內(nèi)壁及其他用具,將筒置于不吸水的剛性水平底板上,踩住筒兩邊的腳踏板,使其在裝料時(shí)保持固定位置2按筒高的1/3分層,逐次裝料搗實(shí)。沿筒邊插搗時(shí),搗棒應(yīng)稍傾斜。3清除筒邊的鋼纖維混凝土后,在5～10S內(nèi)垂直平穩(wěn)地提起坍落度筒。4測(cè)量坍落后混凝土試件最高點(diǎn)與筒高之差,即為該混凝土拌合物的坍落度值。若第二次試驗(yàn)仍出現(xiàn)上述現(xiàn)象,則表明該混凝土和易性不好,應(yīng)記錄備查5同一次拌合的混凝土拌合物，宜測(cè)坍落度2次，取其平均值，弱次結(jié)果差20mm以上，須做第三次，若第三次結(jié)果與前兩次結(jié)果均差20mm以上整個(gè)試驗(yàn)重做，坍落度結(jié)果以mm計(jì)精確至5mm 規(guī)范中規(guī)定的路面抗滑性能的檢測(cè)方法有哪些？并簡(jiǎn)述其原理。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[到一定高度。②鋪砂法（手工鋪砂法或電動(dòng)鋪砂法）：測(cè)定指標(biāo)為構(gòu)造深度TD（mm），測(cè)定原理為將已知體積的砂，攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，量取攤平覆蓋的面積。③摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)測(cè)定路面橫向力系數(shù)：測(cè)定指標(biāo)為橫向力系數(shù)SFC，測(cè)定原理為測(cè)試車(chē)上安裝有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎，它們對(duì)車(chē)輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。此摩阻力除以試驗(yàn)輪上的載重，即為橫向力系數(shù) 鋪砂法試驗(yàn)步驟： ①用掃帚或毛刷子將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈；面積不小于30cm*30cm。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。注意攤鋪時(shí)不可用力過(guò)大或向外推擠。⑤按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3～5m。擺式儀法試驗(yàn)步驟：1儀器調(diào)平（2）調(diào)零 3校核滑動(dòng)長(zhǎng)度：①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動(dòng)范圍內(nèi)路面上的松散粒料。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時(shí),即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運(yùn)動(dòng)，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運(yùn)動(dòng)至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離應(yīng)在126mm（即滑動(dòng)長(zhǎng)度）左右。校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺力量向前滑動(dòng)，以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)。5再次灑水,并按下釋放開(kāi)關(guān)，使擺在路面滑過(guò)，指針即可指示出路面的擺值。6重復(fù)5的操作測(cè)定5次，并讀記每次測(cè)定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。取5次測(cè)定的平均值作為每個(gè)測(cè)點(diǎn)路面的抗滑值（即擺值 FB），取整數(shù)，以BPN表示。8按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)問(wèn)距3~5m。每一處均取3次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至1BPN。如果下降很慢，測(cè)得3min的滲水量即可停止。對(duì)舊路面已形成車(chē)轍的路面，應(yīng)取車(chē)轍中間位置為測(cè)定位置。④檢查儀器，安裝記錄設(shè)備試驗(yàn)步驟①將儀器置于測(cè)試路段路面起點(diǎn)上。如檢測(cè)設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，即停止檢測(cè)，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過(guò)12km／h。但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)。③計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)承載板法測(cè)定土基回彈模量的主要過(guò)程1準(zhǔn)備：選測(cè)點(diǎn)、整平、安置承載板并校水平狀態(tài)、在承載板上安放測(cè)試裝置、安放彎沉儀2測(cè)試：千斤頂加載，穩(wěn)壓1min，然后卸載，穩(wěn)定1min，各表調(diào)零。測(cè)定總影響量a。計(jì)算各級(jí)荷載的回彈變形。列舉一種說(shuō)出操作步驟 14． 細(xì)集料含泥量試驗(yàn)與泥塊含量試驗(yàn)用儀器 15． 細(xì)集料三氧化硫含量試驗(yàn) 16． 礦粉親水系數(shù)試驗(yàn) 17． 瀝青