【正文】 容。利用系統(tǒng)集成技術(shù)可以把CAD/CAT/CAM以在線工作的方式集成在一起，形成數(shù)字實(shí)物仿真系統(tǒng)，大大縮短了模具制造及產(chǎn)品成型的生產(chǎn)周期。典型的非接觸測(cè)量方法如激光三角法、電渦流法、超聲測(cè)量法、機(jī)器視覺(jué)測(cè)量等等。而缺點(diǎn)為：對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求較高，諸如圖像處理，攝影測(cè)量原理等；較接觸測(cè)量?jī)x關(guān)節(jié)臂、三坐標(biāo)機(jī)等，精度不算高。五、實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，這五天時(shí)間在上海市職業(yè)培訓(xùn)中心的實(shí)習(xí)，給了我很大的感觸，讓我對(duì)機(jī)械制造技術(shù)有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)。所以我覺(jué)得應(yīng)該多一點(diǎn)講解，并盡量由淺入深。同時(shí)，在實(shí)習(xí)的同時(shí)，也深深感受到自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)的缺乏，如果有可能，希望能進(jìn)一步地進(jìn)修，在豐富自己的同時(shí)，也為自己將來(lái)能夠進(jìn)入如此優(yōu)秀的單位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這次為期一個(gè)禮拜的認(rèn)知實(shí)習(xí)中，我們學(xué)到了很多，也體會(huì)到了出了學(xué)校大門(mén)后在社會(huì)上工作的艱辛。作為一所以工科為主的綜合性大學(xué)，華北電力大學(xué)歷來(lái)十分重視學(xué)生工程能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。長(zhǎng)期以來(lái)，學(xué)校側(cè)重為能源電力行業(yè)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，在工程教育中形成了 “重實(shí)踐、強(qiáng)能力”的人才培養(yǎng)特色。學(xué)校十分重視將先進(jìn)的科研成果應(yīng)用于人才培養(yǎng)，根據(jù)電力工業(yè)的安全生產(chǎn)特點(diǎn)和大電廠、大電網(wǎng)、大容量、高參數(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)將現(xiàn)代仿真技術(shù)引入實(shí)踐教學(xué)。于2000年通過(guò)部級(jí)重點(diǎn)華北電力大學(xué)本科生實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)室的驗(yàn)收并組建仿真教學(xué)中心。2006年,為了進(jìn)一步優(yōu)化工程實(shí)踐教學(xué)體系，學(xué)校整合資源配置，把原工程訓(xùn)練中心的資源與分散在各院系的工程實(shí)踐教學(xué)資源整合在一起，組成了大學(xué)新的綜合性工程訓(xùn)練中心，實(shí)行集中管理，資源共享。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，華北電力大學(xué)工程訓(xùn)練中心已經(jīng)成為以仿真實(shí)踐培訓(xùn)為鮮明特色，機(jī)械工程與電力工程結(jié)合的，集教學(xué)、科研、生產(chǎn)為一體的工程實(shí)踐教學(xué)基地，對(duì)于同類(lèi)院校具有明顯的示范輻射作用。公司總部位于北京，設(shè)有保定、連云港兩個(gè)生產(chǎn)基地，集風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、研究開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售服務(wù)為一體。國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司總部位于北京，擁有六家全資子公司、三個(gè)控股公司，設(shè)有保定、連云港、赤峰、包頭、宜興、長(zhǎng)春、濰坊七大風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)、研發(fā)基地，在上海設(shè)有海上風(fēng)電研發(fā)中心。聯(lián)合動(dòng)力所屬“風(fēng)電設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”作為風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域一流研發(fā)及服務(wù)平臺(tái)為聯(lián)合動(dòng)力提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持?！奥?lián)合動(dòng)力”品牌風(fēng)機(jī)遍布新疆、內(nèi)蒙古、河北、山東、遼寧、吉林、山西、江蘇等省、市、自治區(qū)。目前，聯(lián)合動(dòng)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)前列，世界排名前十位。在2010年“APEC中小企業(yè)價(jià)值榜”評(píng)選中獲“成長(zhǎng)標(biāo)桿企業(yè)20強(qiáng)”，及“2010中國(guó)最佳華北電力大學(xué)本科生實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)人力資源典范企業(yè)”評(píng)選中獲“最佳100人力資源典范企業(yè)”等殊榮。截至2010年底，公司共員工4500余人。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為：風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工程承包、研究開(kāi)發(fā)，銷(xiāo)售風(fēng)機(jī)配套產(chǎn)品、提供系統(tǒng)化方案以及各種與此相關(guān)的機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)；汽輪機(jī)通流部分改造和發(fā)電廠節(jié)能技術(shù)服務(wù)。汽輪機(jī)采用西屋和西門(mén)子技術(shù)，先后完成國(guó)內(nèi)100MW，125MW，200MW和300MW機(jī)組以及40余臺(tái)汽輪機(jī)改造項(xiàng)目，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。坐落在歷史文化名城——河北省保定市，廠區(qū)毗鄰京廣鐵路及107國(guó)道，全廠有各類(lèi)設(shè)備1000余臺(tái)。我廠具有一、二類(lèi)壓力容器的設(shè)計(jì)、制造許可證；大型起重機(jī)械設(shè)備的制造、安裝資質(zhì)證；國(guó)家二級(jí)計(jì)量合格證；電站、鍋爐、管道檢修、安裝許可證等資質(zhì)。企業(yè)擁有整體擠壓護(hù)套和端部壓緊式密封兩項(xiàng)絕緣子工藝的專(zhuān)利，批量生產(chǎn)10kV~500kV交、直流復(fù)合絕緣子，各種復(fù)合絕緣支柱、絕緣橫擔(dān)以及鐵路專(zhuān)用復(fù)合絕緣子，產(chǎn)品行銷(xiāo)全國(guó)二十余個(gè)省、市、自治區(qū)，其中，在全國(guó)掛網(wǎng)的500kV復(fù)合絕緣子中，我廠的產(chǎn)品占50%以上。我廠設(shè)計(jì)制造的各種電廠輔機(jī)如撈渣機(jī)、碎渣機(jī)、成套水處理設(shè)備、各種壓力容器產(chǎn)品等廣泛應(yīng)用于各個(gè)電廠。嚴(yán)格的管理、完善的質(zhì)量保證體系及先進(jìn)的檢測(cè)手段是保定電力修造廠產(chǎn)品的保證，開(kāi)拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)拼搏、深化改革、推陳出新，為用戶(hù)提供更多更好的產(chǎn)品是我們不懈追求的目標(biāo)。保定電力修造廠將與廣大用戶(hù)一起為我國(guó)的電力建設(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)。是目前國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及整車(chē)研發(fā)能力的現(xiàn)代化皮卡、SUV生產(chǎn)企業(yè)，是中國(guó)第一輛具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)品牌皮卡車(chē)的誕生地，國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品有皮卡、SUV兩大系列、二十多個(gè)品種。河北中興汽車(chē)制造有限公司前身始建于1949年，是中國(guó)人民解放軍某部軍械修理所。中興汽車(chē)是中國(guó)第一輛具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)的誕生地。公司已擁有以河北中興、宜昌中興及海外KD工廠為主體的全球三個(gè)生產(chǎn)基地和一個(gè)產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及三套完整的SUV和皮卡車(chē)身模具。產(chǎn)品研發(fā)中心云集大批科技精英，具有強(qiáng)大的整車(chē)開(kāi)發(fā)研制能力。中興公司是國(guó)內(nèi)同行業(yè)中首批通過(guò)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品3C認(rèn)證企業(yè)，通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、美國(guó)RAB認(rèn)證、智利認(rèn)證、海灣6國(guó)出口認(rèn)證和伊朗28項(xiàng)歐盟認(rèn)證，被中華人民共和國(guó)商務(wù)部及發(fā)改委評(píng)定為“中國(guó)對(duì)外貿(mào)易信用體系指定示范單位”、“中國(guó)國(guó)家整車(chē)出口基地企業(yè)”。2003年以來(lái)，中興汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)在全國(guó)同行業(yè)中名列“三甲”，連續(xù)創(chuàng)全國(guó)同行業(yè)單批次出口、出口總量以及CKD/SKD散件出口多項(xiàng)第一，成為中國(guó)汽車(chē)出口第一品牌。中興汽車(chē)秉持“恒志、求索”的企業(yè)精神，胸懷“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的理想，以“仁”為本，與供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商密切協(xié)作，共同為客戶(hù)提供價(jià)值、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，踐行振興民族汽車(chē)工業(yè)的神圣使命。集團(tuán)包括：巨力索具股份有限公司、巨力新能源股份有限公司、巨力影視傳媒有限公司、巨力劉伶醉釀酒股份有限公司。在總部建立了：索具技術(shù)研發(fā) 索具生產(chǎn)制造 索具檢測(cè)實(shí)驗(yàn)三大基地； 擁有：國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，河北省吊索具工程技術(shù)研究中心；成為了：中國(guó)吊索具的行業(yè)的先鋒！世界索具文明的倡導(dǎo)者！索具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者！巨力索具不僅銷(xiāo)售索具產(chǎn)品，更重要的是為客戶(hù)提供吊裝技術(shù)方案，解決吊裝難題！2010年1月26日巨力索具在深交所成功上市，成就了巨力索具產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、快發(fā)展，見(jiàn)證了巨力索具邁進(jìn)成為世界最好的全能索具制造公司。公司致力于晶體硅料、硅片、電池、組件和光伏系統(tǒng)的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售及光伏電站的投資、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。中國(guó)巨力影視傳媒有限公司專(zhuān)注于影視投資、藝人經(jīng)紀(jì)、影視基地及制片中心、網(wǎng)絡(luò)及新媒體運(yùn)營(yíng)，擁有自己的影視基地和后期制片中心,形成最具特色的中國(guó)巨力影視制作完整產(chǎn)業(yè)鏈條。劉伶醉酒嚴(yán)格采用傳統(tǒng)老五甑工藝，經(jīng)泥池老窖、固態(tài)、低溫、長(zhǎng)期發(fā)酵，緩火蒸餾、量質(zhì)摘酒、分級(jí)貯存、精心釀造而成。 總結(jié)通過(guò)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我有以下幾點(diǎn)總結(jié)：（1）機(jī)械專(zhuān)業(yè)是一個(gè)就業(yè)廣泛的專(zhuān)業(yè)，只要好好干就不會(huì)餓死！但是我們必須付出相應(yīng)的努力才能達(dá)到。（3）耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)。 建議通過(guò)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的體會(huì)，我有以下幾條建議：（1）負(fù)責(zé)人講解的時(shí)候，有大部分同學(xué)都聽(tīng)不清。（2）如果能親身操作一下那就更好了~（3）參觀的時(shí)候速度不要太快，要不然很多東西都看不到了。單位簡(jiǎn)介寧波市機(jī)械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機(jī)械加工為一體的股份制企業(yè)。公司擁有精鑄廠、機(jī)械廠兩個(gè)實(shí)體生產(chǎn)單位。實(shí)習(xí)過(guò)程安全第一。比如在進(jìn)加工車(chē)間時(shí)了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠；進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲；禁止在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開(kāi)，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上；在沒(méi)有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開(kāi)關(guān)；2）毛坯選擇。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說(shuō)，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。3）加工車(chē)間。在此次對(duì)加工車(chē)間的認(rèn)識(shí)過(guò)程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程；胚料劃線刨床工藝上留加工余量粗車(chē)熱處理調(diào)質(zhì)車(chē)床半精加工磨齒輪加工淬火齒面磨面；齒輪零件加工工藝:粗車(chē)熱處理精車(chē)磨內(nèi)孔磨芯軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。任何機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái)，在裝配車(chē)間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲(chǔ)貨廠，在這個(gè)車(chē)間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類(lèi)，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀。質(zhì)保，銷(xiāo)售和售后處理最后，我們來(lái)到質(zhì)檢部門(mén)，他們主要是對(duì)所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車(chē)間，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲(chǔ)合格產(chǎn)品。，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中而這一切都將大大拓寬機(jī)械制“四個(gè)化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化還有使制造過(guò)程物耗人耗大大降低高自動(dòng)化生產(chǎn)追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴(lài)，相互促進(jìn)的。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。2１世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。對(duì)本次實(shí)習(xí)的體會(huì)在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深地感覺(jué)到光學(xué)知識(shí)還是不夠的，我們的教育應(yīng)該社會(huì)實(shí)踐更多得結(jié)合起來(lái)采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，培養(yǎng)我們的實(shí)踐動(dòng)手能力也是重要課題之一，另一個(gè)就是人際關(guān)系的處理，要做到虛心請(qǐng)教，認(rèn)真聆聽(tīng)，互相尊重，這樣才能構(gòu)建工作環(huán)境的和諧大家庭，才能提高工作效率。第一個(gè)車(chē)間是箱體零件加工的車(chē)間，伴隨著車(chē)間中空中吊車(chē)的游走聲,首先讓我一驚的是車(chē)間上方的兩個(gè)橫幅:多浪費(fèi)一分錢(qián),就少一分錢(qián)和今天工作不努力,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問(wèn)題。由于內(nèi)應(yīng)力會(huì)引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長(zhǎng)，否則會(huì)影響箱體精度的穩(wěn)定性。2)．安排加工工藝的順序時(shí)應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡(jiǎn)化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時(shí)，對(duì)便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。3)．粗、精加工階段要分開(kāi)箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。為此，把粗精加工分開(kāi)進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來(lái)，然后在精加工中將其消除。一般軸類(lèi)零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。這類(lèi)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。對(duì)于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。處于對(duì)經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類(lèi)零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。我到車(chē)間的時(shí)候工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯，工人師傅說(shuō)輪類(lèi)零件在切削加工之前，還要對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。而軸類(lèi)零件加工的主要問(wèn)題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。在接下來(lái)的車(chē)間里我看到滾軸裝配的全過(guò)程。根據(jù)尺寸大小和過(guò)盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。裝配時(shí),特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時(shí)，盡量采用導(dǎo)向心軸。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會(huì)收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。也有在制造軸承時(shí)．內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。在整個(gè)過(guò)程中，注意里要非常集中，一點(diǎn)差池都會(huì)造成巨大的損失。在這里，我比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿(mǎn)足。同時(shí)，也讓我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努