【正文】 較接近。 綜合考慮，主副井筒位置選在井田走向中央位置，位于傾向下 部。最大提升速度為 ，該提升 設(shè)備擔(dān)負(fù)本礦全部煤炭提升?？缮底畲蠹亓?。 2）根據(jù)本井田煤層賦存特征，設(shè)計開采煤層 井田煤層埋深主要為250～ 650m，根據(jù)確定 的井口位置及初期采區(qū)位置、兼顧礦井前、后期采區(qū)接續(xù)，設(shè)計確定以一 個水平開拓全井田。 4）根據(jù)水平接替關(guān)系 在上一水平減產(chǎn)前，新水平即做好一個水平從投產(chǎn)到減產(chǎn)為止的時間，必須大于新水平的準(zhǔn)備時間。開拓延伸加上水平過渡需要 7~9 年，所以每個礦井在確定水平高度時，必須使開采時間大于開拓延 伸加上水平過渡所需要的時間。本礦井煤層傾角大于 15度，故采用走向長壁采煤法。 首先對下階段的巷道布置在技術(shù)上比較兩方案的優(yōu)缺點，詳見表 42。 綜上所述，本設(shè)計采用 單水平上下山聯(lián)合的 方式。 表 42 水平儲量及服務(wù)年限 設(shè)計水平的巷道 布置 由于本井田煤層間距較近，層間距 約為 80m，故采用集中大巷，為便于維護(hù)，將大巷布置到煤層底板巖層中，又由于設(shè)計中通風(fēng)方式為并列式，所以采用一條大巷布置，大巷距煤層底板間距一般為 30m。維護(hù)條件好，煤柱損失少，有利于通風(fēng)和防火，運輸方便。 2）大巷的數(shù)目和用途 根據(jù)運輸和 通風(fēng)條件，本礦井共布置一條雙軌大巷。 3）大巷的規(guī)格 因為大巷的服務(wù)年限都長，所以都采用錨噴支護(hù)。 2） 噸公里運輸費較低。 4） 礦車運煤可同時解決煤炭、矸石、物料和人員的運輸問題。 采區(qū)劃分 及開采順序 采區(qū) 形式及尺寸的確定 根據(jù)井田地質(zhì)情況，煤層賦存較穩(wěn)定，煤層厚度約為 7m多，井田走向4km， 以上條件很適合綜合機(jī)械化采煤，而設(shè)計規(guī)范規(guī)定綜采工作面單 翼采區(qū)走向長度應(yīng)超過 1500～ 2021m。 開采順序 合理的開采順序是在考慮煤層采動影響的前提下，有步驟、有計劃的按照一定的順序進(jìn)行，保證采區(qū)、工作面的正常接替以保證安全、均衡、高效的生產(chǎn)，并且有利于提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 根據(jù)《礦井設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，新建礦井采區(qū)開采順序必須遵循先近后遠(yuǎn)，逐步向井田邊界擴(kuò)展的前進(jìn)式開采。為保證均衡生產(chǎn)，一個采區(qū)開始減產(chǎn)，另一個采區(qū)即應(yīng)投入生產(chǎn)。所以，一個采區(qū)的服務(wù)年限應(yīng)大于一個采區(qū)的開拓準(zhǔn)備時間。移交生產(chǎn)為一采區(qū)，設(shè)計生產(chǎn)能力 ，服務(wù)年限 6年，之后接替順序為 二 、三采區(qū)。 表 42采 區(qū) 儲 量 及 接 續(xù) 表 采區(qū)名稱 可采儲量（ Mt） 生產(chǎn)能力（ Mt/a） 服務(wù)年限（ a） 開采起止時間(a～ a) 接續(xù)采區(qū) 一 6 0～ 6 二 二 8 7～ 14 三 三 7 14～ 21 開采水平及井底車場型式的選擇 開采水平井底車場選擇的依據(jù) 井底車場是連接井筒和井下主要運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運輸和提升的樞紐，是礦井的咽喉，因此，井底車場設(shè)計是否合理，是直接影響著礦井的安全和生產(chǎn)。 由于本設(shè) 計 礦井采用立井 提升方式為箕斗提升，大巷采用礦車運輸，井底車場與大巷距離較遠(yuǎn)且需用石門聯(lián)系，從主副井井底車場到大巷均與石門聯(lián)系，所以井底車場型式選為立式車場。井下主要硐室位置的選擇，應(yīng)符合下列規(guī)定： a 應(yīng)選擇在穩(wěn)定堅硬巖層中，應(yīng)避 開斷層、破碎帶、含水巖層； b 井下硐室不布置在煤與瓦斯突出危險煤層中和沖擊地壓煤層中。 井底煤倉宜選用圓形直倉，井底煤倉的有效容量按下式計算： Qmc=（ ） Amc 式中： Qmc—— 井底煤倉有效容量（ t） Amc—— 礦井日產(chǎn)量（ t） ～ —— 系數(shù)，大型礦井取大值，小型礦井取小值，本設(shè)計取. 則井底煤倉容量為 Qmc= 450000/330= 煤倉為圓形垂直煤倉， 圖 45井底煤倉 2） 中央變電所、中央水泵房和水倉 中央變電所和中央水泵房聯(lián)合布置，以便使中央變電所向中央水泵房供電距離最短。水泵房與變電所之間用耐火材料砌筑隔墻，并設(shè)置鐵門為防止井下突然淹沒礦井，變電所與水泵房的底板標(biāo)高應(yīng)高出井筒與井底車場連接處巷道軌面標(biāo)高 ，水泵 房及變電所通往井底車場的通道應(yīng)設(shè)置密閉門。 中央變電所和中央水泵房建成聯(lián)合硐室， 3） 火藥庫 由于本礦井采用全部機(jī)械化采煤，所以相對用火藥較少，選用儲量較少的壁槽式火藥庫就可以滿足井下正常的需要。 根據(jù)本設(shè)計井底車場的實際位置，采用容重 2400kg壁槽式標(biāo)準(zhǔn) 爆破材料庫，該材料庫具有獨立的通風(fēng)系統(tǒng)，打一條通風(fēng)鉆孔與地面直接相連。采用立井開拓，共 2個井筒，主箕斗立井、副罐籠立井、副井進(jìn)風(fēng)主井回風(fēng)，采用中央并列式通風(fēng)方式。 2）生產(chǎn)系統(tǒng) a 通風(fēng)系統(tǒng)：由副井進(jìn)風(fēng)，主井回風(fēng)。 火藥庫通風(fēng)：副井進(jìn)風(fēng)，采用鉆孔立眼回風(fēng)。 c 運矸系統(tǒng)：掘進(jìn)工作面， 區(qū)段軌道平巷 ， 采區(qū)回風(fēng)石門，采區(qū)軌道上山，軌道大巷， 副井，地面。 e排水系統(tǒng)： 采掘工作面，區(qū)段平巷，區(qū)段軌道石門，采區(qū)軌道 上山，鬼到大巷，井底車場，水倉，副井，地面。 根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)確定井巷開鑿位置 2）移交生產(chǎn)時井巷開鑿的位置 在礦井設(shè)計中，全礦井年產(chǎn)由一個綜采工作面達(dá)產(chǎn)，移交生產(chǎn)時，運輸順槽、軌道順槽已經(jīng)掘到開采位置。煤層運輸平巷、回風(fēng)平巷已掘完并通過區(qū)段石門與上山相連，然后掘開切眼，貫通上下順槽。采區(qū)走向長 1000～ 1200m，傾斜寬 900m，面積約 。區(qū)內(nèi)煤層 走向變化不大，傾角淺部一般在 15176。煤層厚度 ～ ，平均 。煤層頂板主要為泥巖、細(xì)砂巖、粉砂巖，屬不穩(wěn)定頂板。煤層賦存穩(wěn)定，傾角 15186。煤層局部有夾矸 0～ 2層，巖性以炭質(zhì)泥巖、泥巖為主，結(jié)構(gòu)較簡單，煤質(zhì)中硬。直接頂以細(xì)、粉砂 巖、泥巖為主，屬中等易冒落頂板；直接底以粉砂巖為主，中等堅硬。采區(qū)工業(yè)儲量為 。 1） 采區(qū)生產(chǎn)能力 Q： A0=L V0 M r C0 式中： L—— 回采工作面長度，取 100m V0—— 工作面年推進(jìn)度，工作面每日 3個工作循環(huán) ，截深 ，因此年推進(jìn)度為 540m M—— 采高， r—— 煤的容重， C0—— 工作面回采率，厚煤層 則： V0=100 540 = 萬 t 同時考慮 5%的掘進(jìn)出煤。 2） 采區(qū)服務(wù)年限 T=Z /A 式中： Z—本采區(qū)設(shè)計可采儲量， 萬 t A—本區(qū)生產(chǎn)能力， 45 萬 t/a T=則采區(qū)服務(wù) 年限為 。瓦斯量低、頂?shù)装寰鶡o較大涌水，根據(jù)煤層賦存條件，本設(shè)計采用走向長壁采煤法 。運輸上山作為采區(qū)的主運輸，其內(nèi)鋪設(shè)皮帶，運輸采區(qū)工作面的出煤。 區(qū)段劃分 采區(qū)傾向長 1256m，其中留 4m 的區(qū)段平巷，區(qū)段間保 護(hù)煤柱留 10m 寬，井田境界煤柱 30m，階段煤柱 30m，則本采區(qū)可以劃分為 5 個區(qū)段，工作面長 100m。每個采區(qū)只有一個綜采面，運輸量不大，所以只設(shè)材料繞道車場，運料斜巷在大巷入口處取平，由大巷進(jìn)入繞道存車線，然后直接進(jìn)入軌道上山。 1） 上部車場：車場形式為順向平車場（與回風(fēng)道在同一水平），礦車或材料車經(jīng)軌道上山提至平車場平臺，然后沿著礦車行進(jìn)方向經(jīng)回風(fēng)石門運至工作面或所需材料地點。由軌道上山提升上來的礦車，通過甩車道甩到中部軌道石門中，再進(jìn)到區(qū)段軌道平巷。由井底來車，則進(jìn)入車場的底道，自動滑行到下部車場的低道存車線后，掛鉤由絞車房提升上去。 采區(qū)煤倉 在采區(qū)煤倉的尺寸確定之前，首先對煤倉的容量進(jìn)行確定： 按循環(huán)產(chǎn)量計算煤倉容量 Q Q=L l h r 式中： L—— 工作面長度， m l—— 截深， m h—— 采高， m r—— 煤的容重， 所以 Q=100 = 由以上計算作為依據(jù)，選擇煤倉容量為 500t。 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 采準(zhǔn)系統(tǒng) 由 輸運大巷 開掘采區(qū)下部車場，向上開掘 采區(qū)巖石集中運輸上山 ， 采區(qū)集中軌道上山，與回風(fēng)大巷貫通，形 成通風(fēng)系統(tǒng)后，在區(qū)段上部開掘采區(qū)回風(fēng)石門，在區(qū)段下部開掘區(qū)段運輸石門一與區(qū)段軌道石門，分別與上層煤貫通，在上層煤開掘區(qū)段運輸平巷，區(qū)段回風(fēng)平巷至采區(qū)邊界開掘開切眼，形成工作面即可回采。 運輸系統(tǒng) 運煤系統(tǒng)：回采工作面 →區(qū)段 輸送機(jī) 平巷 → 運煤上山→采區(qū)煤倉 → 運輸大巷→井底煤倉→ 從主井提到地面； 排矸系統(tǒng)：掘進(jìn)巷道時所出的矸石由 經(jīng)軌道 上山運到軌道大巷之后到井底車場，然后從副井提至地面； 運料系統(tǒng)：副井 → 井底車場 → 軌道 大巷 → 軌道上山→區(qū)段回風(fēng)平巷→使用 地點。 采區(qū)開采順序 本設(shè)計采區(qū)同一煤層采用區(qū)段依次開采，工作面沿走向推進(jìn)，采區(qū)內(nèi)共有三個煤層，分別都是由遠(yuǎn)及近，由于頂板巖性較好，受采動影響較小， 先采上層煤，再采下層煤，工作面沿走向推進(jìn) 。 采區(qū)準(zhǔn)備巷道工程量是指從區(qū)段石門起的所有巷道和硐室的工程量總和。 表 51 采區(qū)準(zhǔn)備工程量 巷道 支護(hù)形式 凈 /㎡ 掘 /㎡ 長度 /m 凈 /m3 掘 /m3 運輸上山 錨 噴 1170 19188 23634 軌道上山 錨 噴 1170 17901 22230 絞車房 錨噴 15 35 525 采區(qū)下部車場 錨 噴 150 1965 2235 采區(qū)煤倉 混凝土 21 區(qū)段運輸石門 錨噴 145 2378 2929 區(qū)段回風(fēng)石門 錨噴 145 2755 運輸順槽 梯形棚子 1430 17589 19591 回風(fēng)順槽 梯形棚子 1430 16588 18733 開切眼 錨網(wǎng) 180 根據(jù)掘進(jìn)工作面裝備水平，確定巷道掘進(jìn)指標(biāo)如下： 煤層巷道： 120～ 150m/月 巖石巷道： 60～ 80 m/月 圖 51 運輸順槽巷道斷面圖 圖 52 回風(fēng)順槽斷面及特征 6 采煤方法 采煤方法的選擇 選擇的要求 1）煤炭資源損失少，采用正規(guī)采煤方法。 3）便于生產(chǎn)管理。 5）盡可能采用機(jī)械化采煤，達(dá)到工作面高產(chǎn)高效。 表 61 全井田各采區(qū)采煤方法 采區(qū) 采煤方法 落煤方式 頂板管理 一采區(qū) 走向長壁采煤法 綜放 全部垮落法 二采區(qū) 傾向仰采 采煤法 綜放 全部垮落法 三采區(qū) 走向長壁采煤法 綜放 全部垮落法 開采技術(shù)條件 三層煤在井田內(nèi)全區(qū)發(fā)育，煤層賦存穩(wěn)定，是井田的主要可采煤層，煤層頂板多為泥巖或石灰?guī)r，底板為粉砂巖、細(xì)砂巖。 瓦斯：開采煤層屬于低瓦斯煤層，瓦斯絕對涌出量為 。 煤的自燃：煤的自燃發(fā)火期為 39 天。 本井田內(nèi)可采煤層均為氣煤，煤的工業(yè)分析，元素分析和其他媒質(zhì)試驗證實，原煤的發(fā)熱量較高，屬于中灰煤，硫磷含量低，易