橋梁監(jiān)理工程師年終工作總結(jié)-閱讀頁
2024-10-12 06:49本頁面
【正文】 意用于本工程。2005年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強(qiáng)度值分別為：、（—094）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達(dá)到理想的效果；砼構(gòu)件表面不光潔，個別地方接縫不夠規(guī)范；橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認(rèn)識到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。在整個工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！湖州市公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢有限公司吳興大道工程駐地監(jiān)理辦2005年10月10日第四篇：橋梁工程師年終工作總結(jié)光陰荏苒，歲月如梭!自XX年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學(xué)習(xí)中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點(diǎn)需要改正。懷著對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養(yǎng)護(hù)有限公司?，F(xiàn)在自己為能將自己所學(xué)的專業(yè)知識用在工作當(dāng)中，感到很高興。在三個月的試用期工作中，一方面我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項工作制度。在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)以提高自身各方面的能力。但是在小范姐等前輩的細(xì)心指導(dǎo)下，自己很快熟悉了報告的編寫。自己之前不知道怎么改。另一方面是報告內(nèi)容的編寫。在寫了一個項目的報告后，在前輩耐心的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在自己對于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認(rèn)識。就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。裂縫產(chǎn)生的原因有：設(shè)計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當(dāng)和使用階段的超載和外力撞擊等。裂縫產(chǎn)生的原因有：在設(shè)計外荷載作用下，由于結(jié)構(gòu)物的實際工作狀態(tài)同常規(guī)計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。實際工程中，次應(yīng)力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見原因。第五篇：橋梁工程師工作總結(jié)一年來，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，認(rèn)真執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》、《橋梁養(yǎng)護(hù)工作制度》及市局有關(guān)橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法。每月及時組織橋梁經(jīng)常性檢查，對于三類一下橋梁每周檢查一次，特殊檢查時段每天檢查一次。認(rèn)真組實施橋梁涵洞小修保養(yǎng)和抗災(zāi)救險工作，檢查考核橋梁維修、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。對于在日常巡查和經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁重要結(jié)構(gòu)明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況的病害及時上報分管領(lǐng)導(dǎo)和市局橋梁工程師。及時更新橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息數(shù)據(jù)庫。認(rèn)真做好對橋梁管理員的培、訓(xùn)指導(dǎo)和監(jiān)督工作
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