7用系統(tǒng)的觀點(diǎn)思考橋式起重機(jī)啃軌的原因和解決的方法-橋式起重機(jī)啃軌-閱讀頁(yè)
2024-09-26 22:02本頁(yè)面
【正文】 啃軌，如下圖所示。 車(chē)輪位置呈平行四邊形四頂點(diǎn)布置如下圖所示。 （3）車(chē)輪的水平偏斜超差。這時(shí)車(chē)輪運(yùn)行速度v可分解為兩個(gè)方向，一個(gè)是平行于車(chē)輪軌道的vx，使車(chē)體向前運(yùn)行；一個(gè)是垂直于車(chē)輪軌道的vy，使車(chē)體產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輪啃軌，如下圖所示。 ②若兩邊電機(jī)轉(zhuǎn)速差過(guò)大，車(chē)體也會(huì)走斜而啃軌。 ④兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪間隙不同，機(jī)構(gòu)的鍵松動(dòng)，使兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生速度差，引起車(chē)體走斜而啃軌。小車(chē)經(jīng)常在一側(cè)工作，使該側(cè)的大車(chē)輪壓、阻力變大而產(chǎn)生啃軌；啟動(dòng)或停車(chē)過(guò)猛，會(huì)使車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑，造成啃軌。 ⑦車(chē)輪裝錯(cuò)方向。 （4）大車(chē)軌道安裝不正確，不符合安裝技術(shù)要求，造成公差超差，引起車(chē)輪啃軌。 %，％時(shí)，應(yīng)重新加工成同一基本尺寸，其主動(dòng)車(chē)輪與被動(dòng)車(chē)輪的直徑差不應(yīng)超過(guò)3mm。7mm；小車(chē)車(chē)輪跨度和對(duì)角線的偏差都應(yīng)不大干177。調(diào)整時(shí)，可采取將車(chē)輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應(yīng)加大的方法，使車(chē)輪移動(dòng)。 分別驅(qū)動(dòng)的橋式起重機(jī)，兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承和制動(dòng)器，其松緊程度應(yīng)調(diào)整成相同。兩個(gè)大車(chē)的電機(jī)應(yīng)為同一型號(hào)同一
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