20xx助力一帶一路演講稿，一帶一路主旨演講內(nèi)容有什么-閱讀頁(yè)
2024-09-25 12:07本頁(yè)面
【正文】 為公司在印度投資所遇到的一系列被限制的行為。1999年的時(shí)候，華為在印度開(kāi)始投資軟件的開(kāi)發(fā)，2001年的時(shí)候，華為在印度成立了研發(fā)中心，但是華為在印度發(fā)展其實(shí)并不順利，在2005年的時(shí)候，華為計(jì)劃在班加羅爾投資6000萬(wàn)美元成立生產(chǎn)中心，但是這個(gè)需要向印度外國(guó)投資委員會(huì)提出申請(qǐng)，但是印度的內(nèi)政部確認(rèn)為，我們的項(xiàng)目存在安全危險(xiǎn)，所以迫使華為與同年9月收回了這個(gè)申請(qǐng)。2017年的時(shí)候，印度國(guó)有電信公司對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容，向外招標(biāo)，招標(biāo)的金額到60億美元。所以中國(guó)華為還是與這個(gè)項(xiàng)目失之交臂。2017年的時(shí)候，印度政府更是制定了一份電信設(shè)備供應(yīng)商的名單，名單當(dāng)中明確將華為公司列為禁止購(gòu)買(mǎi)名單。但是華為公司只是中國(guó)若干公司的一家，其實(shí)很多中國(guó)公司在印度受到了不公正的待遇。所以我們說(shuō)中國(guó)在海外投資過(guò)程當(dāng)中會(huì)遇到一系列的風(fēng)險(xiǎn)，從硬度的例子當(dāng)中我們就可見(jiàn)一斑，我們需要采取更加謹(jǐn)慎態(tài)度，更加周全規(guī)劃去推進(jìn)我們?cè)谝粠б宦费鼐€國(guó)家的海外投資計(jì)劃?！ 《⒁粠б宦窇?zhàn)略下中國(guó)海外投資的風(fēng)險(xiǎn)與推進(jìn)思路 那么接下來(lái)給大家介紹第二個(gè)內(nèi)容，就是在一帶一路框架下中國(guó)海外投資有什么樣的推進(jìn)思路?我們看主要是有這些的推進(jìn)思路，首先在合作原則方面，我們倡導(dǎo)是：共商、共建、共享。無(wú)論是在醞釀倡議還是推進(jìn)收獲階段，都有沿線國(guó)家商量著辦事，一帶一路倡議分別在哈薩克斯坦和印尼提出，本身就是采取與東道國(guó)共商的形式。沿線國(guó)家它們的國(guó)情國(guó)力各不相同，可以各盡其力，各司所長(zhǎng)。那么具體的推進(jìn)思路，我們看如下這樣 幾個(gè)方面： (一)構(gòu)建高效便捷安全的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線國(guó)家互聯(lián)互通 首先要構(gòu)建高效便捷安全的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線國(guó)家互聯(lián)互通。那么我們以高鐵為例，來(lái)說(shuō)明在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通方面我們有著一個(gè)很大發(fā)展?jié)摿Α！ ∥覀兛梢韵胂笠幌?，如果中?guó)的高鐵連通整個(gè)歐亞大陸的話，會(huì)是一種什么樣的景象?我們說(shuō)連通歐亞大陸三條線，第一條是北線，北線是從新疆進(jìn)哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，到比利時(shí)。但是比較糟糕的是前后需要兩次的換軌，原因是什么呢?原因是俄羅斯在周邊推行寬軌的準(zhǔn)鐵路，被俄羅斯和哈薩克斯坦等中亞國(guó)家都采用這樣的寬軌，但是中國(guó)使用卻是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軌道，軌與軌距的不同，火車(chē)在跨越過(guò)境的時(shí)候，需要把每一節(jié)的車(chē)箱吊起來(lái)，然后在車(chē)箱底下去更換轉(zhuǎn)向架，由于需要換裝，那么貨物通關(guān)時(shí)間大大延長(zhǎng)，甚至達(dá)到了運(yùn)輸時(shí)間的2倍以上，這樣不僅運(yùn)行效率低，而且增加了裝卸過(guò)程中貨物的損失風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)高鐵打通中國(guó)與西歐以后，這條線路的客流量會(huì)大大增加，從經(jīng)濟(jì)上也更加具有可行性，中國(guó)在這方面要有足夠的耐心去做好俄羅斯工作。那么這條線路，可能開(kāi)展工作比較困難。但是我們也要積極在這條線路上開(kāi)展工作。我們說(shuō)中巴鐵路對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，實(shí)際上是非常重大的意義。中巴鐵路協(xié)到瓜達(dá)爾港以后，中國(guó)不但有了通往印度洋的出海口，而且可以減少對(duì)馬六甲海峽的依賴(lài)，其次有了這個(gè)中巴鐵路，中亞國(guó)家就有可能同意修建中吉烏鐵路，他們也可以通過(guò)這條鐵路通往印度洋的出?？?。我們說(shuō)霍爾木茲海峽與瓜達(dá)爾港只有300公里，而霍爾木茲海峽的戰(zhàn)略地位非常重要，它重要在哪里呢?那是因?yàn)槭澜缟鲜彤a(chǎn)量的三分之一，還有海洋運(yùn)輸?shù)氖唾Q(mào)易三分之一，以及整個(gè)海灣國(guó)家出口石油的90%，都要通過(guò)霍爾木茲海峽。如果能把這條鐵路修通的話，那么整個(gè)一盤(pán)棋就可以火起來(lái)。對(duì)于中國(guó)而言，非洲大陸是未來(lái)輸出鐵路重要地區(qū)，海灣國(guó)家的參與也將為中國(guó)鐵路進(jìn)入非洲提供重要的戰(zhàn)略支撐?！ ‖F(xiàn)階段，我們的中國(guó)高鐵走出去已經(jīng)取得了一些成績(jī)，在這里給大家羅列出來(lái)幾點(diǎn)，在2017年8月，中國(guó)幫助土耳其開(kāi)通了約160公里的高速鐵路，與俄羅斯已宣布要建設(shè)北京到莫斯科高鐵，并且與印度，中東歐地區(qū)，還有巴西，印度尼西亞等地區(qū)也開(kāi)展了相關(guān)合作?！ ?二)提升沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程 我們?cè)賮?lái)看推進(jìn)思路的第二個(gè)方面，就是提升沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。
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