【正文】 磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約成本。在施工技術(shù)上，實際操作以理論知識為基礎(chǔ)，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決 問題的能力。 土木工程實習報告（精選篇 4） 一、實習目的 將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。 四、實習要求 (1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。 (3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。 (5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。 (7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。即 __理工大學土 木工程學院土木工程道橋教研室的 __老師與 __老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。歷最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。 道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。 路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地 。搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀 。冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響 。當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。其構(gòu)造一般由面層、基層 (承重層 )、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。 根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。 總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道 。軍事工程的各種國防坑道 。 隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的 ^|、 ]應(yīng)用科學和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分 支。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風等目的 。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊 線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。 六、實習總結(jié) 首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。 其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。 最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復雜和施工技術(shù)不完善 ! 土木工程實習報告（精選篇 5） 一、前言 生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。 實習時間： __年 x 月 __年 x 月。 項目名稱： __項目。 設(shè)計單位： __設(shè)計院。 監(jiān)理單位： __工程監(jiān)理有限公司。 項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫 “ 施工日志 ” 。 工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。因此，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。