土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)_土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告模板-閱讀頁(yè)
2024-09-15 23:49本頁(yè)面
【正文】 24 米，門兩重，前為古老的前門大街吊落式閘門，后為對(duì)開鐵葉大門。正陽(yáng)門城樓占地 3047 平方米，坐落在磚砌城臺(tái)之上，城臺(tái)南北上沿各有 米的宇墻。樓上樓下均四面有門，面寬七間近深三間，上下有回廊 。箭樓占地面積 2147 平方米，為一座磚砌壁壘式建筑。上下共四層，南樓北廈 。樓高 26 米，連城臺(tái)通高 38 米，是北京所有箭樓中最高大者。泥水式盾構(gòu)機(jī)是通過(guò)加壓泥水或泥漿來(lái)穩(wěn)定開挖面，其刀盤后面有一個(gè)密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面充滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經(jīng)分離后泥漿重復(fù)使用。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)不同的分類，盾構(gòu)開挖方法可分為：敞開式、機(jī)械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。它主要由三部分組成，分別為千盾，中盾和后盾，分別起著不同的作用。新建一條長(zhǎng) 3800 米、寬 60 米的跑道，世界上最大的飛機(jī)空客 A380 也能夠順利起降。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 3 號(hào)航站樓由 T3C 主樓、 T3D、 T3E 國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái) 。四層為辦票、餐飲大廳 。 T3C 和 T3E 呈 人 字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的 T3D 航站 樓相連接。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。旅客從停車場(chǎng)下車后，乘坐電梯可直達(dá)候機(jī)樓內(nèi)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。第二機(jī)場(chǎng)高速路、機(jī)場(chǎng)南線高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng)軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè)，為旅客來(lái)往首都機(jī)場(chǎng)提供了方便通道。在實(shí)習(xí)工地上的這些訓(xùn)練也是一次難得的實(shí)踐，是我們以后需要常用技能。任何一項(xiàng)建設(shè)工程并非一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成，而是需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，各工種相互配合才能最終成功。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過(guò)程中，我們組 員相互之間的交流，我們與項(xiàng)目部技術(shù)人員的交流合作過(guò)程中，也易于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，學(xué)到經(jīng)驗(yàn)。對(duì)文明施工的印象，此次實(shí)習(xí)中確實(shí)給了我耳目一新的感覺(jué)，也改變了對(duì)工地的一些看法。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺(jué)得我國(guó)的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。 土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇 4 實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要 勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì) 中都占有舉足輕重的地位。 緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。在學(xué)完基礎(chǔ)工程、混凝土結(jié)構(gòu)工程、抗震結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)以及高層建筑結(jié)構(gòu)和土木工程施工等課程后，才開始實(shí)習(xí)的 ，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。大學(xué)四年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。例如在實(shí)習(xí)中，我們發(fā)現(xiàn)根據(jù)建筑功能要求，許多設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的樓板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我們?cè)撊绾纬浞挚紤]受力狀 況和選用計(jì)算模型 ?通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)依照設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)部分構(gòu)件的測(cè)量以及觀察這些構(gòu)件的細(xì)部做法，采用向施工員、工程師清潔相關(guān)問(wèn)題的處理方法，分析思路和計(jì)算原理，使我對(duì)以前的專業(yè)課程知識(shí)有了全新的了解。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題 ?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理，根據(jù)問(wèn)題具體找出 “ 瓶頸 ” 所在，找到突破口去解 決好。 “ 學(xué)以致用 ” 的另一方面是 “ 以小見(jiàn)大 ” 。例如：我們?cè)趶V西工商行政管理局高層住宅樓實(shí)習(xí)時(shí)，我對(duì)工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因?yàn)殪o壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟(jì)費(fèi)用高。因?yàn)樵趯W(xué)基礎(chǔ)工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜 壓樁，靜壓樁費(fèi)時(shí)而且費(fèi)用大，也就是這個(gè)小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問(wèn)題和疑惑。比如，我們這次實(shí)習(xí)的工程大多為高層建筑結(jié)構(gòu)，且多采用框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)都在二十層左右，但是，它們的計(jì)算原理和模型卻很簡(jiǎn)單，都是從框架結(jié)構(gòu)出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計(jì)算量雖然很大，但原理都是一樣的。 其次，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)
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