5市交通局安全工作匯報(bào)-閱讀頁
2024-09-11 21:22本頁面
【正文】 輸情況和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、長途客運(yùn)車輛適時(shí)監(jiān)控，向科技興安邁出了一大步。 運(yùn)管 、海事、公路、航道、質(zhì)監(jiān)等部門都能按照各自職能和上級要求開展好各個(gè)時(shí)段、各重點(diǎn)部位和重要環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。 運(yùn)管部門：緊緊圍繞交通行業(yè)管理工作會議精神，對照行業(yè)安全監(jiān)管工作目標(biāo)，強(qiáng)化責(zé)任，創(chuàng)新監(jiān)管手段，狠抓工作責(zé)任落實(shí)，充分發(fā)揮 “ 三把關(guān)，一監(jiān)督 ” 職能，較好地完成了全市運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管各項(xiàng)工作：一是認(rèn)真執(zhí)行《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)定》：對車站按照客運(yùn)站 “ 三不進(jìn)站，五不出站 ” 的要求強(qiáng) 第 10 頁 共 15 頁 化現(xiàn)場督查力度。三是加強(qiáng)危運(yùn)市場安全日常監(jiān)管。四是強(qiáng)化客運(yùn)、危運(yùn)車輛、教練車的技術(shù)管理力度：行管所加強(qiáng)駐檢測 中心辦公室的管理力度，強(qiáng)化對客運(yùn)、危運(yùn)車輛的檢測監(jiān)管力度，認(rèn)真查驗(yàn)維修記錄，確保車輛技術(shù)狀況合格，嚴(yán)防因車輛技術(shù)問題引發(fā)運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故。五是加大違章從業(yè)人員培訓(xùn)力度。六是努力提高監(jiān)管工作的信息化程度。七是加強(qiáng)港口安全生產(chǎn) 管理，深化 “ 港口（碼頭）市場規(guī)范管理年 ” 各項(xiàng)活動。八是推進(jìn)危運(yùn)市場質(zhì)量信譽(yù)考核：今年5 月，對 11 家道路危運(yùn)企業(yè) 08 年質(zhì)量信譽(yù)情況進(jìn)行了考核。上航檢查 4340 人次，檢查船舶 5215 艘次，糾正違章776 艘次，船舶違章率明顯下降，航行秩序好于往年。在嚴(yán)格進(jìn)行安全評估、水上許可審批的基礎(chǔ)上，針對工程施工特點(diǎn)制訂管制 方案，全力維護(hù)水上重點(diǎn)工程建設(shè)和施工水域安全。避免了一起船舶沉船事故的發(fā)生，挽回直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十萬元。各項(xiàng)船檢工作均按照船檢質(zhì)量體系運(yùn)作。 航道部門。投入60 萬元，對姜十線元竹段、如泰運(yùn)河翁莊段航道進(jìn)行疏浚，共疏浚土方 ，改善航道里程 。保證了航道安全暢通。有效消除了危及公路橋梁運(yùn)行安全的安全隱患。在危橋、施工路段的重點(diǎn)監(jiān)管中，他們充分發(fā)揮橋梁工程師、道路工程師的智囊團(tuán)作用，將技術(shù)優(yōu)勢與組織機(jī)構(gòu)的高效有機(jī)結(jié)合，確保安全工作的科學(xué)化、規(guī)范化。重點(diǎn)工程建設(shè)特別是農(nóng)村公路、橋、涵的建設(shè)工程面廣、量大，分 布地域多，涉及的人和事比較突出，針對這些具體情況和實(shí)際狀況，他們采取以點(diǎn)帶面查、重點(diǎn)查、全線監(jiān)督到位和定期查，主要查安全生產(chǎn)流程、查安全隱患、查安全標(biāo)志、查持證上崗，查死角和漏洞，查項(xiàng)目部的每日安全檢查記錄，由于工作到位，未發(fā)生一起因安全而引發(fā)的交通工程責(zé)任事故和意外事故，確保了工程的安全施工。所謂 “ 三動 ” ，即：教育推動、活動帶動、利益驅(qū)動。 “ 活動帶動 ” ，今年以來，我們積極參加和認(rèn)真組織了各項(xiàng)安全活動，通過開展各項(xiàng)安全活動，有力推動了全系統(tǒng)安全工作上新臺階。 始終堅(jiān)持 “ 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 ” 和 “ 以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展 ” 的科學(xué)發(fā)展觀的方針是搞好安全生產(chǎn)的根本。 四、有待改進(jìn)的方面 （一）全員安全生產(chǎn)的意識仍有待進(jìn)一步增強(qiáng)，安全生產(chǎn)主體責(zé)任需要不斷強(qiáng)化； 第 14 頁 共 15 頁 （二）個(gè)別職工的習(xí)慣性違章和不安全行為偶有發(fā)生，必須高度重視，認(rèn)真實(shí)施查糾措施； （三）生產(chǎn)設(shè)備、安全設(shè)施等安全 “ 硬件 ” 有待進(jìn)一步完善和改進(jìn)； （四）企業(yè)安全文化建 設(shè)仍要不斷加強(qiáng)和提高； （五）要加強(qiáng)安全調(diào)研工作，切實(shí)為企業(yè)安全服務(wù)。思想高度重視，堅(jiān)持安全問責(zé)，切實(shí)增強(qiáng)做好安全工作的責(zé)任感和使命感；堅(jiān)持 “ 一崗雙責(zé) ” ，確保安全職責(zé)、責(zé)任制的落實(shí)。隱患排查治理是一項(xiàng)長期的工作，由生產(chǎn)經(jīng)營就有隱患排查治理工作。我們將嚴(yán)格執(zhí)行安監(jiān)總局16 號令《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，努力形成 “ 長期排查、定期報(bào)告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位 ” 的隱患排查整改長效機(jī)制。為了強(qiáng)化應(yīng)急救援機(jī)制，我們要求從現(xiàn)在起局和系統(tǒng)內(nèi)各單位將進(jìn)一步完善、修改、補(bǔ)充應(yīng)急救援預(yù)案，制定出符合各自和交通特點(diǎn)的應(yīng)急救援體系。 進(jìn)一步強(qiáng)化交通安全生產(chǎn)資金投入。 進(jìn)一步推進(jìn)安全管理體制機(jī)制創(chuàng)新，堅(jiān)持依法治安全。 二 oo 九年十一月十日
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