4農(nóng)村公路養(yǎng)護工作調(diào)研報告-閱讀頁
2024-08-27 03:52本頁面
【正文】 鄉(xiāng)黨委、政府對農(nóng)村公路的管養(yǎng)應引起高度重視，把抓農(nóng)村公路的管養(yǎng)與抓其他經(jīng)濟工作并駕齊驅(qū)，確保人、財、物的投入，切實履行好自身的職責、職能。另外，在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理所的職 責、職能規(guī)范上，經(jīng)調(diào)研后認為，應主要涵蓋的內(nèi)容是：一是宣傳交通政策、法規(guī) 。三是負責轄區(qū)道路交通建、管、養(yǎng)、綠、安的組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)管 。五是搶險保通 。七是信息采集報送 。通過對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理所職責職能規(guī)范明確，并切實履行，農(nóng)村公路管養(yǎng)才能真正落到實處。實行責任目標管理，建立長效監(jiān)督機制是搞好農(nóng)村公路養(yǎng)護的內(nèi)在需要。這次我們在對廣南的調(diào)研中了解到， XX縣區(qū)對農(nóng)村交通工作高度重視，與其他經(jīng)濟工作并重，在全州率先把鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通工作納入全縣經(jīng)濟綜合考核范圍，縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了交通工作目標考核責任書，年末進行百分量化考核，公路養(yǎng)護、公路建設、客運站點建設分別占 40 分、 40 分和 20 分，年末按考核結(jié)果進行獎懲。按照國務院和省州的要求，層層落實責任并進行目標考核是農(nóng)村公路建管養(yǎng)發(fā)展的必然趨勢和要求，若各縣都能把交通工作責任目標量化考核推行到縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村，農(nóng)村公路管養(yǎng)的責任落實就能覆蓋全州，農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革就能從真正意義上得到深化，有路必養(yǎng)才會得到落實。建立一個良好的體制，形成一個高效的機制，是辦好任何一件事的前提條件，而其能否達到最理想的效果，還要看有無適量的資本投入，農(nóng)村公路管養(yǎng)也不例外。但從我州目前農(nóng)村公路養(yǎng)護資金補助的情況看，全州養(yǎng)護資金補助實給幾乎為零，這就形成 了農(nóng)村公路長期帶病運行的現(xiàn)狀，特別是鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護資金嚴重匱缺，養(yǎng)護 “ 盲區(qū) ”大量存在，晴通雨阻、斷橋斷路普遍發(fā)生，安全隱患十分突出。 （四）尋找一 個切實可行的管養(yǎng)激勵機制，是深化農(nóng)村公路管養(yǎng)的有效途徑。 1.“ 以獎代 補 ” 主要內(nèi)容。 ： （ 1）資金來源。省補資金為 “7 ， ， 1” 工程的 20%，縣財政配 套標準為。僅依靠省補小修保養(yǎng)資金難以運作 “ 以獎代補 ”方式，加之還要填補未納入養(yǎng)護里程 公里村道的養(yǎng)護資金缺口。 （ 2）資金使用管理。 “ 以 獎代補 ” 資金劃撥到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理所。由縣交通局組織，縣地方公路管理段實施檢查考評。村道 以每公里 100 元為獎勵基數(shù)，按好路率評定結(jié)果，優(yōu)等級路加獎 40 元，良等級路加獎 20 元，中等級路不加不扣，次等級路扣20 元，差等級路扣 40 元。實施項目若出現(xiàn)失養(yǎng)、重大工程質(zhì)量和安全問題的，取消 “ 以獎代補 ” 資格。
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