【正文】 生活，這次鍛煉對(duì)于自己是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。比如說(shuō)，當(dāng)?shù)氐臋C(jī)構(gòu)和社會(huì)各界對(duì)殘疾人工作不理解，甚至也得不到上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)的支持，尤其在征收殘疾人保障金的問(wèn)題上，都需要當(dāng)?shù)貧埪?lián)的同事們一次次的登門，才能征收到不多的十幾萬(wàn)，于 第 20 頁(yè) 共 31 頁(yè) 是，我和他們一起到各個(gè)單位，宣傳殘疾人事業(yè)的重要性和意義性，經(jīng)常會(huì)遭到冷眼和不公正的對(duì)待，有時(shí)甚至連門也進(jìn)不了。學(xué)著向他們那樣繼續(xù)宣傳殘疾人事業(yè)，爭(zhēng)取有關(guān)部門的支持，通過(guò)努力，還真的爭(zhēng)取到了有的部門和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)殘疾人工作的一 些理解和 支持，也讓我有了一點(diǎn)成就感，的確，只有通過(guò)磨練才能使人成長(zhǎng)。同事對(duì)于殘疾人工作有了更深的體會(huì)和感悟。 此致 敬禮匯報(bào)人： xxx 篇八：我掛職鍛煉的日子思想?yún)R報(bào) 我掛職鍛煉的日子思想?yún)R報(bào) 第 21 頁(yè) 共 31 頁(yè) 今年 3 月初，我和 、 一同赴云南進(jìn)行為期三個(gè)月的掛職鍛煉，我在 XX市 XX縣區(qū)殘聯(lián)過(guò)了充實(shí)而有意義的掛職生活。也更加堅(jiān)定了作好殘疾人工作的信念、樹(shù)立為殘疾朋友服務(wù)的意識(shí)。其中讓我感受最深的有以下兩點(diǎn)。通過(guò)走訪讓我充分感受到當(dāng)?shù)貧埣踩说纳顥l件是非常惡劣的，甚至連溫飽問(wèn)題都無(wú)法得到解決，同時(shí)也讓我看到了有不少殘疾朋友面臨惡劣的生存環(huán)境，依然自強(qiáng)不息，在政府和殘聯(lián)的幫助扶持下，積極地尋求謀生道路，不僅脫了貧，也能自食其力。提高了對(duì)生活的自信心。 第 22 頁(yè) 共 31 頁(yè) 看到這些不被困難所壓倒的殘疾朋友，經(jīng)常引發(fā)我的思考，試想，如果把我放在如此惡劣的生活環(huán)境中，我會(huì)怎樣處理呢。這些問(wèn)題在上海、在父母身邊，也許我不會(huì)意識(shí)到這些，但在這里，特別是當(dāng)我看到這些 在逆境中依然自信、自尊、自強(qiáng)的殘疾朋友，他們的靜聲給了強(qiáng)烈的震撼和沖擊。對(duì)我來(lái)說(shuō)，以 后的道路還很長(zhǎng)，難免會(huì)遇到這樣或那樣的挫折，如何擺正位置，以平常心來(lái)處理的難題，做到在順境中不驕傲自滿、在逆境中不氣餒，才能踏踏實(shí)實(shí)的走好每一步，做一個(gè)有用的人。在掛職鍛煉的時(shí)候，我最迫切感受就是 對(duì)殘聯(lián)工作懂得太少，在邊疆地區(qū)，更多的工作就 是圍繞教育就業(yè)和扶貧展開(kāi)的，而這確是我平時(shí)接觸少、不熟悉的專業(yè)知識(shí)。盡管是基層殘聯(lián)，但麻雀雖小、五臟俱全，這對(duì)我而言是一次極其珍貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，可以全方面的了解殘聯(lián)的各項(xiàng)工作，可以學(xué)習(xí)到更多的專業(yè)知識(shí)，多渠道、多形式的進(jìn)行 第 23 頁(yè) 共 31 頁(yè) “ 充電 ” ，讓自己成為萬(wàn)能膠，百搭膠，更好的作好殘疾人工作。由于第一次離開(kāi)父母這么長(zhǎng)時(shí)間、第一次一個(gè)人獨(dú)立生活，這次鍛煉對(duì)于自己是一個(gè)很大的挑 戰(zhàn)。比如說(shuō)，當(dāng)?shù)氐臋C(jī)構(gòu)和社會(huì)各界對(duì)殘疾人工作不理解，甚至也得不到上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)的支持，尤其在征收殘疾人保障金的問(wèn)題上，都需要當(dāng)?shù)貧埪?lián)的同事們一次次的登門，才能征收到不多的十幾萬(wàn)，于是，我和他們一起到各個(gè)單位，宣傳殘疾人事業(yè)的重要性和意義性，經(jīng)常會(huì)遭到冷眼和不公正的對(duì)待，有時(shí)甚至連門也進(jìn)不了。學(xué)著向他們那樣繼續(xù)宣傳殘疾人事業(yè)，爭(zhēng)取有關(guān)部門的支持，通過(guò)努力，還真的爭(zhēng)取到了有的部門和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)殘疾人工作的一些理解和支持，也讓我有了一點(diǎn)成就感，的確，只有通過(guò)磨練才能使人成長(zhǎng)。現(xiàn)將近一年的思 想工作情況匯報(bào)如下： 一、堅(jiān)持政治理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)定不移地的貫徹黨的路線、方針和政策，不斷提高政治敏銳感和政治鑒別力 一年來(lái)，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及 “ 三個(gè)代表 ” 重要思想，堅(jiān)定政治立場(chǎng)，用唯物辯證法來(lái)改造世界觀、人生觀和價(jià)值觀，用科學(xué)的發(fā)展觀認(rèn)識(shí)和把握道路運(yùn)輸發(fā)展要求和根本趨勢(shì)，不斷研究工作中的新情況，形成新認(rèn)識(shí)。 二、加強(qiáng) 自身品德修養(yǎng)，團(tuán)結(jié)群眾做好工作 我是從運(yùn)管局機(jī)關(guān)掛職到最基層運(yùn)管站工作的，雖然在運(yùn)管局工作已有 15 年，但是由于工作環(huán)境的變化，思想上、工作上存在許多需要適應(yīng)的地方。 ” XX縣區(qū)運(yùn)管站只有 3 名工作人員，其中 1 人長(zhǎng)期借調(diào)總站。 一年來(lái)，我始終把自己作為一名基層新運(yùn)管來(lái)錘煉，為了多了解基層實(shí)際，經(jīng)常深入到一線的干部群眾中了解情況，傾聽(tīng)意見(jiàn)，掌握基層動(dòng)態(tài)，虛心向同志們學(xué)習(xí)基層的具體情況和處理方法，學(xué)習(xí)基層的具體業(yè)務(wù)并實(shí)際操作完成，不斷提高基層實(shí)際工作能力，主要完成了以下工作： 一是認(rèn)真學(xué)習(xí)了基層具體業(yè)務(wù)工作，并實(shí)際操作。 二是規(guī)范了客運(yùn)企業(yè)的制度管理工作。運(yùn)管站站長(zhǎng)賣賣提吐遜同志與我共同協(xié)助旅客運(yùn)輸企業(yè)擬定了道路旅客運(yùn)輸企業(yè)《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任 制》、《安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度》等共 8 個(gè)制度范本，并要求各企業(yè)按此制度細(xì)化，重在落實(shí)，進(jìn)一步規(guī)范旅客運(yùn)輸企業(yè)的制度管理工作。 三是協(xié)助站長(zhǎng)做好雙文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、糾風(fēng)工作?？h文明辦 xx 年的文明現(xiàn)場(chǎng)會(huì)初步確定在我站召開(kāi)。 四是認(rèn)真做好線路公司化改造工作，縣內(nèi)班線全部實(shí)現(xiàn)線路公司 化管理。我們克服人員少、任務(wù)重的工作困難，經(jīng)常上班時(shí)間辦業(yè)務(wù)、下班時(shí)間整理檔案，認(rèn)真熱情服務(wù)，確保了此項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。改造后，原來(lái)客運(yùn)企業(yè)管理線路多，各線路車輛少， 駕駛?cè)藛T不好組織管理，線路調(diào)查、監(jiān)督管理難以實(shí)施到位的問(wèn)題得以解決。而駕駛員因?yàn)橥?線路管理不 一、收費(fèi)不 一、安全學(xué)習(xí)不一等矛盾也得以化解。線路公司化改造完成后，也利于運(yùn)管機(jī)構(gòu)督促客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)線路管理。為認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)運(yùn)管工作會(huì)議和 XX 市運(yùn)管工作會(huì)議精神，加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，提高行政村通班車率。目前我縣農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)率已提高到 90%。按照 XX 市運(yùn)管總站打擊 “ 黑車 ” 專項(xiàng)治理部署，我站自 xx 年 3 月開(kāi)展 “ 道路客運(yùn)走訪座談 ” 活動(dòng)并對(duì)非法營(yíng)運(yùn)客車實(shí)行 “ 黑名單 ” 制度以來(lái)，有效地打擊了非法營(yíng)運(yùn)，近日組織經(jīng)營(yíng)業(yè)戶座談，普遍反映XX 縣區(qū) “ 黑車 ” 顯著減少了。目前存在的問(wèn)題是人員少，稽查工作受影響，加上打擊 “ 黑車 ” 行政強(qiáng)制力不足，抗法現(xiàn)象常有，稍有松懈就會(huì)出現(xiàn)反彈。 xx 年 3 月底，我站在檢查和與企業(yè)管理人員交流中發(fā)現(xiàn)，部分駕駛員私裝 gps 電源控制開(kāi)關(guān)逃避安全監(jiān)管，立即于 4 月 4 日下發(fā)通知要求客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)客車 gps 監(jiān)督 和管理，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)私裝 gps 電源控制開(kāi)關(guān)予以停班 3 天，對(duì)超速車輛嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行處罰和記錄。通過(guò)各單位認(rèn)真落實(shí)，基本杜絕了此類問(wèn)題。除正常要求企業(yè)定期開(kāi)展駕駛員安全教育外，我站針對(duì) XX 縣區(qū)至 XX 縣區(qū)班線小轎車客運(yùn)存在駕駛員安全意識(shí)不高，喜歡開(kāi)快車、搶超車的問(wèn)題，于 xx 年6 月 24 日至 7 月 4 日，組織該線路 90 多名駕駛員分 3 期，每期3 天停班進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)。 第一次離開(kāi)父母，走出家門，在陌生的環(huán)境中一個(gè)人生活三個(gè)月，使自己的閱歷得到了豐富、思想修養(yǎng)得到了提高、意志品質(zhì)得到了錘煉?？梢哉f(shuō)，一次鍛煉、體會(huì)頗多、收獲也頗豐。 一、通過(guò)鍛煉體會(huì)到順境中不自滿、逆境中不氣 餒的道理 赴云南掛職鍛煉，其中一項(xiàng)主要的任務(wù)是看望、走訪貧困殘疾人家庭。例如，我和 、 到 XX 市西門縣調(diào)研的時(shí)候，看望一位殘疾人，由于工傷，年紀(jì)輕輕就常年臥床不起，當(dāng)?shù)氐恼蜌埪?lián)為他改善了居住條件，還請(qǐng)了一名義工以解決他的飲食起居，按理說(shuō)，他完全可以一輩子子依靠政府，但是他 沒(méi)有這樣做，而是利用他的上肢能夠活動(dòng)，發(fā)揮自己的心靈手巧的又是，來(lái)做一些木雕、木刻制品，不僅獲得了些收入，也豐富了自己的生活。這些鮮活的事例在我鍛煉期間經(jīng)常能看到、聽(tīng)到，舉不勝舉。我想，順 第 30 頁(yè) 共 31 頁(yè) 境中奮發(fā)向上、積極進(jìn)取是值得提倡、學(xué)習(xí)的，而在逆境中能坦然面對(duì)困難，依然積極向上、不被困難所折服，更應(yīng)該值得學(xué)習(xí)和提倡。 二、在工作中學(xué)習(xí)，在獨(dú)立中成長(zhǎng) 在工作中獲得更多殘疾人工作知識(shí)。因此，剛到墨江縣殘聯(lián)時(shí)，工作起來(lái)就感到很陌生，很不習(xí)慣。 在獨(dú)立的生活中得到磨練。由于邊疆地區(qū)的殘疾人狀況不同、風(fēng)俗習(xí)慣不同、文化背景不同 、工作方法和思路也大不相同，因此，在掛職鍛煉期間，總是會(huì)出現(xiàn)許多預(yù)想不到的問(wèn)題，需要一個(gè)人獨(dú)立處理問(wèn)題、一個(gè)人獨(dú)立解決問(wèn)題，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是極大的考驗(yàn)和磨練。起初很難受，從小到大還沒(méi)有受過(guò)這種委屈，幾次以后不禁有些灰心，但當(dāng)?shù)?殘聯(lián)的同志的工作熱情，我想他們能行，我也一定能把工作干好，漸漸的，我對(duì)于那些冷眼也就習(xí)慣了。 通過(guò)掛職鍛煉，還讓我感受到了當(dāng)?shù)卮緲愕拿耧L(fēng)，對(duì)少數(shù)民族文化有了進(jìn)一步的了解，同事對(duì)于當(dāng)?shù)氐囊恍┎焕谧约喊l(fā)展的現(xiàn)象，如何保持清醒的頭