機動車保險核賠師培訓知識-閱讀頁
2025-03-20 22:57本頁面
【正文】 機罩和行李箱蓋通常是由兩個沖壓成形的冷軋鋼板膠粘制成的。 （ 2）其他與前翼子板的修換原則相同。 （ 2）因此，對于后翼子板等不可拆卸鈑金件，只要有修理的可能，都應盡量采取修理的方式。 整體破碎應以更換為主。 常損零件修與換的掌握 塑料件的掌握 對于塑料件的修與換，應掌握以下原則： 應力集中部位損壞，以更換為主。 表面無漆面，且表面要求較高的零件，由于修理會留下明顯的痕跡，可以考慮更換。 當車輪定位數(shù)據(jù)不對時，應首先檢查輪胎是否有不均勻磨損，分析是否因碰撞事故造成。 常損零件修與換的掌握 機械類零件的掌握 二、鑄造基礎件 發(fā)動機缸體、變速器、主減速器和差速器的殼體一般是鑄鐵或鋁合金鑄造而成，遇到嚴重撞擊會發(fā)生斷裂。 常損零件修與換的掌握 電器件的掌握 電器件在碰撞事故中可能損壞，而外觀沒有損傷，應認真檢查。 遭遇水災汽車的施救 1. 嚴禁在水中啟動汽車。 3. 及時告知車主和承修廠商。 5. 及時檢查相關機械零部件。 7. 保養(yǎng)汽車。 遭遇水災汽車的施救 科學拖車 ?一般采用硬牽引方式拖車，或將汽車前輪托起后牽引，不能采用軟牽引方式。 ?對于自動變速器的汽車，不能長距離牽引，通常不超過 20— 30KM。 遭遇水災汽車的損失評估 水淹高度為 1級時 水淹高度在制動盤下沿以上，車身底板以下，乘員倉未進水。 遭遇水災汽車的損失評估 水淹高度為 2級時 水淹高度在車身底板以上，駕駛員座椅座墊之下，乘員倉進水。 遭遇水災汽車的損失評估 水淹高度為 3級時 水淹高度在駕駛員座椅之上，儀表臺之下。如果超過 24小時，還可能造成： 桃木內(nèi)飾開裂 車門電機進水 變速器、差速器、主減速器進水 部分控制模塊被淹 起動機被淹 后背箱中的 CD機、音響被淹 遭遇水災汽車的損失評估 水淹高度為 4級時 水淹高度在儀表臺中部。除 4級損失外，還可能造成： 全部電器被水淹 發(fā)動機嚴重進水 離合器、變速器、后橋進水 內(nèi)飾被淹 車架大部分被淹 遭遇水災汽車的損失評估 水淹高度為 6級時 水淹高度在頂篷以上，車輛被淹沒。 發(fā)動機進水導致的發(fā)動機損壞屬于車損險除外責任，但屬于《發(fā)動機特別損失條款》的保險責任； 對水淹汽車施救和修理時，因措施不當導致的損失，屬于除外責任 汽車火災的查勘 查勘汽車火災損失現(xiàn)場，應掌握 3個基本要素： 第一，導致汽車起火的火源。 第三，火源與易燃物品的接觸渠道中是否有足夠的空氣。 2. 發(fā)動機熄火后的自燃 汽車火災的查勘 查勘中應注意的幾個問題 車的每個輪胎燃燒并不一致。 輪胎的接地點不會燃燒 8. 汽車火災的保險責任 ?“火災”和“自燃”的區(qū)別 火災：指被保險機動車本身以外的火源引起的、在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害。 ?“火災”除外責任：自燃，違反安全操作原則，人工直接供油、高溫烘烤造成的損失。 ?汽車燃燒持續(xù)一段時間后被撲滅： 可能造成嚴重損失，被燒過的車身外殼、輪胎、導線、管路、內(nèi)飾、儀表、塑料制品、外觀裝飾件都會報廢。 焚車騙賠的基本特征 1. 被保險人購車不具備經(jīng)營能力或無明確使用指向。 3. 一般來說，夏季自燃的概率遠遠大于其他季節(jié)；但焚車騙賠可能發(fā)生在任何季節(jié)。 5. 出險地點一般在偏僻的小路上，不利于消防撲救。 ，駕乘人員的個人財物沒有損失。 ，以車住親自駕車的情況居多。 ，面目全非，不符合汽車自燃的一般規(guī)律
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