【正文】 方面是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和管理的綠 色化 ， 主要是指應(yīng)用倉(cāng)內(nèi)技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ) 貨品進(jìn)行電子化 、 信息化 、 智能化管 理 ， 從而達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果 菜 鳥網(wǎng)絡(luò)在遍布全國(guó)的 10多個(gè) 物 流園區(qū)建設(shè)屋頂太陽(yáng)能光伏 電 站 ， 引入綠色能源 ， 減少大 量 電力能源消耗 。 倉(cāng)儲(chǔ) 包裝 目前，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在 綠色包 裝 方面的實(shí)踐分為兩大方向： ? 減少包裝耗材 ? 運(yùn)用環(huán)保新材料代替舊材料 回收 目前，已有多家快遞、電商物 流企業(yè)開始全面推行電子面單， 為快遞包裝節(jié)省紙張耗材。 京東物流成立包裝實(shí)驗(yàn)室 ， 自 主研發(fā)并推行生物降解材料等 可循環(huán)包裝 。 物流企業(yè)通過發(fā)動(dòng)快遞包裝 回收類活動(dòng) ， 推行可反復(fù)使 用的包裝等途徑推進(jìn) 綠色逆 向物流 ， 實(shí)現(xiàn)綠色物流的可 循環(huán) 、 可持續(xù)發(fā)展 。因此，對(duì)零售產(chǎn)業(yè)的綠色化改造是 發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的重要落腳點(diǎn)之一。 基于這一特殊角色 ， 發(fā)展綠色零售的探索路徑要建立 在向上下游延伸的 “ 全鏈條發(fā)展 ” 的思維模式上 ， 即綠色零售的關(guān)鍵是要從產(chǎn)業(yè)鏈的角 度出發(fā) ， 推動(dòng)上游供應(yīng)鏈和下游消費(fèi)者共同升級(jí) ， 打造綠色供應(yīng)鏈 ， 建立綠色店鋪 ，推 行綠色營(yíng)銷 ， 從而引導(dǎo)綠色消費(fèi) 。 ?? 在《超市節(jié)能規(guī)范》、《綠色 商場(chǎng)》 等行業(yè)規(guī)范指導(dǎo)下，零售 企業(yè)開始對(duì)門店設(shè)施設(shè)備進(jìn)行改造更新，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理，打造綠色店鋪。 據(jù)商務(wù)部 2023年的調(diào)查顯示 ， 有 %的零售企業(yè)定期或不定期舉 辦環(huán)保節(jié)能宣傳活動(dòng) ， 向顧客發(fā)放綠色消費(fèi)的資料 ； 50%的企業(yè)在店內(nèi)設(shè)有固定的環(huán)保宣傳欄等區(qū)域；還有 %的企業(yè)在店內(nèi)設(shè)有 獨(dú)立的綠色節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品專區(qū) ， 方便顧客選購(gòu)綠色產(chǎn)品 。 ?? 綠色出行的落地是以新能源、大數(shù)據(jù)、人工智能、傳感技術(shù)等技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，通過工具的改造和模式的升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 據(jù)環(huán)保部報(bào)告，我國(guó)大多數(shù)一二線城市的機(jī)動(dòng)車 排放污染物對(duì)大氣細(xì)顆粒物（ ）濃度的貢 獻(xiàn)占比達(dá)到 2040%， 是我國(guó)空氣污染的主要污 染源。 據(jù)工信部提供數(shù)據(jù)，每年新增石油消費(fèi)量的 70% 以上被新增汽車所消耗。 數(shù)據(jù)顯示，截止 2023年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已 經(jīng)突破 3億大關(guān)，達(dá)到 。 綠色效應(yīng)：提高汽車使用率， 緩解交通擁堵，推進(jìn)新能源 汽車的使用，減少碳排放 描述：采用非常規(guī)車用燃料 為動(dòng)力來(lái)源 ， 綜合車輛的動(dòng) 力控制和驅(qū)動(dòng)方面先進(jìn)技術(shù) 的汽車 代表企業(yè)：北汽新能源 、 比 亞迪 、 上汽 進(jìn)展：銷量快速增長(zhǎng) ， 保有 量持續(xù)增加 ， 公共類充電樁 等配套基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè) 綠色效應(yīng)：降低空氣污染 、 減少碳排放 、 降低能耗 工具改造 模式升級(jí) 汽車分時(shí) 租賃 Part 3. 我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑 具體行業(yè)應(yīng)用實(shí)踐 —— 物流、零售、出行 30 EO Intelligence 勢(shì) 31 綠色技術(shù)驅(qū)動(dòng) ， 以新能源 、 新材 料 、 新能源汽車等為代表的綠色 新興產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī) 。 綠色消費(fèi)需求 綠色新業(yè)態(tài) 共享經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等綠 色新業(yè)態(tài)將持續(xù)進(jìn)化，滲透全產(chǎn)業(yè)鏈， 重塑資源配置結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)模式，推動(dòng) 從生產(chǎn)、流通、到銷售環(huán)節(jié)的綠色化。 綠色經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)展望 Part 4. 綠色經(jīng) 濟(jì) 未 來(lái) 發(fā)展趨勢(shì) 綠 色 經(jīng) 濟(jì) 趨勢(shì)展望 Part 4. 綠色經(jīng) 濟(jì) 未 來(lái) 發(fā)展趨勢(shì) 新能源汽 車 產(chǎn) 業(yè) 規(guī)模擴(kuò)大 綠色技術(shù)進(jìn)步，以新能源汽車為代表的綠色新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速 增長(zhǎng)，覆蓋領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大 企業(yè)轉(zhuǎn)型加速 資本流入加大 100 80 60 40 20 0 政策組合頻出 億歐智庫(kù) ： 20232023年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量情況 產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 結(jié)合更多新業(yè)態(tài) 覆蓋更多領(lǐng)域 新能源公交車 新能源出租車 新能源物流車 ?? 政策支持和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的背景下，新能源、新材料、新能源汽車等綠色新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，助力可持續(xù)發(fā)展。 ?? 截至 2023年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá) 153萬(wàn)輛，但只占汽車總量的 % ，該綠色新興產(chǎn)業(yè)仍有巨大的發(fā)展空間和潛力，未來(lái)將與 更多業(yè)態(tài)結(jié)合，覆蓋更多領(lǐng)域。 綠色消費(fèi)品 綠色消費(fèi) 方式 綠色出行 綠色建筑 消費(fèi)者對(duì)綠色食品 、 綠色家 電 、 綠色服裝等綠色消費(fèi)品 的需求和關(guān)注度增加 ， 倒逼 市場(chǎng)輸出更多綠色產(chǎn)品 。 綠色消費(fèi)觀念影響消費(fèi)者對(duì) 購(gòu)物過程和方式的選擇 ， 推 崇網(wǎng)購(gòu) ， 購(gòu)物包裝簡(jiǎn)化 、 電 子化 。 Part 4. 綠色經(jīng) 濟(jì) 未 來(lái) 發(fā)展趨勢(shì) 綠 色 消 費(fèi) 需求增加 34 EO Intelligence Part 4. 綠色經(jīng) 濟(jì) 未 來(lái) 發(fā)展趨勢(shì) 共 享 經(jīng) 濟(jì) 持續(xù)進(jìn)化 新業(yè)態(tài)助力綠色發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)滲透產(chǎn)業(yè)端，優(yōu)化資源配置， 推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色化 ?? 共享經(jīng)濟(jì)是通過信息技術(shù)搭建的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)閑置資源要素的快速流通和高效配置，從而達(dá)到減少資源浪費(fèi)，提高資源利用率的綠色效益。 閑置 社會(huì) 資源 空間 物品 設(shè)備 知識(shí) 技能 時(shí)間 勞動(dòng)力 資金 信息 技術(shù) 實(shí)體資源 交 通 工 具 非實(shí)體資源 資源高效配置 資源流通 信息流通 農(nóng) 業(yè) 制 造 業(yè) 服 務(wù) 業(yè) 35 EO Intelligence 滲透產(chǎn)業(yè)端 滲透形態(tài)：農(nóng)業(yè) O2O、定制化農(nóng)業(yè)、 觀光農(nóng)業(yè)、體驗(yàn)化農(nóng)業(yè) 滲透效益：整合農(nóng)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈去中間化 滲透形態(tài)：共享生產(chǎn)設(shè)備、共享技術(shù) 滲透效益：通過產(chǎn)能共享 ， 降低風(fēng)險(xiǎn) 和成本 、 充分利用產(chǎn)能 ， 解決資源浪 費(fèi) 滲透形態(tài)：共享餐飲、共享旅游、共 享家政、社區(qū)配送 滲透效益：擴(kuò)大消費(fèi)需求，提升消費(fèi) 體驗(yàn)，增加社會(huì)就業(yè) Part 4. 綠色經(jīng) 濟(jì) 未 來(lái) 發(fā)展趨勢(shì) 綠色 新 型 城 市化建設(shè) 綠色經(jīng)濟(jì)推動(dòng)綠色新型城市化建設(shè)，形成生態(tài)化、智慧化的新 社會(huì)形態(tài) ?? 我國(guó)城市化經(jīng)歷了以速度加快、規(guī)模增長(zhǎng)為主的發(fā)展時(shí)期，現(xiàn)階段，我國(guó)已經(jīng)正式進(jìn)入城市主導(dǎo)型社會(huì)，城市化快速推進(jìn)的背后是巨大 的環(huán)境和資源壓力，因此，綠色城市化將成為未來(lái)城市化的發(fā)展基調(diào)。 綠 色 城市規(guī)劃： 以 充 分利用空間、節(jié)省資源、 減 少 碳排放等綠色理念為基 礎(chǔ) ， 在人口布局、街區(qū)建設(shè)、 建 筑 設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行規(guī)劃 綠 色 生產(chǎn)方式： 依 據(jù) 城市特征和資源優(yōu)勢(shì)進(jìn) 行 產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)綠色 化 升 級(jí) 綠色智慧城市： 運(yùn)用新技術(shù)整合分析城市系 統(tǒng)的信息數(shù)據(jù) ， 實(shí)現(xiàn)交通系 統(tǒng) 、 節(jié)能系統(tǒng) 、 生活服務(wù)等 與環(huán)境相關(guān)系統(tǒng)的智慧式管 理和運(yùn)行 綠色生活方式： 倡導(dǎo)城市居民在出行、消費(fèi)、 生活垃圾處理等方面更為綠 色環(huán)保的生活方式。 未來(lái) ， 億歐智庫(kù)還將持續(xù)關(guān)注綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 進(jìn)行更深入 的探討 ， 持續(xù)輸出研究成果 ， 以期幫助國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)更好地升級(jí)轉(zhuǎn)型 ， 順應(yīng)新常態(tài)下發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的時(shí)代趨勢(shì) 。 ?? 此次報(bào)告主要參與成員有： ?? 報(bào)告撰寫：許文慧 ?? 研究指導(dǎo)：由天宇、張帆 ?? 研究支持：陳霞、蘇磊 ?? 在此還要感謝所有為億歐智庫(kù)此次報(bào)告提供幫助和協(xié)作的業(yè)內(nèi)人士、行業(yè)專家，致以誠(chéng)摯的感謝。 , March 27, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :13:1915:13Mar2327Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 :13:1915:13:19March 27, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 2023年 3月 下午 3時(shí) 13分 :13March 27, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 下午 3時(shí) 13分 19秒 下午 3時(shí) 13分 15:13: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 15:13:1915:13:1915:133/27/2023 3:13:19 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 15:13:1915:13:1915:13Monday, March 27, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 27日星期一 下午 3時(shí) 13分 19秒 15:13: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 27日星期一 3時(shí) 13分 19秒 15:13:1927 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , March 27, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :13:1915:13Mar2327Mar23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 27日星期一 下午 3時(shí) 13分 19秒 15:13: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 27日星期一 3時(shí) 13分 19秒 15:13:1927 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自