機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)檢測設(shè)備培訓(xùn)-閱讀頁
2025-03-11 12:51本頁面
【正文】 性。面，應(yīng)具有絕緣防護(hù)層。1046GB725820238的位置應(yīng)有限位裝置。無軌電車上的電源接通程序，至少應(yīng)經(jīng)過兩次有意識的不同的連續(xù)動作，才能完成從 “電源切斷 ”狀態(tài)到 “可行駛”狀態(tài)。無軌電車應(yīng)裝備漏電檢測報警器，車輛一旦到達(dá)漏電臨界值，報警器能發(fā)出明顯的光或聲的報警信號。燈光、信號裝置和其它電氣設(shè)備n [條文理解 ]n 本條是關(guān)于 其他電氣和儀表的規(guī)定。n ⑵ 明確了客車電器導(dǎo)線和波紋管的阻燃性能要求 ，以期從設(shè)計和制造源頭上預(yù)防和減少客車因電器導(dǎo)線和波紋管老化、加速燃燒而引發(fā)的事故。 48GB725820238n ⑶ 明確了各類機(jī)動車應(yīng)裝用的儀表要求 ，考慮到電子集成儀表的應(yīng)用，刪除了相關(guān)儀表安裝要求，但規(guī)定了應(yīng)具有相關(guān)顯示功能。49GB7258202386m 6m50GB725820238n 車輛安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置 時，如行駛記錄功能的技術(shù)要求符合本標(biāo)準(zhǔn)及 1905651GB725820238n ⑺ 細(xì)化了無軌電車的特殊要求，完善了規(guī)范和加強(qiáng)無軌電車運(yùn)行安全管理的技術(shù)依據(jù)。汽車行駛記錄儀屬于國家強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品，未通過國家強(qiáng)制性認(rèn)證的汽車行駛記錄儀產(chǎn)品不得在車輛上安裝和使用。燈光、信號裝置和其它電氣設(shè)備n ② 根據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)文件的規(guī)定，三類以上班線客車、旅游包車、道路運(yùn)輸危險貨物車輛安裝的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置終端應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》 (JT/T794各地應(yīng)結(jié)合本地實(shí)際情況，確認(rèn)檢驗(yàn)查驗(yàn)具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置的可行辦法。燈光、信號裝置和其它電氣設(shè)備n ③ GB/T19056n ④ 54GB725820238關(guān)于部分汽車應(yīng)安裝行駛記錄儀的要求，對于未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、半掛牽引車、總質(zhì)量大于等于 的貨車，自 年 月 日 （本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第 個月）開始對新注冊車實(shí)施。燈光、信號裝置和其它電氣設(shè)備第九節(jié) 噪聲檢測儀器一、概述眾所周知，機(jī)動車工作時會發(fā)出各種聲響，其中有些聲響是因工作需要而產(chǎn)生的，如喇叭聲、倒車提示聲和各種警告聲等。實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)環(huán)境噪聲超過 45dB時，人會感覺到明顯的不適； 60dB～ 80dB的噪聲可影響人們睡眠；超過 90因此，國家制定并實(shí)施了一系列標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動車噪聲加以限制，如 GB16170一 1996《汽車定置噪聲限值》、 GB 《摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方法》、 GB18321—2023 《農(nóng)用運(yùn)輸車 噪聲限值》等。7258—2023 ．對駕駛員耳旁噪聲和客車車內(nèi)行駛噪聲作了相應(yīng)的規(guī)定；并且， 考慮到喇叭雖然屬于機(jī)動車的功能性部件，從保證行車安全的角度出發(fā)需要有一定的響度，但響度也不能過大，因此，對機(jī)動車的喇叭聲級也作了上、下限的規(guī)定。按供電電源種類可以分為交流式和直流式兩種，其中直流式聲級計因操作攜帶方便，所以比較常用。HYl04型聲級計第九節(jié) 噪聲檢測儀器聲級計原理框圖 聲級計一般都是由傳聲器、放大器、衰減器、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器和指示裝置組成。常見的傳聲器有晶體式、駐極體式、動圈式和電容式數(shù)種。其結(jié)構(gòu)圖見圖它主要有金屬膜片和圖 2—58HYl04 型聲級計外形結(jié)構(gòu)靠的很近的金屬電極組成，這兩者實(shí)質(zhì)上形成了一個平板電容器。這就為所接的輸入電路提供了一個交變電信號，信號的大小與聲壓成一定比例。電容式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖第九節(jié) 噪聲檢測儀器(二 )前置放大器 由于電容式傳聲器輸出信號很小，輸出阻抗很高，所以需要通過 前置放大器將信號進(jìn)行放大和實(shí)現(xiàn)阻抗匹配 。根據(jù)量程的選擇衰減程度分為 H、 M、Ｌ 3檔。它是 將聲音信號的低頻段進(jìn)行適當(dāng)衰減的電路，以便使儀器的頻率特征更好地適應(yīng)人耳的聽覺特性。(五 )檢波器在檢波器之前的信號還是包含著聲音頻率成分的交流信號。檢波器的輸出一般分為快慢兩檔。為了與人耳聽覺對聲音響應(yīng)的對數(shù)特征相吻合，在電路中設(shè)計了對數(shù)放大器，以便使信號儀表指示后，能夠以均勻的刻度顯示所測聲級數(shù)值。當(dāng)按下保持按扭時，儀表指示的數(shù)值只能升不能降，從而可測量某一段時間內(nèi)的聲音最大值。(八 )指示儀表指示儀表可以有數(shù)字式和指針式多種。(2)儀器應(yīng)存放于干燥、溫暖的場所，如有可能，最好置于干燥皿中。(4)不要隨意取下傳聲器的保護(hù)罩，以免損壞膜片。(5)不要用手觸摸輸入觸頭，以防由于人體靜電而損壞儀器。(7)測量 時聲級計應(yīng)使用 “A”計權(quán) “快 ”檔 。188—2023~聲級計檢定規(guī)程》進(jìn)行?！。?、檢定設(shè)備活塞發(fā)生器（標(biāo)準(zhǔn)聲源）第九節(jié) 噪聲檢測儀器五、喇叭聲級判定標(biāo)準(zhǔn)GB72582023（手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)設(shè)置具有連續(xù)發(fā)聲功能的 喇叭，喇叭聲級在距車前 kW80dB(A)，其他機(jī)動車為 dB(A)～ 115 教練車 （三輪汽車除外）還應(yīng)設(shè)置 輔助喇叭開關(guān) ，其工作應(yīng)可靠。額定轉(zhuǎn)速以 50km/h往返行駛第九節(jié) 噪聲檢測儀器六、汽車噪聲的測量方法車內(nèi)噪聲的測量方法駕駛室內(nèi)噪聲測量 載的中間位置客車室內(nèi)車廂中部及最后一排座。靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 13:33:1313:33:1313:331/28/2023 1:33:13 PM1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 13:33:1313:33:1313:33Thursday, January 28, 20231乍見翻疑夢，相悲各問年。 28 一月 20231:33:13 下午 13:33:13一月 211比不了得就不比，得不到的就不要。 一月 211:33 下午 一月 2113:33January 28, 20231行動出成果，工作出財富。 1:33:13 下午 1:33 下午 13:33:13一月 21沒有失敗，只有暫時停止成功！。 13:33:1313:33:1313:331/28/2023 1:33:13 PM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 13:33:1313:33:1313:33Thursday, January 28, 20231不知香積寺，數(shù)里入云峰。 28 一月 20231:33:13 下午 13:33:13一月 211楚塞三湘接，荊門九派通。 一月 211:33 下午 一月 2113:33January 28, 20231少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 1:33:13 下午 1:33 下午 13:33:13一月 21楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 13:33:1313:33:1313:331/28/2023 1:33:13 PM1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 13:33:1313:33:1313:33Thursday, January 28, 20231知人者智，自知者明。 一月 21一月 2113:33:1313:33:13January 28, 20231意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 一月 211:33 下午 一月 2113:33January 28, 20231業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 1:33:13 下午 1:33 下午 13:33:13一月 21MOMODA160
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