【正文】 根據全師統(tǒng)一安排，配合協助師農業(yè)局等有關部門，組織進行階段性生產檢查、觀摩和評比等，積極參加全師經濟工作，效果比較理想。全年共撰寫調研報告 11 篇。一年來，還較好地完成了師直黨工委和機關事務管理局交辦的板報、櫥窗、社會公益勞動等各項工作任務。我支部堅持預防為主，加強全體黨員的黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，以宗旨教育為主攻方向，進 一步提高黨員干部艱苦奮斗、廉政勤政、潔身自愛的自覺性，強化黨員干部的法制意識，增強黨員干部廉潔自律意識，同時我們還積極支持監(jiān)察部門的監(jiān)察工作，促進我部門的黨風廉政建設。加強對 “ 一法兩條例 ” 等有關文件精神的宣傳學習，提高黨員遵守黨紀政紀的自覺性，調動各方面的積極性，把工作做得更好。 2020 年 ,是深入開展學習實踐科學發(fā)展觀 ,應對國際金融危機挑戰(zhàn) ,振奮精神攻堅克難的重要之年，同時，也是建國 60 周年。 2020 年，公司在市交通局黨委的正確領導下，堅持科學發(fā)展觀，認真貫徹落實黨的十七屆三中全會、市 “ 兩會 ” 、全省及鎮(zhèn)江市交通工作會議精神，緊緊圍繞市域經濟 “ 五大板塊 ” 和新農村建設，從提升區(qū)位優(yōu)勢、服從全面小康的高度出發(fā)， 2020 年我公司所承建的工程有： 市南山農莊路建設工程，全長 ，路基寬 12m，路范文最新推薦 21 / 42 面寬 9m，瀝青砼路面，二級公路標準，到 6 月 30 日止，工程全部完工，完成工程量 400 萬元。 有機農業(yè)園改造工程（水穩(wěn)基層）完成工程量 105 萬元。 太極南路新建工程，完成工程量 300 萬元。面對今年工程時間緊 , 任務重 , 路線長 ,難度大 , 為此公司一班人意識到 :如何抓好公司的全面建設，適應新的形勢要求，跟得上時代發(fā)展的步伐，必須積極參與市場競爭，增強抗風險能力，經受得起考驗，打鐵必須自身硬，加大內部管理力度，制訂嚴格的管理措施，改變過去工作人員職責不明，責任不清等局面。公司領導以交通工程建設為重點，以交通局建設指標為契機，積極參加招、投標，爭取多投標多中標。對施工技術方案、具體實施步驟、范文最新推薦 22 / 42 質量監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)抓緊抓實、環(huán)環(huán)緊扣，按時保質保量完成承建的各項工程建設任務。年初，制定了安全生產工作計劃，與各科室、隊簽訂了安全生產目標責 任書，與全體職工簽訂了 “ 三不傷害 ” 公約。成立了安全生產隱患排查治理領導小組，全面落實 “ 安全生產年 ” 的各項工作。組織了特種作業(yè)人員的送培工作，及時做好特殊作業(yè)操作證的新辦、復檢工作。及時做好安全生產三類人員和企業(yè)安全生產許可證的延期申報工作。目前對施工建設單位來講，安全和質量是企業(yè)的根本保障，是各項工作中的重中之重。公司領范文最新推薦 23 / 42 導始終堅持以科學發(fā)展統(tǒng)領全局，堅持 “ 安全第一，預防為主，綜合治理 ” 的方針，突出安全生產促發(fā)展這條主線。二是領導親臨現場指導，發(fā)現不安全因素及苗頭立即制止，堅決杜絕盲目指揮現象。四是根據季節(jié)的變化，隨時提醒施工隊伍應預防什么，要注意什么，靈活安排，切實加強施工場所人員的安全管理，及時發(fā)放安全勞保用品。 三、加強公司軟環(huán)境建設 根據交通局《黨 建暨機關作風建設》會議精神和要求，組織學習文件，傳達會議精神，使全體干部職工充分認識加強軟環(huán)境建設的重要性和緊迫性，采取墻報、簡報、網絡等形式加大軟環(huán)境建設的宣傳力度，增強公司全體職工的自覺性和主動性，圍繞交通系統(tǒng)軟環(huán)境建設升檔進位目標，以爭先進創(chuàng)一流為工作標桿，以領導滿意、群眾滿意為最高追求，團結協作，努力拼搏，致力打造 “ 勤政、務實、廉潔、高效 ” 的公司形象。做好宣傳報道工作，加強與局人教科的溝通協調，及時將信息上報至局宣傳報范文最新推薦 24 / 42 道領導小組辦公室。同時，積極參加交通局開展的 “ 輝煌跨越六十年，服務發(fā)展作先行 ” 慶國慶60 周年征文活動，并獲得多名獎項。 四、做好信訪和穩(wěn)定工作 做好新形勢下的信訪工作，是構建社會主義和諧社會的迫切需要，構建社會主義和諧社會是與時俱進全面建設小康社會的重要內容。做好信訪工作就是要真抓實干，把這項工作當大事來抓，按照職責分工，切實擔當起信訪工作的責任。做好信訪工作就是要在第一時間給予回應。一是對退休的重癥病人提出的困難補助要求，公司及時召開辦公會議，根據實際情況，每年給予補助，并委托工會每季度上門慰問。三是在正 常施工中對于職工提出的異議，公司都及時派專人調查并給予回復，使職范文最新推薦 25 / 42 工懷著舒暢的心情投入工作。 五、存在問題 2020 年，我們盡管做了一定的工作，取得了一定的成績，但仍存在一些困難和問題。另外 ,所有在建項目到 12 月底基本結束 ,請局黨委予以考慮下步工程計劃安排。 嚴把工程建設質量關，確保工程質量合格率 100%，重點工程質量達優(yōu)良，無重大質量和責任事故。 貫徹落實安全生產責任制， 堅持 “ 安全第一，預防為主，綜合治理 ” 方針，切實做到安全生產，確保全年不發(fā)生安全生產責任事故。 范文最新推薦 26 / 42 我們將周密計劃 ，精心組織，科學管理，抓緊抓實各個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)緊扣，按時保質保量完成承建的各項工程建設任務，確保工程質量合格率 100%，重點工程質量達優(yōu)良，無重大安全責任事故。 范文最新推薦 27 工程管理部 2020 年年終工作總結 [工程管理部 2020 年年終工作總結 ]工程管理部 2020 年年終工作總結今年 3 月公司新組建了工程管理部，對部門人員與工作進行重新調整，工程管理部 2020 年年終工作總結。 落實專人對口聯系發(fā)展辦與設計所，每周對發(fā)展和設計的用戶進行先期統(tǒng)計，把握用戶發(fā)展與待安裝的趨勢，從源頭上對安裝任務的松緊進行預測，提前作好工程任務的分配與布臵。 細化工程量，隨時掌握工程進場時間與施工進 度，統(tǒng)計工程任務的完成情況，把年度工程任務的測算作為工作常態(tài)，為領導提供詳細的基礎資料，當好領導的參謀。 對每個大型工程都進行事先的實地踏勘，掌握現場的施工情況與條件，提前做好先期的落實、準備工作，根據現場實際狀況查找施工中的難點、重點，并與項目部共同研究，制定有針對性的技術措施。 仔細核對施工圖中管道敷設位臵、接管 地點，對施工范文最新推薦 28 方案中涉及到的單位進行協調，對不合理的施工方式提出修改建議，盡可能為順利施工提供便利。三、規(guī)范施工協議的管理，強化工程預付款的繳納。 落實專人認真做好工程款的催繳工作，確保工程 款的繳納與工程進度同步，做到所有款項全部結清后才碰管通氣，確保了全年無任何拖欠工程款的情況，保證資金的順利回籠。 根據項目部的施工動態(tài)，每天對在建工程進行巡查，對每個施工班組的檢查結果形成書面記錄，以達到每個工程、每個班組、每個施工過程都具有可追溯性，累計記錄 20 本。對重點工程實施專人旁站式全程監(jiān)控。 把施工班組安全管理工作的檢查作為工作常態(tài)，以施范文最新推薦 29 工日志、安全日志作為檢查要點，查施工人員安全責任的明確情況，查班前安全工作的布臵情況，查班中的安全檢查的落實情況，查班后安全記錄的執(zhí)行情況，查現場安全防護措施的落 實情況，查安全防護用具的使用情況。 根據巡查情況，針對經常性、重復性、習慣性違章違規(guī)的各類行為，按公司相關條款規(guī)定進行處罰，同時發(fā)出通報以警示員工， 312 月發(fā)出各類處罰通知 7 份，整改通知 1 份，各類通報 8 份，安全生產專項檢查情況簡報 4 份，工作簡報 2 份。五、定目標，定進度，找差距，確保順利完成公司的年度任務目標。 加強各部門之間的溝通與聯系，追蹤與落實工程的實施狀況，隨時更新每月項目部的完工情況。督促施工部門合理安排工作，克服施工中的困難，使得工程安排有計劃、工程進展有目標、臨時工程可突擊。六、做好碰管作業(yè)的計劃安排，加強碰管現場的質量監(jiān)管。對于區(qū)域性碰管，每天按計劃安排工程部焊工進行當天的碰管作業(yè)，同時范文最新推薦 30 做好碰管作業(yè)的跟蹤管理，掌握碰管進度，嚴格執(zhí)行計劃安排。 認真察看作業(yè)點，落實碰管方案，仔細核實碰管搭接的管道，以免造成誤碰、錯碰事故。七、掌 握詳細的工作流程，提高優(yōu)質服務水平。八、認真做好計件工資的核算與工程量的統(tǒng)計工作，為控制工程成本提供詳實的數據基礎。同時，分類細化并統(tǒng)計每個工程的施工項目，反映施工費用的動態(tài)變化，并根據動態(tài)變化進行工程分析，為財務提供工程成本變化的數據依據。 對公司的機具設備建立管理檔案，對設備的購臵、領用進行詳細的登記，建立設備機具的使用、保管、維保臺帳，對每一個機具設備的管理均做到了定人管理，專人使用、定點維保，帳實相符，登記項目齊全。一年 來，工程部在領導的正確指引和全體職員的努力下，圓滿完成了公司下達的各項工作目標，取得一定的成績，工程部將再接再厲，努力工作，爭取在來年的工作中取得更好的成績。 儀表系統(tǒng)回路調試及聯鎖調試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調試方法，我在工作之余，虛心向現場每一位師傅學習儀表安裝調試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝臵儀表技術工作任務打下了基矗 ***x 南合成裝臵由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復雜，這對儀表接線 調試工作提出了極高的要求，整個合成裝臵控制系統(tǒng)分為西門子ITCC 合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、 ESD 氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控 DCS集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝臵控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調試階段，首先集中精力對 ITCC 及 ESD3500 監(jiān)測系統(tǒng)進行調試， 3500 監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉速的監(jiān)測與控制 。其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯鎖控制調試是電氣儀表調試 的另外一個調試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關鍵，因此，在系統(tǒng)調試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯鎖原理圖進行分析，深入了解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據魯化合成裝臵設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯鎖在現場操作柱進行現場控制，為更好的對主輔泵聯鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經與業(yè)主儀表專工協商，在儀表控制室增加聯鎖控制，通過半 個月時間的緊張整改與調試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系