大氣污染物治理技術簡介-閱讀頁
2025-02-22 11:20本頁面
【正文】 存在的條件下，當混合氣體中可燃組分濃度在燃燒極限范圍濃度以內(nèi)時，一經(jīng)明火點燃，可燃組分即可進行燃燒。 48 5．冷凝法 ? 在不同溫度下具有不同的飽和蒸汽壓，采用降低廢氣溫度或提高廢氣壓力的方法，使一些易于凝結的有害氣體或蒸汽態(tài)的污染物冷凝成液體并從廢氣中分離出來。 49 1．低濃度 SO2廢氣的治理 目前常用的脫除 SO2的方法有 拋棄法 和 回收法 兩種。 （ 2）要求的凈化效率高。 石灰石 /石膏煙氣脫硫工藝示意圖 51 B、曾經(jīng)遇到的困難 ? （ 1）腐蝕， Cl的腐蝕引出一部分外排，減少腐蝕。 （ 3）除霧器堵塞，有霧沫夾帶造成。 （ 5）氣固分離。 （ 7）控制 pH，需堿量大。由于技術、經(jīng)濟等方面的原因，目前其中以煙氣脫硫為主要方法。 控制 SO2的排放的方法選擇： ? 考慮三方面：系統(tǒng)設備、脫硫劑消費、電力消費 53 抑制脫硫技術發(fā)展的幾個原因： ? （ 1） CO2酸性氣； ? （ 2）需堿量； ? （ 3）脫硫廢渣； ? （ 4）高的能耗。 ? ①非選擇性催化還原 ? ②選擇性催化還原 ? 還有催化分解和熱炭層法等。作為還原劑氣體可用 H2和 CH4等。 NSCR工藝流程圖 57 ②選擇性催化還原 ? 在催化劑的作用下，還原劑只選擇性地與廢氣中的 NOx發(fā)生反應，而不與廢氣中的 O2發(fā)生反應。 常用的還原劑氣體為 NH3和 H2S等。 ? 常用的凈化方法是：吸收法、吸附法、燃燒法及催化燃燒法。 ? （ 1）吸收法 ? （ 2）吸附法 ? （ 3）燃燒法 59 （ 3）燃燒法 ? 碳氫化合物大多是可燃的物質(zhì)，因此可用燃燒的方法或加熱分解的方法將其轉化為 CO2和H2O而加以凈化。 61 ②熱力燃燒 ? 通過燃燒輔助燃料，將有機廢氣升溫到有機物分解所需的溫度，使碳氫化合物受熱分解，這種方法可凈化有機物含量較低的廢氣，因此是治理有機廢氣的主要方法之一。 63 惡臭治理裝置 （中國石油大學） 64 65 4． 3 汽車廢氣治理 1． 汽車排放的污染物 ? 汽車排放的污染物主要來源于內(nèi)燃機 。 ? 排氣中還含有 ： 一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、硫氧化合物、微粒 (有機鉛化物、無機鉛、碳粒，油霧等 )、臭氣 (甲醛、丙烯醛等 )、苯并 (a)芘等 有害污染物 。 ? (1)燃料處理技術 ? ①對現(xiàn)用燃料的處理 減少汽油中的含鉛量。 67 ? (2)機內(nèi)凈化技術 ? ① 分層燃燒系統(tǒng)與電噴技術 ? “電控燃油噴射”的供油方法，即“電噴技術”。電噴發(fā)動機采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)，由控制單元中的信號微處理器計算發(fā)動機在不同工況下的最佳空燃比，對混合氣成分和點火定時實現(xiàn)最佳控制，可使排放量大幅度下降，有害物質(zhì)較少。 ? ②發(fā)動機增壓和增壓中冷技術相結合的燃油系統(tǒng) ? 此為汽車環(huán)保新技術，可以有效地控制汽車的排氣。 68 ? (3)機外凈化技術 ? 機外凈化 :是通過附設在內(nèi)燃機外部的裝置對內(nèi)燃機排出的廢氣在進人大氣之前進行處理，使廢氣中有害成分的含量進一步降低。 ? 目前國際上通用的是 三元催化凈化裝置 ，采用能同時完成CO、碳氫化合物的氧化和 NOx還原反應的催化劑，將三種有害物質(zhì)一起凈化。 因此要求汽車必須安裝電噴系統(tǒng) 并且 使用無鉛汽油 。 ? ② 制訂油品標準 ， 生產(chǎn)高質(zhì)量的燃油和新型添加劑 。 71 方法 脫硫劑及操作 主要產(chǎn)物 濕 法 石灰石 /石灰 — 石膏法 — 亞硫酸鈣法 CaCO3/Ca(OH)2漿液吸收，空氣氧化 CaCO3/Ca（ OH） 2漿液吸收 CaSO41/2H2O 間接石灰石 /石膏 :鈉 鈣雙堿法 堿式硫酸鋁法 液相催化氧化法 Na2CO3/NaOH/Na 2SO3溶液吸收 Al2(SO4)3Al2O3 溶液吸收空氣氧化 H2O吸收 Fe3+/Mn2+催化氧化 CaCO3/ Ca(OH)2再生 CaSO42H2O CaSO4
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