國(guó)內(nèi)航運(yùn)標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析教材-閱讀頁(yè)
2025-02-18 20:47本頁(yè)面
【正文】 地理位置優(yōu)越 2. 資金力量雄厚 3. 航線范圍穩(wěn)固、廣泛 4. 經(jīng)營(yíng)范圍多樣化，涉及不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域 5. 管理體系較完善、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)清晰、明朗 6. 市場(chǎng)推廣手段豐富、嫻熟 1. 地理位置優(yōu)越 2. 公司管理制度，文化、理念體制較完善 3. 市場(chǎng)推廣手段、手法多樣化 海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)SWOT分析 劣勢(shì) 經(jīng)營(yíng) 涉及范圍過(guò)于單一 企業(yè) 經(jīng)營(yíng)涉及范圍過(guò)于廣泛，凝聚力較差 1. 執(zhí)行力不足 2. 公司管理制度不健全 3. 后期潛力較差 通過(guò)分析，我們對(duì)以上四家航運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀做了如下歸納： 屬于“增長(zhǎng)型”中“ 機(jī)會(huì)型 ”（ S+O）的航運(yùn)企業(yè)：渤海輪渡股份有限公司、海南海峽航運(yùn)股份有限公司 屬于“防御型”中“ 退卻型 ”（ W+T）的航運(yùn)企業(yè)：青島輪渡公司 屬于“扭轉(zhuǎn)型”中“ 進(jìn)取型 ”（ O+W）的航運(yùn)企業(yè)：海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司 前兩者均已擁有較大規(guī)模，企業(yè)管理體系較完善，企業(yè)文化理念與服務(wù)理念較健全，有很強(qiáng)大的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加之以航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，渤海輪渡股份有限公司和海南海峽航運(yùn)股份有限公司在“機(jī)會(huì)型”增長(zhǎng)中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)消息，近年來(lái)青島輪渡公司呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，企業(yè)本身存在著弱勢(shì)，再者加之其他航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展威脅，青島輪渡公司發(fā)展前景堪憂。但其位于漳州港，擁有絕對(duì)的地理位置、社會(huì)人文等得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 中國(guó)航運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境 SWOT分析 中國(guó)航運(yùn)企業(yè)自身優(yōu)勢(shì) （ S） 中國(guó)航運(yùn)企業(yè)整體實(shí)力有了很大提高。 航運(yùn)企業(yè)與戰(zhàn)略客戶實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。 運(yùn)力規(guī)模日趨擴(kuò)大。 電子的商務(wù)發(fā)展帶動(dòng)航運(yùn)企業(yè)自身營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。 人才資源逐年輩出。 一體化物流發(fā)展滯后。 創(chuàng)新能力不足。 政府政策的導(dǎo)向與市場(chǎng)走向兩者緊密結(jié)合，致力于打造國(guó)際航運(yùn)中心與物流中心。 中國(guó)航運(yùn)企業(yè)面臨的威脅和挑戰(zhàn) （ T） 國(guó)際金融危機(jī)的影響，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩，利潤(rùn)大幅減少。 航運(yùn)市場(chǎng)并購(gòu)以及貿(mào)易保護(hù)主義帶來(lái)的無(wú)限壓力。同時(shí)，廈門(mén)港由于發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，在近三十年的發(fā)展歷程中實(shí)現(xiàn)了吞吐量過(guò)億噸的成效，躋身世界吞吐 20強(qiáng)。這些區(qū)域資源豐富，發(fā)展?jié)摿薮蟆? 企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活：海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)倚靠漳州港與廈門(mén)港的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，外部條件上有政府部門(mén)以及港區(qū)的支持，融資能力有一定的優(yōu)勢(shì)。 海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司內(nèi)部劣勢(shì)（ W） 公司管理體制尚未完全成熟：由于政府部門(mén)因素，航運(yùn)企業(yè)的走向仍多少會(huì)受到政府調(diào)控的左右，企業(yè)在適應(yīng)航運(yùn)市場(chǎng)變化及抗擊風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)和能力比較薄弱。 公司軟硬件設(shè)施完善程度不高：在“軟實(shí)力”日趨重要的當(dāng)下航運(yùn)市場(chǎng)中，公司文化建設(shè)的必要性日益提高，公司文化、理念、口號(hào)等必須深入每一位員工。 公司內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新水平仍不高：產(chǎn)品、服務(wù)與工藝等的創(chuàng)新是公司提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要手段，在變幻莫測(cè)的航運(yùn)市場(chǎng)中取得一席之地必須要加強(qiáng)新技術(shù)的運(yùn)用，業(yè)務(wù)流程的革新等，從而更好地適應(yīng)市場(chǎng)前景的需求。 我國(guó)自加入 WTO以來(lái)，參與的國(guó)際交換量大大增加，享受多種國(guó)際貿(mào)易的優(yōu)待。 依靠漳州開(kāi)發(fā)區(qū)、廈門(mén)大學(xué)漳州校區(qū)以及周邊輻射區(qū)縣的發(fā)展走向，在保證客貨運(yùn)輸量的穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，加之以獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和市場(chǎng)推廣手段，以實(shí)現(xiàn)更高的企業(yè)效益。將“創(chuàng)新”的理念融入到工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)中，為企業(yè)發(fā)展注入新鮮的血液與活力。 廈門(mén)輪渡高速客運(yùn)快艇對(duì)海達(dá)客滾船的威脅一直存在。 在穩(wěn)固自身航線的客貨流、合理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)之上，加之以增強(qiáng)市場(chǎng)占有率舉措。 豐富市場(chǎng)推廣手段，增強(qiáng)危機(jī)事件及公共關(guān)系處理機(jī)制。 明確客戶群，以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)體系建設(shè)
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