汽車替代燃料-閱讀頁
2025-02-18 10:45本頁面
【正文】 ●中國已有 9個省推廣乙醇汽油（ E10），年用乙醇量約 130萬噸，成本為 6000元 /T 左右。 乙醇汽車 ●生物柴油是以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂，以及動物油脂、餐飲廢油等為原料油，通過酯交換工藝制成的甲酯或乙酯燃料，這種燃料可供壓燃式發(fā)動機使用。利用稻草、玉米秸、棉籽殼、花生殼、棉桿等纖維素作原料生產(chǎn)生物柴油。生物柴油的十六烷值較高，能量密度約為柴油的90%左右，與石油系燃料互溶性好，不存在分層問題，且生物柴油含氧 8%10%，可以降低碳煙 /顆粒排放。但是，通過推遲噴油，優(yōu)化燃燒，可改進發(fā)動機在中低負荷的性能，使生物柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩輸出達到原型號柴油機的水平，當(dāng)量燃油消耗率下降。 LPG、 CNG汽車 ? 都是已成熟技術(shù)，在資源和加氣站方便的條件下逐步推廣也是汽車燃料多元化方向之一，可以解決排放污染和經(jīng)濟運行，由于在常態(tài)下液化石油氣和壓縮天然氣都是氣體，在儲、運、加氣等商業(yè)運行中都需要較大的投資，而資源也是很有限的，所以它不會成為主導(dǎo)的替代汽車燃料。 LPG發(fā)動機的主要技術(shù)特點如下： ? 1)氣化溫度低。 ? 2)LPG的燃燒特性與汽油相當(dāng)，其熱值略高于汽油。 ? 4)汽化的 LPG對發(fā)動機的充量系數(shù)有不利影響，因此進行簡單改裝的氣體燃料發(fā)動機的功率會有所下降。為了可靠點火 ,燃用 LPG時要求汽車點火裝置具有更大的點火能量和點火提前角。第二種是采用低壓（或略高于常壓）和低溫（ 160℃ 左右）液化儲存 (LNG， Liqulified Natural Gas),儲存要求高 ,相應(yīng)的成本也較高 . ? 天然氣的辛烷值比汽油高得多，具有高的抗爆性能，在火花點火發(fā)動機上使用時可以提高壓縮比。與傳統(tǒng)的壓燃柴油機相比 ,天然氣發(fā)動機的微粒排放也較少。另外天然氣比空氣輕 ,稍有泄漏 ,很快就會擴散到大氣中 ,要形成可燃濃度比汽油難得多。在使用天然氣作燃料時 ,功率一般要下降 15 %左右 ,甚至更多。天然氣中含有微量硫化合物 (硫化氫等 ),它引起氣缸壁、氣門以及氣門座的腐蝕與磨損 ,使發(fā)動機使用壽命和大修期縮短。各地天然氣組分不同，對內(nèi)燃機的運行性能和排放會產(chǎn)生較大影響。由于氣體燃料和空氣混合容易，不必借助外部能量，活塞、氣缸蓋均可做成簡單的形狀，有利于改善熱負荷。減小腐蝕和磨損的主要措施如下： (1) 天然氣脫硫； (2) 采用耐腐蝕材料； (3) 使用專門的天然氣發(fā)動機潤滑
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1