01-汽車車身構(gòu)造概述-閱讀頁(yè)
2025-01-31 08:59本頁(yè)面
【正文】 ，并且降低成本 。 車門門檻降低 ， 使上下車更方便 。 ④ 翻車安全性高 （ 4） 缺點(diǎn)： ① 舒適性較差 ：振動(dòng) 、 噪聲易直接傳入車內(nèi) ② 整車縱向剛度低 ③ 設(shè)計(jì)要求高 ， 不易改型 ：車身?yè)p壞后難以修復(fù) ， 不利于車身變型等改型設(shè)計(jì) ④ 防腐要求高 ⑤ 對(duì)沖壓設(shè)備要求高 。 它也可牽引一輛掛車。乘用車不包括在內(nèi)。 車身結(jié)構(gòu)上應(yīng)滿足視野 、 乘坐 、 美觀 、 安全 、可靠 、 耐用等功能要求 。 31 車身本體 （ body shell/main body ） 內(nèi) 、 外裝飾件 （ 內(nèi)飾件： upholstery。 現(xiàn)代轎車車身本體的組成構(gòu)件大體分為三類： 覆蓋件 、 車身結(jié)構(gòu)件 （梁和支柱）及 結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件 。 功用有：封閉車身、體現(xiàn)車身外觀造型及增大結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度等。 功用：它是車身承載能力的基礎(chǔ) ， 對(duì)保證車身所要求的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度非常重要 。 焊接以連接各車身覆蓋件 ， 組成車身的封閉殼體； 完成車身各種活動(dòng)部分的動(dòng)態(tài)配合； 設(shè)置流水槽結(jié)構(gòu)和車身通風(fēng)道； 結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件 ：主要用于加強(qiáng)板件的剛度，提高各構(gòu)件的連接強(qiáng)度。 內(nèi)、外裝飾件：車身外部及內(nèi)部起裝飾與保護(hù)作用的零部件的總稱。 主要有：車門內(nèi)護(hù)板、車頂頂棚、地板及側(cè)壁的內(nèi)飾等。 如：座椅、儀表板、空調(diào)、后視鏡、玻璃升降器、安全帶、雨刮器、車燈、遮陽(yáng)板、扶手、車門機(jī)構(gòu)及附件、車內(nèi)后視鏡等 車身電子裝置： 主要包括：刮雨器、洗滌器、空調(diào)裝置、儀表、開(kāi)關(guān)、前燈、尾燈和各種指示照明燈等。 ②承受由車身和底盤零部件傳來(lái)的作用力。當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，撞擊能量應(yīng)首先由車架承受，通過(guò)有目的的車架縱梁斷面分級(jí)，使撞擊能量傳到指定部位。 車架結(jié)構(gòu) 41 車架的型式和構(gòu)造 轎車車架一般有以下幾種形式： 一 、 邊梁型車架 主要由前邊梁 、 中邊梁 、 后邊梁 、 發(fā)動(dòng)機(jī)支承橫梁 、 中橫梁 、 后橫梁和防振梁等構(gòu)件組成 。車架中變梁布置在緊貼車身門檻內(nèi)側(cè)的地板下。 ②中邊梁布置在封閉門檻梁的斷面外。 ② 由于中邊梁緊貼車身門檻 ， 室內(nèi)地板高度可降低 ， 能有效改善室內(nèi)空間 。 ④邊梁型車架是非承載式車身的車輛輕量化設(shè)計(jì)的有效結(jié)構(gòu)形式。 X形車架 車架剛度高 ， 前 、 后撞擊力的傳遞效果好 ， 后坐成員的地板可降低 ， 足部空間得到改善 。 脊柱形車架 具有較強(qiáng)的承受彎矩和扭矩的能力 ， 且質(zhì)量輕 。 平臺(tái)形車架 車身底部較平整 ， 有利于車身下部氣流的改善 。 車架質(zhì)量較大 ， 能吸收較大部分的振動(dòng)和顛簸 。不易批量生產(chǎn)。 采用橡膠墊式懸置裝置 ， 按橡膠墊的受力形式 ， 可分為 壓縮型和剪切型兩類 懸架裝置應(yīng)具備的性能： ① 良好的隔振性能 ， 垂直方向要求較柔軟； ② 較大的側(cè)向剛性 ， 保持支承車身的穩(wěn)定性； ③ 良好的耐久性 。 副車架向車身上安裝有兩中方式： 1，用螺栓直接安裝； 2，通過(guò)橡膠襯套安裝 總結(jié) 1，轎車車架應(yīng)滿足那些結(jié)構(gòu)要求？ 2，邊梁型車架有那幾部分構(gòu)成？ 3，車身懸置裝置按受力有那兩類？ 4，車身懸置裝置應(yīng)具備的性能？ 演講完畢，謝謝觀看！
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