物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)范課件-閱讀頁(yè)
2025-01-19 21:17本頁(yè)面
【正文】 發(fā)生組合數(shù)量及包裝形式的變化，因此，要想在這些結(jié)（節(jié)）點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)操作及處理的標(biāo)準(zhǔn)化，相當(dāng)困難。至于零雜貨物的未來，一部分可向集裝靠攏，向標(biāo)準(zhǔn)包裝尺寸靠攏 。? 因此，集裝系統(tǒng)是使物流全過程貫通而形成體系，是保持物流各環(huán)節(jié)上使用的設(shè)備、裝置及機(jī)械之間整體性及配合性的核心，所以，集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。（ 2）集裝與裝卸機(jī)具、裝卸場(chǎng)所、裝卸小工具 (如吊索、跳板等 )的配合性。（ 4）集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性。（ 6）集裝與未端物流的配合性。 物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式? （ 1）簡(jiǎn)化。? （ 2）統(tǒng)一化。? （ 3）系列化。? （ 4）通用化。? （ 5）組合化。 確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸? 物流基礎(chǔ)模數(shù)： 600400mm? 由于物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)較之其它標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)建立較晚，所以確定基礎(chǔ)模數(shù)尺寸主要考慮了目前對(duì)物流系統(tǒng)影響最大而又最難改變的事物，即輸送設(shè)備。? 當(dāng)然，在確定基礎(chǔ)模數(shù)尺寸時(shí)也考慮到了現(xiàn)在已通行的包裝模數(shù)和以使用的集裝設(shè)備，并從行為科學(xué)的角度研究了人及社會(huì)的影響。 確定物流模數(shù)? 物流模數(shù) (logistics modulus)即集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。? 確定集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸有兩種方法：可以從600400mm 按倍數(shù)系列推導(dǎo)出來，也可以在滿足600400mm 的基礎(chǔ)模數(shù)的前提下，從卡車或大型集裝箱的分割系列推導(dǎo)出來。依據(jù)物流模數(shù)進(jìn)一步確定有關(guān)系列的大小及尺寸，再?gòu)闹羞x擇全部或部分，確定為定型的生產(chǎn)制造尺寸，這就完成了某一環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)系列。 幾個(gè)物流基礎(chǔ)尺寸（ 1）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸： 600400mm ；（ 2）物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）：12001000mm 為主，也允許 1200800mm 及11001100mm 。 托盤、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化情況? 1）托盤的標(biāo)準(zhǔn)化情況? 托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤聯(lián)運(yùn)的前提，也是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)及產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。? 我國(guó)聯(lián)運(yùn)托盤規(guī)格尺寸與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織所規(guī)定的通用尺寸一致。 2）集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化情況? 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。? 一般來說，長(zhǎng) 20ft、寬和高各 8ft的集裝箱為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱 TEU，即 1CC＝ TEU。? 國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)在 1937年制定 1435毫米為標(biāo)準(zhǔn)軌距（等于英制的 ），這軌距又稱國(guó)際軌距。凡軌寬大于 1435毫米者屬寬軌，小于此數(shù)者為
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