第三章錨設(shè)備-閱讀頁
2025-01-18 07:54本頁面
【正文】 own Leading abeam Across bow Anchor aweigh fouling Anchor clearAnchor Walk back anchor ?Leading ahead ?χ shackles on deck Leading aft 四、值錨更 ? 人員組成：水手 +駕駛員 ? 職能： ? 值班人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，勤測(cè)錨位，勤查錨鏈；密切注意錨地周圍環(huán)境和天氣變化以及周圍船舶動(dòng)態(tài)； ? 確保本船號(hào)燈號(hào)型的正常顯示； ? 霧天應(yīng)照章鳴放、聲號(hào)； ? 如天氣惡劣，風(fēng)流增大，應(yīng)縮短觀測(cè)錨位的間隔，并密切注意錨地周圍船舶動(dòng)態(tài)，必要時(shí)應(yīng)備妥主機(jī)； ? 如偏蕩劇烈，或走錨時(shí)，應(yīng)即報(bào)告船長(zhǎng)，采取措施； ? 如發(fā)現(xiàn)他船走錨，應(yīng)設(shè)法與走錨船取得聯(lián)系并保持戒備，當(dāng)發(fā)現(xiàn)走錨船漂向我船，應(yīng)馬上報(bào)告船長(zhǎng)。 一旦錨鏈絞纏 (foul howse) ? 清解錨鏈時(shí)機(jī)：平流或緩流時(shí)進(jìn)行 。 如果有可能放下一艘救生艇協(xié)助 。 必要時(shí)用白棕繩在絞花下面系結(jié) ， 以防絞花下滑 。 掛纜和保險(xiǎn)纜的另一端則收緊挽在船首部的纜樁上 。 ? 5） 解開連接鏈環(huán) ， 在其末端鏈環(huán)上系上送出纜 ， 送出纜的另一端挽牢在纜樁上 。 ? 7） 松開制鏈器 ， 絞收引纜 ， 松送出纜 ， 使惰鏈繞過力鏈解一花后 ， 仍經(jīng)惰鏈筒由引纜絞回到甲板上 。如果解第二花，則重復(fù)上述引纜、送出纜的操作。 ? 步驟： ? 1)備妥掛纜 、 絞纜 、 保險(xiǎn)纜各一根和若干卸扣 。 ? 3)從另一導(dǎo)纜孔送出保險(xiǎn)纜；穿過錨卸扣后引回甲板 ， 兩端均在纜樁上系牢 ， 但保險(xiǎn)纜保持松弛狀態(tài) 。 ? 5)將掛纜從該導(dǎo)纜孔送出 ， 穿過錨卸扣后再按原路引回甲板掛在纜樁上 ， 其另一端則拉緊后挽牢在系纜樁上 。 ? 如錨掛在錨鏈筒下方而無礙于錨鏈系浮作業(yè)時(shí) ， 可不必進(jìn)行掛錨作業(yè) 。 每次起錨時(shí)應(yīng)沖洗錨和錨鏈 。 ? (2)對(duì)錨頭橫銷是否松動(dòng)進(jìn)行檢查保養(yǎng) 。 ? 錨鏈 ? (1)白天起錨時(shí)應(yīng)檢查錨鏈及標(biāo)志 ， 檢查標(biāo)志應(yīng)保持清晰 。 ? (3)檢查轉(zhuǎn)環(huán)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活 。 檢查剎車情況并使其潤(rùn)滑 。 ? 制鏈器 、 導(dǎo)鏈輪等部分加油潤(rùn)滑 。 ? 深水拋錨時(shí)應(yīng)用錨機(jī)松出錨鏈 ， 以免撞壞錨或崩斷錨鏈 。 ? 二 、 定期檢查保養(yǎng) ? 至少 半年 進(jìn)行一次 ， 并做好記錄 。 ? 錨的檢查 ? 錨最容易受損的部位是錨爪 、 錨冠 、 橫銷和錨卸扣等 。 按要求 錨銷 允許磨損在原直徑的 10％ 以內(nèi) ， 錨的失重 應(yīng)在原重的 20％ 以內(nèi) 。 ? (1)磨損檢查：檢查環(huán)與環(huán)接觸處和錨鏈筒的摩擦處 ， 可用卡尺量其直徑 。 ? 無檔鏈環(huán)或卸扣 ， 其磨損量超過原直徑的 8％ ， 則不能再使用 。 ? (3)結(jié)構(gòu)松動(dòng)檢查：連接鏈環(huán)和卸扣的銷子會(huì)因鉛封脫落而松動(dòng) ， 應(yīng)逐個(gè)仔細(xì)檢查 。 ? 錨和錨鏈應(yīng)定期除銹油漆 。 ? 錨機(jī)：應(yīng)經(jīng)常檢查剎車是否良好 ， 離合器是否輕便靈活 ， 經(jīng)常加油以保證在良好的潤(rùn)滑環(huán)境條件下運(yùn)轉(zhuǎn) 。 鏈輪的輪齒容易磨損 ， 若發(fā)現(xiàn)有滑鏈 、 跳鏈現(xiàn)象 ， 應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)；固定錨機(jī)的緊固螺栓與底座應(yīng)檢查其是否有松動(dòng) 、 銹蝕 ， 如有缺陷 ， 應(yīng)及時(shí)修復(fù) 。 除底座外一般應(yīng) 三個(gè)月檢查一次 。 錨連筒上下口的口唇易磨損 ， 應(yīng)經(jīng)常檢查其磨損情況 ， 修船時(shí)進(jìn)行堆焊并磨光 。 ? 廠修時(shí) ， 第一節(jié)錨鏈與最后一節(jié)錨鏈對(duì)調(diào) ， 以免集中磨損部分錨鏈 ， 并做好記錄 。 ? 錨爪的轉(zhuǎn)動(dòng)角誤差限度為 ~+20； ? 錨的外型尺寸的誤差限度為 177。 拉力試驗(yàn) ? 名義重量大于等于 75kg的錨 (包括錨桿在內(nèi) ， 大抓力錨為 56kg)，應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn) 。 無桿錨應(yīng)同時(shí)拉兩個(gè)爪 ， 先在一面拉試后 ， 再將錨爪轉(zhuǎn)至另一面拉試 。 拉力試驗(yàn)的負(fù)荷在規(guī)范中也作了詳細(xì)的規(guī)定 。 無桿錨應(yīng)先受試驗(yàn)負(fù)荷 10％ 的拉力 ， 保持 5min后 ， 測(cè)量?jī)蓸?biāo)志間的距離 。 再將拉力降至 試驗(yàn)負(fù)荷的 10％ ， 再測(cè)量?jī)蓸?biāo)志間的距離 。 經(jīng)拉力試驗(yàn)后 ， 無桿錨的 殘余變形 (即兩標(biāo)志間的距離 )應(yīng) 不超過 20mm， 且錨爪仍應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并能轉(zhuǎn)至最大角度 。 對(duì)有桿錨 ， 在拉力試驗(yàn)后應(yīng)無永久變形 。 無桿錨 的印記應(yīng)打在每個(gè) 錨爪 上； 有桿 錨的印記應(yīng)打在 錨身與錨爪連接處 。其焊接工藝和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求。然后再進(jìn)行拉斷試驗(yàn)、拉力試驗(yàn)和機(jī)械試驗(yàn) (2)材料試驗(yàn)：對(duì)制造焊接錨鏈的圓鋼必須符合規(guī)范要求 ， 采用的脫氧方法和抽樣化學(xué)成分應(yīng)符合規(guī)定 。 鑄鋼錨鏈 ? (1)外觀檢查：對(duì)鑄造的鏈環(huán)應(yīng)檢查外形及尺寸 ， 其偏差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi) 。 其結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范的要求 。 每節(jié)錨鏈均應(yīng)在認(rèn)可的試驗(yàn)機(jī)上按相應(yīng)等級(jí)的錨鏈所規(guī)定的拉力載荷進(jìn)行試驗(yàn) 。 當(dāng)卸除負(fù)荷后 ， 應(yīng)對(duì)每節(jié)錨鏈包括其尺寸進(jìn)行檢查 ，不應(yīng)有明顯的缺陷 。 每節(jié)鏈在拉力試驗(yàn)后永久伸長(zhǎng)率應(yīng) 不超過原始長(zhǎng)度的 5％ 。 試驗(yàn)鏈應(yīng)與錨鏈在同一制造過程中制成 ， 并與錨鏈一起進(jìn)行焊接和熱處理 。 三 、 錨機(jī)的試驗(yàn) ? 首先要檢查錨機(jī)的安裝位置是否正確 ， 并按錨機(jī)的要求進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn) ， 然后在碼頭邊進(jìn)行拋起錨試驗(yàn) ， 最后在海上進(jìn)行拋起錨試驗(yàn) 。 在錨鏈快速放出時(shí)試驗(yàn)剎車 2— 3次 ， 錨鏈在鏈輪上應(yīng)無滑出 、跳鏈和不能止住等現(xiàn)象 。檢查錨爪與船殼的貼合情況 。
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