【正文】 芯頭而易產(chǎn)生飛邊 ， 難清理 。 方案 III—— 分型面在 B處；鑄件全部位于下箱；凸臺 A、 E和槽 C分別采用活塊和型芯 ， 基準(zhǔn)面朝下；易于保證鑄件質(zhì)量；但內(nèi)腔型芯穩(wěn)定性差；軸孔如鑄出因無芯頭而易產(chǎn)生飛邊 ， 難清理；適于單件小批量不鑄出孔時采用 。 鑄造合金性能的影響 鑄件結(jié)構(gòu) ， 必須滿足合金鑄造性能的要求 ， 不然可能產(chǎn)生澆不足 、 冷隔 、 縮松 、 氣孔 、 裂紋和變形等缺陷 。 它主要取決于合金的種類 、 鑄件的大小及形狀 。 一般 取最小壁厚的三倍 。如圖 247， 圖 248所示 。 如圖 249所示 。 如圖 250的輪輻可采用奇數(shù)輪輻或采用彎曲輪輻 。 如圖 251所示 。 1. 鑄件外形設(shè)計 設(shè)計時應(yīng)盡量避免側(cè)凹 、 窄槽和不必要的曲面 。 盡量減少不必要的型芯；需要型芯時應(yīng)考慮支撐 、 排氣 、 清砂要求 。 如圖 256的內(nèi)腔設(shè)計； 圖 257的軸承架結(jié)構(gòu) 。 鑄造方法的影響 對于特種鑄造方法 ， 根據(jù)其工藝特點 ， 還需考慮一些特殊要求 。 2） 鑄孔的直徑不要太小和太深 ， 應(yīng)大于 2mm， 通孔深度不大于直徑的 46倍 ， 不通孔不大于 2倍；鑄槽的寬度不要太小和太深 ， 寬度應(yīng)大于 2mm， 深度為 2～6倍；鑄件壁厚不要太薄 ， 一般為 2～8mm。 4） 可鑄出各種復(fù)雜形狀的鑄件 ， 故可將幾個零件合鑄為一個 ， 以減少加工和裝配 。 2. 金屬型鑄件的結(jié)構(gòu)特點 1） 鑄件的外形和內(nèi)腔應(yīng)盡量簡單 ， 盡量采用大的結(jié)構(gòu)斜度 ，避免采用過小過深的孔 ， 以便于抽芯 ， 并盡量采用金屬芯 。 2） 鑄件壁厚差別不能太大 ， 以防止縮松和裂紋；壁厚不能太薄 。如圖 261所示 。 3） 充分發(fā)揮鑲鑄的優(yōu)越性 ， 以便制出復(fù)雜件 ， 并改善局部性能 、 簡化裝配 。 第 6節(jié) 鑄造成形新發(fā)展 凝固理論推動的鑄造新發(fā)展 、 細(xì)晶鑄造； ； ； 。 。 計算機(jī)技術(shù)推動鑄造的新發(fā)展 ； CAD； 。 返回文檔 圖 25 結(jié)晶特性對流動性的影響 a)恒溫下 b)一定溫度范圍 圖 213 收縮應(yīng)力的形成 返回文檔 返回文檔 圖 214 同時凝固原則 返回文檔 圖 217 車床床身導(dǎo)軌面的變形 返回文檔 圖 219 振壓緊砂機(jī)構(gòu)原理圖 返回文檔 圖 220 拋砂緊實機(jī)構(gòu)原理圖 返回文檔 圖 221 起模方法示意圖 圖 222 自動造型生產(chǎn)線 1— 卸箱機(jī) 2— 移箱機(jī) 13— 落砂 4— 下箱自動造型機(jī) 5— 刷砂刷 6— 平車 7— 放箱機(jī) 8— 翻轉(zhuǎn)機(jī) 9— 合型機(jī) 10— 輥道 11— 換模小車 12— 上箱自動造型機(jī) 14— 鑄型 15— 澆注工段 16— 輸送帶 返回文檔 圖 223 熔模鑄造工藝過程 返回文檔 a） 壓型 b） 壓制蠟?zāi)? c） 焊蠟?zāi)＝M d） 結(jié)殼脫模 e） 澆鑄 f） 帶有澆鑄系統(tǒng)的鑄件 返回文檔 圖 224 金屬型結(jié)構(gòu)簡圖 a) 水平分型式 c) 復(fù)合分型式 b) 垂直分型式 1一型芯 2一上型 3— 下型 4— 模底板 5— 動型 6— 定型 返回文檔 圖 225 臥式冷壓室式壓鑄機(jī)工作原理圖 a)合型 b)壓鑄 c)開型 1— 澆道 2— 型腔 3— 澆入液態(tài)金屬處 4— 液態(tài)金屬 5— 壓射沖頭 6— 動型 7— 定型 8— 頂桿 9— 鑄件及余料 返回文檔 圖 226 低壓鑄造示意圖 返回文檔 圖 227 離心鑄造示意圖 a)立式離心鑄造 b)立式離心 澆 注成形鑄件 c)臥式離心鑄造 1， 16— 澆包 2， 14— 鑄型 3， 13— 液體金屬 4— 帶輪和帶 5— 旋轉(zhuǎn)軸 6— 鑄件 7— 電動機(jī) 8— 澆注系統(tǒng) 9— 型腔 10— 型芯 11— 上型 12— 下型 15— 澆注槽 17— 端蓋 返回文檔 圖 228 擠壓鑄造原理圖 a) 合型前 b) 合型后 返回文檔 圖 229 擠壓鑄造工藝 a) 澆注 b) 擠壓 c) 去除多余的金屬 返回文檔 圖 230 實型鑄造工藝過程示意圖 a) 模樣 b) 澆注前的鑄型 c) 澆注 d) 鑄件 表 23 各種常用鑄造方法比較 返回文檔 圖 231 主要工作面朝下原則 返回文檔 圖 232 吊車卷筒澆注位置 返回文檔 返回文檔 圖 233 大平面的澆注位置選擇 返回文檔 圖 234 箱蓋的澆注位置 圖 235 雙排鏈輪的澆注位置 返回文檔 返回文檔 圖 236 支架的澆注位置 圖 237 機(jī)床床腳的澆注位置 返回文檔 返回文檔 圖 238 分型面的選擇 返回文檔 圖 239 外芯減少分型面 圖 240 箱體分型面的選擇 返回文檔 返回文檔 圖 241 機(jī)床床腳的鑄造工藝 返回文檔 圖 242 拔模斜度 返回文檔 圖 243 垂直芯頭的形式 返回文檔 圖 244 水平芯設(shè)計 返回文檔 圖 245 車床進(jìn)給箱零件圖 返回文檔 圖 246 車床進(jìn)給箱 上 下 a) 分型面的選擇 c)鑄造工藝圖 返回文檔 圖 247 壁厚對鑄件的影響 返回文檔 圖 248 壁厚逐步過渡 返回文檔 圖 249 鑄件接頭結(jié)構(gòu) 返回文檔 圖 250 輪輻的設(shè)計 a) 不合理 b)合理 返回文檔 圖 251 防止變形的鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計 a) 不合理 b)合理 返回文檔 圖 252 端蓋鑄件 a) b) 返回文檔 圖 253 箱體的結(jié)構(gòu) a) b) 返回文檔 圖 254 托架結(jié)構(gòu) a) 曲線結(jié)構(gòu) b)直線結(jié)構(gòu) 圖 255 凸臺的設(shè)計 返回文檔 a) c) b) d) 返回文檔 圖 256 內(nèi)腔的設(shè)計 a)改進(jìn)前 b)改進(jìn)后 返回文檔 圖 257 軸承架的結(jié)構(gòu) a) 改進(jìn)前 b) 改進(jìn)后 返回文檔 圖 258 便于抽出蠟?zāi)Ｐ托镜脑O(shè)計 a) 改進(jìn)前 b) 改進(jìn)后 返回文檔 圖 259 車床手柄 a) b) 返回文檔 圖 260 金屬型鑄件結(jié)構(gòu)與抽芯 返回文檔 圖 261 壓鑄件結(jié)構(gòu)與抽芯 a) b) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH