【正文】 。 對配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應(yīng)的電源隔離開關(guān)分閘斷電，并應(yīng)懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶點作業(yè)。 開關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。 配電箱、開關(guān)箱必須防雨、防塵，裝設(shè)端正、牢固，移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅固的支架上，配電箱上鎖關(guān)閉，配電箱和開關(guān)箱應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。 使用電焊機(jī)械焊接時必須穿戴專門的防護(hù)用品，嚴(yán)禁露天冒雨從事電焊作業(yè)。操作者應(yīng)按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品。同時注意在下列特殊場所應(yīng)使用安全電壓照明器： ? A、 隧道、頂管洞內(nèi)，有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于 、電源電壓應(yīng)不大于 36V； ? B、 在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于 24V。 ? D、 照明燈具的金屬外殼必須做保護(hù)接零。 1用電設(shè)備、配電箱等須接地良好，插座不應(yīng)使用民用插座。 1施工時，涉及其它相關(guān)電器設(shè)備時，注意檢查是否存在漏電。 1正在使用的電氣設(shè)備要隨時進(jìn)行觀察，注意聲音、溫升、氣味，若發(fā)現(xiàn)異常，要立即停電檢查。 √ 在中低壓燃?xì)夤こ淌┕ぶ?，高處作業(yè)情況普遍，如水平架空管道安裝、戶內(nèi)外立管安裝等，其中還存在臨邊作業(yè)、交叉作業(yè)等情況，存在較大的安全風(fēng)險性。 （六）高處作業(yè) 控制措施： 登高作業(yè)者應(yīng)持證上崗（在有效期內(nèi)）； 進(jìn)行內(nèi)部安全技術(shù)交底，有交底記錄； 特殊的分部分項登高作業(yè)項目，應(yīng)編制專項安全技術(shù)方案，并經(jīng)符合程序的批簽程序； 對所涉及使用的安全防護(hù)器材應(yīng)進(jìn)行安全有效性檢查，確認(rèn)安全可靠后才能使用； 作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴必要的勞保保護(hù)用品（ 穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋）； 登高用梯子宜為堅固的木梯子，兩梯腳采取了防滑措施（如用橡膠材料包覆），放置位置應(yīng)穩(wěn)定可靠，傾角適當(dāng)，同時須有一人于梯旁把扶監(jiān)護(hù)等。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。 高空焊接或切割時，除必須系好安全帶外，焊接周圍和下方應(yīng)采取防火措施，嚴(yán)禁其下方或附近有易燃易爆物品，必要時要有人監(jiān)護(hù)或采取隔離措施。 1用腳手架作為登高手段時，應(yīng)有專人（架子工證）負(fù)責(zé)搭拆。 1登高作業(yè)時，應(yīng)集中注意力，切勿嬉笑，分散集力。 在吊裝作業(yè)前，吊裝現(xiàn)場設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。 起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。 對于零星的物件，應(yīng)捆扎牢靠。 吊裝時注意空間區(qū)域的架空線路。 （七）起重作業(yè) 太危險啦！ 無人員 指揮作業(yè) 作業(yè)人員必須持證上崗，規(guī)范操作，并按規(guī)定穿工作服、絕緣鞋、戴手套及面罩等勞動保護(hù)用品。 乙炔瓶存放和使用必須立放，嚴(yán)禁臥放。 乙炔瓶和氧氣瓶相互距離 ≥5米并遠(yuǎn)離明火 ≮ 10米以上； 嚴(yán)禁氣瓶與電氣設(shè)備或電路接觸； 氣瓶必須保證防震圈、氣瓶帽、防回火裝置、壓力表及接頭完好。冬季如果瓶閥或減壓結(jié)凍，可以用熱水解凍，嚴(yán)禁使用明火加熱或強(qiáng)力敲擊。 進(jìn)行置換時，應(yīng)將置換介質(zhì)引放到閥井之外，防止發(fā)生缺氧窒息。 （九） X射線焊縫檢測 影響區(qū)域可設(shè)一定警示，并用警示帶或彩條旗適當(dāng)圍護(hù)。 2）材料堆放位置應(yīng)盡量選擇對行人車輛無安全隱患的安全區(qū)域。 4）在道路邊堆放的材料應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識及適當(dāng)圍護(hù)，夜間應(yīng)有警示燈。 （十）材料堆放 占道施工 ： 1）圍護(hù)警示要到位，夜間設(shè)警示燈； 2）有專人負(fù)責(zé)監(jiān)視車輛過往情況，進(jìn)行必要的提醒和疏導(dǎo)； 3）影響正常車輛行人通行時，應(yīng)設(shè)置臨時通道； 4）施工人員宜穿交通反光背心； 5）合理安排人力、物力及工序，盡量縮短施工周期； 6）注意動態(tài)載荷（施工機(jī)械及過往車輛）對溝槽或作業(yè)坑安全性的影響； 7）施工結(jié)束，及時進(jìn)行路面恢復(fù)或移交及清場。 之間； 6）試驗現(xiàn)場設(shè)置有關(guān)安全警示標(biāo)志及必要圍護(hù)； 7）試驗過程中，若發(fā)現(xiàn)缺陷需要檢修時，應(yīng)在管道系統(tǒng)釋放掉壓力后處理。 室內(nèi)燃?xì)夤堋按蚨础弊鳂I(yè)： 1）新建小區(qū)的打洞位置，應(yīng)與開發(fā)商進(jìn)行充分溝通，并有相關(guān)交底記錄。 （十一）其它方面 四、事故案例 案例一（ 窒息事故 ） ? 2023年 10月 20日凌晨 3時 20分許，山東濟(jì)南經(jīng)八路 17號燃?xì)馐┕龅匕l(fā)生燃?xì)庑孤?，兩名?fù)責(zé)舊改的安裝人員煤氣中毒當(dāng)場死亡，另一名在現(xiàn)場救人的土建工人也因燃?xì)庵卸净杳栽诂F(xiàn)場。 ? 07年 7月 28日下午15:11分，燃?xì)夤艿栏脑飕F(xiàn)場一閥門井內(nèi)，承包商施工人員進(jìn)入閥門井作業(yè)時出現(xiàn)缺氧窒息現(xiàn)象，在場人員未在做足安全措施的情況下，便盲目先后下井救人時暈倒，導(dǎo)致 1死 5傷 (死者為救人的燃?xì)夤締T工 ) 出事閥門井 案例二（ 窒息事故 ） 事故經(jīng)過： ? 2023年 1月 3日上午 10點左右，某公司承包商管工 6人在安裝地管。 ? 10點 40分左右，陳某、張某兩人下到管溝，陳某開始打磨管口，張某站在旁邊協(xié)助（站在靠塌方溝壁前）。劉某看見塌方后，急忙趕去刨土救人，大約一分鐘后，劉某刨出張某頭部，發(fā)現(xiàn)張某身體被一石塊擠壓并掩埋，就和旁邊施工的人員喊來不遠(yuǎn)處的挖掘機(jī)前來挖土救人。 事故原因： ? 不放坡、不支護(hù)、不驗收、不交接。 ? 管溝邊違規(guī)堆放施工材料。 ? 溝坑穩(wěn)定性差。同時開挖馬路造成先前的溝坑穩(wěn)定性減小，是事故的直接次要原因。 地管安裝單位沒有進(jìn)行作業(yè)危險性分析，沒有針對管溝內(nèi)作業(yè)存在的危險進(jìn)行相應(yīng)工作安排，作業(yè)人員在不具備安全條件的情況下作業(yè)，是事故的間接重要原因。 案例四（ 觸電事故 ） 事故警示：安全意識不足，對用電設(shè)備漏電的風(fēng)險性沒有采取預(yù)防措施，終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生