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正文內(nèi)容

腳踏板及傳感器應(yīng)用-閱讀頁

2024-09-11 14:45本頁面
  

【正文】 上便無法使接收管接收到信號,最后控制器能通過計算單位時間內(nèi)接收管信號跳變次數(shù)便能計算出傳動桿的位移,最終計算出加速度。角度傳感器固定安裝在踏板上,踏板往下踩時控制器便能計算出單位時間角度變化,最終計算出加速度。激光頭對射計數(shù)原理因為要改變車的原始結(jié)構(gòu),不適合市場化推廣。對于上述三種方案的綜合考慮,我們決定采用這三種方案。以光電式為例。軸每轉(zhuǎn)過一個固定角度,角度傳感器就會計數(shù)一次。計數(shù)與角度傳感器的初始位置有關(guān)??刂破髦灰獧z測單位時間內(nèi)計數(shù)值,就能計算出角度變化范圍。在項目中對STC89C52的Timer2設(shè)置為計數(shù)功能。三.系統(tǒng)運行簡介 控制器實時進行AD采樣和脈沖計數(shù),這兩個參數(shù)分別代表了壓力值的大小和角度變化大小,一旦這兩個值超過了控制器事先設(shè)定的閾值,控制器就觸發(fā)繼電器驅(qū)動電磁
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