機(jī)械洛陽鏟成孔灌注樁專項(xiàng)施工方案-閱讀頁
2024-09-02 11:19本頁面
【正文】 搭接焊ⅠⅡ級鋼筋10402單面雙鋼筋綁焊ⅠⅡ級鋼筋1040焊縫高度h及焊縫寬b應(yīng)滿足下圖所示。采用與鉆孔樁相同的導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，即吊放混凝土導(dǎo)管，混凝土從導(dǎo)管中澆入，并保持混凝土導(dǎo)管在混凝土中埋深在2～6m之間，灌注至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下5米左右時采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，確?；炷撩軐?shí)。樁身混凝土灌注完畢，7天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開挖基坑，進(jìn)行樁頭截除，鑿除使用風(fēng)鎬，配合人工清理，同時進(jìn)行質(zhì)量檢測，鑒定合格后，進(jìn)行下一道工序施工。樁的混凝土強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求。其檢驗(yàn)必須符合下列規(guī)定：（1）、對樁身混凝土應(yīng)全部進(jìn)行無損檢測，檢測方法必須符合交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）的規(guī)定。（3）、施工前應(yīng)對水泥、砂、石子、鋼材等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理同意后方可使用；現(xiàn)場放設(shè)樁位需測量專監(jiān)檢測后使用。、質(zhì)量通病預(yù)防措施、易出現(xiàn)的質(zhì)量問題1 、樁基質(zhì)量缺陷（樁基混凝土強(qiáng)度不足、混凝土離析導(dǎo)致斷樁、縮徑等）；2 、樁基平面位置、垂直度偏差超限等。3 、測量、放樣準(zhǔn)確無誤、落實(shí)復(fù)核制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢后報檢程序，在挖孔過程中不定期核對護(hù)樁、樁位及樁徑進(jìn)行復(fù)核，確保樁位、垂直度等指標(biāo)復(fù)核設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；五、危險辨識、坍塌掩埋孔受動載震動、鎖口強(qiáng)度或厚度不夠、孔內(nèi)抽水不及時、孔口周圍未設(shè)排水設(shè)施。、觸電電線破損、違規(guī)接電。、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育與培訓(xùn)，現(xiàn)場施工人員均應(yīng)持證上崗。、制訂單項(xiàng)施工方案及其安全技術(shù)措施，向施工作業(yè)人員或管理人員進(jìn)行交底。開挖中，當(dāng)坑沿頂面裂縫、坑壁松塌影響坑邊穩(wěn)定時，應(yīng)及時加固防護(hù)。、施工現(xiàn)場設(shè)置圍擋，并設(shè)警示燈、警牌。、經(jīng)常清除孔樁周邊的棄土，保持孔樁周邊清潔，推土機(jī)在推土作業(yè)時，派專人觀察周圍坡體，一有險情，立即指揮人員撤到安全地帶。停止開挖時，孔口必須封蓋，以防意外事故發(fā)生。 ，對挖孔樁的管理制度、操作規(guī)程認(rèn)真進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高全員安全意識。，且施工中所用電線不能錯亂擺放。，孔口不準(zhǔn)堆積土渣及沉重機(jī)具，預(yù)防孔口周圍土、石、雜物滾入孔內(nèi)。，不準(zhǔn)非施工車輛、人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。，夜間不準(zhǔn)作業(yè)。、應(yīng)急救援及應(yīng)急預(yù)案，立即啟動緊急預(yù)案，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要立即組織搶救傷員，同時報項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人接到報警后立即組織人員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行處理，根據(jù)事故現(xiàn)場事故情況及時報告駐地監(jiān)理等有關(guān)部門。、車輛統(tǒng)一服從指揮，辦公室、財(cái)務(wù)部坐做好后勤、物資、資金供應(yīng)工作。（。八、組織機(jī)構(gòu)人員、物資、領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：
組 長：項(xiàng)目經(jīng)理 王玉柱
副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理 畢裕強(qiáng)；總工程師 侯利軍成 員：安質(zhì)室 張國政、機(jī)械物資室 王國剛、工程技術(shù)室 高俊甫、綜合辦公室 王維生、試驗(yàn)室 白立杰。
由安質(zhì)主任任“應(yīng)急救援辦公室”主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實(shí)
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