【正文】 信用證對(duì)裝運(yùn)期和 議付有效期條款規(guī)定：“Shipment must be effected not prior to 31st May，2007．The Draft must be negotiated not later than 30th June，2007”。6 月2日備齊所有單據(jù)向開證行交單。不同意接受單據(jù)…”信 用證規(guī)定的是“裝運(yùn)必須不得早于2007年5月31日(…not prior to 31st May)，議付 有效期規(guī)定為最遲不得晚于6月30日”，即裝運(yùn)期與議付有效期都是在6月1日至6月30日之間，而賣 方卻于31日以前裝運(yùn)，所以不符合信用證要求。有關(guān)審證人員沒(méi)有認(rèn)真地審查信用證條款，誤解信用證裝運(yùn)期的規(guī)定。該信用證的受益人（賣方）在1月3月每月裝運(yùn)1000公噸，銀行已分批憑單付款。 當(dāng)受益人憑5月2日的裝船提單向銀行儀付時(shí)，遭銀行拒付。但在實(shí)際裝運(yùn)時(shí)，賣方第四批貨物沒(méi)有在4月裝運(yùn)出口，延遲至5月才裝船運(yùn)出。因此，賣方如有一次未按規(guī)定的期限裝運(yùn)，以后再裝便告無(wú)效，銀行亦將拒絕議付。結(jié)果我在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、上海各裝1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港的不同的裝船日期。3H進(jìn)出口公司向泰國(guó)巴伐利亞有限公司出口一批電器電料，國(guó)外開來(lái)信用證有關(guān)條款規(guī)定：“電器電料100箱，從中國(guó)港口至曼谷。全套清潔已裝船提單，注明‘運(yùn)費(fèi)已付’，通知買方。但卻遭到開證行拒付。《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行將接受表明貨物將被轉(zhuǎn)運(yùn)的單據(jù)，即使信用證規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)際上僅是禁止港至港除集裝箱以外的貨物運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)。作業(yè)P132第八題第九題 3 海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？分析：（1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損； （2）600箱貨中已燃的40箱為單獨(dú)海損，其余560箱由于灌水造損失屬共同海損； （3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損； （4）拖輪費(fèi)用以及（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資都屬共同海損。（6）避難港卸貨的特殊費(fèi)用。（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。一切險(xiǎn) = 水漬險(xiǎn) + 一般附加險(xiǎn)。案例一、 有批玻璃制品出口，有甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投保了平安險(xiǎn)，甲輪載航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問(wèn)保險(xiǎn)人如何處理？自己做分析：甲輪載航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，由運(yùn)輸契約的“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，屬于自然災(zāi)害導(dǎo)致的單獨(dú)海損。 案例二、有批貨物已按發(fā)票金額的110%投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失1000美元；該輪在繼續(xù)航行中又于5月8日發(fā)生觸礁事故，致使該批貨物再次發(fā)生部分損失，也為1000美元。前者屬于意外事故之前在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；后者屬于意外事故造成的部分損失；都投保在平安險(xiǎn)的范圍。該貨3000公噸在廣州，2000公噸在?？?，公司便租船在廣州裝3000公噸，在駛往?？谕局?，不慎擱淺，經(jīng)過(guò)船方自救，貨物未發(fā)生損失。貨至目的港后檢查，發(fā)現(xiàn)共損失3000公噸，其中2000公噸來(lái)自于廣州，1000公噸來(lái)自于?？?。我方按合同規(guī)定加一成 投保水漬險(xiǎn)。請(qǐng)問(wèn)，對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？自己做：船公司，理由：貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水使該坯布中的30包有水漬。屬于人為疏忽造成的損失，所以應(yīng)該由船公司索賠。合同簽訂后，在裝運(yùn)前，我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，貨運(yùn)到科威特卸船后，存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)。問(wèn)此損失由保險(xiǎn)公司賠償嗎？為什么？不應(yīng)該由保險(xiǎn)公司索賠，理由：一切險(xiǎn)的責(zé)任起止期限：倉(cāng)至倉(cāng)條款 warehouse to warehouse clause（保險(xiǎn)責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開始直至該貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止）。已經(jīng)超過(guò)了一切顯得責(zé)任截止期限。案例：我某出口公司對(duì)外簽定一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險(xiǎn)公司投保倉(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)。 問(wèn)：保險(xiǎn)公司是否有權(quán)利拒絕? 為什么？ 計(jì)算我出口CIF合同規(guī)定按發(fā)票金額的110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，如出口發(fā)票金額為15000美元，%，%。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質(zhì)次為由予以拒絕，并稱10天前通知銀行止付，止付通知及止付理由也同時(shí)通知了乙。丙遂向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。甲與乙的糾紛則另案處理。同樣由于票據(jù)特性，甲不能以抗辯乙的理由抗辯丙。一個(gè)月后，接銀行通知，因該匯票系偽造，已被退票。事后追償，對(duì)方早已人去樓空。單據(jù)寄出5天后委托人聲稱進(jìn)口商要求托收將D/P at sight改為D/A at 60 days after sight，最后委托行按委托人的要求發(fā)出了修改指令，此后一直未見代收行發(fā)出承兌指令。委托人立即通過(guò)英國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)了解到，貨物已經(jīng)被進(jìn)口商提走。貨款始終沒(méi)有著落。對(duì)D/A與D/P之間的法律風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)分。在承兌交單條件下，進(jìn)口人只要在匯票上承兌后，即可取得貨運(yùn)單據(jù)。 4D/P T/R方式下，由于代收銀行握有進(jìn)口人出具給代收銀行的信托收據(jù)，出口人可以委托代收銀行作為當(dāng)事人一方，向進(jìn)口人追償，或向法院起訴。我某公司向日本商人以D/P即期付款方式推銷某商品，對(duì)方答復(fù)，如我方接受D/P after 90 days付款，并通過(guò)它指定的A銀行代收則可接受。當(dāng)匯票及所附單據(jù)通過(guò)托收行寄抵進(jìn)口地代收行后，A商及時(shí)在匯票上履行了承兌手續(xù)。匯票到期時(shí)，A商因經(jīng)營(yíng)不善，失去償付能力。對(duì)此，你認(rèn)為我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？ 憑信托收據(jù)借單性質(zhì)：是代收行自己向進(jìn)口人提供的信用便利，與出口人和托收銀行無(wú)關(guān)。假定該公司跟單匯票開立日期為1月2日，寄單郵程為10天，則托收日、提示承兌日、付款日和交單日各為哪一天？4 某出口公司對(duì)美成交女上衣 1000件，合同規(guī)定綠色和紅色上衣按3︰7搭配，即綠色300件，紅色700件。（1）為什么銀行拒付？（2）收到來(lái)證后，我方應(yīng) 如何處理？（1）信用證項(xiàng)下要求單證必須相符，否則銀行不予議付。（2）賣方應(yīng)于收證后立即通知開證人改證，絕不能置信用證于不顧而單憑合同規(guī)定行事。1月28日買方開來(lái)L/C，有效期至2月10日。2月17日貨物裝船后賣方到銀行議付時(shí)，遭到拒絕。據(jù)《UCP600》規(guī)定，L/C雖是根據(jù)合同開出的 ，但一經(jīng)開出就獨(dú)立于買賣合同。本案雖合同條款改變，但L/C條款未改，故銀行只按原L/C條款辦事，2月17日超出了原L/C的有效期，故銀行可以拒付。