【正文】 臺(tái)采用高樁梁式結(jié)構(gòu)。 （ 2） 鉆孔平臺(tái)施工：鉆孔平臺(tái)在海堤開(kāi)挖完成后搭設(shè)，鋼管樁在陸上加工車(chē)間用鋼板卷制，然后用車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，履帶起重機(jī)配合振動(dòng)錘沉放。 鉆孔護(hù)壁泥漿 （ 1） 護(hù)壁泥漿采用不 分散、低固相、高粘度的 PHP 泥漿，其配合比通過(guò)試驗(yàn)室試配后確定。 （ 2） 泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由 2～ 3個(gè)護(hù)筒（泥漿池）和 1個(gè)專(zhuān)用沉渣池， 1個(gè)滾動(dòng)篩和 1臺(tái)泥漿凈化器組成。 鉆進(jìn)成孔 （ 1） 鉆孔時(shí)以各樁位處的地質(zhì)柱狀圖作為制定鉆進(jìn)工藝的依據(jù)，根據(jù)不同地層，按相應(yīng)的操作技術(shù)規(guī)定鉆進(jìn)。 （ 3） 在任何情況下，如遇停鉆，鉆具都不能靜置孔底，須把鉆頭提離孔底，防止埋鉆?？變?nèi)泥漿面任何時(shí)候均高于海水面 以上。 詳細(xì)、真實(shí)、準(zhǔn)確地填寫(xiě)鉆孔原始記錄，鉆進(jìn)中發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)處理。用電子孔斜儀或監(jiān)理工程師指定的檢孔器進(jìn)行檢孔，孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，利用鉆機(jī)或吸泥機(jī) 進(jìn)行清孔。 （ 2） 鋼筋籠安裝：鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，用鉆機(jī)或履帶起重機(jī)進(jìn)行鋼筋籠的安裝就位工作。主筋接頭采用機(jī)械接頭。 水下砼灌注 水下砼采用剛性導(dǎo)管法灌注。清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，立即拆除吸泥彎頭，開(kāi)始澆筑水下砼。 （ 3） 砼用φ 273 導(dǎo)管灌注。在灌注砼開(kāi)始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底預(yù)留 250～ 400mm 的空間。 （ 4） 砼灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在 2～ 6m范圍內(nèi)，當(dāng)導(dǎo)管埋深超過(guò)此范圍時(shí)，及時(shí)拆卸導(dǎo)管。灌注的樁頂砼高程比設(shè)計(jì)的高出一定高度 ，一般為 ～ ，以保證樁身砼強(qiáng)度，多余部分在承臺(tái)施工前鑿除，確保樁頭無(wú)松散層。 （ 7） 灌注砼時(shí)，溢出的泥漿引流至泥漿循環(huán)池，用泥漿車(chē)抽取運(yùn)走。 （ 2）模板工程 ： 側(cè)模采用桁架式鋼模板，模板面板采用定型鋼模板 ，整體拼裝后浮吊配合人工安裝就位 。 （ 4）混凝土澆筑 ： 由陸上商品混凝土站供應(yīng)商品混凝土， 6m3 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē) 上船后 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)， 浮吊配合 吊罐法分層澆筑，分層厚度 30～ 40cm；插入式振 搗器振搗；分層布料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制分層之間混凝土二次覆蓋的時(shí)間間隔不得超過(guò) 2小時(shí)；對(duì)每層頂面均須進(jìn)行二次振搗，第二次振搗與第一次振搗的時(shí)間間隔根據(jù)氣溫初步確定為 ～ 2 小時(shí)。 2） 模板支立完畢后，認(rèn)真檢查模板的輪廓尺寸、堵縫效 果及模板整體加固情況。 4） 根據(jù)浪濺區(qū)、大氣區(qū)等不同部位，按設(shè)計(jì)要求配置不同混凝土配合比。 簡(jiǎn)介 （ 1） 13泊位架管橋 1） 1泊位架管橋全長(zhǎng) ，采用三跨下承式鋼管混凝土系桿拱橋，單跨長(zhǎng)，計(jì)算跨徑 ，矢跨比約 1/5，橋面全寬 ，主橋橋型總體布置如 圖 所示。 3） 橋面系由系梁、縱梁、橫梁及聯(lián)結(jié)系組成。系梁、橫梁均采用焊接箱形截面，其中系梁尺寸為 ，系梁在與拱腳連接處加高加寬為 2m ；端、中橫梁橫梁截面尺寸分別為 2 和 ；縱梁和聯(lián)結(jié)系分別采用 和 焊接工形截面。 4） 吊索采用 16 根Φ 的環(huán)氧噴涂鋼絞線成品索，兩端均配備擠壓式配套錨具。在系梁外懸臂與擋塊沖突位置取消懸臂，伸縮縫長(zhǎng)度及電纜橋架等對(duì)應(yīng)構(gòu)件相應(yīng)調(diào)整 5） 鋼箱 梁與橋面混凝土板通過(guò) T 型抗拔連接件 連接在一起共同工作， T型抗拔連接件 長(zhǎng)度 150mm， 單列布置在橫梁上 ， 沿橫梁方向 間距 600mm。 （ 2） 其余 泊位架管橋 1） 架管橋和人行橋上部采用后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)；架管橋和人行橋的橋梁中心線和碼頭軸線重合。 3） 橋面橫向布置：架管橋全寬 ： （欄桿） +（行車(chē)道） +(管線帶 )+（行車(chē)道） +（欄桿）。橋面橫向布置： 5） 架管橋全寬 ： （欄桿） +（行車(chē)道） +(管線帶 )+（行車(chē)道） +（欄桿）。橋面橫向布置：人行橋全跨 ，使用寬度 3m，欄桿： 。橋梁施工工藝和質(zhì)量檢查嚴(yán)格 按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定 及設(shè)計(jì)要求辦理，并從嚴(yán)控制。 （ 2） 混凝土施工 ： 混凝土配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，確保強(qiáng)度?；炷琉B(yǎng)護(hù)要求保溫、保濕、防曬，盡量減少收縮、溫差的影響。 （ 3） 預(yù)應(yīng)力施工 1)預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。 2)所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。鋼絞線、精軋螺紋 鋼、錨具應(yīng)避免生銹及局部損傷，以免脆性破壞。 5)所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求引伸量與張拉力雙控，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定 E 值，校正設(shè)計(jì)引伸量，要求實(shí)測(cè)引伸量與設(shè)計(jì)引伸量?jī)烧哒`差在 6%以?xún)?nèi)。對(duì)同一張拉截面，斷絲率不得大于 1%，每次鋼絞線斷絲、滑絲不得超過(guò)一根，不允許整根鋼絞線拉斷。 7） 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉工藝和要求按照現(xiàn)行《公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)條文進(jìn)行。在張拉過(guò)程中，要觀測(cè)梁的側(cè)向和豎向位移，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)反饋處理。 9)《施工圖》中預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力不包含千斤頂摩擦損失和錨口摩擦損失，施工前應(yīng)測(cè)試確定，以修正千斤頂張拉力。 11)為確保預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，要求對(duì)定位鋼筋、管道成形嚴(yán)格控制，具體要求如下： ① 管道安裝前檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇到有可能漏漿部分應(yīng)割除、整形和除去兩端毛刺后使用。 ③ 孔道定位必須準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)禁波紋管上浮。 ④管道與喇叭口連接處管道應(yīng)垂直于錨墊板。預(yù)應(yīng)力束張拉后在 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿，水泥漿摻加阻銹劑，采用復(fù)核氨基醇類(lèi)阻銹劑，水泥漿的和易性要良好，水灰比宜為 ～ ，氯離子總量不應(yīng)超過(guò)水泥質(zhì)量的 ％，收縮可摻入適量的膨脹劑。 ⑦ 預(yù)應(yīng)力鋼束封錨混凝土宜在壓漿后盡快施工，包封的鋼絲網(wǎng)應(yīng)與結(jié)構(gòu)可靠連接，施工時(shí)要特別注意。 2） 各部分預(yù)埋主筋的位置和錨固長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，各段之間的連接鋼筋應(yīng)進(jìn)行焊接。 4） 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件在空間上發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道或其他主要構(gòu)件位置的準(zhǔn)確。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置， 但應(yīng)確保鋼筋的凈保護(hù)層厚度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片的預(yù)制及安裝應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041－ 20xx）的有關(guān)規(guī)定。 砼箱梁架管橋 主梁吊運(yùn) （ 1） 26m 架管橋箱梁的吊裝重約 290t， 33m 架管橋箱梁吊裝重約 420t， 33m 人行橋箱梁吊裝重約 250t， （ 2） 主梁吊運(yùn)施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范操作，考慮吊船的能力，并做好周密的計(jì)劃，充分考慮到風(fēng)、浪等自然因素的不利影響。 （ 4） 施工順序和組織計(jì)劃 ： 施工準(zhǔn)備→預(yù)制箱型梁→張拉預(yù)應(yīng)力鋼束→吊裝就位→現(xiàn)澆主梁鉸縫→現(xiàn)澆管線墩、橋面鋪裝、護(hù)輪檻和安裝欄桿→安裝管架和管線。應(yīng)嚴(yán)格控制其厚度及平整性 。 （ 3） 橋面行車(chē)道施工完畢后應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，構(gòu)造深度 － 。伸縮縫預(yù)埋鋼筋應(yīng)根據(jù)伸縮縫供貨廠家提供的有關(guān)圖紙由廠家安裝或依廠家要求工藝由熟練的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，須嚴(yán)格控制標(biāo)高和平整度。所有外露鋼構(gòu)件均 應(yīng)進(jìn)行防銹處理。橋墩支座墊石位置和高程控制要求準(zhǔn)確，墊石的混凝土標(biāo)號(hào)不得小于 C40,墊石的外邊緣應(yīng)大于支座預(yù)埋鋼板至少200mm。 （ 7） 在施工時(shí)應(yīng)事先核對(duì)相關(guān)的預(yù)埋件（支座、欄桿、護(hù)輪檻、管架等）并預(yù)埋相關(guān)的預(yù)埋件，注意在橋面上欄桿、電纜橋架和工藝管線支墩的預(yù)埋件埋設(shè)位置務(wù)必準(zhǔn)確。 （ 9） 施工時(shí)注意環(huán)境保護(hù) ，不得將生活污水、垃圾和施工廢水直接或間接向大海排放。指定單位應(yīng)制定本橋鋼梁制作和檢驗(yàn)的廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，以確保鋼梁制造加工的質(zhì)量。 （ 3） 本橋鋼梁的所有構(gòu)件均在 廠內(nèi)制造，并在廠內(nèi)按 照實(shí)際工況完成預(yù)拼裝和檢驗(yàn)工作，確保所有構(gòu)件符合精度要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況后出廠，全橋設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為 20176。 （ 4） 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼板均應(yīng)分批進(jìn)行化學(xué)成分和力學(xué)性能的檢驗(yàn)，厚度在 36mm 以上的鋼板應(yīng)做 Z向性能檢測(cè)，確保所采用的鋼材符合設(shè)計(jì)力學(xué)性能。 （ 6） 鋼箱梁為工廠全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，且有厚板焊接。 （ 7） 返修焊應(yīng)按原焊接質(zhì)量要求檢驗(yàn)，同一部位返修焊不允許超過(guò)兩次。 C 時(shí)的沖擊吸收功不小于 27J；非軋制方向， 0176。 （ 9） 吊裝過(guò)程中一定注意梁段的方向，并選擇在夜間進(jìn)行合攏拼裝。 (12)高強(qiáng)螺栓工廠按照合同規(guī)定交貨時(shí)的高強(qiáng)螺栓栓孔部位表面抗滑移摩擦系數(shù)不小于 。 (13)工藝管架梁遇橋面突出加勁板或其它橋面連接件處應(yīng)預(yù)先切肢以保障與橋面箱梁緊密貼實(shí)。下料后應(yīng)根據(jù)要求將板端開(kāi)好坡口，坡口尺寸可根據(jù)施工工藝適當(dāng)調(diào)整，加工預(yù)留收縮量由試焊決定。 （ 15） 對(duì)接接頭和 T形接頭對(duì)接焊縫要求焊透（圖紙有特殊注明除外），焊縫質(zhì)量等級(jí)為一級(jí)；不焊透的對(duì)接焊縫和角焊縫質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)。焊縫工作濕度不宜高于 80%，在結(jié)構(gòu)表面潮濕或大風(fēng)、陣雨天氣下，又無(wú)適當(dāng)保護(hù)措施時(shí)，不得進(jìn)行焊接。系桿和橫梁頂、底板宜采用斜對(duì)接焊縫，焊縫與板件邊線夾角應(yīng)小于 56 度。 （ 17） 拱肋鋼管采用卷制的鋼管，卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致。為適應(yīng)鋼管拼接的軸線要求，鋼管坡口端應(yīng)與管軸線嚴(yán)格垂直。卷制鋼管宜采用直縫焊縫，自動(dòng)焊。 （ 18） 主要受力構(gòu)件焊接采用對(duì)接焊。拱肋腹桿與弦桿、橫撐和 K撐主桿與腹桿間采用角焊縫圍焊。肋板與構(gòu)件間采用角焊縫焊接。 2）場(chǎng)地內(nèi)搭支架拼裝橋面系、拱肋，并安裝吊桿，拆除支架，空橋拼裝完畢等待吊裝。 3）采用 1200t 海吊整體吊運(yùn)。要求標(biāo)高控制務(wù)必精確，拼裝場(chǎng)地橋面系及拱肋支架應(yīng)具有足夠剛度，并采取適當(dāng)措施減少支架變形。施工中采取穩(wěn)妥措施，以防外層 HDPE 護(hù)套產(chǎn)生劃痕或破裂，并應(yīng)防止外層顏色受到污染。 （ 4） 橋墩支座墊石位置和高程控制要求準(zhǔn)確，安裝時(shí)注意支座不同型號(hào)間高差，支座須按生產(chǎn)廠家產(chǎn) 品安裝說(shuō)明施工。施工單位需根據(jù)設(shè)計(jì)吊裝方式設(shè)計(jì)一套專(zhuān)用吊具。吊裝施工前應(yīng)制定詳細(xì)的施工方案，報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位審核同意后方能進(jìn)行施工。 （ 6） 拱肋弦桿內(nèi)混凝土采用泵送頂升澆灌法，同時(shí)對(duì)稱(chēng)灌注兩根弦桿。 （ 7） 拱肋與系梁連接處采用 C60 膨脹混凝土灌實(shí)，加工制作時(shí)應(yīng)預(yù)先留好灌漿孔及排氣孔，務(wù) 必使箱梁內(nèi)各個(gè)空腔聯(lián)通以便于混凝土澆灌。橋面板混凝土澆筑后，應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī) 范相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，避免混凝土出現(xiàn)早期裂縫。 鋼梁防腐體系施工 （ 1） 鋼構(gòu)件涂裝前必須進(jìn)行鋼材表面清潔除銹。 （ 2） 本橋首次涂裝設(shè)計(jì)年限不低于 20 年，涂裝步驟為： 1)底漆采用防酸、防堿、防海水的 YJ 環(huán)氧富鋅底漆 2道，干膜厚度 75um； 2)環(huán)氧云鐵中間漆 5道，干膜厚度 400um； 3)厚漿型聚氨酯漆面漆 3道，干膜厚度 250um。 2)環(huán)氧云鐵中間漆 2道，干膜厚度 80μ m。 （ 4） 除最后一道面漆外，所有鋼結(jié)構(gòu)的主要涂裝工序應(yīng)在制造工廠進(jìn)行。 （ 5） 涂裝過(guò)程應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范要求工藝進(jìn)行，應(yīng)注意溫度、濕度等表面清潔程度。 4．設(shè)備人員動(dòng)員周期進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 （ 1） 前期工程所需主要設(shè)備動(dòng)員周期為 7 天。 （ 3） 主要施工設(shè)備見(jiàn)表 C1。 主要管理人員和施工人員動(dòng)員周期為 5天，調(diào)入的主要管理者和生產(chǎn)骨干均參加過(guò)或主持過(guò)類(lèi)似工程施工。主要管理人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間見(jiàn)表 。 表 主要材料需求計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)方式表 材料項(xiàng)目 數(shù)量 需用時(shí)間 材料項(xiàng)目 數(shù)量 需用時(shí)間 10100kg塊石 841112m3 20xx9～ 20xx6 現(xiàn)澆砼 94189m3 20xx9～ 20xx10 預(yù)制沉箱 69個(gè) 20xx9～ 20xx9 預(yù)制箱梁砼 23232m3 20xx9～ 20xx10 二片石 15257m3 20xx9～ 20xx4 鋼絞線 1000t 20xx9～ 20xx10 預(yù)制塊體 24933m3 20xx9～ 20xx10 波紋管 82354m 20xx9～ 20xx10 鋼材 1087t 20xx9～ 20xx10 鋼蓋板 300塊 20xx4～ 20xx10 倒濾層 44069m3 20xx9～ 20xx5 橡膠護(hù)弦 63個(gè) 20xx9～ 20xx10 山皮石 81162m3 20xx9～ 20xx5 鐵件 400t 20xx9～ 20xx10 說(shuō)明 實(shí)際需用材料及數(shù)量以設(shè)計(jì)工程量為準(zhǔn)。 5． 各分項(xiàng)工程的施工順序 （ 1） 基槽挖泥：施工準(zhǔn)備→開(kāi)挖前普測(cè)地形→挖泥船組進(jìn)場(chǎng)定位→分層、分條開(kāi)挖→挖泥過(guò)程控制→斷 面 測(cè) 量→局部淺點(diǎn)補(bǔ)挖→補(bǔ)挖后再次測(cè)量→分段測(cè)量與驗(yàn)收 。 （ 4） 沉箱安裝：控制點(diǎn)測(cè)設(shè) → 測(cè)量定位 → 基床平整復(fù)驗(yàn) → 沉箱下水拖運(yùn) → 半潛駁就位 → 半潛駁下沉 → 沉箱布錨、就位 → 沉箱灌水下沉 → 糾正偏位 → 落床 → 箱內(nèi)壓載、加固 → 箱內(nèi)材料回填。 （ 6） 沉箱封頂 、橋臺(tái)、沉箱砼平臺(tái)：測(cè)量檢測(cè) → 模板加工、支立 → 鋼筋加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎 → 砼材料準(zhǔn)備、檢測(cè) → 砼灌注 → 檢測(cè)。 （ 8） 架管拱橋鋼梁制安： 工廠放樣、工藝確認(rèn) → 構(gòu)件工廠預(yù) 制 → 分節(jié)段運(yùn)至拼裝場(chǎng)地 → 場(chǎng)地搭設(shè)拼裝支架 → 支架承載力檢測(cè) → 拼裝橋面系、拱肋 → 拼裝吊桿 → 拆除支架（空橋拼裝完畢） → 1200t 海吊整體吊運(yùn)、安裝 → 灌注拱肋砼（先下弦管后上弦管） → 橋面系（鋼格板、行車(chē)道板等） → 橋面砼整體現(xiàn)澆。 (2)為達(dá)到 ISO