【正文】 造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低。 和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉(zhuǎn)變形來吸收沖擊載荷的作用，能較好的分散軸偏斜和錯齒造成的局部負荷變化。除了運行在干燥的環(huán)境中，齒輪還可用油脂或油來潤滑。例如當乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更?。┑奶盍虾?，它的拉伸強度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。因為可獲得需要的硬度、良好的可控熱膨脹性能，在大尺寸齒輪和結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域，長玻纖增強材料正成為一種具有吸引力的備選材料。其主要原因是它們具有較非結(jié)晶態(tài)塑料更優(yōu)良的抗疲勞性、高強度、高耐磨性。但是由于塑料材質(zhì)的局限，塑料齒輪存在著精度低，使用壽命短等缺點，隨著新材料的應(yīng)用以及制造技術(shù)的發(fā)展，塑料齒輪的精度越來越高了壽命也越來越強，塑料齒輪目前廣泛用于汽車儀表，大燈調(diào)節(jié)器傳動，打印機，復(fù)印機傳動，VCM鏡頭傳動等領(lǐng)域。我們擁有先進的生產(chǎn)技術(shù)，先進的儀器設(shè)備，在產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)上我們要求嚴格，精益求精，在不懈的努力和追求下，產(chǎn)品能夠滿足廣大客戶的需求。 相對金屬齒輪，塑料齒輪具有質(zhì)量輕、工作噪音小、耐磨損無需潤滑、可以成型較復(fù)雜的形狀、大批量生產(chǎn)成本低等優(yōu)點。因而，塑料齒輪同時就有精度低、壽命短、使用環(huán)境高等缺點。直齒輪：加工容易，便于提高精度，是齒輪中最基本的形式。人字齒輪：可視為有兩個螺旋角相同而旋向相反的斜齒輪所組成，它除具有斜齒輪的特點外，還能夠自相平衡傳動過程中產(chǎn)生的軸向力，從而可以采用大的螺旋角，進一步提高承載能力平衡性?！　∷芰淆X輪在過去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個變化歷程。除了現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域以外，新的、更難加工的齒輪應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗟某霈F(xiàn)，這種趨勢還在深入發(fā)展中。汽車制造廠商正努力尋找各種汽車驅(qū)動的輔助系統(tǒng)，他們需要的是馬達和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜?！　∷芰蟿恿X輪的應(yīng)用進一步拓寬。塑料齒輪也應(yīng)用到其它很多領(lǐng)域，如通風和空調(diào)系統(tǒng)(HVAC) 的減振驅(qū)動器、流動設(shè)施中的閥門傳動、公共休息室中的自動沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩(wěn)定的動力螺旋器、軍用領(lǐng)域中的螺砣儀以及操縱裝置。早期的塑料齒輪發(fā)展趨勢一般是跨度小于1英寸。預(yù)測到2010年，塑料齒輪成型直徑可以達到18英寸，傳送能力可以提高到10馬力以上。這就對齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了很高的加工精確要求。雖然很多成型專家使用了最新的聚合材料、設(shè)備和加工技術(shù)達到了生產(chǎn)新一代塑料齒輪的能力，但是對于所有的加工者來說，將面臨的一個真正的挑戰(zhàn)是如何配合制造這種整個高精度產(chǎn)品。但是今天多數(shù)成型專家使用最新的配有加工控制單元的成型機器，在一個復(fù)雜的窗口上，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其它的變量來成型精密的齒輪?！【荦X輪的生產(chǎn)商也需要使用專業(yè)的檢測設(shè)備，如用來控制齒輪質(zhì)量的雙齒側(cè)面的滾動檢測器、評估齒輪齒面以及其它特征的電腦控制檢測器。那些試圖進入精度齒輪行業(yè)的成型商也必須調(diào)整他們的成型環(huán)境來確保他們生產(chǎn)的齒輪，在每一次注塑、每一次型腔都盡可能的一致?！　∮捎邶X輪的尺寸容易受季節(jié)性溫度變換的影響，甚至打開門讓一個叉車通過引起的溫度波動都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠商需要嚴格控制成型區(qū)的環(huán)境條件。有些場合使用自動化技術(shù)，通過一個反復(fù)的動作，將齒輪從成型的位置移開并放置在傳送單元上，達到冷卻方式的一致。這一工具必須確保每一次成型的腔內(nèi)成型溫度和冷卻速率相同。　　精密齒輪的模具一般不超過4個型腔?！　【荦X輪應(yīng)該從齒輪中心位置的一個澆口處注入。對于玻纖增強的材料，由于纖維沿著焊接線成放射狀排列，使用多澆口時易造成半徑的偏心的“碰撞”。在成型時，要求精密控制成型表面的溫度、注射壓力和冷卻過程。　　最常見的塑料齒輪是直齒、圓柱形蝸輪和斜齒輪，幾乎所有用金屬制造的齒輪都可以用塑料來制造。斜齒輪加工時由于注射時必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環(huán)進行旋轉(zhuǎn)，所以要求注意其細節(jié)。如果使用滑動機構(gòu)，必須高精確操作，避免在齒輪上出現(xiàn)明顯的分縫線。例如二次注射成型法，通過在輪軸和輪齒之間設(shè)計一個彈性體的方法，使齒輪運行起來更安靜，在齒輪突然停止運轉(zhuǎn)時，能夠較好的吸收振動，避免輪齒損壞。同時研究了氣輔法和注射壓縮模塑法，作為改善輪齒質(zhì)量、齒輪整體精度、減小內(nèi)應(yīng)力的一種方法。結(jié)構(gòu)中齒輪軸的位置必須成線性排列才能保證齒輪成一直線運行，即使在負荷和溫度改變的情況下，因此結(jié)構(gòu)的尺寸穩(wěn)定性和精度是非常重要的?！　‖F(xiàn)在，在精密齒輪制造領(lǐng)域，一系列的工程性熱塑性塑料的出現(xiàn)給加工人員提供了比以前更多的選擇機會。對于結(jié)晶性的聚合物必須在足夠高的溫度下成型，保證材料的充分結(jié)晶，否則在使用時由于溫度升到成型溫度以上，材料發(fā)生二次結(jié)晶而導(dǎo)致齒輪尺寸變化。它的尺寸穩(wěn)定性能和高耐疲勞和抗化學(xué)性可承受溫度高達90 ℃以上?！　BT聚酯可制造出非常光滑的表面，不進行填充改性其最大工作溫度可達150℃，玻纖增強后的產(chǎn)品工作溫度可達170℃?！　【埘０凡牧希c其它的塑料材料和金屬材料比較，具有韌性好和經(jīng)久耐用的性質(zhì)，常用于渦輪傳動設(shè)計和齒輪框架等應(yīng)用領(lǐng)域。但是聚酰胺具有吸濕或潤滑劑而造成尺寸變化的特征，使得它們不適合用于精密齒輪領(lǐng)域。它的應(yīng)用正深入到工作條件要求苛刻的應(yīng)用領(lǐng)域、汽車業(yè)以及其它終端用途等。它可以忍受高達220℃的溫度，具有高抗化學(xué)性能和低成型收縮變化?！　崴苄詮椥泽w能使齒輪運行更安靜，做成的齒輪柔韌性更好，能夠很好的吸收沖擊負荷。這樣的一個應(yīng)用例子是窗簾傳動器中使用的齒輪。也考慮了其它的聚合材料，但在齒輪應(yīng)用中受到了許多苛刻的限要求限制，例如聚碳酸酯潤滑性能、耐化學(xué)性和耐疲勞性能不好；ABS和LDPE材料通常不能滿足精密齒輪的潤滑性能、耐疲勞性能、尺寸穩(wěn)定性以及耐熱、抗蠕變等性能要求。　　使用塑料齒輪的優(yōu)勢　　與同等尺寸的塑料齒輪相比，金屬齒輪運行良好，溫度和濕度變化時的尺寸穩(wěn)定性好?！　∨c金屬成型相比，塑料成型的固有的設(shè)計自由度保證了更高效的齒輪制造。塑料齒輪應(yīng)用領(lǐng)域比金屬齒輪寬，因此它們推動了齒輪朝著承受更高負荷、傳送更大動力的方向發(fā)展?！　∷芰现圃斓凝X輪一般不需要二次加工，所以相對于沖壓件和機造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低。　　和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉(zhuǎn)變形來吸收沖擊載荷的作用，能較好的分散軸偏斜和錯齒造成的局部負荷變化。除了運行在干燥的環(huán)境中，齒輪還可用油脂或油來潤滑。例如當乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更小）的填料后，它的拉伸強度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。因為可獲得需要的硬度、良好的可控熱膨脹性能，在大尺寸齒輪和結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域，長玻纖增強材料正成為一種具有吸引力的備選