北京市十一五時(shí)期交通發(fā)展規(guī)劃-閱讀頁(yè)
2024-08-22 01:08本頁(yè)面
【正文】 速道路系統(tǒng)，為進(jìn)出中心城和中心城內(nèi)中長(zhǎng)距離交通提供通暢的出行條件；同時(shí)要大力擴(kuò)充支路和“微循環(huán)”系統(tǒng)，提高路網(wǎng)的集散能力和交通可達(dá)性。同時(shí)，對(duì)中心城快速環(huán)路主要擁堵節(jié)點(diǎn)實(shí)行技術(shù)改造，提高網(wǎng)絡(luò)整體通行效率。圖21：北京市快速路“十一五”建設(shè)規(guī)劃示意圖主干路系統(tǒng)“十一五”期間主干道建設(shè)主要工作是要優(yōu)化路網(wǎng)的空間布局，增加南北貫通干道，加強(qiáng)東部發(fā)展帶以及邊緣集團(tuán)與中心城的交通聯(lián)系。主要道路工程包括：安立路、萬(wàn)壽路、大屯路、北苑路等城市主干道。圖22：北京市主干路及奧運(yùn)道路“十一五”建設(shè)規(guī)劃示意圖奧運(yùn)場(chǎng)館周邊道路建成59條奧運(yùn)場(chǎng)館周邊道路，滿(mǎn)足2008年奧運(yùn)會(huì)需要?！笆晃濉逼陂g，建設(shè)次干路、支路約300公里（不含奧運(yùn)場(chǎng)館周邊道路）。到2010年，市域公路累計(jì)達(dá)到16000公里。國(guó)道除高速公路外，對(duì)10101010110和111等六條國(guó)道進(jìn)行提級(jí)改造。圖3：北京市公路“十一五”建設(shè)規(guī)劃示意圖縣鄉(xiāng)公路“十一五”，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)重點(diǎn)完成新城間和縣域內(nèi)城鎮(zhèn)間公路通道建設(shè)?？h道系統(tǒng)平原地區(qū)實(shí)現(xiàn)以二級(jí)公路為主，山區(qū)以三級(jí)公路為主；鄉(xiāng)道系統(tǒng)平原地區(qū)實(shí)現(xiàn)以三級(jí)公路為主，山區(qū)以四級(jí)公路為主。綜合檢查站涵蓋治超、交管、治安、運(yùn)政、路政、動(dòng)檢、林業(yè)、環(huán)保等8種職能。到2010年，將在北京外圍形成一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、層次分明的綜合檢查站網(wǎng)絡(luò)，成為北京市陸路口岸公共安全的強(qiáng)有力屏障。對(duì)具有重大軍事意義的項(xiàng)目?jī)?yōu)先安排，加大投資力度。二是在鐵路、高速公路、城市交通、機(jī)場(chǎng)、通信干線等項(xiàng)目中落實(shí)國(guó)防要求，增強(qiáng)國(guó)防功能，加強(qiáng)作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)道路、部隊(duì)進(jìn)出口道路建設(shè)?！笆晃濉逼陂g繼續(xù)實(shí)施通自然村及村內(nèi)街坊路硬化工程。城市道路養(yǎng)護(hù)“十一五”期間，將在城市道路養(yǎng)護(hù)工作中繼續(xù)加大力度，2008年之前，對(duì)奧運(yùn)公園等10個(gè)中心區(qū)奧運(yùn)場(chǎng)館常備路線和運(yùn)動(dòng)路線進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，提高城市道路完好率，確保奧運(yùn)會(huì)前車(chē)行道完好率達(dá)到80%以上（奧運(yùn)常備路線95%以上，周邊路線90%，其他路線80%）， B級(jí)以上（含B級(jí)）橋梁達(dá)到80%。公路養(yǎng)護(hù)“十一五”期間，隨著公路里程的增加，建成道路設(shè)計(jì)年限的臨近，養(yǎng)護(hù)工作的任務(wù)將更加艱巨，同時(shí)奧運(yùn)會(huì)的舉辦將對(duì)養(yǎng)護(hù)工作提出更高的要求。20082010年繼續(xù)維持較高的養(yǎng)護(hù)力度，為支持北京市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供一個(gè)安全、環(huán)保、舒適、和諧、耐久的交通環(huán)境。（2）統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展，在中心城區(qū)與新城之間建立公共客運(yùn)通道，在平原地區(qū)推行公交化班車(chē)客運(yùn)，山區(qū)發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)到行政村、自然村的短途客運(yùn)線路，完善新城、中心鎮(zhèn)的客運(yùn)站場(chǎng)以及行政村候車(chē)亭，初步形成多層次、具備較好集散和換乘能力、銜接城鄉(xiāng)的便利客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足廣大群眾的出行需要。“十一五”期間建設(shè)四惠、一畝園、 宋家莊、北太平莊、北京西客站等綜合客運(yùn)樞紐。（2）逐步提高貨運(yùn)市場(chǎng)主體規(guī)模化、貨運(yùn)車(chē)輛專(zhuān)用化、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)集約化組織化和貨運(yùn)交易信息化程度，專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸能力所占比重力爭(zhēng)由10%上升到15%，爆炸、劇毒、易燃、放射性等危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛100%安裝GPS和行車(chē)記錄儀。（4）推進(jìn)京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)域政府及企業(yè)間的物流服務(wù)合作，逐步實(shí)現(xiàn)物流資源整合與信息共享。旅游客運(yùn)建立以旅游集散中心為主導(dǎo)的布局合理、功能完善的旅游散客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系；形成以旅游包車(chē)為基礎(chǔ)，以市域內(nèi)和城際旅游班線、城市觀光環(huán)線為補(bǔ)充的旅游客運(yùn)服務(wù)格局。到2010年，旅游客車(chē)總量控制指標(biāo)為56005800輛，開(kāi)通境內(nèi)旅游班線25條、省際旅游班線10條，年客運(yùn)量預(yù)期指標(biāo)為9000萬(wàn)人次。汽車(chē)維修業(yè)（1）基本實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修業(yè)供需動(dòng)態(tài)平衡，:1。（3）調(diào)整和完善現(xiàn)有汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)布局及其業(yè)態(tài)構(gòu)成，初步形成汽車(chē)維修服務(wù)園區(qū)、汽車(chē)維修服務(wù)街區(qū)和社區(qū)汽車(chē)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)汽車(chē)維修服務(wù)體系。（5）基本建立起覆蓋本市市域干線公路和京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)國(guó)道主干線的汽車(chē)維修救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（2）可供租賃汽車(chē)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到3萬(wàn)輛左右，業(yè)戶(hù)發(fā)展到150家左右；培育品牌，市場(chǎng)集中度明顯提高，形成少數(shù)核心企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)的局面。（4）建立汽車(chē)租賃行業(yè)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和行業(yè)信用信息體系，行業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理普及率達(dá)到80%，具有安全監(jiān)控及導(dǎo)航功能車(chē)輛達(dá)到10%，車(chē)輛安全技術(shù)性能明顯提高。修訂《北京市出租汽車(chē)管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步完善特許經(jīng)營(yíng)制度，完善市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出機(jī)制，完善企業(yè)和駕駛員的利益分配和駕駛員權(quán)益保護(hù)機(jī)制，建立租價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)調(diào)整機(jī)制，全面啟動(dòng)出租汽車(chē)素質(zhì)工程建設(shè)，促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。（七）停車(chē)設(shè)施“十一五”期間實(shí)行停車(chē)車(chē)位差別化供給，以?xún)r(jià)格杠桿為主調(diào)節(jié)停車(chē)需求，加強(qiáng)停車(chē)秩序管理，“以靜制動(dòng)”，市區(qū)基本停車(chē)位“一車(chē)一位”，加快公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)，社會(huì)公共停車(chē)位達(dá)到小汽車(chē)保有量的10%以上，停車(chē)秩序明顯改善，初步實(shí)現(xiàn)市區(qū)特別是中心區(qū)的動(dòng)靜態(tài)交通基本平衡。近期重點(diǎn)建設(shè)中關(guān)村、CBD、奧運(yùn)公園、大型商場(chǎng)等地區(qū)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。R）泊位。建立和完善“六大體系”，即：系統(tǒng)化的交通組織管理體系、智能化的交通科技體系、社會(huì)化的交通安全防范體系、現(xiàn)代化的交通應(yīng)急處突體系、規(guī)范化的交通執(zhí)法辦案體系、正規(guī)化的交警隊(duì)伍保障體系。加強(qiáng)交通管理法制化和市民現(xiàn)代化交通意識(shí)教育，整頓道路交通秩序，治理交通安全隱患，提高交通安全水平?？傮w目標(biāo)如下： 初步建成比較完善的電子政務(wù)系統(tǒng)圍繞政府職能轉(zhuǎn)變,突出服務(wù),提高決策、管理和應(yīng)急能力,以電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)為主線，通過(guò)政務(wù)信息化帶動(dòng)行業(yè)信息化。 利用各種科技手段，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)綠色交通。（十）民航完成首都機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建任務(wù)，完成第二機(jī)場(chǎng)選址前期工作并開(kāi)工建設(shè)。定期航班航線250多條，使用北京機(jī)場(chǎng)的航空公司將達(dá)到70多個(gè)。（十一）鐵路擴(kuò)建和改造北京鐵路樞紐擴(kuò)充北京鐵路樞紐的客貨運(yùn)輸集散能力。鐵路道口平改立：對(duì)五環(huán)路內(nèi)運(yùn)營(yíng)線上的64處道口，考慮實(shí)施的可能性，計(jì)劃“十一五”期間，重點(diǎn)選擇交通繁忙的27處平交道口進(jìn)行“平改立”，每年實(shí)施大約45處。擬在“十一五”期間，對(duì)公交車(chē)通過(guò)、旅游景點(diǎn)、新開(kāi)發(fā)建設(shè)的小區(qū)、中小學(xué)校附近等道口進(jìn)行優(yōu)先改造，分期分批完
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