北京“十一五”時(shí)期交通發(fā)展規(guī)劃-閱讀頁(yè)
2025-08-18 00:50本頁(yè)面
【正文】 公路 “十一五”，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)重點(diǎn)完成新城間和縣域內(nèi)城鎮(zhèn)間公路通道建設(shè)?？h道系統(tǒng)平原地區(qū)實(shí)現(xiàn)以二級(jí)公路為主，山區(qū)以三級(jí)公路為主；鄉(xiāng)道系統(tǒng)平原地區(qū)實(shí)現(xiàn)以三級(jí)公路為主，山區(qū)以四級(jí)公路為主。綜合檢查站涵蓋治超、交管、治安、運(yùn)政、路政、動(dòng)檢、林業(yè)、環(huán)保等8種職能。到2010年，將在北京外圍形成一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、層次分明的綜合檢查站網(wǎng)絡(luò)，成為北京市陸路口岸公共安全的強(qiáng)有力屏障。對(duì)具有重大軍事意義的項(xiàng)目?jī)?yōu)先安排，加大投資力度。二是在鐵路、高速公路、城市交通、機(jī)場(chǎng)、通信干線(xiàn)等項(xiàng)目中落實(shí)國(guó)防要求，增強(qiáng)國(guó)防功能，加強(qiáng)作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)道路、部隊(duì)進(jìn)出口道路建設(shè)?！笆晃濉逼陂g繼續(xù)實(shí)施通自然村及村內(nèi)街坊路硬化工程?！ 〕鞘械缆佛B(yǎng)護(hù) “十一五”期間，將在城市道路養(yǎng)護(hù)工作中繼續(xù)加大力度，2008年之前，對(duì)奧運(yùn)公園等10個(gè)中心區(qū)奧運(yùn)場(chǎng)館常備路線(xiàn)和運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，提高城市道路完好率，確保奧運(yùn)會(huì)前車(chē)行道完好率達(dá)到80%以上（奧運(yùn)常備路線(xiàn)95%以上，周邊路線(xiàn)90%，其他路線(xiàn)80%）， B級(jí)以上（含B級(jí)）橋梁達(dá)到80%?！ 」佛B(yǎng)護(hù) “十一五”期間，隨著公路里程的增加，建成道路設(shè)計(jì)年限的臨近，養(yǎng)護(hù)工作的任務(wù)將更加艱巨，同時(shí)奧運(yùn)會(huì)的舉辦將對(duì)養(yǎng)護(hù)工作提出更高的要求。20082010年繼續(xù)維持較高的養(yǎng)護(hù)力度，為支持北京市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供一個(gè)安全、環(huán)保、舒適、和諧、耐久的交通環(huán)境?！ 。?）統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展，在中心城區(qū)與新城之間建立公共客運(yùn)通道，在平原地區(qū)推行公交化班車(chē)客運(yùn)，山區(qū)發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)到行政村、自然村的短途客運(yùn)線(xiàn)路，完善新城、中心鎮(zhèn)的客運(yùn)站場(chǎng)以及行政村候車(chē)亭，初步形成多層次、具備較好集散和換乘能力、銜接城鄉(xiāng)的便利客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足廣大群眾的出行需要?！ 笆晃濉逼陂g建設(shè)四惠、一畝園、 宋家莊、北太平莊、北京西客站等綜合客運(yùn)樞紐?！ 。?）逐步提高貨運(yùn)市場(chǎng)主體規(guī)?；?、貨運(yùn)車(chē)輛專(zhuān)用化、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)集約化組織化和貨運(yùn)交易信息化程度，專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸能力所占比重力爭(zhēng)由10%上升到15%，爆炸、劇毒、易燃、放射性等危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛100%安裝GPS和行車(chē)記錄儀?！ 。?）推進(jìn)京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)域政府及企業(yè)間的物流服務(wù)合作，逐步實(shí)現(xiàn)物流資源整合與信息共享?！ ?旅游客運(yùn) 建立以旅游集散中心為主導(dǎo)的布局合理、功能完善的旅游散客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系；形成以旅游包車(chē)為基礎(chǔ)，以市域內(nèi)和城際旅游班線(xiàn)、城市觀光環(huán)線(xiàn)為補(bǔ)充的旅游客運(yùn)服務(wù)格局。到2010年，旅游客車(chē)總量控制指標(biāo)為56005800輛，開(kāi)通境內(nèi)旅游班線(xiàn)25條、省際旅游班線(xiàn)10條，行業(yè)向旅游業(yè)轉(zhuǎn)化，除保留實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)的胡同游覽人力客運(yùn)三輪車(chē)外，其它車(chē)輛逐步退出市區(qū)道路?！ 。?）基本建立起品牌連鎖和網(wǎng)絡(luò)化維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，品牌連鎖經(jīng)營(yíng)站點(diǎn)占專(zhuān)項(xiàng)維修企業(yè)的比重預(yù)計(jì)由2003年的6%上升到10%。 ?。?）全面推行I/M制度，%，汽車(chē)大修、二級(jí)維護(hù)的上線(xiàn)檢測(cè)一次合格率不低于96%?！ ?汽車(chē)租賃業(yè) （1）完善政策法規(guī)，創(chuàng)造良好經(jīng)營(yíng)環(huán)境，鼓勵(lì)企業(yè)規(guī)模化網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，力爭(zhēng)在2010年將北京汽車(chē)租賃業(yè)建設(shè)成為市場(chǎng)集中度較高、運(yùn)營(yíng)模式多樣化、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局合理、服務(wù)水平高、運(yùn)行安全高效、充分滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位的行業(yè)。 ?。?）營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局進(jìn)一步優(yōu)化，全市汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)站點(diǎn)達(dá)到350個(gè)左右，基本形成覆蓋主要交通運(yùn)輸樞紐、核心商務(wù)區(qū)、旅游飯店、大型居住集中區(qū)等的汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)規(guī)范，標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、功能互補(bǔ)，提高車(chē)輛租賃的方便性，初步建立京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的汽車(chē)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)異地經(jīng)營(yíng)?！ ?出租汽車(chē) 繼續(xù)實(shí)施出租汽車(chē)總量控制政策，并按安全、環(huán)保、服務(wù)要求逐步提高車(chē)輛檔次，滿(mǎn)足首都的實(shí)際需要。加快出租車(chē)智能調(diào)度和乘客信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，減少空駛，改善運(yùn)行服務(wù)水平?！ ⊥ㄟ^(guò)政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作，面向擁車(chē)與用車(chē)兩方面的車(chē)位缺額，按照差別化供給的原則，分區(qū)、分類(lèi)修訂停車(chē)配建指標(biāo)；嚴(yán)格控制中心區(qū)停車(chē)泊位總量，中心城外圍地區(qū)增加停車(chē)泊位供給；推進(jìn)停車(chē)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)化，加快公共停車(chē)設(shè)施的建設(shè)步伐；提高中心城（尤其是四環(huán)以?xún)?nèi)地區(qū)）停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，分類(lèi)、分時(shí)調(diào)整停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；依法加強(qiáng)政府監(jiān)管，建立健全停車(chē)法規(guī)和管理體制，整治占道停車(chē)秩序；制定停車(chē)信息化建設(shè)的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，在重點(diǎn)地區(qū)和大型商場(chǎng)、醫(yī)院、公園、綜合交通樞紐等推廣建設(shè)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，逐步建成綜合管理信息平臺(tái)。 2010年以前，原則上通過(guò)配建指標(biāo)修訂，新建住宅和公共建筑停車(chē)泊位不欠新帳，對(duì)目前的22萬(wàn)個(gè)車(chē)位缺口采取補(bǔ)建和挖潛相結(jié)合的方式彌補(bǔ)，重點(diǎn)解決夜間駐車(chē)泊位和停車(chē)換乘（Pamp?！ 。ò耍┙煌ü芾怼 〗ǔ膳c首都經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平相適應(yīng)，與北京城市總體規(guī)劃和“新北京交通體系”相協(xié)調(diào)，與舉辦一屆“有特色、高水平”奧運(yùn)會(huì)交通保衛(wèi)工作相匹配，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，體現(xiàn)現(xiàn)代管理理念的智能化公安交通管理體系，使北京交通管理基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化，走在世界先進(jìn)行列?！ ∵M(jìn)一步完善道路交通管理設(shè)施，科學(xué)設(shè)置交通標(biāo)志和道路劃線(xiàn)，提高交通設(shè)施使用效率。 ?。ň牛┙煌萍肌 “凑战煌ú俊⒔ㄔO(shè)部、北京市有關(guān)交通科技信息化工作文件精神和工作部署，結(jié)合當(dāng)前北京市的實(shí)際，從科技化和信息化兩方面著手，針對(duì)交通熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，以交通體制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為動(dòng)力,以項(xiàng)目建設(shè)為核心推動(dòng)科技信息化工作,引導(dǎo)帶動(dòng)行業(yè)科技信息化進(jìn)步，全面提升交通運(yùn)輸管理和服務(wù)水平?！ ?加快智能交通系統(tǒng)建設(shè) 按照智能交通系統(tǒng)總體規(guī)劃，加快建設(shè)道路交通信號(hào)控制、停車(chē)誘導(dǎo)、出行信息服務(wù)、運(yùn)輸智能調(diào)度、道路不停車(chē)收費(fèi)、信息服務(wù)、等先進(jìn)智能交通應(yīng)用系統(tǒng)?！ ?yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料提高交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平；在主要客運(yùn)、貨運(yùn)領(lǐng)域，以材料、安全、設(shè)備為重點(diǎn)，加大科技應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)潔凈運(yùn)輸和綠色交通。到2010年，首都機(jī)場(chǎng)通航城市將增至200多個(gè)（國(guó)內(nèi)、國(guó)際各100多個(gè)），覆蓋全國(guó)（除臺(tái)灣?。┧械氖?huì)、自治區(qū)首府、直轄市、重要的開(kāi)放城市和旅游城市，以及重要的國(guó)際空港城市。到2010年，首都機(jī)場(chǎng)將具備年旅客吞吐6000萬(wàn)人次、貨郵180萬(wàn)噸、起降50萬(wàn)架次（高峰小時(shí)124架次）的能力。改建北京北站和北京南站，修建北京站與北京西站之間的地下直徑線(xiàn)。五環(huán)路以外的平交道口共有221處。
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