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人工挖孔樁技術(shù)交底-閱讀頁(yè)

2024-08-18 05:40本頁(yè)面
  

【正文】 出,當(dāng)遇大量滲水時(shí),在孔底一側(cè)挖集水坑,用潛水泵將水排出,并立即澆筑混凝土護(hù)壁。(5)驗(yàn)孔成孔后施工班組必須對(duì)樁身尺寸、孔底標(biāo)高、樁位中心、井壁垂直度、樁底持力層進(jìn)行全面測(cè)定,做好施工記錄,合格后報(bào)項(xiàng)目質(zhì)安部,驗(yàn)收合格后,在監(jiān)理見(jiàn)證取樣下進(jìn)行巖石試件送檢,試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收,合格后,組織地勘、設(shè)計(jì)、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)等單位檢查驗(yàn)收簽字后方可進(jìn)行封底施工。根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果和孔底作業(yè)人員的需要,隨時(shí)向孔內(nèi)通風(fēng)換氣,孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)勤輪換,連續(xù)作業(yè)時(shí)間不宜超過(guò)2小時(shí),以防止疲勞引發(fā)安全事故。加工制作經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格后由專用運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),鋼筋籠起吊下放安裝采用汽車吊,豎向采用吊筋定位。主筋之間連接必須采用對(duì)接焊形式接長(zhǎng),主筋與加強(qiáng)箍筋全部焊接,主筋內(nèi)緣保持光滑,鋼筋接頭不侵入主筋內(nèi)凈空。加工好的鋼筋籠成品要根據(jù)不同的規(guī)格型號(hào)分開(kāi)堆放整齊,下面用木方支墊,上面覆蓋雨布或彩條布,并貼上標(biāo)識(shí)。焊后熱處理完畢后,讓其自然冷卻。起吊時(shí)滑動(dòng)面主筋加密段位于低端。鋼筋籠運(yùn)輸過(guò)程中,運(yùn)輸車要平穩(wěn)行駛,為了防止運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)意外,派專人跟蹤運(yùn)輸。在鋼筋籠的接長(zhǎng),安放過(guò)程中,為始終保持骨架垂直,易對(duì)吊點(diǎn)座如下安排:采用力矩平衡原理,求鋼筋籠截面的重心如下:(以路基37冊(cè)樁板墻截面計(jì)算為例,其余截面如有不同,可利用力矩平衡原理參照下例計(jì)算)建立坐標(biāo)如上圖所示,y方向所有點(diǎn)對(duì)x軸求力矩φ1φ28鋼筋截面面積分別為:、2(++++++)+8=(27+8+113)yc=求得yc=則整個(gè)鋼筋籠截面的重心距粗鋼筋側(cè)(φ28mm鋼筋側(cè)),起吊時(shí)應(yīng)采用扁擔(dān)梁架設(shè)在此位置進(jìn)行起吊。鋼筋籠下放到位后采用吊筋豎向?qū)⑵涠ㄎ?,砼灌注過(guò)程中還應(yīng)防止鋼筋籠上浮。如現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地不滿足汽車吊作業(yè)要求需要采用孔內(nèi)綁扎時(shí)需按如下流程進(jìn)行施工:終孔后孔內(nèi)搭設(shè)鋼管支架及作業(yè)平臺(tái)()→在井口把箍筋一次綁扎在四個(gè)角點(diǎn)處的粗麻繩上依次下放并固定好,下放至孔底后麻繩固定在孔口四周→在孔內(nèi)利用作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行主筋綁扎。6)、鋼筋籠內(nèi)聲測(cè)管(如需)對(duì)稱安裝4根(夾角處),聲測(cè)管長(zhǎng)度距樁底5cm,并高于設(shè)計(jì)樁頂20cm;檢測(cè)管如需分節(jié)安裝時(shí),底節(jié)檢測(cè)管應(yīng)焊接在鋼筋籠上,其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在鋼筋籠內(nèi),并保證檢測(cè)管同心垂直封閉焊接。7)、鋼筋籠下放:鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,由汽車吊起吊下放,下放過(guò)程中,注意觀察嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。在鋼筋籠上拉十字線,鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。本標(biāo)段所涉及挖孔樁地下水發(fā)育地段采用水下混凝土灌注,地下水不發(fā)育則在水泵抽干樁底積水后采用干灌法進(jìn)行混凝土灌注?;炷潦┕r(shí)操作平臺(tái)示意圖混凝土灌注施工方法:串筒配備準(zhǔn)備鋼串筒若干節(jié),具體節(jié)數(shù)視孔深而定,串筒上抹油,并且注意串筒連接處。準(zhǔn)備料斗,料斗下設(shè)置接頭直接與串筒連接,能夠滿足混凝土首批和正常灌注過(guò)程的需要。砼攪拌與運(yùn)輸混凝土灌注采取中心攪拌站集中拌制,攪拌好的砼通過(guò)輸送車將砼送至現(xiàn)場(chǎng),直接通過(guò)混凝土輸送車將混凝土輸送到料斗中,經(jīng)料斗進(jìn)入串筒進(jìn)行混凝土灌注。懸掛節(jié)數(shù)視孔深而定,最后一節(jié)串筒底口離孔底不得大于2m。砼澆注注意要點(diǎn):①澆注砼前,水泥、砂石料等原材料要準(zhǔn)備充分,保證砼連續(xù)澆注。③正常澆注過(guò)程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工。⑤為保證樁頂砼的質(zhì)量,其表面浮漿應(yīng)及時(shí)鑿除并超灌 不小于20cm。 成樁質(zhì)量檢測(cè)當(dāng)抗滑樁樁身砼達(dá)到一定齡期以后,請(qǐng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行聲波檢測(cè)。三、危險(xiǎn)源辨識(shí)及分析高處墜落地面作業(yè)人員或過(guò)往人員不慎墜入樁孔中;孔內(nèi)作業(yè)人員在上下孔過(guò)程中失穩(wěn)墜落孔底。淹溺遇有流沙或涌泥,或地下水位高、壓力大,孔內(nèi)瞬間大量涌水,孔內(nèi)作業(yè)人員被淹沒(méi)、掩埋。機(jī)械傷害人工挖孔樁施工中機(jī)械傷害,主要是施工機(jī)具的使用中,施工人員不按該機(jī)具的操作要求使用或非操作人員操作等,而發(fā)生機(jī)械傷人事故。窒息或中毒%??諝庵醒鯕怏w積比低于12%時(shí),為嚴(yán)重缺氧,此時(shí)人有頭痛、惡心、眼花、嘔吐,甚至喪失意識(shí)、言行不能自主的癥狀。二分部范圍內(nèi),由于隧道及人工挖孔樁的工點(diǎn)比較分散且均需爆破作業(yè),管理不好發(fā)生火工品流失及爆炸的可能性
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