臥式雙面多軸組合鉆床液壓系統(tǒng)的設計-閱讀頁
2025-08-12 15:05本頁面
【正文】 0%，所以：mm選擇液位計XYW—1000，最大刻度與最小刻度之間為700mm。隔板的長度由油箱的內(nèi)部尺寸可以確定，主要計算隔板的高度。但是也要考慮到當油箱內(nèi)的油液降到最低位置時，液壓油也能流入到吸油腔，避免液壓系統(tǒng)吸入空氣。8液壓系統(tǒng)性能的驗算 回路中壓力損失回路壓力損失計算應在管道布置圖完成后進行，必須知道管道的長度和直徑。油液運動粘度取，在此設計中主要驗算工進和快退工況時的壓力損失。管路沿層壓力損失：取管道局部損失油液流經(jīng)單向閥和三位五通換向閥的壓力損失按下面公式計算工進時進油路總壓力損失：,所以是安全的 工進時回油路壓力損失：因回油管路流量為：液流狀態(tài)經(jīng)判斷為層流于是沿程壓力損失：局部壓力損失：回油路中油液流經(jīng)調(diào)速閥和三位五通換向閥時的壓力損失計算方法同上，即 工進時回油路總壓力損失：將回油路中壓力損失折算到進油路上，就可求出工進時回路中整個壓力損失 快退時壓力損失快退時進油路和回油路中經(jīng)檢查都是層流，進油路壓力損失為： 進油路中油液流經(jīng)單向閥、三位五通換向閥、單向調(diào)時壓力損失計算方法同前快退時進油路總壓力損失：快退時回油路中壓力損失：由于,則有液流狀態(tài)經(jīng)判斷為層流 回油路總壓力損失：將回油路中的壓力損失折算到進油路上去，可得到快推時回油路中的整個壓力損失：這個數(shù)值比原來估計的數(shù)值大，因此系統(tǒng)中元件規(guī)格和管道直徑不宜再減小。 液壓系統(tǒng)的效率由于在整個工作循環(huán)中，工進占用時間最長，因此，系統(tǒng)的效率可以用工進時的情況來計算。結 論隨著畢業(yè)日子的到來，我的畢業(yè)設計已經(jīng)完成。畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識綜合運用的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。在這次畢業(yè)設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。參考文獻[1] 左健民，液壓與氣壓傳動. [M]北京：機械工業(yè)出版社，2008[2] 成大先 ，機械設計手冊,單行本液壓傳動. [M]北京：化學工業(yè)出版社，2004[3] 雷天覺，新編液壓工程手冊. [M]北京：北京理工大學出版社，2005[4] 姜佩東，液壓與氣動技術. [M]北京：高等教育出版社，2006[5] 劉延波，液壓回路與系統(tǒng). [M]北京：化學工業(yè)出版社，2009[6] 盧光賢，機床液壓傳動與控制. [M]西安：西北工業(yè)大學出版社，2006[7] 張利平，液壓閥原理使用與維護. [M]北京：化學工業(yè)出版社，2009[8] 陸一心，液壓閥使用手冊. [M]北京：化學工業(yè)出版社，2009[9] 陳啟松，液壓傳動與控制手冊. [M]上海：上?？茖W技術出版社，2006[10] 周士昌，液壓系統(tǒng)設計圖集. [M]北京：幾次而工業(yè)出版社，2003[11] 朱梅，朱光力．液壓與氣動技術．[M]西安：電子科技大學出版社，2004[12] 劉延俊，液壓回路與系統(tǒng). [M]北京：化學工業(yè)出版社，2009[13] 劉延俊，液壓元件使用指南. [M]北京：化學工業(yè)出版社，2008致 謝在此要感謝我的指導老師對我悉心的指導，感謝老師給我的幫助。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業(yè)設計的最大收獲和財富，使我終身受益
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