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佳吳公路n2標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)

2024-08-16 13:49本頁(yè)面
  

【正文】 。②清除干凈底腳處浮渣,超挖處加設(shè)鋼(混凝土)墊塊,其中間段接頭板用砂子埋住,以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔。④嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。⑥確保初噴質(zhì)量,鋼架在初噴3cm后架立。隧道工程噴射混凝土通常使用方式有干噴、濕噴,潮噴等。而混凝土的潮噴方式則綜合了干、濕兩種方法,水泥用量及噴射混凝土附著強(qiáng)度達(dá)到了最大程度的節(jié)約和提高。(1) 潮噴(半濕式)混凝土施工作業(yè)流程見(jiàn)下圖:潮噴(半濕式)混凝土施工作業(yè)流程圖(1)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行潮噴需對(duì)干噴機(jī)的噴頭進(jìn)行改進(jìn):① ,使部分水射向輸料管心,連同原注水孔組成均勻加水射流。③ 在噴頭處增設(shè)一控制水閥,由噴射手按需要注水,以適應(yīng)不同情況下的噴射。⑴各類圍巖量測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分必須項(xiàng)目(A類)和選測(cè)項(xiàng)目(B類)。選測(cè)項(xiàng)目是用以判斷隧道圍巖松動(dòng)狀態(tài)、噴錨支護(hù)結(jié)果和積累資料為目的的量測(cè)。針對(duì)本隧道的特點(diǎn),在施工全過(guò)程中,建立地質(zhì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系,并將其納入施工工序,施工中采用多種預(yù)報(bào)方法相結(jié)合的綜合預(yù)報(bào)方法,即以工程地質(zhì)法(圖析法及地質(zhì)素描法)進(jìn)行超前宏觀預(yù)報(bào);以TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)距離(不小于100m)預(yù)報(bào);地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)素描進(jìn)一步補(bǔ)充和驗(yàn)證,加強(qiáng)常規(guī)地質(zhì)綜合分析,多管齊下,力爭(zhēng)把地質(zhì)災(zāi)害的幾率降為最低。本隧道圍巖量測(cè)項(xiàng)目、量測(cè)布點(diǎn),選用儀器及量測(cè)頻率見(jiàn)量測(cè)項(xiàng)目、量測(cè)布點(diǎn)、選用儀器及量測(cè)頻率表。選測(cè)項(xiàng)目依據(jù)施工需要進(jìn)行選擇⑵ 運(yùn)用隧道三維非接觸量測(cè)新技術(shù)新方法在施工中我們從高精度、簡(jiǎn)單實(shí)用、快速準(zhǔn)確的原則出發(fā)采用非接觸觀測(cè)。在施工中采用全站儀自由設(shè)站是儀器從任一未知點(diǎn)上設(shè)站觀測(cè)若干已知點(diǎn)的方向和距離,通過(guò)坐標(biāo)變換求得該測(cè)站上儀器中心的坐標(biāo),然后以此測(cè)出其余新點(diǎn)的坐標(biāo)。③觀測(cè)要點(diǎn)a、基準(zhǔn)點(diǎn)要求穩(wěn)固不動(dòng),其坐標(biāo)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自行設(shè)置而不必測(cè)量。⑶ 運(yùn)用各種測(cè)量?jī)x表和工具監(jiān)控量測(cè)方法測(cè)試要點(diǎn):① 洞內(nèi)觀察開(kāi)挖工作面的觀察,在每個(gè)開(kāi)挖面進(jìn)行,特別是斷層破碎帶圍巖條件下,開(kāi)挖后應(yīng)立即進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查,并繪出地質(zhì)素描圖。② 圍巖位移量測(cè)圍巖位移量測(cè)是在鉆孔中埋入單點(diǎn)或多點(diǎn)位移計(jì)以測(cè)試巖體內(nèi)部各點(diǎn)的相對(duì)位移。③ B類量測(cè)項(xiàng)目主要用于驗(yàn)證預(yù)設(shè)計(jì)的合理性和探討與支護(hù)襯砌的受力機(jī)理,作為A類量測(cè)的補(bǔ)充,用以調(diào)整和改變?cè)O(shè)計(jì)。量測(cè)斷面布置原則上應(yīng)設(shè)在有代表性地質(zhì)地段。量測(cè)斷面的間距與隧道長(zhǎng)度、圍巖條件、開(kāi)挖方法等多種因素有關(guān)。采用定型鋼模板整體式液壓襯砌臺(tái)車定位澆筑。實(shí)踐證明,及時(shí)施工仰拱,起到早閉合,防塌方,同時(shí)能保證洞內(nèi)道路的暢通,對(duì)搞好文明施工、防止隧道基底軟化等都是非常有利的。⑵仰拱平臺(tái)就位在水溝底部鋪設(shè)鋼軌,,然后將平臺(tái)后坡道用倒鏈拉起,用裝載機(jī)將仰拱平臺(tái)前坡道拖起,緩慢拖至預(yù)定位置,上緊卡軌器。然后架立仰拱堵頭模板。用混凝土振動(dòng)棒將混凝土攤平、振搗。 防排水施工⑴防水板洞外下料及焊接防水板按環(huán)進(jìn)行鋪設(shè)。⑵防水板的鋪設(shè)鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行。上部采用鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架,用絲杠與臺(tái)架連接,以便其升降;走行部分采用軌行式,軌距與襯砌鋼模臺(tái)車一致。⑤ 懸承順序?yàn)橄裙昂髩?、自上而下進(jìn)行,考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形,拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)兩道圓鋼懸承。⑦ 旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐架,放掉氣囊中的空氣,取出氣囊。② 防水板按環(huán)向鋪設(shè),焊接工序與固定工序應(yīng)緊密配合,一般先焊接,后固定。④ 固定防水板采用膠熱焊接,膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊,要保證板面與噴射混凝土密貼。⑥ 在整體襯砌灌注混凝土前,檢查板面和底層密貼情況,搭接焊縫質(zhì)量,填寫(xiě)質(zhì)量檢查記錄,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)施工。每道彈簧盲管的端頭要有10cm左右的富裕量,以便與縱向排水管搭接。盲管的兩端頭貼巖壁放在縱向排水管的梅花眼處。 洞身襯砌混凝土本合同段隧道按噴錨構(gòu)筑法設(shè)計(jì),根據(jù)經(jīng)驗(yàn)二次模注的時(shí)間,~,方可進(jìn)行。② 混凝土的拌制:采用集中攪拌。④ 襯砌臺(tái)車定位:采用STZ型激光準(zhǔn)直儀導(dǎo)向,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工程測(cè)試試驗(yàn)室,配齊試驗(yàn)技術(shù)人員和設(shè)備,負(fù)責(zé)各種原材料及混凝土的試驗(yàn)工作,確?;炷烈r砌內(nèi)實(shí)外美,斷面尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤,一次達(dá)標(biāo)。斷面檢查圍巖量測(cè)信息反饋檢查簽證防水層施工鋼筋預(yù)埋件加工綁扎鋼筋、安裝預(yù)埋件 安裝模板混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)灌注混凝土拆模養(yǎng)生 隧道防排水本合同段隧道防排水包括洞口段防排水和洞身防排水施工。 洞口段防排水洞口段防排水結(jié)合地形在洞口洞頂設(shè)截水溝,防止雨水對(duì)坡面及洞口的危害,對(duì)地面洞穴要及時(shí)封堵,保證排水暢通,不影響洞口施工。當(dāng)隧道內(nèi)可能發(fā)生涌突水地段,先超前探水查明前方地下水分布與水量后,輔以預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施,將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外,少量水由洞內(nèi)順坡施工時(shí),沿兩側(cè)挖排水溝排到洞外。明洞段采用外貼防水層防水,頂面回填黏土隔水層。具體做法是:大股水流用插管引導(dǎo);軟弱裂隙股水用塑料網(wǎng)格夾無(wú)紡布引導(dǎo);大面積嚴(yán)重滲水以PCE膨脹劑防水砂漿抹膩?zhàn)?,將滲水集中后,開(kāi)槽引排。水量較大處,除做好施工階段地質(zhì)預(yù)報(bào)的同時(shí),采用超前EX中空錨桿注漿加固地層并止水,其它富水的斷層帶地段采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿。采用潮噴工藝,噴射路線自下而上噴,~,高1~。確保噴射厚度符合設(shè)計(jì)要求。⑸采用先進(jìn)的防水混凝土施工工藝① 防水混凝土所用水泥應(yīng)具有泌水少、水化熱低等性能。② 防水混凝土應(yīng)當(dāng)采用中砂,含泥量不應(yīng)大于3%,%。④ 防水混凝土配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。⑤ 防水混凝土應(yīng)采用機(jī)械攪拌、機(jī)械振搗,攪拌時(shí)間不得小于2min。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于14d。并保證其抗?jié)B等級(jí)不低于設(shè)計(jì)要求。施工中采用自動(dòng)計(jì)量拌和樓拌和混凝土,泵送混凝土入模,機(jī)械振搗,防止冷縫。“四度”:平整度、光潔度、密實(shí)度、厚度;“一無(wú)”:無(wú)滲漏。 洞內(nèi)排水溝工程采用10m定制鋼模一次澆筑成型,混凝土的施工要求同襯砌混凝土,在施工中特別要注意混凝土的接縫處理。本工程采用自拌混凝土、混凝土運(yùn)輸車輸送、機(jī)械攤鋪、整平、振搗、真空吸水、抹光,人工切割機(jī)鋸縫、人工切紋機(jī)切紋。⑵ 水泥混凝土路面面層全面開(kāi)工前,必須對(duì)混凝土各項(xiàng)材料進(jìn)行取樣試驗(yàn),只有在滿足有關(guān)規(guī)范要求的情況下并在監(jiān)理工程師到場(chǎng)時(shí),按批準(zhǔn)的施工方案施工,首先施工不小于200m2的試驗(yàn)路段,使用正常的全部設(shè)備從而取得試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)于不合理的地方進(jìn)行修正,取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后,再開(kāi)始全面施工。⑷ 混凝土配合比在試驗(yàn)路段開(kāi)工前最少14天,將其擬用于本工程的混合料配合比方案提交監(jiān)理單位批準(zhǔn),并得到監(jiān)理的批準(zhǔn)后方可應(yīng)用。鋼筋混凝土工程中所有鋼筋的設(shè)置及綁扎都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后才能澆注混凝土。摻加10%水泥含量WGHEA高效抗裂防水劑以防潮、防滲、防裂,確保行車的安全。⑺ 立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板,立模的平面位置高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并支立穩(wěn)固,接頭和模板與基層接觸處不得漏漿。⑻ 混凝土路面的攤鋪采用人工配合機(jī)械攤鋪,先用插入式振搗棒搗實(shí),再用振動(dòng)梁振實(shí)刮平、抹光機(jī)抹面,用槽器滾動(dòng)壓紋機(jī)壓紋。其施工要點(diǎn)如下:① 真空作業(yè)前,先鋪放尼龍過(guò)濾布,布邊應(yīng)距路面邊8~10mm;布面拉平,少皺紋、折疊等現(xiàn)象,然后覆蓋氣墊薄膜,檢查密封邊是否與混凝土表面相結(jié)合。開(kāi)機(jī)的同時(shí)要計(jì)時(shí)、量水、觀察和控制泵上真空值的變化,隨時(shí)進(jìn)行檢查是否有漏氣現(xiàn)象。⑤ 真空吸水作業(yè)完成后,用滾杠或振動(dòng)梁再振一次,以保持表面平整,增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。⑽ 養(yǎng)生混凝土板面完畢,應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。⑾ 接縫施工混凝土路面施工前28天,向監(jiān)理工程師提交一份整個(gè)工程范圍的平面圖,示出混凝土路面設(shè)置的全部接縫的部位。采用平縫加傳力桿,并應(yīng)垂直中線,按圖修筑。② 橫向伸縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置,縮縫的施工方法采用切縫法,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%時(shí),采用切縫機(jī)進(jìn)行切割,在規(guī)定部位之外,不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。③ 縱向施工縫采用平縫,在混凝土的厚度量1/2處設(shè)置拉桿,縫槽用填縫料予以填封。外觀檢查:混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象;路面?zhèn)让骓樦保€圓滑;路面壓槽紋理適宜。需采取防止水分損失的預(yù)防措施。如果停工時(shí)間延續(xù)超過(guò)30min時(shí),就應(yīng)申報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)設(shè)施工橫縫。第六章 施工機(jī)械、測(cè)量、試驗(yàn)儀器情況 主要施工機(jī)械及材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置的原則 優(yōu)選精良設(shè)備,并合理匹配,形成綜合生產(chǎn)能力; 設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力; 同類設(shè)備盡可能采用廠家設(shè)備,以方便配件供應(yīng)和維修。主要施工機(jī)械見(jiàn)下表:一步墕隧道主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況進(jìn)場(chǎng)日期使用工點(diǎn)1挖掘機(jī)三一重工SY215C81良好隧道進(jìn)口2裝載機(jī)夏工9531良好隧道進(jìn)口3紅巖車CQ3253TMG3844良好隧道進(jìn)口4發(fā)電機(jī)組KHI250141良好隧道進(jìn)口5攪拌機(jī)500型1良好隧道進(jìn)口6攪拌機(jī)750型2良好隧道進(jìn)口7空壓機(jī)LGY22/8G1良好隧道進(jìn)口8濕噴漿機(jī)GSPD21良好隧道進(jìn)口9噴射機(jī)P27022良好隧道進(jìn)口10鋼筋彎曲機(jī)GWW401良好隧道進(jìn)口11攪拌機(jī)JW2001良好隧道進(jìn)口12混凝土切割機(jī)HLQ181良好隧道進(jìn)口13切割機(jī)J3G4001良好隧道進(jìn)口14火焰切割機(jī)CG130cutter1良好隧道進(jìn)口15鋼筋調(diào)直機(jī)GT312型1良好隧道進(jìn)口16管棚鉆機(jī)Q2J100D1良好隧道進(jìn)口17臺(tái)鉆STQ25型1良好隧道進(jìn)口18風(fēng)鉆YT286良好隧道進(jìn)口19電焊機(jī)凱爾達(dá)BX140023良好隧道進(jìn)口20電焊機(jī)凱爾達(dá)BX150023良好隧道進(jìn)口21鋼筋切斷機(jī)GQ401良好隧道進(jìn)口22工字鋼冷彎?rùn)C(jī)WJG2501良好隧道進(jìn)口23注漿機(jī)BW250型1良好隧道進(jìn)口24混凝土輸送泵HBG801良好隧道進(jìn)口25襯砌臺(tái)車CSM111良好隧道進(jìn)口 主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器配備本工程所有材料試驗(yàn)儀器、測(cè)量、質(zhì)檢儀器皆在本工程進(jìn)場(chǎng)之后新購(gòu)進(jìn),以確保使用過(guò)程的順利。 緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工,在確保隧道重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí),兼顧接線一般工程,使本標(biāo)段工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)。 發(fā)揮我公司隧道工程及地下工程的技術(shù)及裝備優(yōu)勢(shì),組織配套的大型機(jī)械化施工作業(yè),提高生產(chǎn)效率,加快工程施工進(jìn)度。 工期目標(biāo)計(jì)劃2015年5月25日開(kāi)工,2015年11月24日竣工。 具體安排2015年5月25日~2015年6月5日完成施工準(zhǔn)備工作,主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和本合同段線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等;2015年5月25日~2015年6月5日施工準(zhǔn)備階段;2015年6月6日~2015年6月25日完成進(jìn)口邊坡開(kāi)挖、支護(hù)施工;2015年6月26日~2015年7月15日完成出口邊坡開(kāi)挖、支護(hù)施工;2015年6月26日~2015年7月5日完成進(jìn)口管棚施工;2015年7月6日~2015年7月15日完成出口管棚施工;2015年7月6日~2015年11月5日完成洞身開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌施工;2015年7月26日~2015年8月15日完成進(jìn)口明洞、洞門(mén)墻及墻背回填;2015年11月6日~2015年11月15日完成出口明洞、洞門(mén)墻及墻背回填;2015年10月6日~2015年11月14日完成洞內(nèi)路面、水溝、裝飾施工;2015年11月15日~2015年11月24日完成自檢驗(yàn)收及工程收尾移交。 兩個(gè)“確保”一是確保安全和質(zhì)量目標(biāo),二是確保工期目標(biāo)。 堅(jiān)持“四先”在實(shí)施中,用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求;用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量要求;用先進(jìn)的組織管理方法,結(jié)合本合同段工程特點(diǎn),統(tǒng)籌考慮,科學(xué)安排;用先進(jìn)的思想觀念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí),不憑老經(jīng)驗(yàn)、老辦法辦事,把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。 試驗(yàn)先行根據(jù)本合同段工程特點(diǎn),對(duì)隧道開(kāi)挖、隧道襯砌、洞內(nèi)混凝土路面、隧道洞口防護(hù)、排水施工等項(xiàng)目先做樣板工程,確保工藝參數(shù)的可靠性,報(bào)監(jiān)理工程師審批后,方可施工。 施工組織原則 安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。對(duì)重點(diǎn)部位,均考慮有效的技術(shù)方案及措施,在安全措施落實(shí)到位,確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo),貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),積極推廣、使用“四新”技術(shù),同時(shí)采取一系列技術(shù)手段和管理措施,在隧道施工中嚴(yán)格執(zhí)行“新奧法”施工原則,貫徹我公司“開(kāi)挖圓順是基礎(chǔ)、噴錨支護(hù)保安全、圍巖測(cè)量明情況、底板先行造環(huán)境、隧道襯砌樹(shù)形象”的隧道施工工作思路,確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求,在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置,選派有隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員,專業(yè)化施工隊(duì)伍,投入先進(jìn)、精良的施工設(shè)備;確保流動(dòng)資
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