【正文】 .編束后的鋼絞線按 編號(hào)分類存放，搬運(yùn)時(shí) 支點(diǎn)距離不得大于○63m，端部懸 出長(zhǎng)度不得大于 ?！?.鋼絞線穿入梁體后 應(yīng)盡快張拉，停放時(shí)間 不宜過(guò)長(zhǎng)，否 則應(yīng)采○2取防銹措施。橫向預(yù)應(yīng)力束采用 3φs 鋼絞線,一端張 拉。 在預(yù)施應(yīng)力前必 須經(jīng)過(guò)校正，確定其校正系數(shù)，校正工作按一○2下方法進(jìn)行。油表每 5MPa 一級(jí)，讀出相應(yīng)的傳感器讀數(shù)，每個(gè)千斤頂校驗(yàn)兩次，根據(jù)兩次油表讀數(shù)的平均值及傳感器讀數(shù)進(jìn)行回歸，得出回歸方程。 張拉千斤頂在下列情況下必 須重新進(jìn) 行校驗(yàn)：○4張拉了 200 次以后。張拉千斤頂經(jīng)過(guò)修理后。 油壓表的選用應(yīng)為 ：○6精度為 級(jí)（基本允許誤差+%）防震型。油壓表使用超過(guò)允許誤差或發(fā)生故障時(shí)必須重新校正。.預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)做好如下準(zhǔn) 備工作：○2檢查梁體混凝土是否已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量要求、否則不允許預(yù)加應(yīng)力。第一片梁張拉前應(yīng)測(cè)定下列數(shù)據(jù):錨具的錨口摩阻、管道摩阻、錨中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)30具錨固后的鋼絞線回縮量。步驟如下：清除錨墊板下水泥漿，將鋼絞線逐根對(duì)孔穿入錨環(huán)中，并裝上工作錨夾片。工作錨安裝后安裝張拉限位板及千斤頂對(duì)位，千斤頂對(duì)位后在千斤頂后端安裝工具錨，安裝工具錨時(shí)應(yīng)注意不得使鋼絞線錯(cuò)孔扭結(jié)。并從鋼絞線端頭沿鋼絞線送進(jìn)到工具錨孔中并用鋼管將工具錨夾片打緊。當(dāng)張拉到 后停止張拉，測(cè)量并 記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。 鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)量 Δ=控制油壓（σ k）油缸外伸量—初始油壓（ k）油缸外伸量+（～）σ k 油缸外伸量—鋼絞線在錨外的延伸量—（初始夾片外露量—控制油壓夾片外露量）。倒頂后應(yīng)張拉至錨固前的油表讀數(shù)下作中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)31為初始測(cè)量記錄的起始點(diǎn)。張拉步驟如下：清除張拉端錨墊板上水泥漿，安裝扁錨并將鋼絞線逐根對(duì)孔后裝上夾片，安裝限位板，用單張拉千斤頂逐根張拉。：穿入 預(yù)應(yīng) 力筋并安裝精軋螺紋錨具，安裝千斤頂時(shí)張拉頭擰入鋼筋螺紋長(zhǎng)度不得小于 40mm，左右對(duì)稱逐根張拉。其中 預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)量應(yīng)不超過(guò)理論伸長(zhǎng)量的+5%，每端 錨具回縮 量不大于 1mm。.梁兩端同時(shí)對(duì)千斤 頂主油缸充油，使鋼絞線 束略為拉緊，充油○6時(shí)隨時(shí)調(diào)整錨圈、墊圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相吻合，同時(shí)應(yīng)注意使每根鋼絞線受力均勻，隨后兩端同時(shí)加荷到 打緊 工具錨夾片，并在鋼絞線束上刻上標(biāo)記，作為觀察滑絲的標(biāo)記。.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，管道摩阻按塑料波 紋管成孔 計(jì)算，管道摩擦系○8數(shù)取 ，管道偏差系數(shù)取 。.張拉質(zhì)量要求○9 量不超過(guò)計(jì) 算伸長(zhǎng)量的 6%(兩端之和），豎向預(yù)應(yīng)力?實(shí)際伸長(zhǎng)量不超過(guò)計(jì)算伸長(zhǎng)量的 5%?！餰 鋼絞線之前，對(duì)度梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷， 須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否側(cè)不得進(jìn)行張拉。 后，必須由技術(shù)人員檢查簽字認(rèn)可。處理方法：當(dāng)一束出現(xiàn)滑絲時(shí)，可用單根張拉油頂進(jìn)行補(bǔ)拉。連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿作業(yè)（1 ）壓漿工作程序預(yù)應(yīng)力管道壓漿的全過(guò)程為：預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工準(zhǔn)備工作，水泥漿的拌制， 預(yù)應(yīng)力管道的真空壓漿。壓漿前，要有技術(shù)部門下達(dá)的壓漿通知單，核對(duì)梁號(hào)機(jī)水泥漿配中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)34合比。（2）壓漿作業(yè)的要求及工藝流程 張拉完畢后宜在 2d 內(nèi)進(jìn)行壓漿，壓漿 前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物和○1積水。 壓漿采用真空 輔助壓漿技術(shù)，壓漿工 藝流程如下：○2 板上浮漿及 雜物，檢查密封罩蓋上的螺栓孔是否有堵塞及雜物，若有堵塞情況應(yīng)用絲錐清孔。，壓漿泵連接在壓漿端上。（連接真空泵的除外），啟動(dòng)真空泵抽真空。水泥漿的性能必須滿 足一下要求：水泥漿 體的水灰比應(yīng)不超過(guò)○3；并基本不沁水，沁水應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)被漿體吸收；漿體流動(dòng)度不宜大于 25s，30min 后不宜大于 35s；壓入管道的 漿體應(yīng)密實(shí)飽滿，體積收縮率%。另外，添加劑中所含的膨脹成分嚴(yán)禁含有鋁粉。壓漿前先開(kāi)啟真空泵對(duì)對(duì) 管道抽整孔，同 時(shí)開(kāi)啟拌漿機(jī)并加水，○6加入添加劑，再加入水泥，加水泥時(shí)應(yīng)緩慢不得將水泥一下倒入桶中。水泥加入后攪拌時(shí)間不的少于 5min。第一桶漿體攪拌后應(yīng)測(cè)試 流動(dòng)度，漿體流 動(dòng)度測(cè)試完畢后，開(kāi)○7啟攪拌桶閥門漿體進(jìn)入壓漿桶，同時(shí)開(kāi)啟壓漿桶攪拌軸，當(dāng)真空泵顯 時(shí)即可開(kāi)始?jí)簼{ 。當(dāng) 漿體從真空透明管中出現(xiàn)時(shí)應(yīng) 立即關(guān)閉抽真空機(jī)關(guān)閉抽真空端閥門，同時(shí)打開(kāi)排廢管的閥門，讓水泥漿從排廢管流出，當(dāng)流出的漿稠度合適時(shí)，關(guān)閉排廢管閥門。中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)36 壓漿人員應(yīng)詳細(xì)記錄壓漿過(guò) 程，包括每個(gè)管道的 壓漿日期、水○8灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)充的工作?！?壓漿所用的水泥須符合 《硅酸鹽水泥、普通硅酸 鹽水泥》○2（GB1751999）的規(guī)定?！?壓漿過(guò)程應(yīng)連續(xù)一次完成，中途不 應(yīng)停頓 ，攪拌至壓入管道的時(shí)○4間間隔不應(yīng)超過(guò) 40min?！?連續(xù)梁合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換作業(yè)（1)合攏段施工要點(diǎn)掌握合攏期間的氣溫 預(yù)報(bào)情況，測(cè)試分析氣溫與梁溫的相互關(guān)○1系以及梁體變型規(guī)律，為選擇合龍口鎖定方式提供依據(jù)（一般可取合龍前 24h 平均溫度為合龍溫度）。選擇日氣溫較低，溫度變化幅度較小鎖定合 龍口并澆筑合攏段○3中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)37混凝土。然后利用體外臨時(shí)撐桿調(diào)節(jié)合攏段間距再迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束應(yīng)隨之快速?gòu)埨?。合攏口混凝土宜比梁體提高一個(gè)等 級(jí)，并要求早 強(qiáng)，采用微膨○5脹混凝土，并作特殊配比設(shè)計(jì)，澆筑時(shí)應(yīng)認(rèn)真振搗和加強(qiáng)養(yǎng)生。為保證澆筑混凝土過(guò) 程中，合攏口始終處 于穩(wěn)定狀態(tài)，必要 時(shí)○6可在各懸臂端加與合攏段混凝土重量相等的配重，卸載要與混凝土灌速相對(duì)應(yīng)(考 慮初凝時(shí)間內(nèi)完成合攏段澆筑，可以不考 慮配重)。臨時(shí)束的張拉一般宜在（ ～）σ k，以防在合攏過(guò)程中預(yù)應(yīng)○8力束過(guò)載報(bào)廢。（2)合攏段施工注意事項(xiàng) 合龍梁段施工是 連續(xù)梁施工的關(guān)鍵， 為縮短澆筑時(shí)間，合 攏段○1中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)38施工原則：先邊、后中、依次對(duì)稱進(jìn)行，本工藝采用體外剛性支撐。 合攏段底模平臺(tái)的 設(shè)置采用掛籃進(jìn)行施工，利用掛 籃設(shè)備及其○3后錨系統(tǒng)，將底模直接錨固于兩相連梁段上。其措施如下： 邊跨合龍梁段利用千斤頂調(diào)整直線 端支座標(biāo)高。按設(shè)計(jì)圖紙要求，此段為最后合龍梁段。利用反力架或掛籃支架，多臺(tái)千斤 頂加載 ，調(diào)整合龍口標(biāo)高，○b使合龍段兩端頭箱梁標(biāo)高差符合要求。合攏段體外剛支撐安裝、 焊接固定應(yīng)在上述最低氣溫條件下 進(jìn)○6行，構(gòu)件兩端的鋼板用千斤頂進(jìn)行預(yù)壓，以減少構(gòu)件本身的變形，鋼支撐下料按合龍段的實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行，鋼支撐的軸線應(yīng)與箱梁中線平行，兩側(cè)與中線等距，以免鋼支撐偏心受壓。因氣溫變化及混凝土凝○7固的影響，可導(dǎo)致合龍段混凝土產(chǎn)生縮裂或拉壞，因此合龍段混凝土澆筑時(shí)間宜選在日溫差較小的陰天或選在一天中溫度最低的時(shí)刻，最好在凌晨前完成，但氣溫亦不宜低于 0℃.合龍段混凝土宜采用微膨 脹混凝土?！?合龍段底模、腹板和頂板處預(yù)應(yīng)力孔道較密集，混凝土澆筑較○10困難，宜采用 5—20mm 小石子混凝土，混凝土的和易性應(yīng)控制好，塌落度仍按 0塊施工工藝。在孔道密集的部位，采用竹片插搗和插棒搗相結(jié)合，慎重操作，○11不得漏震、欠震、過(guò)震，震搗時(shí)不得碰及鋼支撐和制孔波紋管。澆筑時(shí)觀測(cè)箱內(nèi)外溫度，做好溫度記錄。混凝土澆筑完畢后進(jìn)行縱向波紋管孔道通孔檢查，對(duì)已穿放鋼○13中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)40束的孔道，應(yīng)將鋼束來(lái)回抽動(dòng)，以檢查波紋管是否漏漿，防止鋼束被灰漿凝結(jié)。先張拉部分預(yù)應(yīng)力束，再拆除體外支撐。同一斷面：先邊束，后中束的順序左右對(duì)稱進(jìn)行，在遇到臨時(shí)合龍束時(shí)，按設(shè)計(jì)要求補(bǔ)足到張拉控制應(yīng)力。，拆除中跨墩旁支架，懸臂澆筑邊跨A16a 號(hào)階段及 邊跨直 線段，安裝邊跨合龍吊架，臨時(shí)張拉鋼束 T17(2根)、 B9，張拉力為 800KN，邊跨箱梁合龍。 邊跨第 二批合龍束，拆除施工掛籃、合 龍吊架及邊跨施工支架，對(duì)稱安裝中跨合龍吊架，臨時(shí)張拉鋼束 T1B1，張拉力為 800KN，中跨箱梁合 龍。 合龍誤差標(biāo)準(zhǔn)○16懸臂梁段高程：+15mm，5mm；合龍前兩懸臂端相對(duì)高差：合龍段長(zhǎng)得 1/100 且不大于 15mm；梁段軸線偏差：15mm；梁段頂面高程差：177。中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)41（3）體系轉(zhuǎn)換 連續(xù)梁結(jié)構(gòu)按平衡 懸臂法施工，經(jīng)過(guò)臨時(shí) 支座與與橋墩固結(jié)，○1先形成靜定狀態(tài)的 T 型剛構(gòu)，通過(guò) T 構(gòu)合龍、鋼束張拉機(jī)調(diào)整支座等手段，將單個(gè) T 型剛構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)換為設(shè)計(jì)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系。 體系轉(zhuǎn)換的內(nèi)容，主要是將 臨時(shí)支座固 結(jié)解除，將梁落于正○2式支座上，并按標(biāo)高調(diào)整支座高度和反力，而支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。為使合龍段施工處于穩(wěn)定狀態(tài)，需要將正式支座臨時(shí)鎖定和釋放。、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)，均應(yīng)由施工企業(yè) 正式職工擔(dān)任。 （表 ）中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)42序號(hào)質(zhì)量控制項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 施工單位檢驗(yàn)方法 監(jiān)理檢 驗(yàn)方法備注1 承臺(tái)頂預(yù)埋件 預(yù)埋件位置正確，滿足施工要求 尺量 觀察2 支座安裝 支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對(duì)正，活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正，預(yù)留錨 栓孔、支撐 墊石 頂面與支座底面間隙應(yīng)采用壓力注漿填實(shí)，偏差：四角高程差 1mm，螺栓中心位置 2mm，平整度 2mm測(cè)量和尺量 觀察、尺量安裝支架 滿足強(qiáng)度、剛度、 穩(wěn)定性要求 檢算和經(jīng)驗(yàn)30號(hào)段施工 模板安裝 梁段長(zhǎng)、腹板 間 距、梁段高度 變 化段位置允許偏差177。允許誤差：主筋間距177。10mm；箍筋間距177。、規(guī)整。試驗(yàn)和觀察 旁站養(yǎng)護(hù)拆模以后，用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土面始終保持濕潤(rùn)連續(xù)養(yǎng)護(hù)四周以上 觀察 巡查張拉 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)方案進(jìn)行張拉，并對(duì) 數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，預(yù)應(yīng)力筋的 實(shí)際伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的差值不得大于177。壓漿工 藝必須符合設(shè)計(jì)要求，孔道內(nèi)水泥漿應(yīng)飽滿 密實(shí)；水泥漿的抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求 試驗(yàn)和觀察 旁站序號(hào) 質(zhì)量控制項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 施工單位檢驗(yàn)方法監(jiān)理檢驗(yàn)方法備注拆模 張拉完畢，拆除承重模板，拆模時(shí)嚴(yán)禁用撬棍和大錘猛撬、猛 砸，注意成品保護(hù)觀察 觀察鑿毛 將端頭浮漿鑿除，新鮮混凝土外露，沖洗干凈觀察 觀察30號(hào)段施工 混凝土強(qiáng)度 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 60%以上，拆除端模，松開(kāi)內(nèi)模； 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上，可以進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力張拉；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上，彈性模量達(dá)到規(guī)定值， 齡 期不少于 6d 進(jìn)行縱向張拉。懸臂澆 筑所用掛籃，必 須 具有足夠 的強(qiáng)度、 剛度和 穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式，幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度 變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求，掛 籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 2，掛 籃 使用前 應(yīng)進(jìn)行安裝，走行性能工藝試驗(yàn)和按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行載重試驗(yàn)。 2 施工時(shí)掛籃應(yīng)在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后對(duì)稱移動(dòng)，懸臂澆筑梁段施工 過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行線型監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差 應(yīng)及時(shí)調(diào)整糾正，懸臂梁段的混凝土 澆筑，應(yīng)從前端開(kāi)始在根部與已完工梁段連接，已完工兩段接茬混凝土應(yīng)充分潤(rùn)濕； ，混凝土澆筑應(yīng)向合龍口靠攏，并應(yīng)對(duì) 梁段高程進(jìn)行 監(jiān)測(cè)使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)，其他同 0號(hào)段施工，懸臂澆 筑梁段的允許偏差：高程 5mm～+15mm，梁段軸線偏差 15mm，梁段頂面高程差177。10mm。合 龍段混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定： ，合 龍口中兩端 懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并于混凝土澆筑過(guò)程中逐步撤除； ，混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)； 快速、連續(xù)澆 筑； ， 應(yīng) 加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)將合龍 段及兩懸臂部進(jìn) 行覆蓋降低日照溫差影響； 時(shí)固結(jié)約束解除，合 龍梁段混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。不得有滑移、翹邊、氣泡、損傷等現(xiàn)象。允許偏差：基層平整度允許偏差 3mm；卷材搭接寬度允許偏差10mm尺量和觀察 觀察七、 安全及環(huán)保要求 ，屬于高處作業(yè)，施工中必須制訂并遵守嚴(yán)密中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部中鐵二十一局集團(tuán)46的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，安排經(jīng)過(guò)技能和安全培訓(xùn)，并考試合格的人員上崗。 ，要采取措施，保護(hù)河道和場(chǎng)地周圍環(huán)境，及時(shí)清理廢料，回收施工材料，做到工完清料，恢復(fù)工地環(huán)境的自然狀態(tài)