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二級(jí)減速器專業(yè)綜合設(shè)計(jì)書-閱讀頁(yè)

2025-08-05 17:33本頁(yè)面
  

【正文】 軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)查課本,選取因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩,所以查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選取LT10型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為2000Nm,半聯(lián)軸器的孔徑⑷. 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度① 為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,ⅠⅡ軸段右端需要制出一軸肩,故?、颌蟮闹睆?。而 .,③ 取安裝齒輪處的軸段。查表151得[]=60MP〈 [] 此軸合理安全7. 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度.⑴. 判斷危險(xiǎn)截面截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用??箯澫禂?shù) W===12500抗扭系數(shù) ===25000截面Ⅶ的右側(cè)的彎矩M為 截面Ⅳ上的扭矩為 =截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 ==軸的材料為45鋼。由課本表151查得: 因 經(jīng)插入后得 =軸性系數(shù)為 =K=1+=K=1+(1)=所以 綜合系數(shù)為: K=K=碳鋼的特性系數(shù) 安全系數(shù)S=≥S= 所以它是安全的截面Ⅳ右側(cè)抗彎系數(shù) W===12500抗扭系數(shù) ===25000截面Ⅳ左側(cè)的彎矩M為 M=133560截面Ⅳ上的扭矩為 =295截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 ==K=K=所以 綜合系數(shù)為:K= K=碳鋼的特性系數(shù) 安全系數(shù)S=≥S= 所以它是安全的①選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求,應(yīng)用平鍵.根據(jù) d=55 d=65查表61?。? 鍵寬 b=14 h=9 =40 b=14 h=9 =75②校和鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 查表62得 []=110MP工作長(zhǎng)度 4014=267514=61③ 與輪轂鍵槽的接觸高度 K= h=9K= h=9由式(61)得: <[] <[]兩者都合適取鍵標(biāo)記為: 鍵2:1440 A GB/T10961979鍵3:1475 A GB/T10961979減速器的箱體采用鑄造(HT200)制成,采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量,大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋,外輪廓為長(zhǎng)方形,增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑,密封散熱。機(jī)體外型簡(jiǎn)單,拔模方便.4. 對(duì)附件設(shè)計(jì) A 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔,能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置,并有足夠的空間,以便于能伸入進(jìn)行操作,窺視孔有蓋板,機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊,有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封,蓋板用鑄鐵制成,用M6緊固B 油螺塞:放油孔位于油池最底處,并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè),以便放油,放油孔用螺塞堵住,因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊,由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面,并加封油圈加以密封。油尺安置的部位不能太低,以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔:由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)體內(nèi)溫度升高,氣壓增大,為便于排氣,在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器,以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘:?jiǎn)⑸w螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封,聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度,聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng),其表面粗度應(yīng)為 密封的表面要經(jīng)過刮研。并勻均布置,保證部分面處的密封性。軸建模:根據(jù)自己設(shè)計(jì)計(jì)算出來的數(shù)據(jù)再根據(jù)軸的定位來確定尺寸通過拉伸來確定長(zhǎng)度。裝配圖首先將箱座拉進(jìn)來固定到視圖中然后繼續(xù)裝高速軸來用軸承和軸承端蓋以及套筒來定位34
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