【正文】 裝/零件任何50 整車裝配調(diào)整 所有整車裝配調(diào)整缺陷的評審不受距離限制，必要時可利用檢測器具檢測。表40 整車裝配調(diào)整缺陷描述　項目缺陷描述錯裝漏裝任何部位的零件錯裝或漏裝?！≌{(diào)整不當(dāng)制動、離合、方向機自由行程（轉(zhuǎn)角）、轉(zhuǎn)向角、手制動行程、前束值、換（選）檔拉桿等。 零件干涉任何零件之間的干涉（含各種拉線、管路等）?！】偝擅芊饴┮海ㄖ苿印⒗鋮s、冷媒、洗滌）、漏油（發(fā)動機、方向機、變速器、后橋、助力器、燃油）、漏氣等。 裝配調(diào)整缺陷扣分標(biāo)準(zhǔn) “評審缺陷和缺陷權(quán)重的定義”分級別進(jìn)行扣分。 表41 液位評審標(biāo)準(zhǔn)液體缺陷與扣分值高于上限5 mm*低于最低刻線不可見任何泄漏空調(diào)冷媒50制動液3030100100發(fā)動機冷卻液10305050發(fā)動機油30305050燃油50渦輪增壓冷卻系統(tǒng)50動力轉(zhuǎn)向30305050變速器30305050風(fēng)窗洗滌液在操作功能之前，首先檢查并加滿30注：根據(jù)用戶手冊的描述來評估檢查液位狀況. 玻璃的表面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 區(qū)域界定，見表42。表43 玻璃表面質(zhì)量具備固定扣分值的缺陷缺陷扣分值（所有區(qū)域）破裂 50松動/不合適的固定或者安裝50 劃傷 ，見表44。表45 玻璃表面變形或臟評審標(biāo)準(zhǔn)缺陷描述區(qū)域與扣分值變形任何可見50臟（不能用蘸水的布或者干布清除）任何可見30注：*僅適用于前風(fēng)檔玻璃 淋雨試驗 注：所有的評審車輛必須做8分鐘淋雨試驗。 水流壓力: 每個噴嘴24 + 2 PSI（165千帕）或者按制造平臺的要求。其它的噴嘴按照工程要求規(guī)范應(yīng)該對著門窗。 淋雨測試準(zhǔn)備工作要求不需要拆卸零部件。評審員應(yīng)在淋雨試驗時坐在車內(nèi)同時檢查漏雨情況。 淋雨測試車輛評估檢查車輛的內(nèi)飾的漏水情況（用手，手電筒和/或者濕度檢測裝置）。漏水缺陷定義為50分缺陷。不同原因的多處漏水，便作為不同的缺陷分別單獨記錄（沒有最多值）。要求檢查漏水者依照標(biāo)準(zhǔn)的路徑來工作。表46 漏水檢查項目漏水檢查項目整個車輛必須經(jīng)過漏水檢查的項目，包括：所有的燈具（大燈，霧燈，轉(zhuǎn)向燈等）駕駛室的腳部空間（地毯）前擋風(fēng)以及儀表、裝飾板（織物材料，玻璃，包括周圍部分）頂飾副駕駛的腳部空間車門窗玻璃內(nèi)飾板（織物材料，玻璃，包括周圍部分）后玻璃的周邊部分邊窗玻璃天窗后窗密封條 動態(tài)質(zhì)量評審(駕駛試驗)注：除非明確是安全/法規(guī)部分，所有其它動態(tài)駕駛的偏差問題記為50分缺陷。在試驗全程，試驗者必須使用安全帶。 動態(tài)試驗的里程大約為150 km 至200 km之間。表47 駕駛試驗路徑要求路面里程駕駛操作要求城市駕駛（30～50） km至少10個轉(zhuǎn)彎（左/右），停車及起步包括比利時石塊路。上下坡，駐車制動試驗。高速公路（70～80） km長度足夠評估風(fēng)噪和車輛穩(wěn)定性。檢查加速表現(xiàn)性能。 注：*適合于監(jiān)督評審。 各總成溫度評估規(guī)定： 各總成的溫度應(yīng)符合以下要求：——變速器潤滑油溫度不高于環(huán)境溫度70 ℃；——主減速器潤滑油溫度不高于環(huán)境溫度60 ℃；——車輪輪轂溫度不高于環(huán)境溫度40 ℃。表48 駕駛性能評估職責(zé)分配評估項目日常評審監(jiān)督評審檢測線檢測項目●●主觀評價項目●●性能試驗項目● 駕駛性能評審項目 主觀評價項目，見表49。熱啟動在至少2 min冷卻過程以后2發(fā)動機怠速性能 發(fā)動機啟動怠速在初次啟動后延遲、異響、粗暴、動力不足、突然停止、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較怠速性能有明顯的差異。延遲、脫檔、檔位不清、換檔力大、異響、粗暴、動力不足、突然停止，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異。油門全開加速，1檔至最高逐檔加速和減速。4動力性能直接檔加速時間（s）在平直的路面上選取100 m試驗路段，拆去限速裝置，變速器置于直接檔，以25 km/h勻速通過試驗路段一端后，迅速將油門踏板踩到底，記錄通過試驗路段的時間，兩個方向各進(jìn)行一次。起步連續(xù)換檔加速時間（s）在平直的路面上選取300 m的試驗路段，拆去限速裝置，車輛停于試驗路段一端，變速器置于1檔位，迅速起并將油門踏板快速踩到底，使車輛盡快加速行駛，當(dāng)發(fā)動機達(dá)到最大功率轉(zhuǎn)速時，力求迅速無聲地?fù)Q檔，換檔后立即將油門全開，記錄通過試驗路段的時間，兩個方向各進(jìn)行一次。踏板力大、無自由行程或過大、制動隨動性差、制動響應(yīng)慢、剎偏、異響、抖動，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較低減速度制動有明顯的差異。踏板力大、無自由行程或過大、制動隨動性差、制動響應(yīng)慢、剎偏、異響、抖動，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比高減速度制動有明顯的差異。踏板力大、無自由行程或過大、制動隨動性差、制動響應(yīng)慢、剎偏、異響、抖動，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比高減速度制動有明顯的差異。踏板力大、無自由行程或過大、制動隨動性差、制動響應(yīng)慢、剎偏、異響、抖動，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較點制動有明顯的差異。制動軌跡轉(zhuǎn)向、彎道制動效果ABS感覺（踏板、整車）通過高減速度制動、定圓制動、變道制動進(jìn)行評價剎偏、異響、抱死，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較制動表現(xiàn)有明顯的差異。5 min內(nèi)有移動現(xiàn)象、操縱力在、行程過小或過大、手制動操縱不便，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較駐車制動表現(xiàn)有明顯的差異。踏板力感覺表49（續(xù)） 駕駛性能主觀評價項目序號整車性能評價指標(biāo)評審方法偏差5制動性能制動距離（m）在平直干燥的混凝土或瀝青路面，以乘用車50km/h（乘用車和總質(zhì)量不大于3500kg的車輛）、其它車輛30km/h初速度急制動乘用車制動距離大于20 m，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異。其它車輛制動距離在于10 m，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異。其它車輛超出3 m寬試驗通道，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異。其它車輛大于20 m，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異。轉(zhuǎn)向力大、回正不良，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異起步加速狀態(tài)減速停車狀態(tài)摩擦感回正性靈敏性正中位置車輛進(jìn)行原地轉(zhuǎn)向、定圓轉(zhuǎn)向、直行中小角度轉(zhuǎn)向、“移動”運動評價。轉(zhuǎn)向線性與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異反作用力操縱性直線追蹤穩(wěn)定性車輛在平坦路面（或不平坦路面）上行駛，并根據(jù)路面情況盡量高速運行，行車過程中配合適當(dāng)?shù)募铀?、減速或剎車。跑偏、直線行駛能力及各種抗干擾能力與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異連續(xù)加速連續(xù)制動直線行駛沖擊轉(zhuǎn)向側(cè)風(fēng)敏感性轉(zhuǎn)向抓住能力車輛進(jìn)行原地轉(zhuǎn)向、定圓轉(zhuǎn)向、直行中小角度轉(zhuǎn)向、“移動”運動評價。橫擺和側(cè)傾較大，穩(wěn)定性與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異操縱容易性安全感側(cè)傾感7平順性車身控制俯仰運動車輛沿一固定圓周（通常直徑30m左右）緩慢行駛，待車輛穩(wěn)定后逐步加速，在適當(dāng)?shù)能囁傧逻M(jìn)行低速回正和高速回正操作（低速時車輛速度應(yīng)低于10 km/h；高速時車輛速度應(yīng)高于30 km/h)。觀察車輛的振動情況、乘坐舒適情況、車身結(jié)構(gòu)震動、車身內(nèi)部燥聲、非簧質(zhì)量振動、不平路面的顛波和沖擊感等。抖動、異響及發(fā)動機運轉(zhuǎn)與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異車內(nèi)噪聲車外噪聲發(fā)動機工作平穩(wěn)性不同車速、不同加速度駕駛急加速/緩加速/滑行/勻速低速轟鳴聲在平坦路面上，勻速、急加速、緩加速、滑行駕駛。過減速帶（30km/h）車內(nèi)轟鳴聲以30 km/h通過減速帶。車身及附件振動、發(fā)動機噪聲、進(jìn)排氣噪聲及車身隔音與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異發(fā)動機噪聲進(jìn)、排噪聲車身隔音急加速/緩加速/滑行/勻速（平坦路）發(fā)動機噪聲在平坦路面 上分別在各前進(jìn)檔位上做急加速、緩加速、滑行。車內(nèi)噪聲、輪胎噪聲、方向盤振動與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異道路“”隆隆“聲方向盤擺動車身抖動車內(nèi)低頻噪聲粗糙路（小卵石路）（50km/h)底板、方向盤、座椅抖動粗糙路面，3檔50km/h勻速底 板、方向盤、座椅振動、前后懸掛隔振、車內(nèi)噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異前后懸掛隔振車內(nèi)噪聲吱吱嘎嘎聲減速帶（30km/h）懸掛吸振衰減特性3檔30 km/h勻速通過減速帶車輛振動、噪聲與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異聲音粗糙度風(fēng)噪聲平坦路面高速勻速（70km/h以上)A柱和后視鏡附近口哨聲平坦路面高勻速（70 km/h以上)風(fēng)噪聲明顯且與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異漏氣聲表49（續(xù)） 駕駛性能主觀評價項目序號整車性能評價指標(biāo)評審方法偏差8NVH電器NVH內(nèi)部附件車窗升降噪聲大小和音質(zhì)車輛在定置狀態(tài)，操縱車窗、天窗、車門、空調(diào)及暖風(fēng)抖動、異響、噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異天窗開啟噪聲大小和音質(zhì)電動滑門和門鎖噪聲大小和音質(zhì)空調(diào)和暖風(fēng)噪聲大小和音質(zhì)8NVH電器NVH外部附件洗滌器電機噪聲大小和音質(zhì)車輛在定置狀態(tài)，操縱洗滌器、刮水器、天線和后視鏡抖動、異響、噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異刮水器電機噪聲大小和音質(zhì)天線電機噪聲大小和音質(zhì)后視鏡電機噪聲大小和音質(zhì)駕駛操作性起步操作和怠速行駛起步的平穩(wěn)性1檔起步加速抖動、異響、噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異怠速行駛時車輛抖動怠速行駛時車輛抖動狀況、怠速穩(wěn)定性狀態(tài)低速行駛換檔時車輛、發(fā)動機前后竄動低速（小于30km/h）行駛時不斷地猛踩/放松油門踏板、換檔操作、踩離合和松離合。抖動、異響、噪聲大小及品質(zhì)與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異換檔時車輛抖動、振動狀態(tài)傳動系（后橋）異響噪聲狀態(tài)，見表50。左右最小轉(zhuǎn)彎直徑符合技術(shù)條件要求，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異2動力性直接檔最低穩(wěn)定車速（km/h)在平直道路上，車輛以直接檔保持一個較低的穩(wěn)定車速行駛50m，立即急速踩下油門踏板。具體試驗方法詳見GB/T 12543符合各車型技術(shù)條件要求，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異起步換檔加速到80km/h所需時間（s）車輛停于試驗路段一端，變速器置于1檔位，迅速起并將油門踏板快速踩到底，使車輛盡快加速行駛，當(dāng)發(fā)動機達(dá)到最大功率轉(zhuǎn)速時，力求迅速無聲地?fù)Q檔，換檔后立即將油門全開，車速至80Km/h，記錄所需時間。/(m/s2))左試驗方法詳見GB/T 滿足國家汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異右平均得分不足轉(zhuǎn)向度4m/s2時（176。）左右側(cè)傾剛度2m/s2時（176。/s）左試驗方法詳見GB/T 右平均得分橫擺角速度總方差Er（sec）左右平均得分回正時間（sec）左右轉(zhuǎn)向回正綜合得分5平順性隨機輸入平順性50km/h勻速A（m/s2）駕駛員座椅試驗方法詳見GB/T 4970滿足國家汽車平順性性指標(biāo)限值，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）A（m/s2）副駕駛座椅Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）A（m/s2）后排座椅中部Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）70km/h勻速A（m/s2）駕駛員座椅Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）A（m/s2）副駕駛座椅Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）A（m/s2）后排座椅中部Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）5平順性隨機輸入平順性90km/h勻速A（m/s2）駕駛員座椅 試驗 方法詳見GB/T 4970滿足國家汽車平順性性指標(biāo)限值，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異　Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）A（m/s2）副駕駛座椅Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）A（m/s2）后排座椅中部Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）表50(續(xù)) 性能檢測項目序號整車性能評價指標(biāo)試驗方法技術(shù)/法規(guī)要求5平順性隨機輸入平順性110km/h勻速A（m/s2）駕駛員座椅試驗 方法詳見GB/T 4970滿足國家汽車平順性性指標(biāo)限值，與相同種類的車輛和標(biāo)桿比較有明顯的差異　Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）A（m/s2）副駕駛座椅Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）A（m/s2）后排座椅中部Aw（m/s2）Leq（dB）Tcd（h）6安全環(huán)保冷態(tài)制動性能初速度為50（30）km/h制動距離（m）在平直干燥的混凝土或瀝青路面，以乘用車50 km/h、其它車輛30 km/h初速度