【正文】 出現(xiàn)則與基層的施工質(zhì)量密切相關(guān)，此外還關(guān)系到透油層、超載車輛等因素的影響。如果路面的負(fù)載量過大，就很容易從拉縫處發(fā)生推移，時(shí)間越長(zhǎng)，輪跡側(cè)面越容易出現(xiàn)壅包。此外，還有部分城市路面會(huì)出現(xiàn)波浪式推移病害。造成松散的主要原因包括兩方面，首先是集料的含泥量超過標(biāo)準(zhǔn)要求。其次，混合料的密實(shí)度達(dá)不到要求。 　　 　　雖然我們不能徹底消除城市道路瀝青路面的病害，但是我們可以對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并注意強(qiáng)化施工管理，提升施工質(zhì)量等，通過這些方式盡量防治城市瀝青路面病害，充分延長(zhǎng)路面壽命。當(dāng)?shù)缆方ǔ赏度胧褂靡院?，一定要進(jìn)行悉心的管理和養(yǎng)護(hù)，盡力避免大量雨水滲透。 　　 　　水破壞造成的幾種情況基本上都取決于瀝青混凝土的空隙率與密實(shí)性，還有粗集料與瀝青之間的粘結(jié)力問題，我們可以采用如下措施防治水破壞造成的病害：首先要選擇恰當(dāng)?shù)幕炷?，最好選擇空隙率小于百分之五的種類[2]。此外，還可以通過把關(guān)施工質(zhì)量、控制超載量等方式進(jìn)行進(jìn)一步預(yù)防。如果是縱向裂縫的話，那么我們可以積極查找裂縫出現(xiàn)的原因，采用防滲、排水等措施進(jìn)行加固處理，避免裂縫進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)于推移病害，需要對(duì)不穩(wěn)定層進(jìn)行清除，再用銑刨機(jī)進(jìn)行拉毛處理，重新對(duì)面層進(jìn)行鋪設(shè)。 　　 　　對(duì)于松散病害，我們應(yīng)該做到以下三點(diǎn)進(jìn)行防治處理。其次，還要對(duì)施工溫度與壓實(shí)的效果進(jìn)行嚴(yán)格控制，進(jìn)一步保證不會(huì)出現(xiàn)松散情況。 　　 　　通過上文的分析和敘述，我們可以認(rèn)識(shí)到，導(dǎo)致城市道路的瀝青路面出現(xiàn)病害的原因是多方面的，從設(shè)計(jì)到施工，再到路面的使用和養(yǎng)護(hù)，都任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)不同類型的病害，對(duì)此，我們可以盡量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)提升施工質(zhì)量，強(qiáng)化施工管理，規(guī)范施工過程，盡量延長(zhǎng)城市道路的使用壽命，進(jìn)而提升投資效益。 　　一、管道位置偏移或積水 　　（一）產(chǎn)生原因： 　　測(cè)放管道中心線，引用導(dǎo)線樁或路中心樁不準(zhǔn)確或計(jì)量不標(biāo)準(zhǔn)，讀數(shù)錯(cuò)誤等造成管道軸線錯(cuò)誤，采用機(jī)械挖土，逐段開挖時(shí)，未隨時(shí)進(jìn)行直線控制較正而造成折點(diǎn)； 　　水準(zhǔn)點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)未及時(shí)隨國(guó)家水準(zhǔn)網(wǎng)的調(diào)整而調(diào)整，水準(zhǔn)儀未經(jīng)較正及使用不當(dāng)造成標(biāo)高測(cè)放有誤，造成管底標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求，甚至發(fā)生落水坡度錯(cuò)誤； 　　穩(wěn)管墊塊放置隨意，與設(shè)計(jì)不符，導(dǎo)致管道鋪設(shè)不穩(wěn)，節(jié)口不順，影響流水暢通。 　?。ǘ┓乐未胧?　　，一般造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。要保證基礎(chǔ)的厚度及寬度符合設(shè)計(jì)要求，澆筑時(shí)水泥砼應(yīng)使用機(jī)械攪拌，級(jí)配正確，控制水灰比，要保證砼澆筑在無外來水情況下進(jìn)行，避免水泥漿流失。（3）地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時(shí)可在槽坑底預(yù)留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨清除。 　　，存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容量產(chǎn)生漏水。 　　，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。凡采用剛性接口，應(yīng)對(duì)承口和插口清洗干凈，保持濕潤(rùn)，有毛口處應(yīng)鑿清，砂漿或細(xì)石砼的配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并隨拌隨用，不得超過初凝時(shí)間，嚴(yán)禁加水復(fù)拌再使用；（2）如排設(shè)砼承插管道，承口下部三分之二以上應(yīng)抹足座灰（砂漿），接口縫隙內(nèi)砂漿應(yīng)嵌實(shí)，并按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)分兩次抹漿，最后收水抹光，及時(shí)進(jìn)行濕治養(yǎng)護(hù)；（3）選用的止水帶（密封圈）必須符合規(guī)定的物理性能，其質(zhì)量應(yīng)符合耐酸、耐堿、耐油以及幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)。如井身不能一次砌完，在二次接高時(shí)，應(yīng)將原磚面用水清洗干凈并浸透。這時(shí)應(yīng)先在滲漏處一一作好記號(hào)，在排干管內(nèi)水后進(jìn)行認(rèn)真處理。 　　三、檢查井變形、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差 　?。ㄒ唬┊a(chǎn)生原因 　　檢查井變形和下沉，井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，井內(nèi)爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。 　　，防止井體變形。鐵爬安裝前刷防銹漆，在砌磚時(shí)，用砂漿埋固，不得事后鑿洞補(bǔ)裝，砂漿未凝固前不得踩踏。 　?。ǘ╊A(yù)防與處治措施 　　。回填土的每層虛鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和要求的壓實(shí)度來確定；（2）溝槽較窄時(shí)可采用人工或蛙式打夯機(jī)夯填。回填土的壓實(shí)度應(yīng)逐層檢查，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 。 　　五、結(jié)語 　　市政排水管道工程這樣的市政基礎(chǔ)建設(shè)中，由于施工操作不當(dāng)、管理不嚴(yán)而引起的質(zhì)量問題，具有普遍性、反復(fù)性，且往往不容易引起重視。 　　參考文獻(xiàn)： 　?。?） 市政工程質(zhì)量通病防治手冊(cè)，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002 　?。?） 市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002 　?。?） 市政工程施工手冊(cè)，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1997（4）成立專業(yè)管線質(zhì)量控制檢查小組，負(fù)責(zé)專業(yè)管線與市政工程作業(yè)程序、工作面的協(xié)調(diào)和日常質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)責(zé)令整改，把質(zhì)量放在施工的首位。(5)本標(biāo)段開工后，立即組織專業(yè)技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案，由項(xiàng)目部審核后，送交監(jiān)理審批，然后嚴(yán)格按方案施工。根據(jù)建設(shè)單位指定的水準(zhǔn)點(diǎn)，并現(xiàn)場(chǎng)指定，用全站儀架設(shè)指定坐標(biāo)點(diǎn)，找準(zhǔn)后視點(diǎn)，放出各個(gè)閥門井、及消火栓坐標(biāo)點(diǎn)，再用鋼尺逐步分出各坐標(biāo)點(diǎn)，用墨線彈好，再進(jìn)行施工。施工技術(shù)鋼筋采用綁扎連接。3）模板工程：模板首先在加工場(chǎng)地按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行制作加工，在墻肢筋扎好后，根據(jù)施工員所放軸線進(jìn)行安裝交效正。4）砼工程：砼工程所用原材料經(jīng)試驗(yàn)合格后，嚴(yán)格按試配進(jìn)行攪拌澆筑。管節(jié)下管前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查。外側(cè)用瀝青浸制麻屑填塞，深5cm。接縫及沉降縫按要求敷設(shè)一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青防水層，寬度大于50cm。1）鋼筋質(zhì)量情況：本工程主要采用的每批鋼材均有質(zhì)保書，鋼材出廠合格證，其復(fù)檢結(jié)果均合格；進(jìn)場(chǎng)后由施工單位質(zhì)檢人員會(huì)同監(jiān)理人員按GB—50300—2001規(guī)定的方法進(jìn)行鋼筋抽樣，送有CMA認(rèn)證資質(zhì)的檢測(cè)中心進(jìn)行有見證質(zhì)量復(fù)檢，所送檢材料均合格。2）水泥質(zhì)量情況：水泥出廠均附帶有合格證，并在監(jiān)理見證下送檢，復(fù)檢結(jié)果均合格。3）砂、碎石質(zhì)量情況：本工程采用長(zhǎng)江特細(xì)砂，碎石采用本工程砼采用自拌砼，砼強(qiáng)度試件進(jìn)行了監(jiān)理工程師見證取樣。砼外觀質(zhì)量，按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到合格。5）砌體質(zhì)量情況砌體強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范要求。中心城區(qū)一橫一縱（329國(guó)道新城大道）道路綜合整治交通安全設(shè)施工程I標(biāo)段（新城大道）施工總結(jié)中心城區(qū)一橫一縱（329國(guó)道新城大道）道路綜合整治交通安全設(shè)施工程師I標(biāo)段（新城大道），在上級(jí)有關(guān)部門及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在業(yè)主的大力幫助和配合下，經(jīng)過120天努力，完成了業(yè)主提出的“保質(zhì)量，保工期，保安全”的目標(biāo)，現(xiàn)將該工程的施工情況總結(jié)報(bào)告如下：我們于2012年8月15日向慈溪市公安局交通警察大隊(duì)遞交投標(biāo)申請(qǐng)。根據(jù)合同要求，我們立即在公司內(nèi)組織項(xiàng)目經(jīng)理部，并進(jìn)行施工準(zhǔn)備。以上原因?qū)е鹿こ虩o法順利進(jìn)行于2013年1月6日停工，后因道路施工完畢后2013年6月6日重新開工，在2013年7月5日完工。二、工程概況FX4003方向指示燈，84套；RX3003人行橫道燈，114套；標(biāo)線，㎡；標(biāo)志板(車道行駛方向標(biāo)志)，29塊；地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志，8塊，輔助標(biāo)志，14塊；機(jī)非標(biāo)志，88塊；交叉路口標(biāo)志，1塊；禁止摩托車駛?cè)霕?biāo)志，1塊；禁止人力貨車車駛?cè)霕?biāo)志，3塊；禁止停車標(biāo)志，11塊；禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志，3塊；人行橫道標(biāo)志，7塊；十字交叉路口標(biāo)志，31塊，停車讓行標(biāo)志，3塊；限制速度標(biāo)志，19塊；限制質(zhì)量標(biāo)志，5塊；右側(cè)通行標(biāo)志，2塊；單懸臂標(biāo)桿(二)，13處；單懸臂標(biāo)桿(四)，8處；單懸臂標(biāo)桿(一)，51處；單柱型標(biāo)桿，39處；Φ89標(biāo)志桿立柱:新城大道人行安全島增設(shè)防撞筒，22個(gè)；事故黑點(diǎn)兩個(gè)路口，1項(xiàng)；基礎(chǔ)澆筑砼，；車位645個(gè)；非機(jī)動(dòng)車位34個(gè)；殘疾人車位2個(gè)；非機(jī)動(dòng)車標(biāo)記34個(gè)；增設(shè)雙絞屏蔽線和電源線各297m；增加線圈安裝64只；無線接收主機(jī)安裝4處；增設(shè)出租車專用車位21個(gè)。三、動(dòng)力、機(jī)械臺(tái)班使用情況平時(shí)投入施工人員18人，施工高峰期為20人，其中工程技術(shù)管理人員1人。主要機(jī)械設(shè)備有發(fā)電機(jī)1臺(tái)、ZY415插入式振搗機(jī)1臺(tái)、開挖工具2臺(tái)、鋼管切割機(jī)2臺(tái)、DX3300電焊機(jī)2臺(tái)、ZX7電焊機(jī)2臺(tái)、剪板機(jī)2臺(tái)、折邊機(jī)2臺(tái)、電腦刻繪系統(tǒng)1套、貼膜機(jī)1臺(tái)、熱熔劃線機(jī)1臺(tái)、手推劃線機(jī)2臺(tái)、NET15機(jī)動(dòng)噴下涂機(jī)1臺(tái)、除線機(jī)1臺(tái),升降機(jī)1臺(tái)、運(yùn)輸汽車1輛、江鈴JX1040DSLA2工程車2輛、吊車1輛、經(jīng)緯儀1臺(tái)、水準(zhǔn)儀1臺(tái)等工程機(jī)械設(shè)備。四、施工組織、施工工藝情況項(xiàng)目部下設(shè)技術(shù)科，財(cái)務(wù)科、施工隊(duì)及標(biāo)牌加工車間，在組織上確保優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。標(biāo)志施工：基坑開挖結(jié)束，立即會(huì)同監(jiān)理人員逐一檢查，不符合要求的堅(jiān)決返工、修復(fù)。制作時(shí)首先抓好料關(guān)，材料采購嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求采購優(yōu)質(zhì)材料，決不采用無質(zhì)保的產(chǎn)品，對(duì)鋼構(gòu)件材料進(jìn)行抽樣檢查，試驗(yàn)合格后才使用。標(biāo)志牌底板采用規(guī)定的優(yōu)質(zhì)鋁板，反光膜采用3M超強(qiáng)級(jí)、鉆石級(jí)反光膜，制作時(shí)用鋁板制作—－鉚鋁槽加固――清洗――壓膜――電腦圖案文字該繪――粘帖――校對(duì)等一系列工序高要求完成。安裝時(shí)，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連接螺栓，再吊裝標(biāo)志牌，安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范和要求，保證足夠的凈空高度，安裝角度，標(biāo)志桿的垂直度等要求，安裝好后再進(jìn)行檢測(cè)調(diào)整，確保不損傷噴塑層，如有損傷，即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)噴鍍、補(bǔ)損和修整措施，確保安裝達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)線施工：1一、中標(biāo)情況，開、竣工日期，執(zhí)行合同情況在公平、公開、公正的原則下，中心城區(qū)一橫一縱（329國(guó)道新城大道）道路綜合整治交通安全設(shè)施工程師I標(biāo)段（新城大道）由我公司中標(biāo)承建，并簽訂工程合同。我公司于2012年10月8日開工，因新城大道與慈甬路叉口，新城大道與南二環(huán)叉口機(jī)非隔離綠化帶未完成，導(dǎo)致人行橫道線及相關(guān)標(biāo)線不能施工；因業(yè)主方港灣式公交停靠站位置多次變更，未能確定；新城大道與南二環(huán)叉口東北側(cè)人行道上有高壓線，導(dǎo)致指路標(biāo)志無法施工，等待高壓線下地才能安裝。本工程為交通標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)燈等工程。本工程合同價(jià)為4864205元，結(jié)算價(jià)為4314926元，共計(jì)減少約549278元。合同工程完成情況如下：13處；A90道路變窄標(biāo)志，1處；300150地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志，3處；多相位信號(hào)機(jī)，2臺(tái)；鋼質(zhì)圓形道路標(biāo)柱，294根；紅綠燈標(biāo)志桿(挑長(zhǎng)4m)，4處；紅綠燈標(biāo)志桿(挑長(zhǎng)6m)，4處；紅綠燈標(biāo)志桿(挑長(zhǎng)9m)，24處；A90減速讓人標(biāo)志，1塊；交通信號(hào)燈安裝，4套；300150禁令標(biāo)志，1處；D80禁止向右轉(zhuǎn)彎；2處；人行橫道燈桿Ⅰ型，26處；人行橫道燈桿Ⅱ型；31處；無線檢測(cè)圈，52個(gè)；無線接收主機(jī)，3處；四芯電纜線，1892米；六芯電纜線，5307米；十二芯電纜線，4556米。合同外變更增加工程量：施工隊(duì)伍分標(biāo)志施工安裝組、標(biāo)線施工組、信號(hào)燈施工組。本工程我公司根據(jù)合同書承諾要求，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈由專業(yè)人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)全面工作；專業(yè)人員負(fù)責(zé)工程技術(shù)。（1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，定點(diǎn)開挖，嚴(yán)格按圖施工。并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，才進(jìn)入下一道工序的施工。（2）標(biāo)志施工分基礎(chǔ)施工和標(biāo)桿標(biāo)牌制作兩部分。（3）砼澆搗是重中之重，首先我們先檢查基坑有無積水，否則就抽干。（4）澆好后，預(yù)埋鐵件處，用木蟹打平、壓實(shí)。（5）標(biāo)桿和標(biāo)牌的制作在公司內(nèi)進(jìn)行，公司內(nèi)設(shè)有專門的車間。其次是制作關(guān)，鋼構(gòu)件制造先除銹打磨，制作時(shí)由專業(yè)電焊工燒焊，焊好后打磨處理，力求焊縫平整牢固，再進(jìn)行熱鍍鋅防腐處理，鍍層均勻合格，外觀欠佳處，加噴一層銀粉漆，最后進(jìn)行噴塑處理。制作時(shí)按規(guī)范操作，并參照GB57682009精心設(shè)計(jì)，每道工序?qū)訉影殃P(guān)，確保達(dá)到工程的合格等級(jí)。（6）標(biāo)志標(biāo)桿制作完成，混凝土保質(zhì)期滿，標(biāo)志標(biāo)桿送至現(xiàn)場(chǎng)安裝，并用吊機(jī)吊裝完成。（1）施工路面必須是干燥和干凈的，通常情況下，在涂布路面標(biāo)線之前，去除原有的舊標(biāo)線,并將道路表面的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)用鋼絲刷子清除干凈，先刷劃線路面，然后再掃干凈路面，特別是對(duì)一些施工路面的粘結(jié)物較多的路面，進(jìn)行重點(diǎn)處理，做到路面保持干燥、干凈，以符合施工要求。（2）根據(jù)圖紙的要求放樣、打點(diǎn)，并進(jìn)行復(fù)核，在復(fù)核結(jié)果正確無誤的前提下，實(shí)施彈線或拉線。（3）涂敷下涂劑時(shí)一處不漏，緩緩地進(jìn)行涂敷，掌握好速度與涂量的關(guān)系，做到下涂劑涂縛均勻，寬度比所需涂布標(biāo)線寬度寬50～70mm，在干燥后再劃線，施劃好后的路段路面放置警示牌、錐形路標(biāo)，防止其他人、車壓碾施工路面，確保施工標(biāo)線的質(zhì)量。（4）在放樣和噴灑粘結(jié)劑的同時(shí)，將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180～200oC，然后分入劃線車的小釜中。（5）熔融的熱熔涂料在劃線車的小釜中經(jīng)人工不斷地?cái)嚢韬腿細(xì)庾詣?dòng)保溫加熱后，流放入涂料斗內(nèi)，根據(jù)所彈放的樣線，將涂料均勻地刮涂在粘結(jié)劑已干燥的路面上。（6）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將玻璃微珠均勻地撒布在剛涂好的路標(biāo)涂料上，以保證玻璃微珠在路標(biāo)涂料上完全附著。（7）劃線若干分鐘后，涂料自然干燥，再清除施工廢物，并撤除所有的保護(hù)標(biāo)線、行車和施工人員的安全標(biāo)志、信號(hào)及錐形路標(biāo)