【正文】 全保證金外，由經(jīng)理部在年終給予一定的獎勵，其中30％獎給項目部領(lǐng)導(dǎo)班子。，除按規(guī)定扣除兌現(xiàn)獎外，每死亡一人罰項目部5000元。，按以下方法進行處罰：施工中發(fā)生重大事故苗頭的，每年罰單位20000元，罰項目經(jīng)理2000元，罰書記、總工、安全工程師1000元；發(fā)生一般事故苗頭的，每件罰單位10000元，罰項目經(jīng)理1000元，罰書記、總工、安全工程師500元。如發(fā)生事故的，事故損失費由事故單位自負。，依據(jù)交管部門責(zé)任裁定書，由我方負主要責(zé)任的，~1萬元/人，~3萬元/人。次。建立健全安全保證體系建立健全長期安全保證體系，使安全管理制度化、正規(guī)化。安全組織機構(gòu)框圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長： 劉華鈞副組長： 陳清建副組長： 孫貴生安全保通部 李超生產(chǎn)經(jīng)理 劉義哲質(zhì)檢部 陳清江 工程管理部鄭磊明施工隊安全員班組安全員兼職安全員安質(zhì)工程師第七章 文明施工保證方案及措施我們將此工程作為展示企業(yè)形象的窗口，以文明施工來樹立企業(yè)良好形象，總結(jié)我單位以往路面施工取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排。文明施工方案、建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到施工場地人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工場地暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域和非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工場地必須掛牌施工；管理人員戴牌上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。、加強施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng)。由項目經(jīng)理組織，分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落到實處；拌和站、施工營地實行標(biāo)識牌管理，標(biāo)識牌標(biāo)明施工單位名稱、范圍、開竣工期限、工地負責(zé)人，接受社會監(jiān)督。施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。加強對施工人員的全面管理，所有施工人員辦理暫住證。做好防盜竊工作，落實防范措施，各類違法行為和暴力行為要及時制止，同時報告公安部門，確保在施工地區(qū)內(nèi)，施工人員無違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。繼承和發(fā)揚我單位優(yōu)良傳統(tǒng)，開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關(guān)系。施工區(qū)域設(shè)立醒目的標(biāo)志，專人負責(zé)場內(nèi)治安，求得民眾監(jiān)督，搞好與周圍友鄰單位及民眾的關(guān)系，取得他們的支持。對作業(yè)環(huán)境設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志，對工序?qū)嵭袙炫茦?biāo)示的方法。，做到料架整齊，分區(qū)合理，產(chǎn)品標(biāo)識正確。，劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域，由各責(zé)任人具體負責(zé)。，生活廢水排入集水坑，生活垃圾及時處理。，炊事人員定期檢查，持證上崗。，教育職工遵守作業(yè)秩序和現(xiàn)場管理紀(jì)律。，防止外部閑雜人員入內(nèi)損壞成品和半成品、盜竊施工資料，搞好當(dāng)?shù)仃P(guān)系，為順利施工創(chuàng)造必要條件。，保證全線聯(lián)絡(luò)暢通，在事故易發(fā)點設(shè)專人巡查。并在雨季專門設(shè)立一名預(yù)報員，進行天氣預(yù)報的信息收集，對有暴風(fēng)雨和大風(fēng)天氣，盡早通知防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，對全線施工作出相應(yīng)的預(yù)防準(zhǔn)備工作.，對水泥、石屑等要進行重點加固并做好防潮處理。，項目部成立以副經(jīng)理為組長的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組建抗洪搶險隊，并配備足夠的抗洪搶險物資及機械設(shè)備。成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，加大對林區(qū)防火的宣傳，并認真學(xué)習(xí)有關(guān)《森林法》的知識。，并同當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強安全防范工作。，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。原材料采購須制定采購計劃，采購計劃按技術(shù)部門提出的施工總進度計劃、施工圖紙和技術(shù)要求制定，采購前后均須報監(jiān)理工程師審批簽認。按采購計劃制定書面的采購定貨單，選擇平價合格的供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點和日期。，首先成立由項目總工為組長，技術(shù)干部及有關(guān)人員組成的工程竣工維護小組，負責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護工作。，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷交通時，必須經(jīng)業(yè)主同意后方可進行。，若因本承包人施工質(zhì)量問題造成的，本承包人自己拿出修復(fù)方案并報業(yè)主批復(fù)后立即實施；若屬非承包人責(zé)任造成的缺陷，本承包人將及時上報業(yè)主，并按照業(yè)主批復(fù)的方案組織維修。，還將對管段內(nèi)設(shè)計方面不完善之處進行合理完善、補建。我單位在詳細地踏勘了施工現(xiàn)場并認真地研究了招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定和要求后，將本著充分發(fā)揮自身優(yōu)勢節(jié)省投資，依靠科技進步，通過加強管理提高效益的原則來降低成本。在施工中嚴(yán)格按照施工組織施工，運用成熟的管理技術(shù)，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排工序，合理調(diào)配勞動力和機具設(shè)備，堅持均衡生產(chǎn)，避免出現(xiàn)趕工、窩工現(xiàn)象，并千方百計的創(chuàng)造條件縮短單項工程工期，減少人力、機械、周轉(zhuǎn)材料和管理費用的支出。減少管理層次，減少冗員，降低管理費用。，加強工、料、機定額管理，通過強化激勵機制提高勞動生產(chǎn)率，降低工耗，減少工天和工費支出。，大力推廣先進的施工方法和新技術(shù)、新工藝、新材料，提高工效，降低物耗，節(jié)約造價。，就近調(diào)遣施工隊伍和施工機械，節(jié)省調(diào)遣費用。，積極主動，不拒絕。，施工進度控制，共用石料場使用等方面服從監(jiān)理、業(yè)主協(xié)調(diào)，共同搞好本項目施工。，對容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格控制。組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護工作的重要性和必要性。定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生，施工中還應(yīng)盡量減少周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作用水采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。、棄土場施工前要做好排水工作，以免雨季水流沖蝕影響環(huán)境，施工完成后，要及時做好綠化工作或退田還耕工作，不留后患。，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。，并裝量適中，不得超限運輸。，并盡量縮短開啟時間。，運至指定地點，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。，不鳴喇叭。，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。：對林木、植被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。、棄土場、按設(shè)計實施工程防護；設(shè)計無防護的也應(yīng)將邊坡平整穩(wěn)定，并盡量平整造田，不得向河流和設(shè)計范圍外的場地棄土。，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。第九章 安全環(huán)保事故應(yīng)急預(yù)案為了保證本項目的安全生產(chǎn)工作落實到實處，認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《消防法》等法律法規(guī)，結(jié)合項目的實際情況，特制定此安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案?，F(xiàn)場應(yīng)急救援機構(gòu)：現(xiàn)場應(yīng)急救援小組,成員：分管副總經(jīng)理、公司辦、安監(jiān)部。事故報告程序：生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，事故崗位人員立即向現(xiàn)場管理人員報告，向分管負責(zé)人匯報，必要時越級向公司總經(jīng)理報告。二、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組成員立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度，同時注意安排做好保護好事故現(xiàn)場。四、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組成員協(xié)助公司和上級部門開展事故調(diào)查。五、要求事故責(zé)任單位對于事故的調(diào)查處理報告，必須按公司規(guī)定的時間（72小時內(nèi)）報告公司安監(jiān)部，不得隨意拖延和瞞報，切實防止類似的事故重復(fù)發(fā)生。七、應(yīng)急準(zhǔn)備中應(yīng)遵循的原則 工作前應(yīng)制定好防止發(fā)生事故所采取的預(yù)防措施；可能發(fā)生事故現(xiàn)場應(yīng)配備的器材；發(fā)生事故時的應(yīng)急對策及信息傳遞。根據(jù)作業(yè)場所、儲存、運輸物品的數(shù)量、品種的不同，配備足夠數(shù)量、種類的應(yīng)急器材。八、具體措施：第一條 突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成立公司突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和組織我公司突發(fā)安全事故的應(yīng)急處理工作。安全事故造成1 人死亡、集體損傷三人以上的，屬重大安全事故。項目部本著“先控制、后處理、救人第一，減少損失”的原則，果斷處理，積極搶救，指導(dǎo)現(xiàn)場員工離開危險區(qū)域，保衛(wèi)好公司貴重物品，維護現(xiàn)場秩序，做好事故現(xiàn)場保護工作，提交公司突發(fā)事故有關(guān)材料，做好善后處理工作。第四條 具體重大安全事故應(yīng)急預(yù)案一、重大火災(zāi)安全事故發(fā)生重大火災(zāi)安全事故，項目部應(yīng)指揮員工緊急集合疏散，迅速將事故信息報總經(jīng)理、消防大隊、及集團公司安全科并上報項目公司。組織員工參與救火，利用一切救火設(shè)備救火，及時報打11120請求援助。二、重大交通安全事故嚴(yán)禁超速行駛和醉酒駕車，發(fā)生重大交通事故，應(yīng)指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報上級領(lǐng)導(dǎo)部門、高速交警大隊、保險公司、及集團公司安全科。采取有效措施，做好善后處置工作。待救護人員到達后送醫(yī)院搶救。針對較長的施工路段實施單幅雙行，單幅封閉施工的原則實施交通組織，同時以2KM—4KM作為一個施工單元組織生產(chǎn)，充分利用高速公路原有的中央分隔帶開口作為施工路段導(dǎo)流口；對于較短的施工路段實施單幅單行分道施工的原則進行交通安全組織。不管哪種組織形式均以施工安全、通行安全為出發(fā)點，確保自己安全和他人安全，特別是夜間施工時段交通參與者精神麻痹，注意力下降，是事故高發(fā)時段，作為施工方是交通安全的主要參與方，是交安組織的主體，落實交安設(shè)施、制定科學(xué)合理的安全保通方案是確保交通安全的關(guān)鍵。為此施工單位必須做好施工現(xiàn)場的交通安全組織，設(shè)施齊全、人員到位、方案科學(xué)合理。對于采取局部修補方案的路段，采用單車道通行、單車道封閉的交通組織方式，以保證道路車輛通行流暢。交通組織（1）、單幅施工交通組織1）施工段路幅交通組織警告區(qū)：長度1800m（距離施工區(qū)2000m 處為起始點），起始點設(shè)置“施工2000m 標(biāo)志牌”（2塊）；前行450m 處設(shè)置“限速60”標(biāo)志牌；前行900m 處設(shè)置“施工1000m”標(biāo)志牌；前行1350m處設(shè)置“向左變道”標(biāo)志牌；接著在距離施工區(qū)300m 處的硬路肩每隔5m 開始擺放交通錐，然后設(shè)置上游過渡區(qū)。2）施工段對向路幅交通組織警告區(qū)：長度1800m（距離施工區(qū)2080m 處為起始點），起始點設(shè)置“施工2000m 標(biāo)志牌”（2塊）；前行450m 處設(shè)置“限速60”標(biāo)志牌；前行900m 處設(shè)置“施工1000m”標(biāo)志牌；前行1350m處在中央分隔帶設(shè)置“左道變窄”標(biāo)志牌；接著在距離施工區(qū)300m 處的硬路肩每隔5m 開始擺放交通錐，然后設(shè)置上游過渡區(qū)。長度90m（距離施工區(qū)120m 為起始點），設(shè)置交通錐（3m/個）及1 個導(dǎo)向牌封閉行車道；行車對向分流區(qū)：長度為施工路段起終點開口柵兩端頭之間距離，交通錐（5m/個）；終止區(qū)：長度100m（距離施工區(qū)起點開口柵端頭100m 為起點），設(shè)置“解除限速60”標(biāo)志牌。上游過渡區(qū)：長度100m（距離施工區(qū)200m 為起始點），設(shè)置交通錐（3m/個）及1 個導(dǎo)向牌封閉行（超）車道；緩沖區(qū)：長度50m（距離施工區(qū)50m 為起始點），設(shè)置路攔牌（帶示警燈3 個）、交通錐（5m/個）封閉行（超）車道；施工區(qū)：設(shè)置交通錐（5m/個）封閉行（超）車道施工區(qū)域；下游過渡區(qū)：長度30m（施工區(qū)終止樁號為起始點），設(shè)置交通錐（5m/個）漸變解除封閉行（超）車道；終止區(qū)：長度110m（距離施工區(qū)終止樁號130m），設(shè)置“解除限速60”標(biāo)志牌。 （3）、交通組織設(shè)計示意圖（附后）三、施工組織施工住地：為了方便施工，住地建設(shè)安排在婺源縣S26線施工終點附近。下行路段施工時，微表處重型車輛從住地婺源縣出發(fā)，一路順向行駛進入施工區(qū)域，空車順向行駛離開施工區(qū)域，到前面收費站出站調(diào)頭再順向駛回住地完成一個工作循環(huán)。同時安全員必須配備電子閃光棒（牌）負責(zé)指揮施工車輛順利進出施工區(qū)域，警示社會車輛減速慢行，確保交通安全。上行路段施工時，微表處載重車輛從住地婺源縣出發(fā)順向行駛跨過施工區(qū)域直接到收費站出站調(diào)頭，返回來再進入施工區(qū)域，空車卸料后駛出施工區(qū)域返回住地完成工作循環(huán)。（2）、G56線上行方向和下行方向分別有4個施工路段，其中上行方向4個施工段長度分別是7800m，500m，500m，5000m。對于400m施工段采取分車道施工實施交通安全組織，對于5000m施工段采取單幅雙行施工方案實施交通安全組織。做到夜間不施工，充分利用白天時間早上班晚下班，集中技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)性強的隊伍，采取短平快施工法，盡可能縮短占道作業(yè)時間，最大限度減少不安全因素存在