word版公路運輸-閱讀頁
2025-07-14 08:03本頁面
【正文】 公路運輸情況：二公路運輸總體環(huán)境（一） 國民經(jīng)濟回升勢頭進一步向好。而公路的運輸市場是由站點和線路在很大空間范圍內(nèi)形成的，其生產(chǎn)和交換實質(zhì)上是在線路上完成的。當產(chǎn)量為q*時：p*=SMC=SAC=LMC=LAC三Conduct（1）企業(yè)的競爭行為（定價行為）? 價格策略無論是對于任何一種經(jīng)濟物品都是至關重要的，對于公路企業(yè)的定價方法主要從以下幾個方法進行敘述：? 。這種定價方法簡便易行，鎖定了定價成本，能確保合理成本得到補償?！?。需求定價法綜合考慮了供求雙方面和同行業(yè)間的競爭等因素，性價比較為合理，是一種科學的定價方法?！ ?。（2）企業(yè)的競爭行為（營銷策略）? 在運輸市場上，鐵路提速、輕軌、高速鐵路的迅速發(fā)展形成對道路運輸?shù)膹姶蟾偁帀毫?；同行業(yè)之間，運輸產(chǎn)品的差別越來越小，顧客面對眾多的產(chǎn)品，如：運輸公司、車次、時刻、車型、服務等，選擇度越來越大，這種反差對道路運輸企業(yè)的市場占有極為不利。 主要通過以下幾個策略出發(fā)：? 1. 從潛在顧客的大眾性出發(fā)，著眼于無差異市場，采用規(guī)模經(jīng)營、整體開發(fā)戰(zhàn)略? 2. 從顧客現(xiàn)實需求的多樣化出發(fā)，定位于有差異性市場，采用特色經(jīng)營與服務? 3.所謂績效評價，就是通過設置科學規(guī)范的評價指標和標準，采用科學的方法，對一定時間內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況、財務運營效益、經(jīng)營者業(yè)績等內(nèi)容進行定量與定性相結合的考核、分析、評價。我們知道，在我國的運輸業(yè)，公路與鐵路占得比例是最大的，無論是客流、還是物流。另外，公路企業(yè)的產(chǎn)值對GDP的貢獻也是居高不下以下是業(yè)內(nèi)主要上市公司的經(jīng)營情況：（一）深高速（600548）深高速主要從事收費公路和道路的投資、建設及經(jīng)營管理，公司堅持以收費公路為主業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，立足深圳、向珠江三角洲和中國其他經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展，今年跨區(qū)域投資省內(nèi)外多條收費公路項目，分散風險的同時獲得了可觀的回報。除鹽排高速同比下降6%外，公司旗下其余15個路段同比均有增長，其中新開通南光高速和廣州西二環(huán)，增長幅度超過了50%。機荷東、青連、南光貢獻明顯，%。隨著南光青連等項目的進一步成熟，路費收入將進一步增長，加之機荷東2010年將全年并表，預計2010年路費收入增長將超過20%達到15億元。深高速2009年底借貸總額超100億元，資產(chǎn)負債率超過60%，預計2010年財務費用將達5億元左右。報告期內(nèi)，路費收入為人民幣84億元，同比增長94%；營業(yè)成本為人民幣25億元，同比上升97%?？鄢@兩個項目的影響以及計提公路養(yǎng)護責任撥備的影響后，公司路費收入同比增長22%營業(yè)成本同比上升17%。它可以彌補運輸市場的失效，合理的配置資源及產(chǎn)業(yè)布局，促進運輸合理化，保護環(huán)境。另外，國家支持國內(nèi)外組織對公路
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