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引水式電站閘壩樞紐工程設(shè)計(jì)說明書本科畢業(yè)設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)

2025-07-14 01:33本頁(yè)面
  

【正文】 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求 且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求 (2)校核情況 泄洪閘段: = = 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求(校核特殊情況)且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求 沖沙閘段: = = 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求(校核特殊情況)且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求 (3)正常高水位情況 泄洪閘段: = kPa = kPa 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求 沖沙閘段: = kPa= kPa 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求 (4)地震荷載情況 泄洪閘段: = = 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求(地震特殊情況)且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求 沖沙閘段: == 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求(地震特殊情況) 且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求5 閘室的布置和構(gòu)造 底板:常用的底板有水平底板和低實(shí)用堰底板兩種類型,設(shè)計(jì)中采用水平底板。橫縫設(shè)置在閘墩中間,閘墩與底板連在一起,以不會(huì)出現(xiàn)過大的不均勻沉陷。長(zhǎng)度根據(jù)滲透允許坡降,以及防滲墻防滲折減系數(shù)確定。同時(shí),根據(jù)經(jīng)驗(yàn):對(duì)沙礫石地基,可?。▇)H(H為上、下游水頭差)。同時(shí)底板厚度也必須滿足強(qiáng)度和剛度的要求。 閘墩:閘墩承受閘門傳來的水壓力,也是壩頂橋梁的支承。在下游端為了減少墩后水流的水冠和沖擊波,同樣采用半圓形。采用平面閘門是需設(shè)閘門槽,~,寬1~4m,門槽處的閘墩厚度不得小于1~,以保證有足夠的強(qiáng)度。閘墩的長(zhǎng)度和高度,應(yīng)滿足布置閘門、工作橋、交通橋和啟閉機(jī)械的要求。在正常運(yùn)用中,閘門提起后,可用鎖定裝置掛在閘墩上。6 兩岸連接擋水重力壩段。2) 當(dāng)水閘泄水或引水時(shí),上游翼墻主要用于引導(dǎo)水流平順進(jìn)閘,下游翼墻使出閘水流均勻擴(kuò)散,減少?zèng)_刷。4) 控制通過閘身兩側(cè)的滲流,防止與其相連的按坡或土墻產(chǎn)生滲透變形。在水閘工程中,兩岸連接建筑物在整個(gè)工程中所占比重較大,有的可達(dá)工程總造價(jià)的15%~40%,閘孔愈少,所占比重愈大。 結(jié)構(gòu)尺寸 兩岸連接擋水重力壩段為軟基上的加筋混凝土重力壩。(同閘室段),壩擋水面向內(nèi)削掉2m以利用水重幫助壩體滿足穩(wěn)定要求,同時(shí)減少水泥用量,減少壩體自身重量以減少壩基應(yīng)力。背水面的上部()垂直,同迎水面同建一牛腿。壩頂寬10m,壩底寬26m,前后分別設(shè)3m長(zhǎng)的齒墻。兩岸連接擋水重力壩段如下圖所示: 抗滑穩(wěn)定計(jì)算 1).計(jì)算情況 (1)完建情況 (2)校核洪水情況 (3)地震情況 2).荷載組合 (1)完建情況:自重 (2)校核洪水情況:自重+水重+靜水壓力+揚(yáng)壓力+浪壓力+風(fēng)壓力 (3)地震情況:校核洪水情況+地震荷載(地震動(dòng)水壓力+地震動(dòng)土壓力+地震慣性力) 3).計(jì)算公式(1)抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)的計(jì)算公式為: 式中符號(hào)意義同前 (2)土壓力及淤沙壓力 式中 Ps壩面每米寬度上的水平泥沙壓力,kN/m 淤沙的容重,kN/ Hs壩段前泥沙淤積厚度,m 淤沙的內(nèi)摩擦角, 4).計(jì)算結(jié)果 (1)正常高水位情況 Kc= 擋水壩段抗滑穩(wěn)定滿足要求 (2)地震荷載情況 Kc= 擋水壩段抗滑穩(wěn)定滿足要求 地基應(yīng)力計(jì)算:荷載組合同前,公式同前。鋪蓋常用粘土、粘壤土或者瀝青混凝土做成,有時(shí)也可用鋼筋混凝土作為鋪蓋材料。第一部分為攔河閘上游的鋪蓋,其作用不做防滲要求,只作為防止閘上游河床的沖刷。第三部分是上述二部分的連接段,其作用是防止排沙閘錢的沖刷,保護(hù)束水墻和進(jìn)水口的前擋礫坎的基礎(chǔ)。防滲墻順?biāo)较蜷L(zhǎng)40m,根據(jù)結(jié)構(gòu)沉陷要求,分為5部分。防滲鋪蓋上游齒墻深度深于鋪蓋底1m。 護(hù)坦:護(hù)坦用來保護(hù)河床免受高速水流的沖刷。護(hù)坦厚度應(yīng)滿足穩(wěn)定要求,即在揚(yáng)壓力和脈動(dòng)壓力等荷載作用下不被浮起。護(hù)坦厚度是可以變化的,即靠上游側(cè)厚,下游側(cè)薄,也可以做成等厚的。為了防止護(hù)坦混凝土受基巖約束產(chǎn)生溫度裂縫,在護(hù)坦內(nèi)應(yīng)設(shè)置溫度伸縮縫,順河流流向的縫一般與閘墩中心線對(duì)應(yīng)。應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng),排水溝尺寸約為20cm20cm。1).布置:護(hù)坦順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng)50m,其中10m長(zhǎng)的護(hù)坦為水平護(hù)坦,其余40m長(zhǎng)的護(hù)坦縱坡1:。其下游布置成無擴(kuò)散。護(hù)坦上下游均做齒墻,上游齒墻底同閘底板底。末端有穿過齒墻的排水管,將滲入反濾層的水排至齒墻下游。順?biāo)鞣较蚍譃?段,第一段為水平段,長(zhǎng)10m,斜坡段分為2段,各20m長(zhǎng)。2).抗滑、抗浮穩(wěn)定計(jì)算:護(hù)坦必須有足夠的厚度(或重量),以保證其在校核情況下有足夠的穩(wěn)定安全系數(shù)。經(jīng)驗(yàn)系數(shù),通常取K。護(hù)坦厚度可以用下式估算 式中 t護(hù)坦板的平均厚度 U單位寬度護(hù)坦底面的揚(yáng)壓力(包括滲透壓力和浮托力) W單位寬度護(hù)坦上的水體重量 護(hù)坦長(zhǎng)度 護(hù)坦材料的容重 K安全系數(shù),~ 經(jīng)計(jì)算。寬2m。 計(jì)算結(jié)果:(1)完建情況 = = 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求 且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求 (2)校核情況 = = 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求 且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求 (3)地震荷載情況 = = 閘基反力不均勻系數(shù)η= 閘基反力不均勻系數(shù)滿足要求 (地震特殊荷載) 且 〈400 kPa=[R] 地基承載力滿足要求9 止水、排水和抗磨措施 止水1).攔河閘閘段沉陷縫的止水:,在其中間設(shè)置一沉陷縫,其中左段閘長(zhǎng)20m,在閘邊墩也各設(shè)一沉陷縫。每條沉陷縫有一道垂直止水和一道水平止水,其交叉點(diǎn)是整結(jié)的。灌注瀝青混凝土。水平止水僅為一道銅片。1).反濾層:反濾材料要求有足夠的排水能力,且有不至使地基發(fā)生管涌。 抗磨措施熊貓河河床比降大(%),推移質(zhì)多且粒徑大,因此首部樞紐的各過水建筑物應(yīng)考慮抗推移質(zhì)磨損和沖擊的措施。原則上,攔河閘閘室,鋪蓋采用條石護(hù)面,護(hù)坦底板采用300號(hào)混凝土護(hù)面。即使無公路通過,閘上也應(yīng)建有供行人及拖拉機(jī)通行的交通橋。跨度小于3~6m的水閘常采用板式結(jié)構(gòu)。工作橋的高度,應(yīng)保證閘門開啟后不影響泄放最大流量,并考慮閘門的安裝和檢修吊出需要。 檢修門工作橋:檢修門工作橋通過5個(gè)閘孔頂部。僅為橫架在兩閘墩間的2條橫梁。 平板工作門:,工作橋橋面寬4m,由鋼筋混凝土及與之整體澆筑的縱梁構(gòu)成。泄洪閘孔每孔設(shè)一臺(tái)QPQ280的啟閉機(jī)。11 防滲措施水閘建成后,由于上、下游水位差,在閘基及邊墩和翼墻的背水一側(cè)產(chǎn)生滲流。 因此,必須做好閘基的防滲工作。由于河床最上一層覆蓋層滲透系數(shù)大,且容易產(chǎn)生滲透變形,所以,水平防滲方案要求鋪蓋很長(zhǎng),否則難以達(dá)到較好的防滲效果。 垂直防滲方案主要靠垂直防滲墻(或防滲帷幕)起防滲作用。直達(dá)基巖式防滲效果好,且深入到相對(duì)不透水層20m,施工也教容易。 在直達(dá)基巖式垂直防滲方案中,有對(duì)采用混凝土防滲墻和帷幕灌漿二個(gè)方案進(jìn)行了比較。表層滲透系數(shù)大,灌漿時(shí)容易串漿。 混凝土防滲墻方案結(jié)構(gòu)可靠,在國(guó)內(nèi)外已得到廣泛的采用,在施工和運(yùn)用上均有不少經(jīng)驗(yàn)。 防滲墻的位置及深度、厚度的確定。考慮到保護(hù)閘前河床免被沖刷及加強(qiáng)防滲的需要,在閘底板上游加設(shè)水平防滲鋪蓋。工程中取防滲墻深度為13m。在確定防滲墻厚時(shí)進(jìn)行了混凝土的允許水力梯度和溶蝕的校核計(jì)算。相應(yīng)的強(qiáng)度標(biāo)號(hào)定為200號(hào)。 1).帷幕厚度:按“巖基上的混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范”128條,計(jì)算公式為: 式中 化引水頭值, H作用水頭值,為14m J帷幕中允許的水力梯度2).灌漿范圍:右岸灌到引水遂洞閘前進(jìn)水口洞臉以右20m,左岸定為灌漿20m,灌漿前先鉆勘探孔壓水,調(diào)整灌漿范圍。在防滲墻頂澆一塊二期混凝土插入閘底板,二期混凝土上下游側(cè)及頂部用瀝青木屑板做沉陷縫。上下游各設(shè)一道止水銅片。如下圖: 2). 防滲墻與兩岸基礎(chǔ)的連接: 防滲墻與基巖的連接方法是在防滲墻與基巖交界處打一直徑1m的大孔徑鉆孔,孔內(nèi)回填混凝土。 第五章 進(jìn)水口設(shè)計(jì)第一節(jié) 進(jìn)水口建筑物型式的比較 引水隧洞進(jìn)水口型式有豎井式、塔式、岸塔式和斜坡式(岸墻式)等。其優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不受風(fēng)浪和冰的影響,抗震和穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)是:豎井開挖比較困難,豎井前的隧洞段檢修不便。由于本引水隧洞采用單元供水,進(jìn)水口按單管設(shè)計(jì),將造成豎井開挖量加大,不經(jīng)濟(jì),故不予采用。常用于岸坡巖石較差,覆蓋層較厚,不宜采用靠岸進(jìn)水口的情況。因此,也不予采用。其穩(wěn)定性較塔式為好,甚至對(duì)巖坡起一定的支撐作用,施工、安裝工作也比較方便,無需接岸橋梁。4).岸墻式:岸墻式進(jìn)水口是在較完整的巖坡上進(jìn)行平整開挖、護(hù)砌而成的一種進(jìn)水口。其優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工、安裝方便,穩(wěn)定性好,工程量較小。僅適用于中、小型工程,或用于安設(shè)檢修閘門的進(jìn)水口。1).洞式:由于當(dāng)?shù)氐匦螚l件不利,山坡陡峭,若做成洞式,則洞的深度在45m以上,施工面窄,出渣、開挖、澆筑混凝土都不方便,工期較長(zhǎng)。2).斜墻式:這一型式采用了斜依在洞臉上的墻式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)的一部分重量傳至山坡上,這樣基礎(chǔ)荷載減少,對(duì)基礎(chǔ)的要求降低些;即使將基礎(chǔ)放在兩種不同的基巖上,由于大部分重量作用在下游比較好的石牌頁(yè)巖上,所以問題不大,這樣還可以少開挖很多石方。洞臉開挖的要求較低些,石方開挖少。因進(jìn)口地區(qū)處于深色斑紋灰?guī)r與石牌頁(yè)巖的交界處,巖石風(fēng)化強(qiáng)烈,斑紋灰?guī)r的允許承載能力較小,進(jìn)水塔的安全不宜保證。綜上,結(jié)合進(jìn)水口處的地形、地質(zhì)條件,以及巖石特性、施工等方面,建議采用岸塔式進(jìn)水口。應(yīng)避免產(chǎn)生貫通式漏斗漩渦,否則應(yīng)采取消渦措施。多泥沙河流上的進(jìn)水口應(yīng)設(shè)置有效的防沙措施,防止泥沙淤堵進(jìn)水口,避免推移質(zhì)進(jìn)入引水系統(tǒng)。嚴(yán)寒地區(qū)的進(jìn)水口應(yīng)有必要的防冰措施。進(jìn)水口應(yīng)與樞紐其它建筑物的布置相協(xié)調(diào),并便于和發(fā)電引水系統(tǒng)的其它建筑物相銜接。 進(jìn)水口詳細(xì)布置如下圖:第三節(jié) 進(jìn)水口的高程及尺寸確定,179。但是因此會(huì)造成隧洞線路加長(zhǎng),進(jìn)水塔增高,隧洞襯砌及閘門所承受的荷載也會(huì)增大,從而提高造價(jià)。使其高程高于最第沖沙高程,最終確定其高程為1624米。對(duì)于有壓式進(jìn)水口,其設(shè)置高程的上限是滿足最小淹沒深度要求,而下限應(yīng)考慮河流泥沙運(yùn)動(dòng)特征、水庫(kù)淤積形態(tài)和有無排沙設(shè)施。1). 最小淹沒深度S :根據(jù)《水利水電工程進(jìn)水口設(shè)計(jì)規(guī)范(SL285—2003)》,有最小淹沒深度估算公式如下:式中 S———最小淹沒深度D———閘孔高度,mv———閘孔斷面平均流速,m/sC———系數(shù)?!瑯臃衔覈?guó)設(shè)計(jì)規(guī)范中要求的4m/s左右。已知水庫(kù)最低運(yùn)行水位為1627m,底板高程為1622m。改建后公里如下圖所示:公路改建,是在原公路上靠近水庫(kù)的一邊,修建一高出正常高水位2m的混凝土墻,在混凝土墻和右岸巖邊之間,回填土,路面中間較兩邊高,以便于降雨時(shí)排
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