五臺山亂象被曝光-閱讀頁
2025-07-13 17:09本頁面
【正文】 造享譽世界、全國一流的名山圣地，充分發(fā)揮五臺山龍頭和示范作用，帶動全省文化旅游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)突破性發(fā)展。《焦點訪談》曝光五臺山旅游景區(qū)問題：要打此路過留下門票錢央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：汽車上道要交“過橋費、過路費”，這并不新鮮，但在山西省五臺縣臺懷鎮(zhèn)境內卻有一段二十公里的省道，司機從這里過還要交景區(qū)的門票費用，而且這錢還得按人頭每人要交145元。而前不久，包頭的一位司機反映，從這條省道的五臺段通過時，被要求繳納高昂的“進山費”。有此遭遇的并非張先生一人，在網(wǎng)絡上還有不少類似的投訴和抱怨。記者的車被攔下了，工作人員要求到旁邊去買票。原來再往前就進入了著名的五臺山風景區(qū)，既然進了景區(qū)就得買門票?？杉词惯@樣，通過景區(qū)不到二十公里的路，記者一行二人也需要付140元錢才能通行。據(jù)了解，不止是S205，另外一條S311省道也穿過景區(qū)，因此景區(qū)分別在南邊、西邊、北邊設了三道門把守，無論從哪個方向途徑此地都需要購買景區(qū)門票才能通過。據(jù)了解，這兩條路只有附近五臺縣和繁峙縣兩地的居民可以免費通行，外地人開車通過都要收費。所謂省道，是指在省公路網(wǎng)中具有全省性的政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)確定為省級干線的公路。根據(jù)山西公路志的記載，大石線從上世紀50年代起開始修建，幾經(jīng)建設，直到1996年，正式形成了目前的省道大石線?？墒窃缭?993年，這三個收費站一圈，應該暢通的省道不暢通，幾乎成了景區(qū)的內部路，景區(qū)這樣做的依據(jù)何在呢？五臺山風景區(qū)北門售票處負責人說，他們是得到了山西省人民政府，山西省人大，山西省公路局的許可才收費的。山西省公路局說他們并不知道這回事，也沒有批過。而在北門售票處，記者看到的確樹立著這樣一塊牌子——公路站卡許可證，上面寫著，山西省人民政府批準五臺山風景區(qū)政府收取進山費，落款時間為2002年12月。根據(jù)當?shù)靥峁┑囊环輬蟾?，五臺山景區(qū)規(guī)劃面積為599平方公里，景點較多，分布較廣，游客進入景區(qū)主要通過大石線和忻臺線，這給景區(qū)的旅游管理和收費帶來了諸多困難，1993年開始在金閣嶺、小古計溝、柏枝巖三地設卡收費，2002年，他們才向省里打了請求設卡的報告，隨后，山西省政府辦公室批復，同意五臺山收費處辦理道路設卡許可證。本來應該是區(qū)別對待的進山費，在具體實施中他們的做法卻變成了過路車輛一律都得買門票。這個費用，外地過路車輛都得交，要不想交，只能繞路。早在1994年，為了制止公路三亂，國務院就發(fā)布了《關于禁止在公路上亂設站卡亂罰款亂收費的通知》，該通知明確規(guī)定，只有公安部門、交通部門和林業(yè)部門可在公路上設置檢查站或收費站，除上述部門以外，其他任何部門、單位、組織和個人，不得在公路上設置任何形式的檢查站、收費站。由此看來，在省道上設卡收門票，與法律是沖突的，對于這一點，五臺山風景區(qū)管理部門也是心知肚明。山西省糾風辦也隨之對這里設卡收費的問題進行了調查。然而，對于整改措施，景區(qū)并不積極。促進整改的事間斷了，收費可沒有間斷。說來說去，還是怕錢收少了，那么他們收的費是干什么去了呢？據(jù)了解，五臺山風景區(qū)內本身也成立了一級政府，政府辦公室、公安局、甚至藥監(jiān)局等等部門一應俱全。今天看到的問題表面上好像與規(guī)劃的沖突有關，可實際上這還是地區(qū)和部門的利益在作祟。但這種做法違背法規(guī)、破壞風氣、影響交通運輸秩序、增加經(jīng)濟運行成本，個別地區(qū)和部門的受益其實是以整個社會的損失為代價的。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上
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