【正文】 全國有多少分公司？答： 目前已有30多家，目標是100200家；１５、 巡航衛(wèi)士圖像GPS有那幾種型號？答： 共有12個型號；１６、全國GPS品牌有哪些知名的？產(chǎn)品價格大約多少？答：巡航衛(wèi)士圖像GPS，領航通，賽格，伊愛，華強等，長沙有領航通、賽格，伊愛１７、原車兼容，有何好處？答：不需增加或更換遙控器，不需改動原車電路，不影響原車的性能。銷售人員沒有準時前往收款，拖延一段時日才去收款。２３、 如何區(qū)別營運車和非營運車？ 　　答：營運車是指從事社會運輸并收取運費的車輛，以完成商業(yè)性傳遞或交通運輸為目的的車輛也屬于營運車。 ２４、 何謂無賠款優(yōu)待？獲得無賠款優(yōu)待需具備何種條件？ 　　答：為了鼓勵被保險人及其駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則，安全行車，保險人實行無賠款優(yōu)待辦法?！　～@得優(yōu)待條件：保險期限必須滿一年；保險期限內(nèi)無賠款；保險期滿前辦理續(xù)保。３２、服務方式有哪些？答：（1）電話、傳真和電子郵件支持；（2）程撥入和遠程登錄支持，在取得用戶授權許可的條件下，通過遠程登錄或MODEN遠程撥入用戶的系統(tǒng)，進行診斷和修復；（3）送修服務，有條件的用戶，可將故障設備送至技術服務中心修理。３３、貨運車輛管理常見的問題有哪些？答：1）管理人員不合理的運輸調(diào)度，無為消耗運輸費用，在運輸過程中存在以下幾種不合理的運輸調(diào)度狀況：返程或起程空駛；對流運輸；迂回運輸；重復運輸；倒流運輸；過遠運輸；運力選擇不當；2） 運輸司機的不正常運輸，私自改變運輸路線，增加運輸費用；3）非法分子對正常運輸?shù)钠群?，增加運輸風險。３５、公務車輛有哪些管理需求？1) 隨時掌握車輛的使用情況，確保按預定的工作任務使用公務車輛；2) 采取安全保護措施，在公務車輛遇盜、遇劫時能提高安全系數(shù)，保護公共財產(chǎn)；3) 緊急情況下能及時向單位或其他社會力量求助；4) 對本單位車輛進行統(tǒng)一信息管理，提升車輛管理效率；5) 管理人隨時了解公務車輛行駛區(qū)域、位置、速度等數(shù)據(jù)，了解司機對車輛的駕駛情況；6) 要求全天候、24小時提供車輛的各種使用信息。這些部門如商業(yè)車輛、旅游車、公交車、私人豪華轎車等。目前，該系統(tǒng)在長途運輸業(yè)中的深入程度已超過20%。在這一變化的工作環(huán)境下，ITS產(chǎn)業(yè)預計將對車載用戶產(chǎn)品提出更為迫切的要求。已經(jīng)研制成功的如車輛全球定位報警系統(tǒng)，警用GPS指揮系統(tǒng)等。 ３８、簡述公交車監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)　 答：可以針對公交線路安排，并結(jié)合各車輛發(fā)回的信息（如交通阻塞、機車故障等），將調(diào)度命令發(fā)送給司機，及時調(diào)整車輛運行情況，具有車輛、路線、道路等有關數(shù)據(jù)的查詢功能，利于實現(xiàn)有效管理。電子站牌通過無線數(shù)據(jù)鏈路接收即將到站車輛發(fā)出的位置和速度信息，顯示車輛運行信息，并預測到站時間，為乘客提供方便。３９、簡述出租車監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)答：GPS車調(diào)系統(tǒng)在出租車中的應用因叫車服務而最被看好市場前景，盡管目前不盡人意。調(diào)度中心將自動尋找最近的空車，在您的電話還沒掛斷之前，調(diào)度中心就可以告訴您車牌號為XXX的車將在X分鐘之內(nèi)到達。相信隨著GPS車調(diào)系統(tǒng)的推廣，會有更多出租車擺脫掃馬路的辛苦。４０、GPS業(yè)務工作流程是什么？營銷經(jīng)理（產(chǎn)品型號、安裝地點安裝服務中心車型、時間等） 出庫 產(chǎn)品型號、車型、地點、時間倉 管安裝調(diào)度 產(chǎn)品型號監(jiān)控中心現(xiàn)場安裝、調(diào)試、開通開 卡 核數(shù)營銷總監(jiān)或銷售副總經(jīng)理審批確認 確發(fā)票申請 繳款 認 資料齊全核 銷 確 認第四部分 附　　件目 錄一、員工培訓資料…………………………………………………………３３二、巡航衛(wèi)士圖像GPS車輛管理系統(tǒng)……………………………..……３６三、巡航衛(wèi)士ＧＰＳ終端流量分析……………………………………….4３四、車（船）載終端技術要求……………………………………………４７員工培訓資料第一章、 公司簡介附件：本章重點說明營銷團隊組建后的企業(yè)文化培養(yǎng)，團隊內(nèi)部職責分工，考核及評判標準。公司主要從事整合國內(nèi)GPS運營服務市場資源，建立全國GPS運營服務平臺，為汽車等移動目標提供GPS圖像監(jiān)控等信息服務,銷售圖像GPS終端設備和相關軟件等業(yè)務。公司是目前國內(nèi)圖像GPS系統(tǒng)產(chǎn)品唯一合法生產(chǎn)商。二、團隊文化尊重員工的思路和價值觀；建立團隊價值理念；提倡無差異、無障礙溝通，保持團隊的真誠度；體現(xiàn)個人價值，強調(diào)團隊力量，沒有完整的個人，只有完整的團隊；信任、尊重、鼓勵、期望、和諧、高效、簡潔向上，原則高于一切；相對保持付出與所得等值。它利用位于距地球2萬多公里高的，由24顆人造衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號。（2）、GSM通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)（Global System for Mobile munication） GSM全球數(shù)字移動系統(tǒng)是目前國內(nèi)覆蓋最廣、可靠性最高、容量最大、保密性強的數(shù)字移動蜂窩通訊系統(tǒng)。車輛終端上的GPS接收機獲取車輛的實際位置、速度、運行方向等信息經(jīng)過處理后通過GSM網(wǎng)絡傳送到車輛管理中心，中心可以對車輛進行管理、調(diào)度和控制。本系統(tǒng)的電子地圖采用矢量方式，對任意指定區(qū)域的車輛進行查詢，可根據(jù)需要分層顯示信息；可任意放大、縮小、移動；可進行同屏多窗口顯示監(jiān)控，或?qū)⒛繕随i定在某窗口，自動跟蹤等。（二）、ＧＰＳ產(chǎn)品的工作原理監(jiān)控中心：（2．1）無線網(wǎng)絡版監(jiān)控中心（營運初期使用）：該結(jié)構(gòu)主要用于系統(tǒng)運行初期小規(guī)模車輛管理的車輛監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)。投資成本低，直接在用戶的電腦上加裝GSM通訊模塊和控制中心全套軟件即可，并支持多個分控中心分組管理，在監(jiān)控目標和總控中心及分控中心之間采用無線通訊方式構(gòu)成數(shù)據(jù)鏈路，數(shù)據(jù)傳輸是無線——無線的方式。監(jiān)控中心采用無線方式連接GSM通訊系統(tǒng)，受GSM數(shù)據(jù)傳輸方式及速率的影響，控制中心出現(xiàn)通訊瓶頸，數(shù)據(jù)吞吐量小，系統(tǒng)內(nèi)被控移動車臺數(shù)量受到限制，適用于小規(guī)模（被控車輛在400臺以下）的監(jiān)控系統(tǒng)；在監(jiān)控中心采用堆積木方式，累加控制中心數(shù)量，可起到被控車臺數(shù)量成倍增加的增容作用。GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中心是整個監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的中樞，它負責系統(tǒng)中信息的收集及命令的下發(fā)，在整個系統(tǒng)中占有至關重要的地位。整個系統(tǒng)的框架如下圖：數(shù)據(jù)專線DDN短消息中心(SMSC)路由器通信接口WEB服務器數(shù)據(jù)庫服務器通信服務器監(jiān)控終端n報警服務終端器監(jiān)控終端1特服終端Internet接入服務遠程接入監(jiān)控分系統(tǒng)系統(tǒng)管理終端從上面的系統(tǒng)框圖中我們可以看出，系統(tǒng)分為三個層次：無線通信接口，服務器，接入服務終端。在這種方式下，系統(tǒng)運營商直接從GSM服務商處通過數(shù)據(jù)專線（DDN數(shù)據(jù)專線）接入短信息服務器。DDN（數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)）是利用數(shù)字信道傳輸數(shù)據(jù)信號的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)。因此DDN專線具有傳輸質(zhì)量高、速度快、帶寬利用率高等一系列優(yōu)點。在通信數(shù)據(jù)處理機（上圖中的“通信接口”）與通信服務器之間，局域網(wǎng)中的主干線路，一般情況下，其空間距離較短，可以采用高帶寬數(shù)據(jù)線（圖中以粗黑線示出），提高數(shù)據(jù)流通數(shù)據(jù)速度，提高系統(tǒng)容量。在構(gòu)件具體的系統(tǒng)時，為了適應具體的使用要求，需要對系統(tǒng)作適當?shù)男薷?。下面我們對系統(tǒng)中的各功能模塊作以介紹。同時也從通信服務器處接收監(jiān)控終端或其他終端發(fā)送的命令數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過數(shù)據(jù)專線將命令數(shù)據(jù)發(fā)送出去?？偲饋恚ㄐ沤涌跀?shù)據(jù)處理機的功能：l 車載臺數(shù)據(jù)的處理和發(fā)送l 監(jiān)控終端命令的下發(fā)（） 通信服務器通信服務器在系統(tǒng)中起著數(shù)據(jù)路由器的作用。假如數(shù)據(jù)是移動終端進來的定位數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)或服務請求數(shù)據(jù)，分別將之發(fā)送到監(jiān)控終端、報警監(jiān)控終端和特別服務終端。 通信服務器中的數(shù)據(jù)流向如下圖：通信接口通信接口通信服務器特別服務終端報警監(jiān)控終端遠程監(jiān)控分系統(tǒng)監(jiān)控終端在系統(tǒng)中的車載臺數(shù)量超過一定數(shù)量后，一條數(shù)據(jù)專線和一個通信接口數(shù)據(jù)處理機將不能支撐起整個系統(tǒng)，此時可以考慮兩條數(shù)據(jù)專線甚至多條專線。有多個通信接口數(shù)據(jù)處理機，也有多種終端：l 監(jiān)控終端（多個，圖中僅畫出一個）l 遠程監(jiān)控終端（也可以有多個）l 報警監(jiān)控終端（可以按不同的報警類型接不同的報警監(jiān)控終端，可以在通信服務器中進行設置）l 特別服務終端（不同的服務請求可以接不同的特服終端）。當監(jiān)控中心需要查詢某一輛車的位置時，只需向該車輛安裝的領航通GPS車載設備下發(fā)本命令，通過監(jiān)控中心監(jiān)控平臺，直接在電子地圖上顯示該車所在位置及所處狀態(tài)，如車門狀態(tài)、點火狀態(tài)等。本命令時間間隔可設定為5 x（1~255）秒，信息數(shù)量（0~255）點，無需等待當前實時跟蹤命令執(zhí)行完即可下發(fā)新的實時跟蹤命令，因此很容易實現(xiàn)長時間連續(xù)跟蹤。當監(jiān)控中心下發(fā)歷史數(shù)據(jù)回傳命令， GPS車載設備將從指定時間開始回傳歷史數(shù)據(jù)，直到當前時間為止?！癖O(jiān)聽功能當發(fā)生劫警、盜警等或車主要求監(jiān)聽汽車內(nèi)的狀態(tài)時，監(jiān)控中心可下發(fā)監(jiān)聽命令?！癞惓Ｇ闆r報警功能設防（鎖門）將所有車門關好，按遙控器鎖門，（遙控版按遙控器鎖門時喇叭響1聲）30秒后車輛進入警戒狀態(tài)，報警指示燈每隔2秒閃爍一次。啟動車輛后報警指示燈常亮。車載設備立刻將警情上報監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可使用監(jiān)聽、實時跟蹤、斷油斷電等命令進行處理。（非法開門報警遙控版報警喇叭響10秒）拖吊報警（選用）（此功能必須要有震動報警功能）當汽車處熄火警戒狀態(tài)，車輛此時水平移動或垂直移動的速度到5公里/小時，但速度持續(xù)較大，表示汽車被拖吊，車載設備以警情上報監(jiān)控中心。監(jiān)控中心可采取措施控制車輛。并同時鎖住油電路欠壓報警當汽車電瓶電壓低于10V以下時，車載設備將報監(jiān)控中心以便車主及時對汽車電瓶充電。省電功能當汽車熄火2分鐘后，終端自動進入省電狀態(tài)，通話手柄將顯示黑屏狀態(tài)。報警喇叭響5秒1超聲波感應報警（豪華型產(chǎn)品）當汽車處于警戒狀態(tài)，如果車窗玻璃未關，此時有物體進入車內(nèi)，車載設備將警情上傳監(jiān)控中心。車主可通過更改密碼菜單隨時更改啟動密碼1雙中心功能終端具有雙中心功能，兩個中心均可對車載設備進行監(jiān)控，但終端只向主中心上報警情信息。（1－5分鐘）1雙報警功能車主設置了與用戶號碼關聯(lián)后，當車輛報盜警時除報監(jiān)控中心外同時以短信的形式上報車主手機?！?鎖油/鎖電及恢復油路/電路：監(jiān)控中心是唯一擁有鎖油/鎖電及恢復油路/電路的權力的，當發(fā)生警情時，監(jiān)控中心根據(jù)需要對汽車進行鎖油/鎖電及恢復油路/電路。當車輛收到中心下發(fā)的斷油電指令后報警喇叭先響30秒以提示駕駛員將車輛靠邊，然后進行脈沖斷油電，30秒后完全斷電。●中控門鎖自動化（選用）在車輛行使時速達30公里時，車輛中控門鎖將自動落鎖，當停車熄火將車鎖拔下時，門鎖將自動開鎖。●防拆功能當車載主機被拆或油控線路遭到破壞時系統(tǒng)自動鎖定油電路。●尋車功能（遙控版）按遙控器尋車鍵時報警喇叭響3秒?！袂焚M報警當中國移動發(fā)短信時轉(zhuǎn)發(fā)到車主預設的手機上。巡航衛(wèi)士是一種以圖像＋GPS為顯著特征的車輛安防智能產(chǎn)品，簡稱圖像GPS.。該產(chǎn)品在車輛安防和智能管理方面正引發(fā)了一場產(chǎn)業(yè)革命，改寫了一百多年，車輛內(nèi)部不能進行圖像監(jiān)控的歷史。巡航衛(wèi)士圖像＋GPS，率先采用的BS結(jié)構(gòu)和32位處理器，遠程無線監(jiān)控等優(yōu)勢，在保車保人、可視化管理、智能調(diào)度、智能交通方面，正在顯現(xiàn)出強大的優(yōu)勢。車載終端可以通過攝像頭采集車內(nèi)狀態(tài)和車外環(huán)境的圖像資料，也可以通過與電子稱、讀卡器結(jié)合，采集駕駛員，貨物的各種信息，然后經(jīng)由無線網(wǎng)絡傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。同時，巡航衛(wèi)士圖像功能也給車輛運營企業(yè)提供了一個可視化的管理手段，哪怕\車輛外出千萬里。車內(nèi)外境況、以及速度、路線、位置、還有加油、開關車門、轉(zhuǎn)向燈開關、空車或重車、貨物種類、重量等各種信息也清晰地反映到監(jiān)控中心的屏幕上。不僅革除了傳統(tǒng)行車記錄儀在事故發(fā)生后，到處尋找汽車黑匣子，黑匣子破壞后，數(shù)據(jù)無法解讀的弊端，更重要的是在車輛管理數(shù)據(jù)化、智能化方面，以及預防交通事故，特別對奧運工程車輛在降低空駛率，提高工程效率和工程質(zhì)量等方面提供了強有力的技術支撐。三、可分可合的遠程大規(guī)模圖像GPS監(jiān)控可分可合是指全市建立一個統(tǒng)一的巡航衛(wèi)士圖像GPS工程車管理平臺后，只需上網(wǎng)，進入操作界面，點動鼠標，可以遠程實現(xiàn)拍照，統(tǒng)計、結(jié)算、調(diào)度、預置短信發(fā)送，預案信息查閱等操作。權限不同，監(jiān)控指揮的范圍也不同，操作界面不同。全北京市三萬輛工程車，都可以納入到統(tǒng)一的監(jiān)控結(jié)算系統(tǒng)中。巡航衛(wèi)士可以和電子稱、讀卡器進行快速數(shù)據(jù)交換，可以迅速地采集貨物的種類、比重、重量、目的地等數(shù)據(jù)，一方面，這些數(shù)據(jù)保存在司機的IC卡上，同時又通過遠程無線的方式，傳到監(jiān)控中心服務器中自動進行歸類、統(tǒng)計、分析、或者標識在屏幕上，這樣就可以實現(xiàn)智能化的統(tǒng)一結(jié)算。界面直觀整潔、便于指揮決策。目前，巡航衛(wèi)士降低空載率的基本技術已經(jīng)成熟，但是，在接到訂單后，我們還要與甲方具體溝通，具體落實到軟硬件設計上，并通過現(xiàn)場測試改進。這些語音提示并非后臺人工提示，是由GPS位置信息觸發(fā)的預置語音程序，完全是智能化的，只需根據(jù)交通部門的規(guī)定，結(jié)合電子地圖，實施電子柵欄技術，在遠程的服務器軟件上預先設置好預警點，及