【正文】 圈直徑為34mm?，F(xiàn)取 軸的各段長(zhǎng)度 2）初步選擇滾動(dòng)軸承。參照工作要求并根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列深溝球軸承6207，其尺寸為 ，故 ；而 。由[4]第3卷查得6207型軸承的定位軸肩高度5mm，因此，取 。已知齒輪輪轂的寬度為58mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。軸環(huán)寬度 ，取 。取端蓋的外端面與鏈輪右端面的距離，故取 。 經(jīng)過(guò)計(jì)算：至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。 用A型平鍵，由手冊(cè)查得A型平鍵截面（GB1096—79），鍵長(zhǎng)為52mm，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選取齒輪輪轂與軸的配合為；同樣，鏈輪與軸的聯(lián)接，選用C型平鍵為 （GB1096—79），鏈鏈輪與軸的配合為。③確定軸上圓角和倒角尺寸參考[4]15—2，取軸端倒角為，各軸肩處的圓角半徑均為1mm。聯(lián)接鏈輪鍵的強(qiáng)度校核 （）符合強(qiáng)度要求。對(duì)于6207型深溝球軸承，由手冊(cè)中查得 。 軸的彎矩和扭矩值載荷水平面垂直面支反力彎矩M總彎矩扭矩從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。所以軸承的理論受命為由前面計(jì)算可知， ，則 所以A為危險(xiǎn)軸承。進(jìn)行校核時(shí)，只需對(duì)軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度。因此 ，故安全。由于減速器潤(rùn)滑條件好，維修方便，使用耐久，所以在近代的卷板機(jī)上都有廣泛應(yīng)用。高速級(jí)采用帶油輪潤(rùn)滑。根據(jù)所選電動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速和三輥卷板機(jī)的最后轉(zhuǎn)速，確定各級(jí)的傳動(dòng)比，在計(jì)算確定減速器的各參數(shù)，最后對(duì)輸出軸、鍵和軸承的校核都合格。隨著焊接技術(shù)的發(fā)展，特別是近30年來(lái)。國(guó)內(nèi)外在重型機(jī)械制造方面，愈來(lái)愈多地用全焊鋼結(jié)構(gòu)代替全鑄結(jié)構(gòu)。其主要原因在于全焊鋼結(jié)構(gòu)重量輕，質(zhì)量高，生產(chǎn)周期短等特點(diǎn) ?？紤]鑄造結(jié)構(gòu)工期長(zhǎng)、成本高，卷制錐筒時(shí)連接擋料裝置不方便，而且要隨工程場(chǎng)地變化反復(fù)拆卸、搬運(yùn)、安裝，又是單機(jī)生產(chǎn)，最后決定其機(jī)架采用全焊鋼結(jié)構(gòu)。原西德阿亨工業(yè)大學(xué)試驗(yàn)表明，側(cè)壁板厚以不小于15 mm為宜翻。加強(qiáng)筋選用厚為20mm的Q345D鋼。參考同類機(jī)型卷板機(jī)幾何尺寸、安裝情況確定了該機(jī)架的外形尺寸。根據(jù)工作輥受力分析 ，施加給鋼板A—A的力為l/2P，P為總軋制力(當(dāng)彎卷寬為2000 mm．厚為50 ~10 N)。止推軸承作用處鋼板屈服應(yīng)力為172 MPa，滿足材料承載要求，其它各部位受力較小．因此可僅在該處增設(shè)筋板以減小局部?jī)?nèi)力和變形，其它部位板厚可僅按構(gòu)造要求設(shè)置。選用熔渣流動(dòng)性好、脫渣容易、電弧穩(wěn)定、熔深適中、飛濺少、焊波整齊、價(jià)格低廉的J422焊條。③在焊接過(guò)程中，為防止扭曲變形，采取了一些剛性固定措施，合理安排了組裝和焊接順序，焊后進(jìn)行了退火處理及整形處理。②全焊鋼結(jié)構(gòu)的塑性和韌性比較好，因此它的抗脆斷能力比鑄鐵好。因此，全焊鋼結(jié)構(gòu)消除了鑄件往往不可避免的鑄造缺陷，使廢品率大幅度下降④在小批量生產(chǎn)時(shí)，具有極大靈活性，縮短了生產(chǎn)周期。⑥ 全焊鋼結(jié)構(gòu)便于維修、安裝。其主要作用是密封。以外圓為定位基準(zhǔn)，一次性加工三個(gè)階梯孔。 端蓋外圓Φ95尺寸無(wú)其他要求，應(yīng)先以Φ105為定位基準(zhǔn)加工Φ95外圓，然后以Φ95外圓為定位基準(zhǔn)，加工Φ70和Φ105兩外圓。由于壓蓋形狀較簡(jiǎn)單，屬于回轉(zhuǎn)體類零件，其外形主要在車床上形成，因此選用板材，這樣能降低成本?；孢x擇得正確與合理可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。1）粗基準(zhǔn)的選擇。而對(duì)有若干個(gè)不加工表面的工件，則應(yīng)以與加工表面要求相對(duì)位置精度較高的不加工表面作粗基準(zhǔn)。主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問(wèn)題。（2）加工3φ10階梯孔時(shí)，用V型塊采用外圓表面作為精基準(zhǔn)加工，③制定工藝路線制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn),應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證,在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下,可以考慮采用萬(wàn)能性機(jī)床配以專用工卡具,并盡量使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)率。工藝路線方案：工序1 平端面，車φ105外圓，以φ105外圓為基準(zhǔn)車φ95外圓和車φ70外圓，車φ105外圓，平大端面。④機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的確定端蓋零件材料Q235，硬度為220～250毛坯重量約為75kg，生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)，采用板材毛坯。2) 外圓表面沿長(zhǎng)度方向的加工余量 查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》（以下簡(jiǎn)稱《工藝手冊(cè)》），余量值規(guī)定為4177。階梯孔3φ10mm 毛坯為型材，參照《工藝手冊(cè)》 : 鉆孔：3φ6mm 擴(kuò)孔：3φ10mm ⑤確定切削用量及基本工時(shí) 工序1：平端面 1) 加工條件: 工件材料；Q235，型材 2）加工要求：平端面。 （）式中： 所以：d 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： 按機(jī)床說(shuō)明書，與340r/min相近的轉(zhuǎn)速為400r/min，則實(shí)際速度v=e 計(jì)算切削工時(shí)：按《工藝手冊(cè)》：L=27mm,L1=,L2= （）(2)車105mm外圓：a 背吃刀量：?jiǎn)芜呌嗔縕=，一次切除。 c 計(jì)算切削速度： 按《切削手冊(cè)》，切削速度計(jì)算公式（壽命選T=60min）。 f 切削工時(shí)： （）(3)車95mm外圓： 取=，（《切削手冊(cè)》，Ra=，刀尖圓弧半徑）切削速度 ： 按機(jī)床說(shuō)明書?。簄=315r/min則此時(shí)：v=101m/min，該工序需要四次重復(fù)加工才能達(dá)到所需尺寸要求，切削工時(shí)：(4)車70mm外圓： ?。ā肚邢魇謨?cè)》，Ra=，刀尖圓弧半徑）切削速度： （）按機(jī)床說(shuō)明書取：n=315r/min則此時(shí)：v=90m/min，需要進(jìn)行三次粗加工，一次精加工，才能滿足尺寸要求。取 f=計(jì)算切削速度：（） （）按機(jī)床說(shuō)明書取 n=315r/min 則此時(shí)：v=100m/min 切削工時(shí)： （） 工序鉆3φ10mm階梯孔 1) 鉆孔3φ6mm 取 計(jì)算切削速度： （） （）按機(jī)床說(shuō)明書取 n=750r/min 則此時(shí)：v=30m/min 切削工時(shí)： （）2) 擴(kuò)孔3φ10mm。代如數(shù)據(jù)可得：切削加工時(shí)間：min布置、休息、生理需要時(shí)間：=16%=裝卸工件時(shí)間：== 查表得準(zhǔn)備終結(jié)時(shí)間：=3min則有總時(shí)間定額為：=+++3= （）8 零件三維視圖表達(dá) 啟動(dòng)Pro/ENGINEER Wildfire單擊主菜單下的“文件”→“新建”命令，系統(tǒng)將彈出“新建”對(duì)話框在對(duì)話框的“類型”一欄中選中“零件”選項(xiàng)，并在“子類型”一欄中保證選取“實(shí)體”選項(xiàng)，在“名稱”文本編輯框中輸入零件名稱——guntong，使用缺省模板，然后單擊對(duì)話框中的“確定”按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入了零件設(shè)計(jì)模式。這里選擇實(shí)體。設(shè)置旋轉(zhuǎn)角度為360度，單擊完成按鈕，完成旋轉(zhuǎn)特征，： 輥筒三維圖 倒角 倒圓角單擊繪圖區(qū)右側(cè)“基礎(chǔ)特征”工具欄上的倒圓角工具，產(chǎn)生簡(jiǎn)單圓角特征；選取確定圓角半徑的方式圓形，產(chǎn)生圓角特征的選取方式邊；選取產(chǎn)生圓角特征的圖元，按照零件倒圓角的尺寸要求，指定圓角半徑，然后單擊操控板上的“確定”按鈕，完成倒圓角命令。： 輥筒三維圖 螺紋的生成 選取主菜單命令“插入” →“螺旋掃描”，在彈出的下一級(jí)子菜單中選擇螺旋掃描特征生成的基體類型為切口，依次選擇“正向” →“缺省” ，然后確定掃描軌跡三角形，輸入螺距，然后單擊操控板上的“確定”按鈕，完成螺紋命令。 輥筒三維圖 結(jié) 論本次畢業(yè)課程設(shè)計(jì)，歷時(shí)兩月有余，終于宣告結(jié)束，也意味著四年的大學(xué)生活劃下了一個(gè)完滿的句號(hào)。通過(guò)對(duì)卷板機(jī)的總體設(shè)計(jì)、典型零件加工工藝的編制以及工程制圖的使用，使我學(xué)到了許多有關(guān)機(jī)械方面的知識(shí),主要?dú)w納為以下幾個(gè)方面：第一：電機(jī)的選擇主要是要滿足使用性能要求，從功率、扭矩和轉(zhuǎn)速幾方面計(jì)算選擇，在滿足使用性能的前提下，盡量選用經(jīng)濟(jì)型電機(jī)。傳動(dòng)裝置中各級(jí)傳動(dòng)間應(yīng)尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱。第三：加工工藝的編制主要是以下幾方面：①零件分析：主要是分析零件的主要功能作用以及加工工藝分析；②工藝規(guī)程的制定：主要是毛坯的確定、基準(zhǔn)的選擇、以及工序的安排；③加工余量的確定；④刀具的選擇；⑤切削用量的確定以及工時(shí)定額的計(jì)算。增強(qiáng)了自主設(shè)計(jì)的能力。參 考 文 獻(xiàn)[1] （第一版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1970.[2] ,1992.[3] [J].(3):4243.[4] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1994.[5] [J].2007.[6] ,1984.[7] 鞏云鵬,田萬(wàn)祿,張祖立,黃秋波主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M]..[8] .[9] 段鵬文，.[10] 馬壯，趙越超，.[11] ，北京：高等教育出版社，1996年.[12] 濮良貴,紀(jì)名剛，機(jī)械設(shè)計(jì)（第七版）[M]北京：高等教育出版社，2001年.[13] 劉國(guó)鈞．圖書館史研究［M］．北京：高等教育出版社，1979：1518，31． [14] 馬文華．歐陽(yáng)鬯．彈性有限元．長(zhǎng)沙：湖南科學(xué)技術(shù)出版杜，1983.[15] 賈亞洲主編．金屬切削機(jī)床[M]．北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000．[16] 徐錦康主編．機(jī)械設(shè)計(jì)[M]．北京：高等教育出版社,2004． 附錄A齒輪齒輪是直接接觸，成對(duì)工作的實(shí)體，在稱為齒的凸出物的連續(xù)嚙合作用下，齒輪能將運(yùn)動(dòng)和力從一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸傳遞到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，或從一個(gè)軸傳遞到一個(gè)滑塊(齒條)。齒輪的接觸面必須以一定的方向排齊，這樣可以使得傳動(dòng)是正向的，也就是傳遞的載荷不必依靠表面的摩擦作用進(jìn)行傳遞。和我們所知道的直接接觸的實(shí)體一樣，擺線和漸開線輪廓也都提供了一個(gè)正方向的驅(qū)動(dòng)和一個(gè)均勻的速度比，即共軛作用。一對(duì)齒輪中較小的齒輪稱為小齒輪，較大的齒輪稱為大齒輪，當(dāng)小齒輪安裝在傳動(dòng)軸上，則這對(duì)齒輪用作減速器；反之，若大齒輪安裝在傳動(dòng)軸上，則這對(duì)齒輪用作加速器。如果齒輪有 N 個(gè)齒，并以每分鐘 n 轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，乘積 N* n 表示的是每分鐘旋轉(zhuǎn)的齒數(shù)，如果每個(gè)齒都是通過(guò)嚙合作用傳動(dòng)另一個(gè)齒輪，那么這個(gè)乘積對(duì)于一對(duì)嚙合齒輪的兩個(gè)齒輪來(lái)說(shuō)是相等的。如果一個(gè)大齒輪的齒數(shù)為100，小齒輪的齒數(shù)為20，齒數(shù)比為 100/20=5。大小齒輪的接觸點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)，由于節(jié)點(diǎn)位于中心線上，因此節(jié)點(diǎn)是齒形輪廓線上唯一做純滾動(dòng)接觸的點(diǎn)。齒輪的類型在很大程度上由軸的不同排列決定，另外，即使速度發(fā)生改變，原有類型的齒輪傳動(dòng)一般來(lái)說(shuō)也肯定好于采用其他類型的齒輪傳動(dòng)。另一方面，如果齒輪的速度變化及類型一定的話，那么軸的排列布置形式基本上也就定下來(lái)了。齒形輪廓是直的并且平行于傳動(dòng)軸的齒輪稱為直齒輪，直齒輪只 能用于連接平行軸。蝸桿和傘形齒輪。蝸桿有時(shí)也做成沙漏形狀，而非圓柱狀，目的是為了使蝸桿部分接觸蝸輪，結(jié)果可以進(jìn)一步增高承載能力。V 形帶人造纖維和橡膠V 形帶廣泛應(yīng)用于動(dòng)力傳送。V 形帶能用于傳動(dòng)的中心距離較短的場(chǎng)合，能做成無(wú)縫的，因此避免了連接設(shè)備的麻煩。當(dāng)一條 V 形帶斷裂時(shí)，通常所有V 形帶都被調(diào)換。由于V 形帶工作在一個(gè)相對(duì)小的帶輪中，因此采用一個(gè)帶輪就可以進(jìn)行較大的減速。到38176。第三，帶輪可以用鑄鐵、鋼、鍛壓等材料制成。有時(shí)較大的帶輪沒(méi)有輪槽，這時(shí)靠帶的內(nèi)表面來(lái)獲得牽引力，從而帶輪上加工槽的成本可以省下來(lái)。鏈傳動(dòng)第一條鏈傳動(dòng)或稱為“安全”自行車出現(xiàn)在 1874 年，那時(shí)，鏈用于驅(qū)動(dòng)早期自行車的后輪。有至少 6 種類型的動(dòng)力傳送的鏈，本文介紹其中的 3 種，分別命名為滾柱鏈條、齒型鏈條或低噪音鏈條和滾子鏈條。滾柱鏈條是用銷軸和滾柱等進(jìn)行裝配而成的，用兩個(gè)銷軸插入兩個(gè)側(cè)板中的孔可以連接兩邊側(cè)板，銷軸緊緊地插入孔中，形成壓緊連接，滾柱是由兩個(gè)側(cè)板和兩個(gè)壓緊的套筒組成的，硬的鋼質(zhì)滾柱可以自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。 標(biāo)準(zhǔn)滾柱鏈條可以是單排的也可以是多排的，如果是多排的，那么兩條或多條鏈條一起連接在同一個(gè)銷軸上，這時(shí)要使?jié)L柱以一定的排列方式對(duì)齊，單個(gè)驅(qū)動(dòng)的速度比一般控制在 10 ∶1 范圍內(nèi)，比較合適的軸中心距離一般為 30 到35 倍滾柱與滾柱之間的距離，鏈條速度一般不要超過(guò)每分鐘2500 英尺(每分鐘 800 米)。 齒型鏈條或低噪音鏈條基本上就是齒輪齒條的組合件，每個(gè)齒條有兩個(gè)齒，軸向連接形成一個(gè)封閉的、內(nèi)面有齒的鏈條，鏈輪上有共軛齒。的直齒，這是因?yàn)樵S多鏈條同時(shí)傳遞動(dòng)力。有時(shí)汽車就采用這種低噪音的凸輪軸驅(qū)動(dòng)的鏈條。鏈輪含有球形或錐形凹槽的，滾子可以在凹槽內(nèi)活動(dòng)，鏈條看上去像一串串鏈子一樣，用普通碳鋼、不銹鋼或?qū)嵭牡乃芰蠞L子做在鏈條上，滾子鏈條用于計(jì)算機(jī)、空調(diào)、電視調(diào)諧器、百葉窗簾等場(chǎng)合，鏈輪可以是鋼、鍛壓或鑄造的鋅、或尼龍等。to 38