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水上樁基施工方案-閱讀頁

2024-11-27 19:54本頁面
  

【正文】 落鉤,鋼護筒沿導向架下至河底并入土, 履帶吊 脫鉤。 b起動振動錘,振護筒下沉至規(guī)定標高。 b重復(fù)以上工序進行所有鋼護筒的沉放工作。吊車作業(yè)平臺水面泥面步驟二:完成吊定位加安裝定位。定位架 吊車作業(yè)平臺履帶吊第一節(jié)鋼護筒水面泥面步驟四:安裝振動錘,振動第一節(jié)鋼護筒至定位架頂面以上100cm,停錘,吊移振動錘。定位架 吊車作業(yè)平臺履帶吊第一節(jié)鋼護筒第二節(jié)鋼護筒水面泥面步驟六:安裝振動錘, 振動第二節(jié)鋼護筒至設(shè)計標高,吊 移振動錘。 圖 44 鋼護筒沉放施工工藝流程圖 鉆孔作業(yè)平臺上部結(jié)構(gòu)施工 鉆孔作業(yè)平臺上部結(jié)構(gòu)施工 ,具體步驟是: 鋼管樁沉放完成后,履帶吊安裝順墩軸線方向 2HM588 300mm 縱向主梁 ,并使用連接板 與鋼管樁焊接固定 ,逐排安裝單層雙排貝雷架 ,使用斜撐將其與2HM588 300mm 縱向主梁焊接固定 ,現(xiàn)鋪設(shè)鉆孔作業(yè)平臺縱橫向通道并安裝面層 ,鋼護筒沉放完成后再使用鋼板網(wǎng)將鋼護筒預(yù)留孔覆蓋起來。 (2)鉆孔樁施工前應(yīng)對地下管線進行探挖,發(fā)現(xiàn)地下管線后,會同有關(guān)部門采取確實可行的措施對地下管線進行保護。 . 鋼護筒埋設(shè) 護筒選擇比鉆孔樁樁徑大 20cm、壁厚 6mm 的 Q235a 鋼板卷制加工,護筒的埋入深度 滿足施工及規(guī)范要求 。由于護筒設(shè)計較短,在鉆孔樁砼澆筑完成后可將鋼護筒拔除周轉(zhuǎn)使用。 利用全站儀在地面上放出樁位中心點, 引出四個護樁 (如圖 52) , 再由人工按護筒圓弧線開挖。 A B D C 圖 52 護樁 福建 省 福 州市 螺洲大橋 工程 中汊、南汊橋梁工程樁基施工方案 中交第二航務(wù)工程局 有限公司 24 . ( 1)鉆孔泥漿制備 本工程多數(shù)樁基穿過較厚的砂層,為防止坍孔,鉆孔灌注樁施工采用不分散、低固相、高粘度的 PHP 泥漿。 為保證鉆孔樁成孔施工的順利進行,泥漿在正式開鉆之前進行配比試驗,選擇泥漿各項指標最優(yōu)的配合比。 泥漿的制備在泥漿池內(nèi)進行,鉆孔施工前首先在泥漿池內(nèi)采用泥漿攪拌機拌制膨潤土泥漿,然后利用 3PNL 泵 泵送至鋼護筒內(nèi)。為保證泥漿正常循環(huán),每臺鉆機配備 2臺泥漿泵從儲漿池內(nèi)向護筒內(nèi)注漿。 泥漿沉淀池采用機械挖坑后用袋裝土砌筑,鉆渣由挖掘機及時清理,自卸卡車運往指定地點堆放,保持現(xiàn)場清潔、有序。 福建 省 福 州市 螺洲大橋 工程 中汊、南汊橋梁工程樁基施工方案 中交第二航務(wù)工程局 有限公司 25 泥漿流動方向儲漿池鋼護筒鉆機泥漿池鉆機鋼護筒 圖 泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖 3鉆 機安裝、調(diào)試及移位 鉆機由吊車吊放就位, 鉆機就位時,測量檢查其平面位置、 平整度 以及鉆錘中心位置;各項指標滿足要求后將鉆機限位,保證鉆機在 鉆進過程中不產(chǎn)生位移。 4鉆進成孔 鉆孔階段 在鉆進的過程中 ,對照勘測的地質(zhì)柱狀圖 , 隨時取出渣樣 ,判斷各地層變化情況 , 及時調(diào)整進尺速度。 ① 在上部淤泥質(zhì)亞 粘土、細砂、礫砂中鉆進時,應(yīng)采用中沖程、中頻率鉆進尺。 ② 基巖中鉆進 在 弱風化 泥質(zhì)粉砂巖 、細砂巖等巖中鉆進時,采用高沖程,加大沖擊力,并控制進尺,保證孔壁的垂直度,每隔一定時間,測量一次泥漿指標。為此,除了鉆孔過程中密切觀測外,在鉆孔達 到設(shè)計要求后,對孔深、孔位、孔徑等進行檢查 , 孔深和孔底沉渣普遍采用標準測錘檢測。孔徑和孔形檢測是在樁孔成孔后,下入鋼筋籠前進行的,是根據(jù)設(shè)計樁徑制作籠式井徑器入孔檢測。其長度與孔徑的比值選擇,應(yīng)根據(jù)鉆機的性能及土層的具體情況而定。 確認滿足設(shè)計要求 后 ,填寫“終孔驗收單”,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收認可后,立即進行反循環(huán)清孔,避免隔時過 長 以至泥漿沉淀,引起孔壁坍塌。粘度在 17~ 20S之間,含砂率 2%,膠體率≥ 98%??椎壮猎鼞?yīng)用測錘測試,測繩使用前應(yīng)用鋼尺校核尺寸。 ④ 質(zhì)量標準 孔的中心位置允許偏差 :排樁 ≤ 50mm,群樁 ≤ 50mm 孔深 :摩擦樁 不小于設(shè)計孔深 。 傾斜度 :小于 1/100 且不大于 500 沉渣厚度 : 摩擦樁 不 得大于 100mm。清孔時將鉆 頭 提離孔底約 15cm 左右,將孔底鉆渣清除干凈,同時調(diào)整泥漿的技術(shù)指標。 福建 省 福 州市 螺洲大橋 工程 中汊、南汊橋梁工程樁基施工方案 中交第二航務(wù)工程局 有限公司 27 清孔后孔內(nèi)泥漿指標參數(shù) 表 52 項目名稱 PH 值 比重( g/cm3) 粘度( s) 膠體率 (%) 含砂率(%) 技術(shù)指標 8~ 10 ~ 17~ 20 ≥ 98 2 第二次清孔階段 在鋼筋籠和導管安裝好,混凝土澆注之前,進行孔底沉渣厚度的測量,若沉渣厚度超出規(guī)范規(guī)定值 (摩擦樁: 10cm、端承樁: 5cm) 時,要進行二次清孔。二次清孔示意圖 見圖 沉渣排氣孔導管清孔器排渣管泥漿面泥面線江水面 圖 水上鉆孔施工 二次清孔示意圖 5鉆孔過程中孔內(nèi)事故及其處理 斜孔 福建 省 福 州市 螺洲大橋 工程 中汊、南汊橋梁工程樁基施工方案 中交第二航務(wù)工程局 有限公司 28 ① 產(chǎn)生的原因 ( 1) 鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。 ( 3)擴孔較大處,鉆頭擺動偏向一方。 ( 5) 操作不當,鉆進參數(shù)不合理。 ( 2) 根據(jù)準確的地質(zhì)柱狀圖選擇鉆進工藝參數(shù)。 ( 3) 在有傾斜的軟、硬地層鉆進時 , 應(yīng)吊著鉆 頭 控制進尺,低速鉆進,或回填片、卵石沖平后再鉆進 。 . 擴孔 ① 產(chǎn)生原因 ( 1) 砂層鉆進泥漿性能差 (如粘度太小、含砂量大等 ),不能起到護壁作用。 ( 3) 在某一孔段進尺速度極不均衡 或重復(fù)鉆進。 ( 5) 孔壁失穩(wěn)坍蹋。 ( 2) 采取合理的鉆進工藝,反對片面追求進尺而盲目鉆進。 ( 2) 大擴孔采用粘土回填。 ( 2) 在淤泥及粘性土層中鉆進進尺速度過快。 ( 2) 采取合理的鉆進工藝,反對片面追求進尺而盲目鉆進。 6鋼筋籠 加工及安裝 鋼筋籠制作方法 ① 鋼筋籠分節(jié)及接頭設(shè)置 根據(jù)鋼筋定尺長度, 鋼筋籠由若干定尺段和 1 個長度調(diào)節(jié)段組成 。 ② 鋼筋籠制作 鋼筋籠的制作采 用加強箍筋成型法 在 后場鋼筋加工場 制作 。分節(jié)制作時先做樁 頂 一節(jié)籠子,然后以已經(jīng)做好的 頂 節(jié)籠子為模具制作 下 一節(jié)籠子,直到鋼筋籠按設(shè)計要求成型。 按設(shè)計要求在鋼筋籠上設(shè)置超聲波檢測管,聲測管與鋼筋籠綁扎固定,安裝時保持聲測管順直并將上、下端口密封,確保管道暢通。 ① 加強箍筋 加強箍筋下料滿足π D+ 5d 長度要求,彎曲及焊接成型需保證箍筋的圓度和直徑,雙面焊接必須≥ 5d 且焊縫飽 滿,無氣泡,無焊渣。加工好的加強箍筋用石膏筆等分標記主筋焊接位置。 車絲直徑必須滿足規(guī)范要求。 ③ 螺旋箍筋 螺旋箍筋采用調(diào)直機調(diào)直,再卷成適合各種直徑鋼筋籠的圓盤。 ④ 鋼筋骨架成型 為保證下節(jié)鋼筋籠 每根主筋與上節(jié)主筋 順 利對接,工作支點必須保證在同一水平面;車絲后的主筋運輸、焊接、對接等操作過程中必須保證順直,加強箍筋必須保證圓度和安裝的垂直度。在主筋與加強箍筋焊接前,先將每根主筋用直螺紋連接,待下節(jié)鋼筋籠制作完畢后,拆開前一節(jié)鋼筋籠,并做好標記后并運輸至存放場地存放 。 ⑤ 聲測管 聲測管應(yīng)牢固焊接在鋼筋籠內(nèi)側(cè),且互相平行、定位準確,端高出樁基頂面90cm,下端埋設(shè)至樁底。下端用鋼板封底焊牢,不可漏水, 接頭 連接前在管內(nèi)灌滿清水 ,澆筑混凝土前,上口用塞子堵死 。整節(jié)鋼筋籠運輸采用自制運輸平車運輸至現(xiàn)場安裝,運輸時 車上要設(shè)有拖架。在運輸中標志牌不得刮掉,便于校對檢驗 。 安裝時,根據(jù)標記將上下兩節(jié)鋼筋籠 主筋一一對接,人工管鉗擰上套筒。 福建 省 福 州市 螺洲大橋 工程 中汊、南汊橋梁工程樁基施工方案 中交第二航務(wù)工程局 有限公司 31 鋼筋籠頂高于護筒頂(孔口)標高時,鋼筋籠制作安裝時主筋分別超過孔口、 ,用型鋼扁擔挑于孔口,根據(jù)護樁確定鋼筋籠中心位置。 ② 鋼筋下料時采用機械切割; 鋼筋應(yīng)平直,無局部彎曲 。 ④ 標準型鋼筋絲頭有效絲扣長度滿足 1/2 連接套筒長度 + 1P。 ⑥ 在同一斷面上接頭數(shù)不超過主筋數(shù)量的 50%,前后錯開 不小于 35d(d 為鋼筋直徑 )。 ⑧ 施工隊在鋼筋籠制作完成后 ,進行自檢后通知單項技術(shù)主管檢驗 ,單項技術(shù)主管驗收合格后,會同質(zhì)檢員、監(jiān)理進行檢驗。 、 鋼筋籠制作檢驗標準 鋼筋籠質(zhì)量標準及檢驗辦法 項次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法 1 縱向鋼筋間距 (mm) 177。 10 檢查 5 個間距 3 保護層厚度 (mm) 177。 10 按骨架總數(shù) 30%抽查 5 鋼筋籠長度 (mm) 177。灌注前應(yīng)按照規(guī)范要求 (或設(shè)計規(guī)定) 進行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標檢測,若沉碴厚度和泥漿指標不符合設(shè)計要求,須進行二次清孔,然后重 新測定,直到滿足設(shè)計要求,并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后,才能灌注水下砼。 導管采用內(nèi)徑φ 300mm, 壁厚 δ = 10mm。 . 水下混凝土澆注 ① 導管試壓 導管須經(jīng)水密試驗不漏水,其容許最大內(nèi)壓力必須大于 Pmax。 hxmax—— 導管內(nèi)砼柱最大高度( m),取 78m; rw—— 孔內(nèi)泥漿的容重( KN/m3),取 ; HW—— 孔內(nèi)泥漿的深度( m),取 76m; Pmax= (24 76) = 取 p= 水密性試驗方法是把拼裝好的導管先灌 入 70%水 , 兩端封閉,一端 焊輸風 管接頭,輸入計算的風壓力。 ② 首批混凝土澆注數(shù)量 福建 省 福 州市 螺洲大橋 工程 中汊、南汊橋梁工程樁基施工方案 中交第二航務(wù)工程局 有限公司 33 按《橋規(guī)》 JTJ0412020 規(guī)定,首盤砼的方量應(yīng)滿足導管首次埋置深度(≥)和填充導管底部的需要 , 設(shè)導管下口離孔底 40cm,則參照規(guī)范 JTJ0412020 中的 式進行計算 : V≥ (π d2/4)h1+(π D2/4)( H1+H2) 地面護筒鋼筋籠料斗導管 =(π ) +(π ) (+) = 擴孔系數(shù)按照 考慮, 則 V= =,取 式中 :V—— 首批砼所需數(shù)量( m3); h1—— 樁孔內(nèi)砼面高度達到埋置深度 H2 時 ,導管內(nèi)砼柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度 h1( m),即 h1= Hwrw/ rc=78 / = HW———— 孔內(nèi)泥漿的深度( m),取 78m; H1—— 樁底至導管底的間距,一般取 ; H2—— 導管初次埋置深度 ,一般不小于 ; D—— 樁孔直徑; d—— 導管內(nèi)徑( m)。蓋板通過鋼絲繩掛在起重設(shè)備吊鉤上,現(xiàn)場起重 設(shè)備主要有 汽車吊,首批混凝土灌注時先提升蓋 福建 省 福 州市 螺洲大橋 工程 中汊、南汊橋梁工程樁基施工方案 中交第二航務(wù)工程局 有限公司 34 板上鋼絲繩至一定高度, 當集料斗內(nèi)混凝土方量達到 (經(jīng)計算,首批混凝土的灌注方量為 )后, 立即吊出蓋板 , 混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。 每次拆除導管 1~ 2 節(jié),拆除導管后,導管底口的埋置深度不應(yīng)小于 。另外 ,為防止鋼筋骨架上浮,當灌注的混凝土頂面距離鋼筋骨架底部 1 米左右時,應(yīng)減少混凝土的灌注速度。當混凝土灌注臨近結(jié)束時,
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