【正文】 通過(guò)累計(jì)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的脈沖個(gè)數(shù)經(jīng)CPU運(yùn)算可確定提升機(jī)的確切位置。（1） 計(jì)數(shù)脈沖的計(jì)算OMRON系列編碼器E6C2CWZ6C型允許脈沖輸入最大頻率為100KHZ，記為 ，選擇提升機(jī)最大允許速度Vmax=7m/s，本系統(tǒng)中所選電機(jī)轉(zhuǎn)速為n=750r/min。設(shè)P為旋轉(zhuǎn)編碼器每轉(zhuǎn)輸出脈沖數(shù)。這樣每?jī)蓚€(gè)脈沖間隔中，礦車(chē)所運(yùn)行的距離為： 圖3—7旋轉(zhuǎn)編碼器與PLC連接圖（2）FUN(98)功能指令計(jì)數(shù)器能夠根據(jù)提升機(jī)運(yùn)行方向?qū)Ξ?dāng)前計(jì)數(shù)進(jìn)行加一或減一計(jì)數(shù)。若當(dāng)前計(jì)數(shù)值在設(shè)定的上下限值范圍內(nèi)，則對(duì)應(yīng)的輸出點(diǎn)為ON，反之為OFF。同時(shí)，計(jì)數(shù)值也能夠經(jīng)過(guò)計(jì)算得出目前礦車(chē)所在的位置及提升機(jī)運(yùn)行速度。另外，為了減小累計(jì)行程誤差，分別在井筒和井底安裝了兩個(gè)同步開(kāi)關(guān)，對(duì)行程位置進(jìn)行校準(zhǔn)。在初次調(diào)試時(shí)，兩個(gè)減速點(diǎn)和同步開(kāi)關(guān)的位置都應(yīng)設(shè)定好。一、空氣斷路器短路保護(hù)短路保護(hù)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：（1）當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生相間短路或在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中發(fā)生單相接地短路時(shí)，保護(hù)裝置應(yīng)能切斷故障電路?？諝鈹嗦菲骺梢杂脕?lái)頻繁地起動(dòng)電動(dòng)機(jī)．并對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)保護(hù)，由于有良好完備的滅弧裝置，操作速度也由彈簧機(jī)構(gòu)執(zhí)行，迅速可靠。即≥式中：—空氣斷路器的額定電流（A）；—電機(jī)正常工作時(shí)的額定電流（A）。過(guò)載保護(hù)一般采用熱繼電器保護(hù)。對(duì)大功率的重要電動(dòng)機(jī)采用反時(shí)限特性的過(guò)電流繼電器進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。在一些特殊場(chǎng)合，也可以通過(guò)發(fā)出警報(bào)或使電動(dòng)機(jī)自動(dòng)減載來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)。一般情況下，~。即：=根據(jù)電機(jī)實(shí)際負(fù)載與工藝流程的要求，也可上下波動(dòng)5%，即：==*148=另外，根據(jù)礦山提升系統(tǒng)的要求，還應(yīng)對(duì)提升機(jī)進(jìn)行斷相保護(hù)，因此應(yīng)選用帶斷相保護(hù)裝置的熱繼電器，本控制系統(tǒng)選用樂(lè)清市三亞電器制造廠生產(chǎn)的：。 對(duì)于PLC和變頻器組成的控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，抗干擾處理非常重要。目前市場(chǎng)上出售的變頻器輸出電流中含有多種諧波，是強(qiáng)電磁干擾源。變頻器和PLC周?chē)目刂苹芈返慕佑|器，繼電器的線(xiàn)圈、觸點(diǎn)在開(kāi)閉時(shí)，會(huì)因電流急劇變化而產(chǎn)生很強(qiáng)的電磁干擾，有時(shí)會(huì)使變頻器和PLC的控制回路產(chǎn)生誤動(dòng)作，需要在這種干擾源的線(xiàn)圈、觸點(diǎn)兩端并聯(lián)一組阻容吸收回路，以起到濾波作用，可以濾除變頻器對(duì)輸出點(diǎn)電源的干擾。變頻器和PLC安裝于礦山提升系統(tǒng)中，常處于高濕度的場(chǎng)所，常發(fā)生絕緣劣化和金屬部分腐蝕。另外在提升機(jī)周?chē)駝?dòng)大，需在變頻器和PLC側(cè)加裝隔振器或防振橡膠。將變頻器安裝在封閉的開(kāi)關(guān)柜內(nèi)，既可以防止電磁輻射的污染，也可以屏蔽外來(lái)干擾，但是附加投資較高，散熱性能變差，一般用于戶(hù)外或粉塵污染嚴(yán)重等較為惡劣場(chǎng)所。變頻器、電動(dòng)機(jī)和變頻器負(fù)荷電纜屏蔽層的兩端必須就近可靠接地，規(guī)范的接地方式不但可以保證人身安全，而且可以減少電磁輻射和嗓聲，必要時(shí)可考慮設(shè)置變頻器專(zhuān)用接地裝置。變頻器的一次側(cè)安裝進(jìn)線(xiàn)電抗器，可以降低諧波電流，改善功率因數(shù)，最大限度地減少諧波對(duì)電動(dòng)機(jī)以及其他弱電設(shè)備的影響；抑制電網(wǎng)電壓的電流沖擊，有效地保護(hù)變頻器，免受其他產(chǎn)生諧波的設(shè)備諧波的影響。它補(bǔ)償長(zhǎng)導(dǎo)線(xiàn)充電電流，從而限制電纜容性充電電流，使電動(dòng)機(jī)在引線(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)電動(dòng)機(jī)免受過(guò)電壓、PWM電壓脈沖的電氣應(yīng)力、過(guò)熱和定子絕緣惡化等損害；同時(shí)，吸收輸出諧波，降低電動(dòng)機(jī)噪聲；限制電動(dòng)機(jī)繞組電壓上升率；起限流器的作用，在電動(dòng)機(jī)短路的情況下保護(hù)變頻器；減緩短路電流上升率，保護(hù)電路有時(shí)間對(duì)短路作出反應(yīng)；會(huì)吸收電動(dòng)機(jī)負(fù)載引起的電流浪涌，可避免變頻器誤跳閘。正確選用合適的電抗器與變頻器配套使用，提高了變頻器系統(tǒng)的可靠性、運(yùn)行性能和效率，延長(zhǎng)了變頻器和電動(dòng)機(jī)的壽命。輸出濾波器有du/dt濾波器和正弦濾波器兩種,本系統(tǒng)采用的是正弦濾波器，其濾波器結(jié)構(gòu)如圖3—8所示。②電容器中的基波電流越小越好。LC濾波器諧振頻率為。式中：為電機(jī)的激磁阻抗傳輸線(xiàn)路處理這樣可以有效的減少干擾信號(hào)的耦合。信號(hào)傳輸線(xiàn)路采用屏蔽雙絞線(xiàn)。傳輸線(xiàn)路采用帶有絕緣護(hù)套的金屬屏蔽層進(jìn)行屏蔽，通過(guò)屏蔽層接地可以使導(dǎo)線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)之間的耦合趨近于零，大大降低了線(xiàn)與線(xiàn)之間的分布電容所引起的電容性耦合噪聲。變頻器和PLC的控制信號(hào)為微弱的電壓、電流信號(hào)，所以與主回路不同，對(duì)于變頻器的輸出回路是強(qiáng)電磁干擾源，因此，變頻器和PLC控制回路的配線(xiàn)不能與變頻器主回路配線(xiàn)在同一根鐵管或同一配線(xiàn)槽內(nèi)敷設(shè)。電磁感應(yīng)干擾的大小與電纜的長(zhǎng)度成比例，所以還要盡可能縮短敷設(shè)電纜。提升機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)主要由動(dòng)力裝置、液壓站、變頻器、操作臺(tái)和控制監(jiān)視系統(tǒng)等組成。變頻調(diào)速控制系統(tǒng)進(jìn)行恒加速變頻調(diào)速啟動(dòng)，恒減速變頻調(diào)速停車(chē)及行程變頻調(diào)速運(yùn)行等。采用變頻調(diào)速后，電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的軟啟動(dòng)和平滑調(diào)速。能夠使提升機(jī)S形速度給定很好的得到實(shí)現(xiàn)。PLC以軟件可編程的方式代替了大量的交流接觸器進(jìn)行控制，克服了轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速系統(tǒng)的控制電路復(fù)雜，破損率高等缺點(diǎn)，提高了電力傳動(dòng)控制系統(tǒng)的可靠性和安全性。第5章 提升機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)軟件控制是提升機(jī)調(diào)速控制的靈魂。（1）速度曲線(xiàn)選擇傳統(tǒng)上，礦井提升機(jī)箕斗的運(yùn)行速度曲線(xiàn)，根據(jù)加減速特性的不同，可分為3階段速度圖、5階段速度圖和6階段速度圖。運(yùn)行非對(duì)稱(chēng)5階段速度是礦井提升機(jī)應(yīng)用最為廣泛和典型的運(yùn)行方式。礦井提升機(jī)在啟動(dòng)加速階段不外乎有5類(lèi)主要運(yùn)行速度曲線(xiàn)：加速度時(shí)間曲線(xiàn)和加加速度時(shí)間曲線(xiàn)兩組曲線(xiàn)（見(jiàn)圖4—1）。 圖4—1礦井提升機(jī)箕斗5類(lèi)運(yùn)行曲線(xiàn)（2）礦井提升機(jī)速度給定方式礦井提升機(jī)的實(shí)際速度運(yùn)行曲線(xiàn)是由其控制部分的給定速度曲線(xiàn)決定。在現(xiàn)代礦井提升機(jī)的控制系統(tǒng)中，S形速度的給定方式一般有兩種。根據(jù)前述分析可知，將圖4—1（d）所示運(yùn)行曲線(xiàn)應(yīng)用于礦井提升機(jī)非對(duì)稱(chēng)5階段速度圖，就可得到所需的非對(duì)稱(chēng)5階段理想S形速度曲線(xiàn)（見(jiàn)圖4—3） 圖4—3非對(duì)稱(chēng)5階段理想S形速度曲線(xiàn)圖中v、a、ρ分別為速度、加速度和加加速度；a1是最大正向加速度值，ρ1是最大正向加加速度值。（1）oabc為提升機(jī)箕斗的啟動(dòng)加速階段（30 t≤t），它包括oa、ab、bc三小段曲線(xiàn)形成一理想S形啟動(dòng)加速曲線(xiàn)段。（3）defg為箕斗從額定速度v1減速到爬行速度v4以d點(diǎn)為起始0點(diǎn)，包括de段（0 t≤t1′）、ef（t1′t≤t2′）段和fg（t2′t≤t3′）段，其計(jì)算方法同第一段，理想S形速度曲線(xiàn)數(shù)學(xué)模型為：上述各式有關(guān)常數(shù)與確定的額定運(yùn)行速度v爬行速度v最大加速度a1和最大加加速度ρ1之間關(guān)系為：（4）gh為提升機(jī)以額定速度v4作勻速爬行段。提升機(jī)每次運(yùn)行的距離不盡相同，這就要求系統(tǒng)能夠根據(jù)不同距離通過(guò)計(jì)算求取不同的速度曲線(xiàn)。具體做法是根據(jù)不同的運(yùn)行距離自動(dòng)將距離分成三段，即加速段、勻速段和減速段。然后按照上述S形速度曲線(xiàn)公式確定每段所需運(yùn)行時(shí)間及各拐點(diǎn)時(shí)間，求出各拐點(diǎn)速度，再按插值法求出速度曲線(xiàn)并存入CPU的RAM中。礦井提升機(jī)速度給定曲線(xiàn)的優(yōu)劣對(duì)其性能的好壞有著重要影響，應(yīng)用上述理想S形速度給定曲線(xiàn)可極大地改善礦井提升機(jī)運(yùn)行特性，延長(zhǎng)其使用壽命。另外，在程序?qū)崿F(xiàn)上，盡管其數(shù)學(xué)模型相對(duì)復(fù)雜，浮點(diǎn)計(jì)算量大，但隨著CPU性能的突飛猛進(jìn)，PLC編程越來(lái)越容易，且不會(huì)大幅增加其CPU循環(huán)周期。在defg減速段內(nèi)ω=1，t2=, t2=, t3=, v3=, Sdg =。由此得到實(shí)際S形速度給定曲線(xiàn)（見(jiàn)圖4—4），其可以通過(guò)PLC編程控制實(shí)現(xiàn),圖中加速和減速段的時(shí)間均在變頻器上設(shè)置。重車(chē)從井底開(kāi)始上行，重車(chē)起動(dòng)后，開(kāi)始持續(xù)加速達(dá)到變頻器的設(shè)定頻率f2，在此期間提升機(jī)的速度逐漸加快。上升時(shí),電動(dòng)機(jī)保持電動(dòng)狀態(tài),重車(chē)提升機(jī)以額定運(yùn)行速度穩(wěn)定運(yùn)行。一般，這段過(guò)程最長(zhǎng)。如減速時(shí)間設(shè)置較短時(shí)，變頻器制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻起作用，不致因減速過(guò)快跳閘。（5）第五階段～：到達(dá)停車(chē)位置時(shí)，變頻器立即停車(chē)，重車(chē)減速到零，制動(dòng)系統(tǒng)閘制動(dòng)。在軟件編程中，對(duì)勻加速段、勻減速段采用查表法，其它各段速度勻按距離給出，計(jì)算公式如前。此外，為了改善調(diào)速系統(tǒng)的跟隨性，在PLC中用軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的微分前饋控制。（II）提升機(jī)給定力根據(jù)動(dòng)力學(xué)方程式：式中：Te—電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩；T1—單軸傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩；J—單軸傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；ω—單軸傳動(dòng)系統(tǒng)的角速度；—飛輪慣量（飛輪轉(zhuǎn)矩）； 圖4—5提升系統(tǒng)給定力圖圖4—5中(a),(b),(c)為提升機(jī)的給定力圖。顯然，隨著提升物料的重量不同，要求電動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)力矩不同，且在一個(gè)提升循環(huán)中，在不同階段電動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)力矩的極性也在變化，礦井提升機(jī)要求電力拖動(dòng)系統(tǒng)能滿(mǎn)足四象限運(yùn)行的條件。主程序完成系統(tǒng)初始化、自檢、故障診斷、調(diào)速系統(tǒng)控制等工作。當(dāng)有故障出現(xiàn)時(shí)可轉(zhuǎn)到相應(yīng)的故障處理模塊進(jìn)行進(jìn)行故障處理，并通過(guò)報(bào)警回路報(bào)警或安全回路實(shí)現(xiàn)抱閘停車(chē)保護(hù)。同時(shí)判斷并記錄首發(fā)故障，便于現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行維護(hù)，快速地查找和排除故障。對(duì)于較重故障，如果當(dāng)前提升機(jī)處于停車(chē)狀態(tài)，則不允許開(kāi)車(chē)；如果當(dāng)前提升機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，則依靠傳動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng)，使提升機(jī)以正常的減速度減速、停車(chē)、抱閘。如果當(dāng)前提升機(jī)處于停車(chē)狀態(tài)，則不允許開(kāi)車(chē)并跳閘；如果當(dāng)前提升機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，而且故障點(diǎn)位于減速點(diǎn)之前，則首先選擇跳閘，再對(duì)提升機(jī)實(shí)施恒減速制動(dòng)；如果故障點(diǎn)位于減速點(diǎn)之后，則電氣跳閘后施以二級(jí)制動(dòng)；如果故障點(diǎn)位于減速點(diǎn)之后且靠近井口，已經(jīng)來(lái)不及進(jìn)行二級(jí)制動(dòng)，則系統(tǒng)立即實(shí)施緊急制動(dòng)。礦井提升機(jī)速度給定曲線(xiàn)的優(yōu)劣對(duì)其性能的好壞有著重要影響，應(yīng)用上述理想S形速度速度給定對(duì)提升機(jī)實(shí)現(xiàn)按行程控制，可極大地改善礦井提升機(jī)運(yùn)行特性，延長(zhǎng)其使用壽命。在基于可編程控制器控制的系統(tǒng)中，控制功能都是通過(guò)軟件編程實(shí)現(xiàn)的。礦井提升是一個(gè)對(duì)安全性、可靠性要求極高的環(huán)境，其電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)涉及到方方面面的問(wèn)題，只有進(jìn)行妥善處理，生命財(cái)產(chǎn)安全才能得到更大的保障。 主傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)的短路及斷電保護(hù)裝置、過(guò)卷裝置、過(guò)速保護(hù)裝置、過(guò)負(fù)荷及無(wú)電壓保護(hù)裝置、閘瓦磨損保護(hù)裝置、勵(lì)磁檢測(cè)裝置必須靈敏、可靠。 液壓站油量充足，電磁閥、溢流閥等動(dòng)作可靠，壓力表靈敏、準(zhǔn)確，卸壓閥動(dòng)作可靠，盤(pán)型閘起閉靈活。 鋼絲繩無(wú)超標(biāo)現(xiàn)象。（二） 開(kāi)車(chē)前的檢查、操作注意事項(xiàng)開(kāi)車(chē)前檢查： 開(kāi)車(chē)前的檢查：對(duì)機(jī)體各部位、導(dǎo)向輪部位、液壓站、操縱機(jī)構(gòu)、制動(dòng)管路系統(tǒng)、深度發(fā)送裝置等進(jìn)行檢查。 開(kāi)車(chē)順序：（1） 主令控制器、工作閘、及各安全裝置處于正常位置。（3） 司機(jī)接到開(kāi)車(chē)指令后，按照信號(hào)要求方向，控制主令操作桿向前或向后，同時(shí)操作制動(dòng)桿，開(kāi)動(dòng)提升機(jī)。（2） 司機(jī)要注意觀察（聽(tīng)?。┬盘?hào)，信號(hào)不明確情況下，禁止開(kāi)車(chē)。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（1）各軸承的潤(rùn)滑油量是否充足，油質(zhì)是否清潔；軸承是否有異常聲音；減速機(jī)運(yùn)行是否有異常振動(dòng)聲音。（3）各部位的鍵是否松動(dòng)。（2）檢查制動(dòng)盤(pán)與閘瓦的磨損間隙是否過(guò)大，~。（5）制動(dòng)盤(pán)是否有油污，應(yīng)保持清潔。（2）觀察油壓表指示的壓力是否達(dá)到規(guī)定要求。深度指示器（1）檢查鏈輪及鏈子、絲桿及齒輪等磨損情況、鍵及螺絲是否松動(dòng)。（3）鏈鎖和保護(hù)裝置是否靈活，可靠。（2） 導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無(wú)異常振動(dòng)或噪音。（4） 導(dǎo)向輪軸承是否潤(rùn)滑良好。（2）配電裝置及絕緣子等處是否清潔、完好。（4）檢查信號(hào)系統(tǒng)是否良好。（2）每年由專(zhuān)職電工測(cè)定轉(zhuǎn)子與定子的間隙。 操作臺(tái)（1）每班操作工檢查工作制動(dòng)閘是否靈活，固定處是否良好。防墜器（1）每周由專(zhuān)職維修工用手錘敲擊各元件連接處是否牢固。1安全控制部分（1）每班由操作工檢查過(guò)卷是否動(dòng)作正常。（3）每月由操作工試驗(yàn)過(guò)速保護(hù)裝置的靈敏程度。當(dāng)鋼絲繩一捻距內(nèi)斷絲達(dá)2%后，應(yīng)每日檢查一次。（2）使用過(guò)程中的鋼絲繩應(yīng)定期剁繩頭。使用后期可酌情縮短剁繩時(shí)間。（4）若鋼絲繩為雙層或三層纏繞時(shí)，每層監(jiān)界段應(yīng)隔兩個(gè)月串換一下位置，按裝過(guò)渡塊。（6）主要提升設(shè)備應(yīng)有備用的鋼絲繩。 提升機(jī)運(yùn)行規(guī)定 罐籠升降人員和物料應(yīng)遵守下列規(guī)定(1) 罐籠須裝設(shè)能打開(kāi)的活頂蓋，罐籠底應(yīng)鋪設(shè)堅(jiān)固的無(wú)孔鋼板，罐底應(yīng)裝有阻車(chē)器的連桿，底板須設(shè)檢查孔。(3) 罐籠載人數(shù)不應(yīng)超過(guò)２５人／層。檢修、檢查井筒時(shí)，允許人員站在提升容器的頂蓋上工作，但必須有下列安全保護(hù)措施。（2）檢查井筒時(shí)。（4）地表及各中段井口須設(shè)人警戒，不準(zhǔn)掉落任何物品。（2）井口和井下各中段井口車(chē)場(chǎng)都必須設(shè)置信號(hào)裝置，應(yīng)有專(zhuān)職信號(hào)工。卷?yè)P(yáng)司機(jī)未聽(tīng)清信號(hào)用途時(shí)，不得開(kāi)車(chē)。（5）對(duì)提升鋼絲繩除每天進(jìn)行檢查外,應(yīng)每月進(jìn)行一次全面檢查,檢查結(jié)果應(yīng)記入檢查記錄.提升裝置的機(jī)電控制系統(tǒng)應(yīng)有下列符合要求的保護(hù)與電氣閉鎖?？刂铺嵘萜鹘咏?、。（3）過(guò)卷裝置，提升設(shè)備自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng).（4）過(guò)速保護(hù)裝置，當(dāng)提升速度超過(guò)規(guī)定速度的15%時(shí)，提升機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。（6）閘瓦磨損保護(hù)裝置，閘瓦磨損超過(guò)允許值時(shí)，信號(hào)顯示和安全制動(dòng)。（8）盤(pán)閘制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)油壓過(guò)高或制動(dòng)油泵電機(jī)斷電時(shí)，應(yīng)安全制動(dòng)。（10）提升機(jī)與信號(hào)系統(tǒng)之間的閉鎖裝置，司機(jī)未接到工作執(zhí)行信號(hào)不能開(kāi)車(chē)，同時(shí)應(yīng)設(shè)有解除這項(xiàng)閉鎖的裝置，該裝置未經(jīng)許可司機(jī)不得擅自動(dòng)用。（12）在一級(jí)制動(dòng)范圍內(nèi),安全制動(dòng)時(shí),提升機(jī)能夠立即抱閘,實(shí)現(xiàn)一級(jí)制動(dòng)。（14）在制動(dòng)狀態(tài)下，主電機(jī)的過(guò)流保護(hù)應(yīng)可靠。（16）直流調(diào)速裝系統(tǒng)與PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)ＰＬＣ裝置之間聯(lián)鎖應(yīng)良好。（18）盤(pán)式制動(dòng)器的油缸不得漏油，制動(dòng)盤(pán)上嚴(yán)禁有油垢，每班至少檢查一次，一經(jīng)發(fā)生漏油，必須及時(shí)處理。（20）每班升降人員之前，先開(kāi)一次空車(chē)，檢查提升機(jī)的運(yùn)行情況，并把記錄結(jié)果記入交接班記錄內(nèi)，連接運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可不受此限。主要提升裝置，每年要由礦機(jī)電部門(mén)組織進(jìn)行一次檢查和試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)項(xiàng)目如下：⑴安全保護(hù)裝置，天輪的垂直和水平度，電氣傳動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)，各種保護(hù)，調(diào)整自動(dòng)記錄裝置（儀表）及深度指示器的動(dòng)作狀況和準(zhǔn)確、精度，工作制動(dòng)和安全制動(dòng)的工作性能。（3）、檢查結(jié)果應(yīng)寫(xiě)書(shū)面報(bào)告，對(duì)檢查