混凝土道路施工工藝-閱讀頁(yè)
2025-07-12 01:44本頁(yè)面
【正文】 定含水量。在實(shí)際工作中，從攤鋪、碾壓到檢測(cè)等每個(gè)環(huán)節(jié)要分工明確、互相協(xié)作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。含水量偏低，水泥在混合料中的水化反應(yīng)不能完成，沒(méi)有粘結(jié)力，碾壓后使表面干燥、松散，不僅外觀達(dá)不到要求，壓實(shí)度也不合格。第二，水泥劑量控制是否得當(dāng)。第三，礦料級(jí)配是否變異。 混凝土面板施工工藝及質(zhì)量控制混凝土面板直接承受行車荷載的作用和環(huán)境的影響，應(yīng)具有較高的抗拉壓強(qiáng)度、耐久性、耐磨性和抗滑性，還要求有較低的彈性模量和溫度膨脹系數(shù)，以減少溫度應(yīng)力，所以嚴(yán)把施工工藝及質(zhì)量控制關(guān)，是延長(zhǎng)混凝土道路使用壽命的基本條件。對(duì)所需的各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以滿足工程需要。路面面層水泥必須采用經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)的旋窯生產(chǎn)的425標(biāo)號(hào)水泥，在進(jìn)場(chǎng)后對(duì)此材料重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)且參加試驗(yàn)。 施工工藝在路面基層施工完畢，達(dá)到養(yǎng)護(hù)期，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行路面混凝土面層的施工。擬采用槽鋼用做邊模板，按預(yù)先規(guī)定的位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會(huì)反映到面層，使其邊線不齊、厚度不準(zhǔn)和表面不到平整呈波浪形。模板安裝完畢后，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置脹縫傳力桿，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過(guò)；嵌縫板上面設(shè)木制式或鐵制壓縫板條；其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫板下部挖成U形槽，使傳力桿由此通過(guò)。即在端模板外側(cè)增設(shè)一塊定位模板，板上同樣按傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼并直到外側(cè)定位模板孔眼。繼續(xù)澆筑鄰板時(shí)，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板，木制壓縫條和傳力套管?；炷恋陌柚七^(guò)程中，關(guān)鍵要按配合比設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制水泥用量和用水量。運(yùn)輸過(guò)程中要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。對(duì)三軸攤鋪儀施工工藝作如下要求： 混凝土攤鋪混凝土混合料由自卸汽車直接分?jǐn)偟交鶎由?，如發(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻?；旌狭蠑備伒乃射伜穸?，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路確定，.應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現(xiàn)場(chǎng)制作抗折、抗壓試件，以使準(zhǔn)確檢測(cè)鋪筑的混凝土抗折強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度。振搗時(shí)間和振搗速度經(jīng)試驗(yàn)，可參考以下方式確定，以獲得較理想的振搗效果。并用202KW平板振搗器普振一遍。工人應(yīng)在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴(yán)禁用純水泥砂漿過(guò)行找平填補(bǔ)。不允許用“后退靜滾”作業(yè)方式，振動(dòng)遍數(shù)不宜過(guò)多，以免混凝土表面提漿過(guò)多，而產(chǎn)生混合料分層現(xiàn)象。采用3～5米刮尺進(jìn)行密實(shí)飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。 筑做接縫 脹縫先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。抽出時(shí)為確保兩側(cè)混凝土不被擾動(dòng)，可用板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側(cè)混凝土抹平整。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。這種方法可保證縫槽質(zhì)量和不擾動(dòng)混凝土結(jié)構(gòu)。要掌握好鋸割時(shí)間，過(guò)遲了，混凝土過(guò)硬而使鋸片磨損過(guò)大且費(fèi)工，且可能因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫。合適的時(shí)間視氣候條件和混凝土的坍落度而定，一般切割時(shí)間按100溫度小時(shí)來(lái)控制。橫向縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求?？v向施工縫應(yīng)平行于路中心線。澆筑鄰板時(shí)，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。橫向施工縫在每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過(guò)30min混凝土已初凝時(shí)設(shè)置。 表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深5～6mm的橫槽。采用草袋保養(yǎng)，即當(dāng)表面已有相當(dāng)硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時(shí)開(kāi)始蓋上草袋，而后每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)14天左右。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。填料采用監(jiān)理工程師同意的填料。 注意事項(xiàng)1 保護(hù)好尚未達(dá)到強(qiáng)度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。3 每天或每鋪筑200m3混凝土，同時(shí)制取試件3組；試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場(chǎng)混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。5 經(jīng)常檢測(cè)混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。 THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書(shū)，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改
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