【正文】 鋼拱架噴砼至設(shè)計(jì)厚度下一循環(huán)Ⅱ類圍巖段導(dǎo)坑開(kāi)挖、初期支護(hù)施工程序（2）隧道Ⅲ類圍巖段隧道Ⅲ類圍巖段采用φ42小導(dǎo)管超前支護(hù)和格柵鋼架、錨、噴、網(wǎng)進(jìn)行初期支護(hù)的聯(lián)合支護(hù)體系。Ⅲ類圍巖段主洞開(kāi)挖、初期支護(hù)和Ⅲ類圍巖段導(dǎo)坑開(kāi)挖、初期支護(hù)施工程序如下：施工測(cè)量φ42小導(dǎo)管施工爆破、排險(xiǎn)、出碴斷面尺寸檢測(cè)初噴鋼纖維硅粉砼5㎝安設(shè)錨桿安設(shè)格柵拱架噴鋼纖維硅粉砼至設(shè)計(jì)厚度下一循環(huán)Ⅲ類圍巖段主洞開(kāi)挖、初期支護(hù)施工程序施工測(cè)量φ42小導(dǎo)管施工開(kāi)挖、出碴 斷面尺寸檢測(cè)初噴砼5㎝ 安設(shè)錨桿掛鋼筋網(wǎng) 安設(shè)格柵拱架噴砼至設(shè)計(jì)厚度下一循環(huán)Ⅲ類圍巖段導(dǎo)坑開(kāi)挖、初期支護(hù)施工程序（3）隧道Ⅳ類圍巖段隧道Ⅳ類圍巖段采用錨、噴進(jìn)行初期支護(hù)的聯(lián)合支護(hù)體系。，中導(dǎo)坑拉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，其它部分土方應(yīng)保留以對(duì)掌子面進(jìn)行反壓和便于長(zhǎng)管棚施工。施工長(zhǎng)管棚和超前鋼插管并注漿。中導(dǎo)坑的超前鋼插管應(yīng)在格柵鋼架外沿施打，首環(huán)鋼插管可以和洞身平行。模擬洞門施工完成后，環(huán)形開(kāi)挖中導(dǎo)坑，嵌入格柵鋼架，噴砼封閉成環(huán)，至此洞口處中導(dǎo)坑已開(kāi)挖支護(hù)，其后按II類圍巖施工方法開(kāi)挖，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)或超前支護(hù)，施工中可根據(jù)圍巖情況調(diào)整循環(huán)長(zhǎng)度。按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖左側(cè)導(dǎo)坑并及時(shí)封閉。側(cè)導(dǎo)坑宜超前拱部開(kāi)挖1530m，拱部開(kāi)挖和下半斷面的間距不小于20m，以利于作業(yè)和對(duì)掌子面的反壓，右側(cè)洞口段施工方法同左側(cè)，但右洞施工應(yīng)滯后左洞室30m左右。②在洞室開(kāi)挖前應(yīng)及時(shí)施工模擬洞門，以利于掛洞。長(zhǎng)管棚必須平行洞身輪廓線或外插。④首環(huán)格柵鋼架或鋼拱架（除模擬洞門外）宜掏槽嵌入，不可全斷面開(kāi)挖后再安裝格柵鋼架或鋼拱架。圍巖較好時(shí)，可以直接采用上、下臺(tái)階法開(kāi)挖拱部。下半斷面采用左右錯(cuò)進(jìn)開(kāi)挖，以利于上半斷面開(kāi)挖和出碴，根據(jù)工作面情況可靈活調(diào)整左右側(cè)下斷面的超前量。另外要及時(shí)施作仰拱并填充，擬每10m進(jìn)行一次仰拱施作，以防止基底反壓，危及支護(hù)安全。3） Ⅳ類圍巖施工方法采用激光導(dǎo)向儀導(dǎo)向，中導(dǎo)坑先行、左、右洞室跟進(jìn)的施工方法（隧道Ⅳ類圍巖施工方案圖），中導(dǎo)坑全斷面開(kāi)挖、光面爆破、無(wú)軌運(yùn)輸出碴，左洞室超前右洞室15—30m。中隔墻施工完成后，開(kāi)挖左洞室。采用光面爆破，非電毫秒雷管引爆，乳膠炸藥爆破。光面爆破施工光面爆破是新奧法施工的技術(shù)保證，因此在IV類圍巖開(kāi)挖中，光面爆破尤其重要，在施工中應(yīng)正確選擇掏槽方式，在本次施工中我公司擬采用斜眼梅花形掏槽方式，嚴(yán)格控制周邊眼邊插角和間距，采用R=20mm的小藥卷不偶合間隔裝藥，非電毫移雷管配合導(dǎo)爆索起爆，周邊眼應(yīng)遲于輔助孔起爆3個(gè)段別以上，按鉆爆設(shè)計(jì)圖的要求，起爆順序依次為掏槽孔—輔助孔—周邊眼—底板眼。5） 消防洞室消防洞室開(kāi)挖在洞身開(kāi)挖超前50m后進(jìn)行，以免對(duì)掌子面施工造成干擾，消防洞室開(kāi)挖采用預(yù)裂爆破，為防止消防洞室開(kāi)挖時(shí)出現(xiàn)掉拱，在消防洞室頂部加設(shè)鎖腳錨桿。砼入倉(cāng)采用BP4000HDR180砼輸送泵。B 防水層施工至少超前二次襯砌施工兩個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度（24m），以減少施工工序之間的相互干擾。D 二次襯砌砼拌制時(shí)滲入FS防水劑。E ，方可拆模。 隧道防排水施工1）、隧道防水層施工本工程隧道外防水層由EVA防水板和無(wú)紡布組成，防水層應(yīng)采用無(wú)釘鋪設(shè)，施工中擬采用兩臺(tái)臺(tái)車進(jìn)行防水層施工，一臺(tái)作為基面處理用，一臺(tái)作為掛防水層用，基面處理超前防水板鋪掛30m左右，防水層施工步驟：（1）基面處理：a、初支斷面進(jìn)行檢查，欠挖部位采用雷管進(jìn)行處理，確保二次襯砌砼的厚度。c、所有錨桿頭等尖銳物均應(yīng)切除處理，然后用砂漿覆蓋。（2）環(huán)向塑料盲溝的鋪設(shè)環(huán)向塑料盲溝在錨噴支護(hù)與防水層之間環(huán)向設(shè)置，縱向間距8米，塑料盲溝用釘固定，釘距1米，釘用5厘米長(zhǎng)圓釘。c、防水層鋪掛沿隧道環(huán)向進(jìn)行，從拱頂向兩側(cè)邊墻展鋪，搭接寬度為10cm，防水板接頭采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接，焊接前防水板接頭處應(yīng)擦凈，防水層的接頭處不得有氣泡，折皺及空隙，接頭處應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，焊接強(qiáng)度應(yīng)不低于母體材料。2）、隧道排水系統(tǒng)施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，在各種管件施工前，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量放線，軟管采用塑料套環(huán)連接，透水軟管用無(wú)紡布包裹，中墻內(nèi)的PVC排水管用豎向鋼筋加固，防止?jié)岔艜r(shí)PVC排水管被破壞，保證排水系統(tǒng)的通暢。 風(fēng)、水、電作業(yè)施工通風(fēng)和施工排水洞內(nèi)風(fēng)管、水管、電纜和通風(fēng)管的布設(shè)詳見(jiàn)隧道風(fēng)、水、電管線布置斷面圖。2）、供水系統(tǒng)在隧道山頂偏離隧道軸線50m設(shè)一容量為150m3的生產(chǎn)用水蓄水池，水池底高程應(yīng)高于隧道洞身最高點(diǎn)40m以上。生產(chǎn)用水就近從出口山下引水，在谷底設(shè)泵房，泵房?jī)?nèi)安裝2臺(tái)22kw的高揚(yáng)程抽水機(jī)。從水池到工作面采用φ100mm水管輸送生產(chǎn)用水，管路前端至開(kāi)挖面保持30~50m距離，用高壓水管接分水器供水。施工期間在進(jìn)口設(shè)一臺(tái)200KVA的柴油發(fā)電機(jī)備用。4）、施工通風(fēng)洞內(nèi)施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方式，在離出口洞口20m左右設(shè)2臺(tái)110kw軸流式變頻通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管采用軟質(zhì)橡膠管，通風(fēng)管的送風(fēng)口距開(kāi)挖面不大于15m。 附屬工程施工1）、隧道內(nèi)的照明、消防、電纜管等預(yù)埋件施工在襯砌施工時(shí)預(yù)埋，先進(jìn)行附屬洞室的模板安裝，就位模板臺(tái)車，安裝預(yù)埋件，再進(jìn)行模筑砼澆筑。3）、路基、路面基層與路面工程，隧道進(jìn)出口處一定范圍內(nèi)的地質(zhì)狀況接近于隧道內(nèi)，但有時(shí)比隧道內(nèi)的地質(zhì)狀況差，而且隧道進(jìn)出口路基、路面基層與路面的質(zhì)量好壞直接影響隧道的運(yùn)行，在隧道進(jìn)出口50米范圍內(nèi)的路基、路面基層與路面的施工按隧道內(nèi)施工進(jìn)行，嚴(yán)格要求；本隧道位處高原地區(qū)，有可能出現(xiàn)隧道路面在冬季形成薄溜冰，在路面施工時(shí)注意使路面有一定的粗糙度；隧道通過(guò)軟硬圍巖交界處時(shí)，地層的承載力相差較大，為了不因襯砌下沉而拉裂路面，路面上的橫向收縮縫、施工縫應(yīng)注意與襯砌沉降縫設(shè)在同一斷面上。套管的外插角為0—50，采用２臺(tái)XY2B300電動(dòng)鉆機(jī)鉆孔及頂進(jìn)長(zhǎng)管棚，在施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常采用測(cè)斜儀檢測(cè)長(zhǎng)管棚傾角，若發(fā)現(xiàn)偏位應(yīng)及時(shí)糾正。對(duì)于首環(huán)長(zhǎng)管棚，我公司將根據(jù)地質(zhì)的實(shí)際情況調(diào)整其長(zhǎng)度（地質(zhì)情況可以通過(guò)水平鉆了解），每鉆完一孔，便頂進(jìn)一根長(zhǎng)管棚，長(zhǎng)管棚上應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鉆孔，頂進(jìn)的鋼管應(yīng)注漿封閉。采用雙液注漿，水：水泥：水玻璃=1：1：，水玻璃的濃度為50玻美度。鉆孔：沿支撐外側(cè)以50外插角鉆孔，鉆孔深度不小于500cm，鉆孔環(huán)向間距為50cm，環(huán)與環(huán)間的間距為200cm，成孔后用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)雜物，并安裝超前小導(dǎo)管，超前小導(dǎo)管端部焊于型鋼支撐上。注漿采用牛角泵或注漿機(jī)進(jìn)行，~，施工時(shí)采用注漿壓力和注漿量雙控。鉆孔：按設(shè)計(jì)的間距垂直巖面進(jìn)行鉆孔，孔深不小于設(shè)計(jì)，鉆孔采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行。錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物，在錨桿安裝24小時(shí)后安裝鋼墊板。注漿采用真空壓力泵進(jìn)行，~,施工時(shí)采用注漿壓力和注漿量雙控。WDT錨桿和砂漿施工的程序如下：錨桿位置定位安裝錨桿錨桿采購(gòu)注漿安裝鋼墊板WDT錨桿施工工序錨桿位置定位鉆孔清孔藥卷安放安裝錨桿安裝鋼墊板錨桿制作砂漿錨桿施工工序4）、鋼格柵施工鋼格柵分節(jié)在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工，首先按設(shè)計(jì)輪廓線加工鋼格柵加工模具，將冷彎成型的鋼格柵主筋放置在模具上。鋼格柵在現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼格柵節(jié)點(diǎn)聯(lián)接采用半精制螺栓。5）、噴射砼施工20濕噴鋼纖維硅粉砼摻入RC56/35BN鋼纖維3%~6%；鋼纖維單根抗拉強(qiáng)度≥380MPa，長(zhǎng)度為20~25mm，~，長(zhǎng)徑比L/D=64，韌度系數(shù)Re3≥67%；鋼纖維幾何形狀：兩端帶有彎鉤，以快速水溶性膠水黏結(jié)成排。噴射砼之前用高壓水將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈。噴射砼作業(yè)緊跟開(kāi)挖面，下次爆破距噴砼作業(yè)完成時(shí)間的間隔不得小于4h。20濕噴鋼纖維砼施工工藝流程如下:粗骨料篩選水泥細(xì)骨料鋼纖維、硅粉拌合機(jī)給水速凝劑噴射機(jī)供風(fēng)噴嘴噴射面濕式噴射(鋼纖維硅粉)砼工藝圖6）、爆破施工隧道開(kāi)挖掘進(jìn)主要是爆破施工，爆破方案應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的圍巖參數(shù)合理設(shè)計(jì)。3）、 層鋪掛沿隧道環(huán)向進(jìn)行，從拱頂向兩側(cè)邊墻展鋪，搭接寬度為10cm，防水板接頭采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接，焊接前防水板接頭處應(yīng)擦凈，防水層的接頭處不得有氣泡，折皺及空隙，接頭處應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，焊接強(qiáng)度應(yīng)不低于母體材料。防水板、無(wú)紡布的鋪設(shè)施工程序如下：基面清理塑料盲溝安裝防水板安裝防水板焊接檢查補(bǔ)焊① 量測(cè)目的本隧道采用新奧法設(shè)計(jì)和施工，施工監(jiān)測(cè)是新奧法的重要組成部分，在隧道施工中通過(guò)對(duì)隧道圍巖動(dòng)態(tài)的監(jiān)控量測(cè)，掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，利用量測(cè)結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，指導(dǎo)施工；通過(guò)量測(cè)預(yù)見(jiàn)事故和險(xiǎn)情，以便及時(shí)采取措施防止事故發(fā)生，確保隧道的安全，達(dá)到隧道施工安全、節(jié)約工程投資的目的。測(cè)點(diǎn)布置詳見(jiàn)隧道監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖。根據(jù)招標(biāo)文件、地質(zhì)縱剖面圖和我方在當(dāng)?shù)氐恼{(diào)查，隧道通過(guò)地段的主要巖層為灰色、灰白色灰?guī)r和白云巖，隧道附近有煤礦，并且隧道在K29+130與斷層相交，隧道范圍內(nèi)的巖層較破碎，含水豐富，在隧道的施工過(guò)程中可能會(huì)有溶洞、瓦斯地層等不良特殊地質(zhì)地段出現(xiàn)，對(duì)此我公司根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和施工規(guī)范采取以下的施工措施，以確保隧道施工和結(jié)構(gòu)的安全。巖溶對(duì)隧道的危害是多方面且嚴(yán)重的，在隧道施工前應(yīng)做仔細(xì)的調(diào)查，清查隧道施工范圍溶洞的分布情況和溶洞的類型。在查明水源流向及其與隧道位置的關(guān)系后，用暗管將水排出洞外。3） 跨越當(dāng)隧道較大較深時(shí)，可采用梁、拱跨越。在施工中遇到溶洞時(shí)，成立專門的處治小組，項(xiàng)目總工任組長(zhǎng)，制定嚴(yán)密的處治方案，以項(xiàng)目總工為處治溶洞和保證隧道安全的第一負(fù)責(zé)人。瓦斯地層采用超前導(dǎo)坑法開(kāi)挖，以探測(cè)瓦斯的種類和含量，并稀釋瓦斯的濃度，同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)。瓦斯地層的施工要嚴(yán)格控制爆破：不允許打40cm以下的淺眼，任何炮眼的最大抵抗線都不得小于30cm；打眼時(shí)采取濕式鑿巖；使用微電毫秒雷管和安全炸藥，并采用電力起爆；爆破電閘安裝在洞外；采用連續(xù)裝藥方式，雷管安放在最外一節(jié)炸藥中。本路基工程總的挖土方量為923148m3，填方為674096m3。根據(jù)本工程及地況特點(diǎn)，分為二個(gè)施工工區(qū)。1施工放樣：路基開(kāi)始施工前，根據(jù)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖或路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行放樣工作，在原地面標(biāo)定出路基輪廓，以做為施工依據(jù)。（2）、確定橫斷面方向。2場(chǎng)地清理與掘除在現(xiàn)場(chǎng)確定清理、掘除、拆除的工作紅線后，按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清理。自卸車運(yùn)輸棄于指定棄土區(qū)。對(duì)于較大的樹(shù)則先用電鋸鋸斷成段，需要清除樹(shù)根的用挖掘機(jī)挖除，人工配合清理干凈。3路基土方調(diào)運(yùn)⑴土場(chǎng)的選擇：本標(biāo)段路基挖填結(jié)合的路基，在路基開(kāi)工前要作好土方調(diào)運(yùn)計(jì)劃，最大運(yùn)距1公里（見(jiàn)路基土方調(diào)配表）。在施工時(shí)，應(yīng)對(duì)土方合理進(jìn)行調(diào)配，能在本工區(qū)內(nèi)解決的，盡量在本段內(nèi)解決，盡量減少土方運(yùn)距。路基取土與填筑必須有條不紊，有計(jì)劃、有步驟的進(jìn)行。在深耕地段，必要時(shí)先將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、壓實(shí)。砂礫的最大粒徑不得大于53mm，含泥量不得大于5%。在本合同段中有部公地段高填深挖的情況，根據(jù)圖紙的要求，開(kāi)挖的時(shí)候必須分層進(jìn)行，做好邊坡的防護(hù)。②K25+560~K26+710段挖填平衡后，段內(nèi)挖方多33000m3，施工方法采用松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合開(kāi)挖裝車，自卸汽車運(yùn)輸，局部地點(diǎn)采用推土機(jī)推填。隧道東出口的土方直接棄入K29+500左側(cè)50m的廢方場(chǎng)廢棄。K26+770~K28+341段施工方法采用松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合開(kāi)挖，鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送，推土機(jī)推填。廢方用自卸汽車運(yùn)到K27+300左側(cè)50m的廢方場(chǎng)廢棄④K29+650~K31+，段內(nèi)填方多81619m3，施工方法采用松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合開(kāi)挖，推土機(jī)推填。⑵填筑：路堤填筑考慮不同的土質(zhì)，從原地面逐層填土壓實(shí)，每層隨壓實(shí)方法而定。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)驗(yàn)收后再填下一層。結(jié)構(gòu)物處的填土每層松鋪厚度不超過(guò)15cm，壓實(shí)度要求從填方基底至路床頂面均為95%。臺(tái)背填土長(zhǎng)度順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。路基填筑寬度應(yīng)每側(cè)比設(shè)計(jì)寬30cm，自然地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖成1m寬，向內(nèi)側(cè)傾斜2~4%的臺(tái)階。壓實(shí)過(guò)程中嚴(yán)格控制含水量，含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)將土翻曬至需要含水量時(shí)再碾壓；含水量過(guò)小時(shí)，應(yīng)均勻加水后再碾壓。壓實(shí)過(guò)程中按先輕后重、先靜壓后振壓、先慢后快、先兩邊后中間、由曲線內(nèi)側(cè)向曲線外側(cè)的原則進(jìn)行。整個(gè)土層壓實(shí)一遍后，再重復(fù)第二和第三遍，并且控制壓實(shí)遍數(shù)。土方路堤填筑至頂面一層的壓實(shí)層厚度不得小于8cm。其成形、縱坡、邊坡和路橫斷面須符合設(shè)計(jì)，縱坡、橫坡的整修用平地機(jī)整修；邊坡整修須掛線用人工施工，填土路基超填的寬度切除，如邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)，挖方路段應(yīng)用挖掘機(jī)配合小爆破進(jìn)行邊坡和路床修整，同時(shí)進(jìn)行抗滑樁和邊坡襯砌。 路面施工按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)由級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青砼面層組成。按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057―94）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上，碎石不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過(guò)20%。 基層施工按設(shè)計(jì)要求，路面基層采用20cm的6%的水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。碎石顆料粒徑最大不超過(guò)40mm（指方孔篩，如為圓孔篩可到50mm），且顆粒組成范圍及壓碎值均需達(dá)到規(guī)范規(guī)定值?；旌狭辖M成設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行水泥的標(biāo)號(hào)和初凝時(shí)間的測(cè)定。廠拌法施工⑴在拌和過(guò)程中，根據(jù)計(jì)算的各種材料的用量進(jìn)行嚴(yán)格地控制，每個(gè)工作段和每個(gè)工作班都應(yīng)檢查各種材料的用量（水泥劑量、含水量等）。⑵確定合適的流水作業(yè)段，一般以150~200m一段為