【正文】 ，均涂防銹底漆一道。 5. 所有構(gòu)件涂漆前應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行表面采用噴砂防銹處理，除銹等級(jí)要求應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼 材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》 (GB8932)的規(guī)定中 級(jí)。面漆涂裝時(shí)間由施工單位協(xié)商決定，涂干膜總厚度不小于 125um。 防火要求 1. 本工程的耐火等級(jí)為一級(jí)，柱及轉(zhuǎn)換桁架的耐火極限要求為不小于 3 小時(shí)，采用厚型防火涂料或防火板材；支撐及鋼板剪力墻和鋼梁的耐火極限要求為不小于 2小時(shí)，采用薄型或超薄型防火涂料；樓板和樓梯耐火極限要求為不小于 小時(shí)，樓板采用組合樓蓋自防 火，樓梯采用薄型或超薄型防火涂料。選用的防火涂料應(yīng)與底漆相適應(yīng)，并有良好的結(jié)合能力。 其他要求 1．因本工程為比較復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件的幾何尺寸應(yīng)采用空間整體放樣確定且必須在工廠進(jìn)行試拼裝。 2．所有鋼構(gòu)件必須由制造廠 打上標(biāo)簽，位置位于構(gòu)件兩端，每端兩處 (正反面 ) 。 4. 鋼結(jié)構(gòu)加工圖需經(jīng)設(shè)計(jì)單位經(jīng)設(shè)計(jì)單位書面認(rèn)可后，方可加工、生產(chǎn)、安裝。 5. 土建施工單位與鋼結(jié)構(gòu)制作安裝單位應(yīng)密切配合。 6. 鋼結(jié)構(gòu)在加工制作及安裝過程中預(yù)起拱 380mm。 8. 其他未注明情況應(yīng)按國(guó)家相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 1．在后續(xù)施工過程中嚴(yán)禁在鋼結(jié)構(gòu)上加荷，無(wú)法避免的必須經(jīng)過設(shè)計(jì)審核確認(rèn)。 3．屋面和天窗施工時(shí)（由于目前做法不明），須注意其安裝次序。 第三章 方案比選 施工要求 鋼結(jié)構(gòu)施工要求 詳見第 節(jié)鋼結(jié)構(gòu)施工要求。 施工安全 本工程吊裝高度高、安裝跨度大、吊裝量大，因此在施工中必須確保以下幾方面的安全： （ 1）構(gòu)件在運(yùn)輸、吊裝、焊接過程中的安全，確保構(gòu)析無(wú)變形、不受損傷。 （ 3）在后期卸荷過程采取嚴(yán)格的措施確保構(gòu)件均勻、緩慢地達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力狀態(tài)。 施工特點(diǎn)分析 測(cè)量控制特點(diǎn) 、 難點(diǎn)分析 1． 施工測(cè)量特點(diǎn) 工程占地面積大、工程規(guī)模大、造型復(fù)雜，涉及到土建、水電、暖通、大型鋼結(jié)構(gòu)安裝。為了確保施工進(jìn)度和施工精度，提高施測(cè)效率，在測(cè)量工作中，將全面推行數(shù)字化測(cè)量控制技術(shù)，為施工過程、施工質(zhì)量提供控制依據(jù)，使測(cè)量工作成為智能化施工的第一道工序。 2）該建筑物的外形較多， 主要呈圓形 、 呈形、三角形 等，數(shù)量較多且不同標(biāo)準(zhǔn)的弧形， 且曲線多。 2． 測(cè)量的難點(diǎn) 1） 工程占地面積大，布置整體半永久性控制要求精度高。 3） 工程立面呈梯臺(tái)和坡曲線形，并且夾層多，增加高程測(cè)量的難度 4）鋼結(jié)構(gòu)分布面廣，安裝軸線、標(biāo)高較多，且安裝精度要求高。 其安全、順利、按期施工完成對(duì)后續(xù)施工有著重要的影響，鋼結(jié)構(gòu)施工不完成則無(wú)法進(jìn)行主堂內(nèi)的結(jié)構(gòu)、裝飾施工。 2） 本工程鋼結(jié)構(gòu)體量巨大，總用鋼量約為 510 噸 。 4）屋面結(jié)構(gòu)吊裝高度較高。 5） 工廠加工量大。 6） 起重較大 。 2． 鋼結(jié)構(gòu)施工難點(diǎn) 1）鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)焊接變形控制。 2)由于 本工程鋼結(jié)構(gòu)全部位于地下室頂板 上，周邊道路距地下室較遠(yuǎn)且鋼結(jié)構(gòu)本身跨度較大，為完成 重量較大 的構(gòu)件吊裝，經(jīng)過分析計(jì)算需用采用 2臺(tái) 50T 吊機(jī)停置在地下室頂板上方能完成吊裝施工 。該處的安裝嚴(yán)格按照施工圖紙及規(guī)范的要求施工，保證 該處地支座 變形自如，避免由于施工原因?qū)е落摻Y(jié)構(gòu) 變形產(chǎn)生內(nèi)力影響鋼梁的正常使用，甚至發(fā)生事故。 5）由于屋面鋼結(jié)構(gòu)跨度為 67m，平面形狀象一只車轱轆，中間 是一個(gè)直徑為 的圓形箱梁，通過主梁與周邊柱相連，箱梁及主梁下部全部為懸空。其平臺(tái)的設(shè)置是本工程吊裝過程中的一項(xiàng)最重要的設(shè)施。 吊裝方案比選 針對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，我們結(jié)合目前可采用的吊裝方案進(jìn)行比選： 序號(hào) 吊裝方案 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 采用情況 1 大噸位汽車吊在外 圍吊裝 無(wú)需進(jìn)入安裝區(qū)域內(nèi)，直接在外圍起吊，一次吊裝到位 由于構(gòu)件較重、且距離較遠(yuǎn)需要大噸位的汽車吊，費(fèi)用高 不考慮 2 中型汽車吊在地下 室頂上吊裝 可以方便起吊各部位的構(gòu)件，采用較小的汽車吊即可完成較重構(gòu)件的吊裝 對(duì)已完地下室結(jié)構(gòu)的有影響 采用 3 千斤頂 +桁架頂升 受場(chǎng)地條件限制小，頂升安全 安裝高度較高，桁架制作周期較長(zhǎng)且費(fèi)用較高，同時(shí)也法吊裝中間環(huán)形箱梁。 （ 1）采用 900mm179。 （ 2）加固區(qū)為地下室外墻以內(nèi)兩垮。 （ 4）為增加材料的利用效率和節(jié)約施工加固成 本，中間環(huán)形箱梁吊裝完成后，將中間環(huán)形箱梁吊裝的臨時(shí)支架周轉(zhuǎn)至 15b~20b 軸線鋼柱吊裝區(qū)域內(nèi)使用。汽車吊均從北側(cè) ○11 ~○12 軸之間進(jìn)入地下室頂板。 （ 2）首先吊裝鋼屋蓋中間環(huán)形箱梁。整個(gè)安裝平臺(tái)采用 8 根 Φ 400179。具體搭設(shè)方案見附圖。在鋼主梁與鋼柱連接節(jié)點(diǎn)處搭設(shè)臨時(shí)安裝塔架，塔架之間采用工字鋼梁相連，工字鋼梁的安裝高度根據(jù)鋼主梁的 安裝標(biāo)高確定。具體搭設(shè)方案見附圖。 （ 5）按照對(duì)稱原則，鋼主梁和鋼柱的安裝方法采用先形成“十”字型鋼骨架，然后根據(jù)對(duì)稱、順序的原則，逐榀吊裝，直至整個(gè)鋼屋蓋系統(tǒng)吊裝完畢。上具體卸荷要求詳見第五章。 5．監(jiān)控措施 建立一套測(cè)量體系，再建立一套監(jiān)控體系，防止超過最大允許值時(shí)無(wú)預(yù)警。 在卸荷前對(duì)主要構(gòu)件 安裝應(yīng)力觸片對(duì)應(yīng)力發(fā)展進(jìn)行監(jiān)控（與設(shè)計(jì)院溝通后確需進(jìn)行再設(shè)置）。 50T 汽車吊工作能力表： 施工總體安排 鋼結(jié)構(gòu)安裝的施工測(cè)量 1）該工程鋼結(jié)構(gòu)安裝和安裝階段的變形監(jiān)測(cè)，都要求有一個(gè)測(cè)量可行性預(yù)案。 3） 本工程鋼結(jié)構(gòu)作為一個(gè)整體，各部位之間關(guān)系緊密， 鋼結(jié)構(gòu)施工測(cè)量 在原結(jié)構(gòu)施工的基礎(chǔ)上作為 一個(gè)獨(dú)立的空間 坐 標(biāo)測(cè)量體系。每種型號(hào)的構(gòu)件量不多，甚至為單件，這樣給構(gòu)件的制作帶來難度，為此我們總承包單位負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制作時(shí)分成若干個(gè)小組，并且做到進(jìn)一步鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的深化工作。 3）根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)圖，合理安排預(yù)制廠加工的數(shù)量及尺寸大小， 大型 構(gòu)件 分段加工運(yùn)至 現(xiàn)場(chǎng)組裝，并做好鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝的變形控制措施。 施工準(zhǔn)備 1．技術(shù)準(zhǔn)備 認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)施工圖，審查施工圖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，弄清整體結(jié)構(gòu)情況，特別是細(xì)部節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)和技術(shù)要求說明，詳細(xì)理解設(shè)計(jì)意圖，并做好疑難點(diǎn)記錄和特殊要求； 會(huì)同建設(shè)單位，工程監(jiān)理，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，并做好圖紙會(huì)審記錄，經(jīng)與會(huì)方簽字后生效； 依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和圖紙會(huì)審記要，繪制深化設(shè)計(jì)制作圖，經(jīng)設(shè)計(jì)院簽字認(rèn)可，轉(zhuǎn)發(fā)生產(chǎn)部或工程部投料制作生產(chǎn)； 鋼結(jié)構(gòu)制作前向全體 參加制作生產(chǎn)班組進(jìn)行口頭技術(shù)交底，使參加制作生產(chǎn)的員工徹底理解鋼結(jié)構(gòu)制作結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求和執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范要求，有特殊技術(shù)要求的應(yīng)作書面技術(shù)交底； 對(duì)特殊的疑難結(jié)構(gòu)要設(shè)計(jì)好制作工裝或拼裝、胎模，以提高生產(chǎn)率和制造精度。 300mm 把 1 20 空壓機(jī) 8kg/3m2 臺(tái) 1 21 碳弧氣刨搶 ф 8mm 把 2 22 磁力線錘 個(gè) 2 23 過膛沖 個(gè) 4 自制 序號(hào) 工機(jī)具名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 24 小撬棒 把 4 自制 25 倒鏈 3～ 5t 個(gè) 4 26 倒鏈 8t 個(gè) 2 27 鋼絲繩扣 根 28 鋼絲繩扣 根 29 麻繩 ф 1 米 30 牽引繩 30 鋼絲繩 ф 8～ 10mm 米 300 31 鋼管 ф 4 米 200 爬梯用 32 卸扣 3t～ 6t 個(gè) 若干 吊裝用 33 鋼絲繩夾 M10 個(gè) 若干 34 鋼絲線 ф 米 100 拉線 35 記號(hào)筆 粗、中、細(xì) 只 若干 36 小罐油漆 白、紅色 罐 各 1 37 望遠(yuǎn)鏡 20 倍 /100m 架 1 觀測(cè) 38 報(bào)話機(jī) 對(duì)講機(jī) 對(duì) 1 上下聯(lián)系 39 電纜線 80平方 米 100 焊機(jī)電源線 40 焊條烘干箱 0～ 300℃ /50Kg 臺(tái) 1 烘烤焊條、配保溫筒 41 配電 箱 容量滿足用電 臺(tái) 若干 有觸電保護(hù)器 3．專用吊具準(zhǔn)備 鋼柱吊裝都采用短節(jié)鋼絲繩扣和卸扣吊裝鋼柱 ,中圈鋼箱梁吊裝采用箱梁上焊接專用吊耳連接吊裝，用專用吊裝橫擔(dān)、短節(jié)鋼絲繩扣和卸扣吊裝鋼框梁。見如下勞動(dòng)力配備： 項(xiàng)目經(jīng)理： 1名 質(zhì)檢員： 1 名 技術(shù)員： 1 名 安全員： 1 名 測(cè)量工 : 2 名 吊裝工： 4 名 安裝工： 13 名 電焊工： 8 名 油漆工： 1 名 共計(jì)： 33 名 項(xiàng)目經(jīng)理 監(jiān)理公司 生產(chǎn)調(diào)度部 總承包單位 技術(shù)部 質(zhì)安部 總圖資料室 材料設(shè)備部 測(cè) 量 班 吊 裝 班 鋼結(jié)構(gòu)安裝班 壓型板安裝班 焊 接 班 質(zhì)量檢測(cè)班 安全設(shè)施班 技術(shù)總負(fù)責(zé)人 第五章 鋼結(jié)構(gòu)施工方案 鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)量 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工的測(cè)量放線工作，是各階段諸工序的先行工序，又是主要工序的控制手段，是保證工程質(zhì)量的中心環(huán)節(jié)。因?yàn)?，鋼結(jié)構(gòu)安裝精度要求高，結(jié)構(gòu)放線、軸線閉合、垂直度控制、水平 標(biāo)高等的允許偏差值，都高于一般工程標(biāo)準(zhǔn)，合理布置鋼結(jié)構(gòu)平面控制網(wǎng)與標(biāo)高控制網(wǎng)，是整個(gè)工程質(zhì)量關(guān)鍵所在，亦是施工單位追求的“質(zhì)量第一”目標(biāo)?？刂凭€間距以30m至 50m 為宜，點(diǎn)間應(yīng)通視易量。 2．當(dāng)?shù)叵聦优c地上層平面尺寸 及形狀差異較大時(shí)，可選用兩套控制網(wǎng)，但應(yīng)盡量選用縱橫軸線各有一條共用邊，以保證足夠的準(zhǔn)確度。 10″。若不能滿足要求，則進(jìn)行再次測(cè)量，然后進(jìn)行平差和歸化改正，最后再排尺、 放線。 10cm 鋼板，用鋼針劃出十字線定位點(diǎn)，并打上樣沖印，作為工程施工定位測(cè)量永久依據(jù)。另外由于制造公差，焊接收縮等原因造成各節(jié)鋼柱的柱頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高不一致，因此為達(dá)到規(guī)范要求，在吊裝前運(yùn)用 S3 級(jí)水準(zhǔn)儀以設(shè)計(jì)相對(duì)標(biāo)高抄平已安裝好的各鋼柱，并在抄平位置作好標(biāo)記，同時(shí)對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼柱用已檢定的鋼尺從柱頂向柱底往下截取某一長(zhǎng)，并在此 位置作好記錄，安裝時(shí)計(jì)算最佳間隙值達(dá)到控制標(biāo)高的目的。 鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)量程序 基準(zhǔn)點(diǎn)豎向投測(cè)、網(wǎng)閉合、測(cè)尺測(cè)量、放線 柱頂標(biāo)高測(cè)量、定出相對(duì)標(biāo)高控制值 確定柱頂移位值、超偏處理 抄平結(jié)果與下節(jié)柱頂預(yù)檢數(shù)綜合處理 確 定柱安裝錯(cuò)位值、進(jìn)行初校 鋼梁安裝測(cè)量、螺栓緊固柱垂直度重校 會(huì)審測(cè)量記錄、確定焊接順序 焊接過程跟蹤監(jiān)測(cè)鋼柱垂直度 焊接后垂直度測(cè)量 驗(yàn) 收 基準(zhǔn)點(diǎn)豎向投測(cè)傳遞、控制網(wǎng)再次閉合 提供下節(jié)鋼柱頂預(yù)控?cái)?shù)據(jù)圖 鋼結(jié)構(gòu)制作 鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程 鋼結(jié)構(gòu)為焊接 H型鋼柱（弧型）、中圈鋼箱梁（弧型）、柱間周圈焊接弧型 H 型系梁、屋面 H型鋼梁、少量圓管柱、鋼支撐、系桿等，主堂鋼構(gòu)建筑規(guī)模雖小，但構(gòu)件類型較多、技術(shù)較復(fù)雜、制作工藝要求嚴(yán)格 ，在專業(yè)工廠制作，組織流水作業(yè)生產(chǎn)，其工藝流程如下： 鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程圖 零部件加工 （ 1）放樣 根據(jù)深化設(shè)計(jì)工藝圖，以 1： 1 要求，放出各種接頭節(jié)點(diǎn)的實(shí)際尺寸，對(duì)圖紙進(jìn)行核對(duì)。樣板和樣桿上應(yīng)注明圖號(hào)、零件號(hào)、數(shù)量和加工邊線、坡口尺寸、孔的直徑等。 （ 2）號(hào)料 準(zhǔn)備 原材料驗(yàn)收 分類堆放 原材料矯正 放樣 放樣 制作方樣 焊接裝配 組裝、調(diào)整 埋弧焊 構(gòu)件矯正 構(gòu)件制孔 構(gòu)件拼裝 零件加工 號(hào)料 切割 制孔 邊緣加工 彎制 零件矯正 油漆車間 除銹（拋丸） 油漆（噴涂） 編號(hào) 成品車庫(kù) 構(gòu)件分類堆放、待運(yùn) 根據(jù)放樣提供 的構(gòu)件零件的材料、尺寸、數(shù)量，在鋼材上畫出切割、銑、刨邊、彎曲、鉆孔等加工位置，并標(biāo)出零件的工藝編號(hào)。 （ 3）切割下料 鋼材切割采用自動(dòng)或半自動(dòng)氣割，機(jī)械剪切和鋸切等。構(gòu)件的支座、支承面、焊縫坡口和尺寸要求嚴(yán)格的加勁板、隔板、腹板、有孔眼的節(jié)點(diǎn)板等，需要進(jìn)行邊緣加工。 （ 6）零 件制孔 零件在裝配前要制孔，制孔采用平面數(shù)控鉆床進(jìn)行鉆孔。構(gòu)件的大小應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸?shù)缆?、現(xiàn)場(chǎng)條件、運(yùn)輸和安裝的塔吊起重性能允許來確定。大跨度復(fù)雜的構(gòu)件（如桁架）單構(gòu)件制作好，應(yīng)在工廠外進(jìn)行整榀試拼裝，調(diào)整好尺寸后進(jìn)行編號(hào)，再拆開運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，按編號(hào)順序?qū)μ?hào)入座進(jìn)行安裝。用于組拼裝的胎模要牢固在平臺(tái)上 。構(gòu)件較大，形狀較復(fù)雜的構(gòu)件，并先組拼裝內(nèi)部組件，后拼裝外部組件。 c）組拼裝的構(gòu)件或結(jié)構(gòu)單元，要按圖紙的規(guī)定用油漆對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)，標(biāo)注構(gòu)件的重量和重心位置。每個(gè)構(gòu)件的主要零件位置調(diào)整好并檢查合格后，再把全部零件拼上，進(jìn)行點(diǎn)固焊，使構(gòu)件定型，在零件定位前，要留出焊縫收縮量及變形量、并留好構(gòu)件端頭銑平的加工全量。且在保證焊縫質(zhì)量的前提下，采用適當(dāng)?shù)碾娏?、電壓、焊接速度，控制好焊接線能量，以減小熱量影響區(qū)和溫度差，減少焊接變形和焊接應(yīng)力。 （ 2）坡口加工 全熔透焊縫板材厚度大于 6mm，應(yīng)加工坡口，坡口加工根據(jù)板材厚度選擇單面坡口或雙面坡口，加工宜用火焰切割，坡口面不得凹凸不平，坡口寬窄不一，所留鈍邊厚薄不均等