機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-盤磨機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)
2025-07-11 07:32本頁(yè)面
【正文】 過(guò)度配合，軸的直徑公差采用m6（具有小過(guò)盈量，木錘裝配）d=20 mm,T1= N 中間軸上的鍵的設(shè)計(jì)與校核已知dⅡⅢ=dⅣⅤ=34 mm，T2= N所以所選鍵：bhL=10 mm8 mm63 mm bhL=10 mm8 mm36 mm符合強(qiáng)度條件。 低速軸上的鍵的設(shè)計(jì)與校核已知裝齒輪處軸徑d=52mm，T=參考教材，由式61可校核鍵的強(qiáng)度，由于d=50~58 mm,所以取bhL=16 mm10 mm63 mm，查表得=100~120聯(lián)軸器處軸徑d=40mm，T=第六章 滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算 計(jì)算高速軸的軸承：由前面可以知道n1=1500r/min兩軸承徑向反力：Fr==軸向力：Fa=0N初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P，根據(jù)P=+根據(jù)表136，=~，取=。根據(jù)表135，X=1所以P==P==計(jì)算軸承30206的壽命：故可以選用。X=1 所以P==計(jì)算軸承30210的壽命：故可以選用。第八章 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度，密封散熱。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.A 窺視孔蓋和窺視孔：在減速器上部可以看到傳動(dòng)零件嚙合處要開窺視孔,大小只要夠手伸進(jìn)操作可。窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固。C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。此要安裝于便于觀察油面及油面穩(wěn)定之處即低速級(jí)傳動(dòng)件附近；用帶有螺紋部分的油尺，油尺上的油面刻度線應(yīng)按傳動(dòng)件浸入深度確定。D 通氣孔：減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱,機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從縫隙向外滲漏,為便于排氣，所以在機(jī)蓋頂部或窺視孔上裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱空氣自由逸處，保證機(jī)體內(nèi)外壓力均衡，提高機(jī)體有縫隙處的密封性，通氣器用帶空螺釘制成。在啟蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起機(jī)蓋；螺釘上的長(zhǎng)度要大于凸緣厚度，釘桿端部要做成圓柱形伙半圓形，以免頂壞螺紋；螺釘直徑與凸緣連接螺栓相同。啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。F 定位銷：為了保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)接凸緣的長(zhǎng)度方向兩端各安置一個(gè)圓錐定位銷。如機(jī)體是對(duì)稱的,銷孔位置不應(yīng)對(duì)稱布置。 H 調(diào)整墊片 用于調(diào)整軸承間隙,有的起到調(diào)整傳動(dòng)零件軸向位置的作用。減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座厚度δ10箱蓋厚度（~）δ8mm 8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度b15 箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑M18地腳螺釘數(shù)目na250mm4軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑M12蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑M10軸承端蓋螺釘直徑M8視孔蓋螺釘直徑M6定位銷直徑dM8 至外箱壁的距離課本128頁(yè)241816至凸緣邊緣距離課本128頁(yè)221814外箱壁至軸承端面距離50大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 15齒輪端面與內(nèi)箱壁距離16箱蓋，箱座肋厚為、 軸承端蓋外徑+（5~）92（一軸）102（二軸）135（三軸）軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離S76（一軸）86（二軸）119（三軸）箱體深度HdDs/2+(30~50)157箱座高度HHd+δ+(5~10)177第九章 軸承端蓋的設(shè)計(jì)與選擇根據(jù)箱體設(shè)計(jì)，選用凸緣式軸承端蓋。密封性來(lái)講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 密封的表面要經(jīng)過(guò)刮研。并勻均布置，保證部分面處的密封性。3）軸具有足夠的強(qiáng)度及剛度由于二級(jí)展開式齒輪減速器的齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對(duì)軸的設(shè)計(jì)要求最高，設(shè)計(jì)的軸具有較大的剛度，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。5）由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。 小結(jié)1) 機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。3) 在這次的課程設(shè)計(jì)過(guò)程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助?？偟膩?lái)說(shuō)，這次關(guān)于盤磨機(jī)傳動(dòng)裝置上的一級(jí)展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。參 考 文 獻(xiàn)[1]機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 吳宗澤等編 機(jī)械工業(yè)出版社 2004年1月[2]機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）濮良貴、紀(jì)名剛主編 高等教育出版社 2006年5月[3]材料力學(xué)(第四版) 劉鴻文 主編 高等教育出版社 2004年1月[4] 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 李育錫 等編 高等教育出版社 2008年[5]現(xiàn)代工程制圖學(xué) 蔡群等主編 南京大學(xué)出版社 2008年4月[6]互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ) 萬(wàn)秀穎等主編 電子工業(yè)出版社 2011年08月 [7]機(jī)械原理（第七版） 孫桓 等主編 高等教育出版社 2006年5月29
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