高速公路軟基處理pttc樁施工工藝-閱讀頁(yè)
2025-07-10 17:59本頁(yè)面
【正文】 壁螺紋塑料套管塑料套管的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)為：?jiǎn)伪?、?nèi)外均是螺紋的PVC塑料套管。接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的160mmPVC管材直通接頭，~，承口最小深度不小于45~50mm，標(biāo)準(zhǔn)墜落試驗(yàn)應(yīng)無(wú)破裂。混凝土樁身和蓋板采用C25混凝土，混凝土的配合比應(yīng)符合規(guī)范要求。預(yù)制樁尖采用C30混凝土，直徑約30 cm，并設(shè)置有固定套管的塑料套管接頭。鋼筋，5個(gè)圓形箍筋。7水準(zhǔn)儀1臺(tái)DSZ2，精度177。停樁判定根據(jù)設(shè)計(jì)要求，可采用抬架留振和設(shè)計(jì)標(biāo)高兩種方法：（1）、抬架留振法：即不管樁是否沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高只要樁機(jī)抬架并留振10 s 不再下沉就可終孔，當(dāng)沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高還未抬架時(shí)須繼續(xù)往下沉管直至抬架。在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制拔管速度，嚴(yán)格控制混凝土坍落度，合理安排施工順序。打設(shè)過程中應(yīng)防止打設(shè)相鄰塑料套管時(shí)候擠破已打設(shè)的塑料套管，若施工中發(fā)現(xiàn)已打設(shè)的塑料套管存在擠破時(shí)，應(yīng)對(duì)塑料套管的環(huán)剛度、壁厚、施工速度和施工順序進(jìn)行調(diào)整。滿足塑料套管打設(shè)質(zhì)量的各種參數(shù)，如：塑料套管環(huán)剛度、厚度等；校核設(shè)計(jì)中選取持力層的深度。樁身混凝土澆注前，應(yīng)對(duì)塑料套管進(jìn)行抽水，并進(jìn)行檢查。（二）、樁身質(zhì)量檢測(cè)樁身完整性及混凝土澆注質(zhì)量采用小應(yīng)變檢測(cè)。對(duì)樁的承載力采用靜荷試驗(yàn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。單樁（或帶蓋板單樁）檢測(cè)數(shù)量單側(cè)橋頭（箱通、涵洞）不少于1根，且不少于樁總根數(shù)的1‰混凝土澆注過程中預(yù)留混凝土試塊，對(duì)澆注的混凝土進(jìn)行檢測(cè)。（三）、主要控制指標(biāo)項(xiàng)目檢測(cè)評(píng)定項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1樁距/mm177。施工人員上崗前，要進(jìn)行相應(yīng)的安全教育和培訓(xùn)，并進(jìn)行“三級(jí)”交底制；特種人員上崗必須有相應(yīng)的操作證，嚴(yán)禁無(wú)證上崗、違章作業(yè)。施工時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)指揮，注意各工序的銜接和相互配合，以免出現(xiàn)機(jī)器誤傷人事故，同時(shí)，操作機(jī)器時(shí)，要嚴(yán)格遵守相應(yīng)機(jī)械的操作規(guī)程。施工區(qū)域要設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。遵守《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》（JTJ00596）的規(guī)定。要根據(jù)施工區(qū)域到居民區(qū)的的距離來確定是否夜間施工，避免打樁機(jī)噪音對(duì)居民生活的影響。套管、鋼筋籠在存放的過程中，要碼放整齊，下墊上蓋。十、節(jié)能措施遵守國(guó)家、行業(yè)、地方及企業(yè)關(guān)于節(jié)能的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定。合理安排施工進(jìn)度，使材料、人工、機(jī)械等資源均衡投入，實(shí)現(xiàn)資源的最大節(jié)約和能源的最低消耗。材料按計(jì)劃采購(gòu)，合理堆儲(chǔ)，避免材料的超購(gòu)和剩余。十一、效益分析與預(yù)應(yīng)力管樁的比較：預(yù)應(yīng)力管樁施工其機(jī)械化施工程度高、施工投入大，雖然操作簡(jiǎn)單，易控制，在承載力、抗彎性能、抗拔性能上均易得到保證，應(yīng)用范圍廣，但工程造價(jià)相對(duì)較高。貧砼灌注樁：貧砼灌注樁和鉆孔灌注樁施工機(jī)理相同，施工工藝較成熟，用其處理過的軟基，承載力能得到較大保證。PTTC樁不需要像預(yù)制樁那樣采用大量鋼筋和大型運(yùn)輸以及打設(shè)機(jī)械設(shè)備，也不需要事先配樁，打設(shè)機(jī)械和混凝土可以連續(xù)施工從而降低施工費(fèi)用，與預(yù)應(yīng)力管樁相比，可節(jié)約造價(jià)20％。該施工工藝施工設(shè)備投入少，進(jìn)出場(chǎng)運(yùn)輸方便，工藝較為簡(jiǎn)單。十二、應(yīng)用實(shí)例及推廣前景應(yīng)用實(shí)例（1）、作為PTTC樁在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用的申嘉湖杭高速公路練杭段（練市至杭州）地處江南水鄉(xiāng)，水網(wǎng)密集，河泊縱橫，地質(zhì)條件復(fù)雜，軟土地基深厚，占到總里程的60%，用PTTC樁處理軟基后，效果良好。該工程的實(shí)踐證明，PTCC樁對(duì)10～25 m深層軟土地基進(jìn)行處理施工安全可靠，操作簡(jiǎn)便易行，施工造價(jià)低廉，能夠滿足地基沉降的設(shè)計(jì)要求，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。自2006年從國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用以來，目前已成功應(yīng)用于浙江申嘉湖杭高速公路練杭段、杭金衢高速公路浦陽(yáng)互通工程、江蘇243省道工程、上海中環(huán)線浦東段工程、臺(tái)州甬臺(tái)溫鐵路連接線工程等多項(xiàng)工程的軟基處理中。
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